Karol OOOO

zrobilem jak mowiles kolego, i wyczuwalne jest to pod reka;/ i co to bedzie, ta poducha czy raczej (nowy) amortyzator?:/ dodam ze niestety ale poduszki nie byly wymienniane na nowe... jutro z rana sie za to wezme,, ale mnie troche nurtuje to ze moze amortyzator:/ Amortyzator sam w sobie nie moze stukac :) Nawet sie tym nie przejmuj. Albo cos jest zle skrecone, albo poducha.. Jesli zawieszenie wymienial mechanik to zajedz do niego i pokaz palcem gdzie lezy problem.

Jak juz byles pod samochodem, to trzeba bylo pouciskac ten wydech.. Nie jest to trudne zadanie :D

Jesli slychac pukanie na postoju przy uginaniu to otworz maske o połóz lape na kielich, jesli tam jest klopot na pewno wyczujesz pod reka.

Wyjmij kostke z lampy i obadaj styki.

Sprawdz oslony termiczne. Pewnie brakuje pare wkretow. Bez kanalu lub podnosnika sie nie obejdzie

Najlepiej nagraj jakis film. Wystepuje to tylko podczas jazdy?

SACHS jest teraz w ladnej cenie http://czescidobmw.pl/kategorie/zawieszenie-standardowe,8013.html

Moze masz zasniedziale klemy...

Jak zachowuje sie ekonomizer w czasie wystepowania usterki? Mowisz, ze na 5tym biegu jest ok? A probowales ujac w trakcie tego zamulenia ujac gaz i dodac ponownie?

A zmienilas juz fotele? Jesli tak to pochwal sie efektem :D

Niby tak.. jednak w praktyce zawsze sie podnosi. Duzo tez zalezy w jakim stopniu zuzycia jest stary amortyzator.

W tym przedziale cenowym powinienes znalesc jakiegos przedlifta. Najlepszym rozwiazaniem byloby kupno 328i lecz ten motor sie ceni.. Jezdzi o wiele lepiej od 325i bo ma wiecej NM i sa one dostepne od nizszych obrotow. Nie bedziesz go musial az tak ciagac po czeronym polu i zarazem zaoszczedzisz paliwka.

Jesli jest tam dziura to wymien ten przewod. Jesli jestes az tak niecierpliwy to okrec jakas mocna tasma, ucisnij w miejscu pekniecia opaskami i bedzie wszystko jasne.

Lepiej kupic sprezyny m technik od mniejszej benzyny. Jesli nie wymieniales jeszcze nigdy amorkow to licz sie z tym, ze przod pojdzie do gory.

Jesli klocki nie sa jeszcze zjechane to jedz smialo.

A gdzie kupowales te klocki ATE? Moj poprzedni zestaw hamulcow to tarcze ATE Power Disc + zwykle klocki ATE przejezdzilem na tym zestawie 100tys km, klocki zmienialem raz. Fakt, jakies 25tys przejezdzilem bez naciec na tarczach, ale to i tak swietny wynik. Na koniec, pomimo ekstremalnego zuzycia, nie bily ani troche. Teraz ponownie kupilem taki sam zestaw na http://www.czescidobmw.pl Klocki TEXTAR jak najbardziej polecam, skutecznosc hamowania w moim odczyciu lepsza jak na ATE. Co do ich zuzywania i pylenia nie moge sie narazie wypowiedziec.

Mozliwe.

Najlepiej podejsc z komputerem :D Glownym podejrzanym jest pompa wstepna. Ile miales paliwa w baku jak nie mogles jej odpalic?

Który przełącznik?

A co to sa za ringi? Sam je kupowałes?

Moze maja za maly pobor, albo cos tam zle laczy.

Mi caly czas chodzilo o upaly na ktorych jazda jest non stop na klimie. Ogolnie to temat rzeka, bo spalanie wiadomo jest najbardziej zalezne od stylu jazdy i kazdy kierowca bedzie mial inny wynik.

Przyczyna moze byc silniczek sterujacy tymi klapami od nawiewow. Niestety nie wiem gdzie w e46 sie znajduje...

Wszystko spoko, przyklady jak najbardziej prawdziwe, ale kto tu napisal, ze zima mniej pali jak latem?

Uzytkowanie klimatyzacji zwieksza pobor paliwa i chyba to wie kazdy. Skoro nie zauwazyles roznicy w spalaniu, wlacz w menu ukrytym spalanie chwilowe i wtedy bedzie czarno na bialym:) Przy jezdzie miejskiej roznica jest wieksza od tej na trasie.