robert0707

tez poszukuje interfejsu. podziel sie ze mna jaki kupiles? :mrgreen: no i co z oprogramowaniem?

masz wywalony DPF i dlatego masz rure czarna :mrgreen:

Obstawiam sprezyne. Aku jest z prawej strony i to on powoduje z czasem taki stan.

zamiennika nie ma,ale na allegro kupisz za 200zl :wink: ASO zdarlo z Ciebie stowe, bo ja kupowalem swego czasu tez w ASO i cena byla taka jak na allegro

zawieszenie sportowe w bmw to inne sprezyny i amortyzatory. oprocz tego wszytskio jest takie jak w zwyklym. poszukaj uzywanych sprezyn i dokup nowe amory, albo moze calych McPhersonow jak by byly w dobrym stanie.

wstawiaj spokojnie centre future. ja tez taka mam. koszt 450zl (ok rok temu) co do plusa po prawo czy lewo, to zwyczajnie zobacz na aku co masz w aucie :roll:

nie jest to normalne, moze jakis blad komp wyrzucil?? olej byl zmieniany?

dolot to sobie sam wyczyscisz. zdemontowac kolektor ssacy i egr to nie filozofia. co do czyszczenia chemicznego DPFa, to kraza opinie o nieskutecznosci tej metody. poszukaj postu w ktorym opisuje 100% metode czyszczenia DPFa,ktora mozna wykonac samemu( potrzebny tylko kompresor)

jesli z tych 3 co podales to bym wybral Yokohamy. nie jedzilem na 2 pozostalych.Yokohamy natomiast mialem i sie sprawdzily. conti tez dobre oponki robi, wiec tutaj to bardziej wybor estetyczny :D

dam sobie glowe uciac :D ,ze E60 jest stoi nizej niz A6 C5

zamiast tego filterka jest tzw separator cyklonowy (vortex) to musisz miec http://allegro.pl/separator-oleju-filtr-odmy-bmw-e46-e60-e61-x3-x5-i2318915179.html

nikt tego nie robil? :D

witam zmierzam wymiec listwy zewnetrzne,te miedzy szybami (odsuwana i ta mala) w drzwiach tylnych. jako ze sa aluminiowe zaczely puchnac, niby prawie niewidoczne, ale mnie to gryzie. zamowilem 2 szt i tak sie zaczalem zastanawiac, czy trzeba pruc cale drzwiod wewnatrz, czy da sie je od zewnatrz wymienic :D

na poczatek wymien filtry, a z olejem tez nie musisz czekac te 7tys :wink:

te 120tys to masz sprawdzone czy tylko wiesz po liczniku :mrgreen: ?? jak na 8 letnie auto to troche malo ma przebiegu...

i tak i nie producent dopuszcza takie zuzycie,ale z reguly nie powinien tyle brac

moze dpf sie zatkal :idea:

nie ma takich

sa 2 szkoly: jedna mowi,zeby nie regenerowac, bo czesci z Garrett-a sa niedostepne, wiec wkladaja przewaznie jakies chinskie zamienniki. druga natomiast, zeby regenerowac, ze wzgledu na duzo mniejszy koszt. regenracja pwinna sie zamknac w ok 1000zl, wiec jesli nie planujesz auta trzymac zbyt dlugo, to jest opcja dla ciebie :D

nie zazdroszcze :?

zdaje sie ze sam sobie odpowidziales co trzeba sprawdzic :wink:

kazdy diesel jest ekonomiczny, jednostki 6 cyl sa najbardziej polecane. zreszta poszukaj na forum jest mase odpowiedzi na twoje pytania :duh:

obstawiam cos oberwanego w wydechu i halasuje np kawalek wirnika z turbo jesli to nie wydech, to zanim zlokalizujesz odradzalbym jazdy samochodem :D

zapomnales o uszczelce miedzy kolektor a turbo :wink:

oczywiscie nie zapomnij o komplecie nowych uszczelek :D