radek9

powiec coś więcej o tym twoim sposobie bo bardzo mi cieknie i nie wiem co z tym robić

jaki oring założyć żeby nie ciekło z tej złączki? http://img383.imageshack.us/img383/5126/112qqj0.jpg Uploaded with ImageShack.us

zrób ten test 8 i się przekonasz

masz na 100% popękane sprężynki przy zegarach naprawiał ktoś np. piksele w liczniku?

Czyli nie powinno być aż tak wysokiego ciśnienia ? należałby to jeszcze jakoś sprawdzić ? to nie jest za wysokie ciśnienie

ten błąd to pompa obiegowa

nie ten błąd to uszkodzona świeca żarowa silnika lub uszkodzony sterownik świec żarowych

A stuka ci na dziurach lub czuć jakieś luzy w zawieszeniu?

bo automaty pracują dłużej na biegu jałowym gdzie dopuszczana jest największa ilość spalin

Mam automat, termostatu egr nie mam, wujek ma też automat i jest tak samo jak u mnie. Kolega ma manual, i termostat ma.... termostat egr nie problem jest wyrzucić ten co ma manual i ma termostat to najprawdopodobniej przekładka z automatu na manual KAŻDY AUTOMAT MA TERMOSTAT I KAŻDY MANUAL GO NIE MA W ORGINALE OCZYWIŚCIE !

Jak dla mnie to trochę przymula silnik przy zapalaniu jak by było z -20. Pozdrawiam. no chyba akumulator coś wolno kręci jest od nowości

mój przy -5

albo źle ustawiona geometria albo luz w zawieszeniu który zmienił geometrie

za jakiś czas znowu zacznie pływać

zrób coś takiego wrzuć film i daj linka to ci powiem co jest

BMW e39 530d puka po otwarciu korka wlewu oleju film nie mój ale u mnie jest tak samo link: http://www.youtube.com/watch?v=rUFRYxa7NzI

przecież tam jest dwu czujnik 4 pinowy 2 piny na komputer 2 na zegary

polej płynem hamulcowym poczekaj kilka godzin i próbuj powinny wyjść

przecież ci pisałem że ciśnienie wstępne za małe

temperatura powinna być 90stopni przy 60 są inne korekty większe

można podmieniać ten z twojego przykładu steruje klapkami zawirowań od egr jest ten http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DP81&mospid=47559&btnr=11_2336&hg=11&fg=45

pozycja nr. 1 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DP81&mospid=47559&btnr=11_2337&hg=11&fg=45&lang=pl

n75 to nazwa zaworu który występuje w samochodach vag w bmw jest Przetwornik ciśnienia nr. katalogowy 11747796634 a nie jakieś n75

w bmw niema n75

nie zaklejać im więcej pokazuje przepływka tym lepiej