radek9

nie ruszaj wtrysków są w porządku

tak jak niema tego zabezpieczenia będzie dymił w nowej kompletnej odmie powinno to być

jak niema zabezpieczenia w odmie to na pewno będzie kopcił miałem już taki przypadek świece też należy wymienić ale przez to raczej tak bardzo nie kopci tylko nierówno pracuje w pierwszych sekundach ten twój dym to na pewno odma jak wymienisz to przestanie dymić po jakiś 200 300 km!!!

wymień świece i odmę

Dla ciebie to bzdury bo na g*wie sie znasz i tyle.Nie wiesz nawet co wymieniasz i wyśmiewasz kogoś jak czegoś nie rozumiesz.sitko demntuje się wtedy gdy w układzie są drobne nieczystości aby sitko się nie zapychało i regolator działał dłużej normalnie.Oczywiście po dłuższym czasie wykończy sie ale ludzie o tym już nie myślą. :reading: jak mogą być nieczystości przecież jest filtr chyba że ktoś go nie wymieniał 5 lat albo kupił filtrona :think:

wrzuć live data to coś poradzimy najlepiej z disa i tylko turbinę (szybciej odświeża)

jak by się rozszczelnił to raczej by wypadało (turbina pompuje ciśnienie)

wyczyść zawór sterowania egr i przewody do niego idące

nikt się nie wypowie na temat mojego turbo ?

OK dzięki

wymieniłem gruszkę turbo mam pytanie czy ta turbina chodzi prawidłowo poniżej film DIS

wymieniałem gruszkę przy turbinie w moim 530d mam pytanie czy ta turbina jest dobrze ustawiona poniżej link do filmu DIS TEST

:cool2:

może być bardzo dużo powodów na początek komp. INPA i live data daj na forum

przecież można to wymienić bez rozklejania lamp

:cool2: :cool2: :cool2: :cool2:

inpa i sprawdzić korekty wtrysków

podmień najpierw na listwie CR myślę że to będzie to

Regulator ciśnienia podmieniłeś ? jeśli tak to podmień czujnik na listwie CR na filtrze paliwa czujnika jednak może nie ruszaj na razie bo to na 90% czujnik na listwie tak wynika z błędów i live data które zrobiłeś

niepotrzebnie wymieniałeś wtryskiwacze błąd który wywala u Ciebie INPA "przekroczenia maksymalnego ciśnienia" na pewno nie wskazuje na uszkodzone wtryskiwacze gdy by któryś wtrysk puszczał w przelew ciśnienie na pompie CR by było za małe a nie za duże małe ciśnienie wstępne i za duże CR wskazuje raczej na regulator ciśnienia lub czujnik ciśnienia na listwie CR

podmień jeszcze czujnik przy filtrze paliwa jak to nie pomoże to regulator ciśnienia na pompie

według mnie to nic nie pomoże ale może jednak ps. nie widziałem jeszcze m57 który miał korekty na 0

Tak

Progowa u twojego kolegi jest na granicy sprawności a u Ciebie jest bardzo źle sprawna w 100% powinna dawać 4bary na postoju i 3,6 min przy pełnym obciążeniu poniżej 3,5 jest bardzo źle. u Ciebie jeszcze regulator ciśnienia może być do wymiany bo na filmie z live data który wrzuciłeś przy 3 odcince ciśnienie na szynie CR wyskoczyło na chwilę 1500bar to stanowczo za dużo. Założę się że twój i twojego kolegi puszcza niezłą chmurę przy pełnym obciążeniu.

progowa na pewno za małe ciśnienie