szymon-o

Numer podwozia WBAVU91020KT00881 Kod typu VU91 Typ 330D OL (EUR) Typoszereg E E91 () Seria 3 Rodzaj konstrukcji TOUR Układ kierowniczy LL Drzwi 5 Silnik M57/T2 Pojemność skokowa 3.00 Moc 170 Napęd HECK Skrzynia biegów MECH Kolor MYSTICBLAU METALLIC (A07) Tapicerka STOFF FLUID/ANTHRAZIT (ALAT) Data prod. 2005-12-07 Składanie Wyposażenie Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S217A AKTIVLENKUNG Aktywny układ kierowniczy S226A SPORTLICHE FAHRWERKSABSTIMMUNG Sportowe dostosowanie podwozia S249A MULITFUNKTION FUER LENKRAD Wielofunkcyjność dla kierownicy S2ABA LM RAEDER/ELLIPSOIDSP.162/MISCHB. Obr. BMW, st. le. Ellipsoidsp. 162 S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Brak napisu modelu S386A DACHRELING Reling dachowy S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Dywaniki podłogowe Velours S428A WARNDREIECK Trójkąt ostrzegawczy i apteczka S441A RAUCHERPAKET Pakiet dla palących S481A SPORTSITZE FUER FAHRER/BEIFAHRER Fotel sportowy S488A LORDOSENSTUETZE FAHRER/BEIFAHRER Podparcie lędźwi kierowcy i pasażera S4ADA INTERIEURL. ALU. LAENGSSCHLIFF FEIN Listwy wewn. alum., szlif. wzdłuż. dr. S502A SCHEINWERFER-WASCHANLAGE Spryskiwacze reflektorów S522A XENON-LICHT Światło ksenonowe S534A KLIMAAUTOMATIK Klimatyzacja automatyczna Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S536A STANDHEIZUNG Urządzenie ogrzewania dodatkowego S544A GESCHWINDIGKEITSREGEL. MIT BREMSF. Regulacja prędkości z funkcją hamowania S609A NAVIGATIONSSYSTEM PROFESSIONAL System nawigacji Professional S612A BMW ASSIST BMW Assist S620A SPRACHEINGABESYSTEM Wejście głosowe S633A HANDY VORB. BUSINESS/BLUETOOTH-SCH. Instalacja tel. kom. Business S677A HIFI SYSTEM PROFESSIONAL System HiFi Professional DSP S6AAA BMW TELESERVICES BMW Teleservices S710A M LEDERLENKRAD M Kierownica skórzana L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Wersja krajowa Niemcy S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Spis dealerów, Europa S879A DEUTSCH / BORDLITERATUR Literatura pokładowa, niemiecki S8SPA COP STEUERUNG Sterowanie COP Składanie Wyposażenie seryjne Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S321A EXTERIEURUMFAENGE IN WAGENFARBE Zakr. wyp. zewn. w kolorze pojazdu S520A NEBELSCHEINWERFER Lampa przeciwmgłowa S548A KILOMETERTACHO Licznik kilometrów S851A SPRACHVERSION DEUTSCH Wersja językowa, niemiecki Mimo wszystko kłamczuszek jednak bo wyprodukowane w 05r a data pierwszej rejestracji to 06r (według mnie w aukcji taki właśnie dopisek powinien się znajdować). Swoją drogą na aukcji jest napisane, że samochód sprzedany .......

Jak na taką cenę mimo wszystko lista wad mała :mrgreen: .

Na fotkach ogólnie ładnie się prezentuje, można by pomarudzić przez "zwykłe czepialstwo": - dokładniejsza weryfikacja tyłu czy na pewno lampy zmienione przez kaprys sprzedającego; - trochę bym pokręcił nosem na okolicę robienia fotki jedno autko uszkodzony przód srebrny pocisk z jakimś workiem na masce ..... :wink: . Co do opisu to każdy ma swoje wytyczne : - przekonuje mnie wpis, że jeden właściciel przez 4 lata :arrow: no jak by nie było jakieś wymiany przez ten czasu być musiały aby autko jeździło :wink: , oprócz akumulatora; - wskazana weryfikacja przebiegu w bazie z ASO skoro Bumka z DE; - marudzenie/dopytywanie się przez telefon czy jednak coś autku nie dolega; - ewentualnie oględziny :wink: , bo siedząc przed monitorem faktycznego stanu technicznego się nie pozna :) .

Sparciałych to ja jeszcze nie widziałem, ale poobdzierane itd. to tak. Koszt przewodu mimo wszystko jest nie wielki warto go również dać pod nóż :mrgreen: i mieć kolejna część z listy odhaczoną.

Tak się składa, że mam chyba wolną niedzielę :wink: i jej część można by przeznaczyć na dokładne oględziny :norty: autka omawianego w tym temacie (jeśli jest/są chętni to PW ;) ). W sumie to będzie na prawdę śmiesznie jak zjawi się jakiś Nowak albo Kowalski a autko faktycznie będzie warte uwagi i się sprzeda :lol: , a Forumowicze nadal będą szukać :mrgreen: igiełek dla siebie.

Ładne autko i jest się czym chwalić, w najsłuszniejszym kolorze dla Bumki :cool2: .

Sugestia kolegi wyżej jak najbardziej trafiona..........., bo faktycznie jechać 400 x 2 aby stwierdzić że grubsza sprawa to trochę bez sensu :( .

Vin na dobry początek: Numer podwozia WBADS41053GU95192 Kod typu DS41 Typ 525I (EUR) Typoszereg E E39 (2) Seria 5 Rodzaj konstrukcji TOUR Układ kierowniczy LL Drzwi 5 Silnik M54 Pojemność skokowa 2.50 Moc 141 Napęd HECK Skrzynia biegów AUT Kolor BLACK SAPPHIRE METALLIC (475) Tapicerka LEDER HIGHLINE/SANDBEIGE (V6SN) Data prod. 2002-11-07 Składanie Wyposażenie Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S169A ABGASNORM EU3 Redukcja spalin EU 3 S232A LM RAEDER/RADIALSPEICHE 50 Obr. BMW, st. le. spr. rad. 50 S249A MULITFUNKTION FUER LENKRAD Wielofunkcyjność dla kierownicy S255A SPORT-LEDERLENKRAD Kierownica sportowa ze skóry z poduszką S302A ALARMANLAGE Instalacja alarmowa S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Brak napisu modelu S386A DACHRELING Reling dachowy S422A EDELHOLZAUSFUEHRUNG Wer. drewna szlach. klon muszlowy S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Dywaniki podłogowe Velours S428A WARNDREIECK Trójkąt ostrzegawczy i apteczka S441A RAUCHERPAKET Pakiet dla palących S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Podgrzwanie fotela kierowcy/pasażera S500A SCHEINW.WASCHANL./INTENSIVREINIGUNG Inst.czyszcz.refl./Czyszcz. intensywne S522A XENON-LICHT Światło ksenonowe S534A KLIMAAUTOMATIK Klimatyzacja automatyczna Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S661A RADIO BMW BUSINESS Radio BMW Business (C43) S694A CD-WECHSLER VORBEREITUNG Instalacja zmieniarki BMW na 6 CD S723A EDITION EXCLUSIVE Pakiet wydania Exclusive S785A WEISSE BLINKLEUCHTEN Lampy kierunkowskazów białe S861A AENDERUNG CODIERDATENSATZ Zestaw danych bez EOBD S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Spis dealerów, Europa S879A DEUTSCH / BORDLITERATUR Literatura pokładowa, niemiecki S993A MODELLJAHRESCODE Kod dla roku modelu w numerze FG Składanie Wyposażenie seryjne Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S202A STEPTRONIC Steptronic S470A KINDERSITZBEFESTIGUNG ISOFIX System Isofix S520A NEBELSCHEINWERFER Lampa przeciwmgłowa S548A KILOMETERTACHO Licznik kilometrów S851A SPRACHVERSION DEUTSCH Wersja językowa, niemiecki Zdjęcia z aukcji: http://img688.imageshack.us/img688/4814/screenshot048wg.jpg http://img51.imageshack.us/img51/20/screenshot049d.jpg http://img214.imageshack.us/img214/2802/screenshot051c.jpg http://img19.imageshack.us/img19/9996/screenshot052jy.jpg http://img42.imageshack.us/img42/2737/screenshot053i.jpg Niestety oględziny nie do końca odbyły się po mojemu, bo zostały zaczęte od wizyty na stacji diagnostycznej ze względu na "goniący" czas a w miedzy czasie ocenianie autka. Oczywiście polecam takie rozwiązanie również jako dodatkowe sprawdzenie autka przez zakupem. Z materiałów, które uzyskałem do Kupującego to kontakt ze Sprzedającym bardzo fajny, na maila przyszły fotki autka z przetartym bokiem, strasznie dużo "kosztownej" makulatury, szczerze to spodziewałem się kupna/sprzedaży samochodu :(. Autko zastaliśmy niestety cieple (głowy nie nadstawie czy kupujący prosił aby autko było nie ruszane) : - wstępne organoleptyczne oględziny silnika ok; - chłopaki doglądali aspekt wizualny Bumki; - jazda próbna (ja prowadziłem), nie ukrywam że nie przepadam za automatami (wole czuć samochód), piski trzaski z tylnego zawieszenia, samochód mimo wszystko trochę już miękki; - automat bez zastrzeżeń zmieniał biegi; - postój na stacji diagnostycznej, jeszcze raz organoleptyczne oględziny silnika i ok; - niestety ścieżka diagnostyczna nie była łaskawa dla Bumki, bo do roboty: a) wszystkie cztery amortyzatory (do zimy na pewno klekną między innymi dzięki fatalnie zaprojektowanemu odwodnieniu przy wjeździe na osiedle sprzedającego) ; b) lewy przedni łącznik stabilizatora, ale to pierdoła ;) ; c) te 4 grube ;) tuleje mocujące sanki do budy do roboty (stąd piski/trzaski ........); Z naszych spostrzeżeń mimo że autko od fana marki itd. (nawet T-shirt był BMW ;) ): - miało wszystko działać radio włącza się/steruje tylko za pomocą, panelu multifunkcji; klawisz od ustawień Auto panelu Climatronica odpada klawisz regulacyjny manualnie siłę nadmuchu przycina się - wnętrze Bumki jest niestety podniszczone bardzo wytarta kierownica boczek drzwi (dolne miejsce na łokieć) po stronie kierowcy również nie wygląda tapicerka skórzana zaniedbana/podniszczona - mocno zaolejona chłodnica z zewnątrz z prawej strony samochodu, co trochę dziwi bo nie bardzo jest co puszczać olej w tamtych rejonach; - silnik z zewnątrz suchy, zastanawia mimo wszystko trochę opakowanie po oleju lotos 10Wxx w bagażniku (odpowiedziano nam, że to do autka żony); - z kanału widok niestety trochę gorszy: miska olejowa "ufaflana", przypuszczamy olej od wspomagania bo coś było wymieniane/regenerowane a w bagażniku woziło się opakowanie po oryginalnym oleju BMW do wspomnianego układu silnik od strony skrzyni + jej obudowa również w oleju (nie jakoś dramatycznie, trzeba uczciwie spojrzeć ale jedną osobę to zniechęci a drugiej nie będzie to przeszkadzać) Ciekawsze niuansiki do dokształcenia przed "ewentualną wycieczką" po omawianą Bumkę : DME -> 7D/A1 - Electric fan, fault 12/B4 - Exhaust camshaft sensor, no signal Shadow-memory: 7D/A1 - Electric fan, fault 12/B4 - Exhaust camshaft sensor, no signal 5A/12 - Exhaust temperature before catalyst, bank 1, signal line, short circuit to negative 5B/12 - Exhaust temperature before catalyst, bank 2, signal line, short circuit to negative 5D/12 - Exhaust temperature after catalyst, bank 2, signal line, short circuit to negative 85/08 - Signal, CAN ASC 3, timeout elapsed EWS -> 03/21 - Toleration of changing code increased, key 0 0F/3F - Power on reset 0E/03 - DME changing code XOR-error 33/06 - Toleration of changing code increased, key 3 SRS -> Shadow-memory: 05/40 - Side airbag, front left door, resistance too high http://img576.imageshack.us/img576/7791/screenshot036st.jpg http://img846.imageshack.us/img846/1257/screenshot047r.jpg Sprzedawca niestety myśli chyba "co to nie on" bo: - dostała mi się uwaga, że pod czas przejażdżki nie pokazałem co tak na prawdę autko potrafi podobno, w sumie to nie musiałem przecież gonić po 200 km na godzinę co jest u nas zabronione :mrgreen: , tylko podglądnąć parametry silnika przed kick-downem od 1500/2000 rpm do odcinki prawie na niższych biegach. Wygodna seria pięć to nie "sportowa" trójeczka, Bumka jechała nie przerywała itd. ale brakowało tego "uczucia mocy" :wink: do pełni szczęścia (przypuszczamy, że winowajcą może być Exhaust camshaft sensor, no signal); - "Oferta jest skierowana do naprawdę zainteresowanych, nie do młodych "Maniaków" marki, którzy chcieli by takie auto ale nie mają pieniędzy. Bo tacy już mnie odwiedzali i im podziękowałem." To o Nas :D, i powiem szczerze no nie wiem jak to skomentować :duh: . Podsumowując, mimo wszystko obiektywnie: - rzeczy mechaniczne standard bo samochód nie nowy, tym bardziej, że sprzedający był skory do negocjacji na amortyzatory; - drobne pierdołki dla hobbysty / miłośnika marki najbardziej denerwujące i zniechęcające ........... - sugerując się stanem wnętrza i ilością wykonanych napraw autko nie miało wcześniej łatwego życia i jest trochę zmęczone (dosłownie i w przenośni), ten kij również ma dwa końce" jednej osobie stan wnętrza i "dokładność" malowania nie będzie przeszkadzać, będzie się tylko liczyć zrobiona mechanika drugi zainteresowany zwróci uwagę na początku na stan wnętrza i z zewnątrz i podziękuje. Gdyby jednak ktoś był zainteresowany to raczej już wie co kupi :8) . Pozdrawiam

Odbierz PW :wink: .

Miejsce zakupu to polecam "nasz sklep" z reklamy u góry :wink: . Można by się pokusić o wymianę od razu : - http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AP71&mospid=47665&btnr=21_0233&hg=21&fg=05 element 5 i 6; - uszczelka wybieraka; - uszczelki skrzyni biegów od strony silnika i dyfra; - "uszczelki silnika od strony skrzyni" (tutaj na pewno źle nazwałem :wink: ). Wszystko razem = wymiana "po bożemu" chyba, że o czymś zapomniałem :wink: .

Jak koledzy wyżej na "chińczyki" bym się nie decydował .............bo w dalszej trasie "odpadnie jedno ramię :norty: " (najczarniejszy scenariusz).

Duży plus dla sprzedającego za pochwalenie się zapewne autentycznym przebieg (pewnie podanie go w aukcji skutecznie by odstraszyło od telefonów bo przecież są igiełki z przebiegiem 160+ :norty: ). Na fotkach: - ogólnie to autko wygląda przyzwoicie; - można by pomarudzić o boczek kierowcy i pewnie wyślizganą kierownicę ale to tak po Polskiemu z zasady ...........; - prawa tylna lampa coś niedomaga :wink: (kabel/kable mogą się przetrzeć); - obroty na jałowym obiecujące; - z tym jednym garem to temat do dokładniejszej analizy :| .

Ta sztuka została sprowadzono na szybko raczej od lakiernika: - wspomniany przez ciebie sam przedni zderzak m-pakietowy nie wróży dobrze (może to być wyjątek do reguły, ale w to wątpię). Gdzie samochód stoi w ogóle ? P.S. Załatw vin i popraw tyłu wątku :wink: .

Wcześniejszych przedmówców faktycznie "trochę poniosło" z osądami, ale jesteśmy się tylko ludźmi i pomylić się zawsze można :wink: . Na fotkach autko wygląda : - ogólnie bardzo obiecująco i autentycznie; - o sworzeń centrujący osobiście też bym pomarudził ( prosząc sprzedającego o dodatkowe zdjęcia i wyjaśnienie, z naciskiem na to pierwsze). P.S. Już dwóm znajomym osobą podsunąłem omawiane autko czy nie warto się nim dokładniej zainteresować :norty: .

Omawiana Bumka mogła być "tankowana" olejem napędowym najgorszej jakości (czytaj czarnym :norty: ) no i nie ma rady wtryski musiały "się obrazić". Zniechęca mnie dołożony xenon :arrow: Hid ........ . Fotki tak porobione, że trudno coś po-oceniać, ale widać że brakuje śrubki górnej osłony silnika za zbiornikiem od wspomagania :wink: .

Mam i czekam na odpowiedź na moją ostatnią wiadomość ;) . P.S. Trochę odstraszające były wywody na temat "wirusowania".

Hm ........... autko spełnia jeden z moich warunków :arrow: przez dłuższy czas 1 właściciel . Co do fotek: - tył bardzo wysoko stoi :? ; - cena podejrzana, pewnie wszyscy wątpi aby sprzedającego "przycisnęło" i sprzedaje ...........; - felgi lipa bo to chińczyk niestety; - skoro promocja to może ostatecznie za 30 tyś do oddania :norty: (nie mogłem się powstrzymać). Najważniejszy to faktyczny stan techniczny a go nie ocenimy przed monitorem.

Polonez wyjąłeś mi te słowa z ust ;) . Może czarną "staff-a" sobie zafundujesz .............., bo również nad takim bajerem się zastanawiam (skoro wszystko przy silniku zrobione :mrgreen: ) :?: Miflo wszystko zależy od motywacji i zaplecza narzędziowego :wink: .

Zielona twoja galeria coraz bardziej mi się podoba :cool2: , poprawione audio również (chociaż mnie bardziej ciągnie do spraw mechanicznych). Jak w swojej Bumce wymieniałem koło pasowe to również patent Roger-a nie podszedł mi do gustu. Miałem chwilową możliwość skorzystać z pistoletu pneumatycznego i poszło bez problemu, ale Twoje rozwiązanie również bardzo mi się podoba :cool2: (PW już poszło). Pewnie jeszcze hamulce masz do wymiany jak wyczytałem u nas albo na "sporcie" ...........? P.S. Co do monologu to faktycznie złego wyrazu użyłem :roll: .

Ostatni wpis zdecydowanie ciekawszy niż monologi na temat "krętaczy z ubezpieczalni" :cool2: . P.S. No i kolega Zielo również doczekał się odrzutowca :wink: .

Panowie, że jestem dość specyficzną osobą to zdaję sobie sprawę (chociaż wolę określenie :arrow: indywidualista :roll: ). Marcin na przyszłość, przy finalnym dopieszczaniu jak najbardziej postaram się przy okazji :wink: , zjawić prędzej. Swoją drogą na ostateczne wygładzenie momentu zacząłem się już zbroić :norty: : 12.08.13 i 14 Początek urlopu ............ Zwykły, nawet stwierdzę normalny Polski obywatel to na urlopie wypoczywa dosłownie i w przenośni, a Szymon :lol: : 1. Tuleje dyfra po raz 2.5 :mrgreen: 19.03.12 "9" aż tak źle nie wyglądała: http://img802.imageshack.us/img802/3081/dsc04117i.jpg http://img812.imageshack.us/img812/7279/dsc04118pk.jpg Moje "7" również lata świetności już miały za sobą: http://img831.imageshack.us/img831/3760/dsc04119w.jpg http://img820.imageshack.us/img820/4129/dsc04122bo.jpg Aby uzyskać taki efekt jak na zdjęciu poniżej, czyli "wyprasować grubaskę" trzeba prócz narzędzi i chęci również się namachać :| . http://img62.imageshack.us/img62/8471/dsc04123wz.jpg Walka była zacięta, ale się udało: http://img407.imageshack.us/img407/8067/dsc04125.JPG Dwie nowe, mniejsze tuleje również na swoich miejscach :wink: (Demontaż/montaż nie był tak kłopotliwy jak grubszej koleżanki): http://img89.imageshack.us/img89/3973/dsc04134jo.jpg Wszystko złożone, autko jeździ :P (dopowiem jako ciekawostkę :wink: ): http://img69.imageshack.us/img69/4414/dsc04135kh.jpg Mogę współczuć hobbystą :wink: , których czeka ta wymiana w swoich ukochanych czterech kółkach. Wymiana jest kłopotliwa / ciężka / męcząca fizycznie ......, bez kanału / podnośnika ostatecznie lepiej się nie zabierać za tą fuszkę :| . Bardzo się podbudowałem jak w końcu przy kolejnych obrotach rozlegał się stuk, gwint w ściągaczu się nie zrywał i można było dalej kręcić :roll: (pomoc "udarowa" niezbędna). Zasadność wymiany: - przy operowaniu sprzęgłem a dokładnie przy jego puszczaniu było wyczuwalne zawahanie w przekazaniu napędu na tylne koła = szarpnięcie (dokładnie opisując występowało to w dwóch etapach, swoje 3 grosze dorzucały/ają zmęczone podzespoły sprzęgłowe, ale o nich przy innej okazji :roll: ); - utrudnione wbicie 1 i R biegu; - dźwięki dochodzące z okolic tylnego zawieszenia przy wbiciu "niższych biegów". Serwisowane :mrgreen: były 2 x nr. 7 oraz 1 x nr. 9: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AP71&mospid=47665&btnr=33_0839&hg=33&fg=30 2 x nr. 2 i 2 nr. 4 też bym z chęcią wymienił, ale jeszcze nie mam koncepcji czy jest to wykonalne przy nie totalnym demontowaniu tylnego zawieszenia. Jakie wrażenia ........: - przeniesienie napędu zostało wyczuwalnie usztywnione (to raczej nikogo nie zaskakuje przecież :wink: ); - z biegami to nadal nie jest jak jak bym chciał aby było /powinno być, chociaż odczułem wrażenie usztywnienia/sprecyzowania samego wbicia biegów w dolnym zakresie jeśli mogę tak powiedzieć; - jeśli dźwięk jest bardziej metaliczny ale nie słyszalny w okolicach dyfra (zębatki atakującej dokładnie) oraz w okresie zimowym rzadziej drażniący ucho kierowcy to wymiana tulei pomoże :wink: . Sądzę, że w moim aktualnym przypadku hałas generuje przekręcający/układający się wał (co wydaje mi się normalnym zjawiskiem) albo wspomniana wcześniej zębatka (którą swoją drogą sugerował mi Nasz Ekspert Yohimura01 po wspólnych analizach moich nagrań video). Podsumowując podsumowanie :P jeśli tuleja nr. 9 ma gumę z zewnątrz "pociętą - porozrywaną" to wymieniamy wszystkie 3 na nówki Lemforder-owe :cool2: . Warto by się również zastanowić czy jednak od razu napomkniętych przez zemnie "Poduszek gumowych" nie wymienić ......... . 2. Świece żarowe Akurat fotka jak wszystko ładnie dopieszczone :) : http://img89.imageshack.us/img89/9459/dsc04141k.jpg Zamontowałem 4 x nowe beru, dzięki :| : - 3/4 razy w ciągu 1.5 roku użytkowania pojawiającym się błędzie 3 świecy żarowej; - wcześniejszej "jakości" wykonania przez ze mnie tej wymiany tzn a) zastosowaniu smaru miedziowego do gwintu "fajek", a nie powinno się go stosować bo reaguje z aluminium (za pewne utlenia); b) niewłaściwemu dokręceniu świec żarowych. Od siebie sugerowałbym co 4/5 latek, ilości przejechanych elementów albo specyfiki użytkowania samochodu wymieniać te elementy grzewcze. 3. Profesjonalne zaślepki kolektora dolotowego Wszystkie mi znane Bumki z województwa Lubuskiego śmigają z takimi zaaplikowanymi to czemu by u siebie ostatecznie ich nie zamontować .......... :norty: . Dłubanie przy starych zaślepkach przez rozwiercanie, gwintowani i wkręcanie śrubek nie jest złą opcją, ale do mnie aktualnie w ogóle nie przemawia. http://img195.imageshack.us/img195/8831/dsc04152i.jpg Cały kolektor "po bożemu" złożony i gotowy do montażu: http://img29.imageshack.us/img29/9201/dsc04155p.jpg Jeśli Bumka ma być zdecydowanie na dłużej to przy okazji demontażu kolektora warto się zastanowić nad wymianę uszczelek 4 małych i 1 dużej okrągłej (po nich najbardziej widać latka :wink: ). 4. Odma i przewody paliwowe Te dwa elementy również chodziły za mną od dłuższego czasu, przewody bardziej bo do ich kompletnej wymiany należało by ściągnąć kolektor. http://img577.imageshack.us/img577/6763/dsc04158x.jpg http://img857.imageshack.us/img857/1414/dsc04160y.jpg Co do sensowności wymiany odmy można polemizować, bo czy jest sens wydawać 200zł+ jak ma się już separator ...., chociaż nówka wygląda zacnie :P . Jeśli jesteś nowym posiadaczem 320d/330d to po kupnie prawie od razu przejdź przez punkty 2, 3, 4 oraz nowe przewody podciśnieniowe i ciesz się świętym spokojem ze "sprawami silnikowymi" :cool2: . 5. Czujnik ciśnienia doładowania http://img109.imageshack.us/img109/9270/dsc04156m.jpg Wymieniony trochę przez moją fanaberię, bo stary miał ułamany dziubek i niezbędny był większy oring umiejscowiony na zewnątrz aby wszystko miało ręce i nogi. Pozytywną stroną całej sytuacji jest to, że mam sprawny na "podmiankę diagnostyczną" jeśli by była taka potrzeba - konieczność :wink: . 6. Wydziwianie z filtrem powietrza :lol: Mając wszystko na wieszczu aż nietaktem jest nie odkurzenie dokładne :cool2: : http://img255.imageshack.us/img255/5853/dsc04163x.jpg Pozdrawiam i zachęcam do komentowania/ewentualnych pytań.

Trzeba było wcześniej temacik założyć bo aktualnie jestem w Legnicy i autko było by wnikliwie prześwietlone :wink: . Co do fotek: - o przód nieznacznie bym pomarudził .... lewy przód ; - maska pewnie powtórnie malowane (chociaż jeśli ze względów tylko estetycznych to nic złego); - znaczek na przednim łapaczu powietrza nie do odratowania niestety :| ; - nie właściwe spinki na przednim łapaczu (pierdołka ;) ); - brakuje zestawu narzędziowego :cry: ; - ciekawa kolorystyka wnętrza (poza listwami drewnianymi :? ).

Nie zdążyłem się wypowiedzieć :| . Chłopaki mimo wszystko uważam, że zwracanie uwagi na rocznik nie jest do końca słuszne bo np.: - my :norty: wiemy, że po-lifty pojawiły się wrzesień/październik a osoby dopiero co kupujące pierwszą e46 nie koniecznie muszą to wiedzieć :wink: .

Tak jak adalbert sugeruje osoba która oglądała /trafiała na same smoki :roll: to weźmie. Henik3k jak autko Tobie nadal w głowie siedzi to podskocz obejrzeć na żywo, będziesz miał czyste sumienie .......

ZonkulPl pozwolę sobie wstawić link z moich dokładnych oględzin i relacji z nich innego compa ale w bardzo podobnych $ : viewtopic.php?f=44&t=192901 . Tobie pozostaje się zastanowić czy liczysz na okazję, tułasz się mnie lub bardziej po Pl (tracąc $ i czas) albo dopłacasz od razu i raczej na pewno przy oględzinach autka od 320SI kupujesz je :wink: . P.S. Do białego bardzo pasują czarne papu-ty :norty: .