MiFlo

jaka dokładnie kontrolka Ci się świeci, najlepiej zrób zdjęcie. Światła do jazdy dziennej w e46, pierwsze słyszę aby coś takiego fabrycznie było montowane (te długie na x% to nie dzienne a tylko ustawiamy aby się paliły de facto homologacji na to nie mają).

zbiera się nagar w erg masz ten sam problem co ja dziś usunąłem (mi dodatkowo auto po przekroczeniu ~2,5k obr/min dostawało kopa). Zawór erg przepuszcza spaliny a dokładniej winą jest elektrozawór sterujący nim u mnie regeneracja jego nic nie dała (wersją chałupniczą) kupiłem ori podmieniłem i śmiga. Sprawdź sobie erg odłączając wężyk podciśnienia od niego i wkręcając np śrubkę w wężyk co by nie zasysało wszystkiego.

faktycznie, http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL71&mospid=47634&btnr=16_0372&hg=16&fg=05

pompa podprogowa, znajduje się za filtrem paliwa :)

Temat do zamknięcia, dzwoniłem do ASO element nie wymienny - Pana inż. który to wymyślił to bym za jaja powiesił...

Witam, mam niebywały problem, mam do wymiany obydwa klosze lamp (Panowie z zakładu gdzie zajmują się czyszczeniem kloszy etc mówią że raczej nic z nich nie będzie, a uratowali mi już tych kloszy trochę w autach firmowych). Problem polega na tym że nie wiem gdzie je kupić, na allegro czy na różnych sklepach internetowych nie mogę znaleźć kloszy do e46 coupe po FL. Auto stoi na warsztacie bez lamp i zderzaka i czeka... Jest ktoś wstanie mi pomóc, nakierować mnie gdzie dostane takie klosze wmiare rozsądnych pieniądzach ?

... a próbowałeś zastosować silikon w sprayu tak jak pisałem ?

hmm, wd40 jest na bazie wody więc jak odparuje problem powraca. Ja spróbowałbym jakimś silikonem w sprayu :)

sama wiązka od navi ile waży...

na ciepłym silniku ja też wymieniam ale ma być on faktycznie ciepły a nie że temp pokazuje na 90'C. Nowe wkręcam posmarowane smarem miedziowym i wychodzą jak marzenie :) Zawsze wymieniam komplet na bosh'a lub ngk

ja mam lampki led wsadzone w ori lampę, fajnie wygląda dobrze świeci, a tu ? Płacisz 160zł za te sami lampki co ja (ja zapłaciłem z 20zł) + chińska lampę, a najlepsze jest to że nie wyświetla błędów... wyjmij sobie żarówki z ori lampek wewnętrznych i ciekawe czy ci błąd pokaże :)

nie za bardzo właśnie da to zrobić za pomocą kodowania sam szukałem ustawień ale nic nie znalazłem, chyba sobie pociągnę od modułu komfortu przewodzik.

w zimie się dolewa nawet trochę benzyny czy denaturatu aby ON nie zamarzł :) co innego jak byś proporcje zmienił wtedy byś silnik zatarł a tak to spokojnie nic się nie dzieje.

Jak tylko gdzieś pojade osobówką dalej gdzie będę się mógł na tyle rozpędzić to nagram, nie będę przecież z 140km robił aby dojechać do autostrady mi najbliższej, osobówką mało jeżdżę :) Przekłamań nie ma bo sprawdzane było a przecież jak auto było na tych felgach i tego samego rozmiaru oponach kupione to raczej ustawili je pod nie?

hmmm najprościej by było pociągnąć wiązkę od oświetlenia wew. tzn sam + wystarczy bo masę weźmiesz sobie z byle czego.

moby, to jak inaczej może sprawdzić od 0-100 ?

hmm większość aut ma na wyjściu z skrzyni dlatego też tym się sugerowałem, zrobiliśmy troche offtopa :)

nie am prawa mieć nic bo mamy napęd na tył nie na 4 :) Co do obrotów miałem około 4200-4500. Edit: Według katalogu to topspeed wynosi 221km/h :) Edit2: W necie można znaleźć też takie odpały jak ja ale on nie przekroczył 4k bo kaganiec pewnie ma.

Ja kagańca nie mam w osobówce :) ale obrotów masakrycznych też nie było z 4,5k/min więcej nie chciałem mu ciskać (silnik był bardzo dobrze rozgrzany około 200km drogami krajowymi) Miklan a co ma przód do gadania? Czujnik mamy na wyjściu z skrzyni (w każdym aucie tak jest) a napęd na tył...

następnym razem jak gdzieś w trasę będę sam jechał to nakręcę ci filmik z dedykacją :-) Choć czekam na kabel od TC i chip będzie siadał więc osiągi będą mogły być inne. (trochę zeszliśmy z tematu już :)

Witaj, na wstępie to następnie Zdecyduj się :) Powracając do tematu, musisz rozebrać i sprawdzić przepustnice bo najprawdopodobniej jakieś cięgło tam spadło czy się obluzowało. Usterka raczej mechaniczna. Czujnik AUC to czujnik zanieczyszczonego powietrza działa on na takiej zasadzie że jak mamy zanieczyszczone powietrze na zew to z automatu włączy nam obieg zamknięty.

jak nie hamujesz na tych zakrętach to nie ma wpływu. Sprawdź sobie zawieszenie, (np amortyzatory, może masz któryś wyrobiony i nie dociska koła jak należy). INPA żadnych błędów nie pokazuje z czujników?

ja tam przód mam 226/40/18 tył 255/35/18 i zero problemów :)

filtry oleje itp to normalna sprawa jakie auto byś nie kupił musiał byś to zrobić, owy wiatrak to groszowy koszt naprawy, turbo? no cóż na dwoje baba wróżyła sprawdź czy leje i ew jak mocno i sprawdź czy masz 2 katalizatory czy ktoś je wyciął i jest przelot

test przelewowy będzie bardziej dokładny niż INPA ale od niej warto zacząć. Tutaj masz ładnie zrobiony test