BeMeK 44

PiotrQ także szukam f31 i w cenie do 30keuro na mobile nie ma co wybrac. praktycznie same golasy w wersji 316d, jakikolwiek pakiet stylistyczny to rzadkość. Także ta oferta nie jest zła.

dwu-litrowy diesel czyli można powiedzieć 320d :norty: Ale na poważnie szara skórka dakota z czarnym akcentem jest dostepna w wersji sport i o ile pamietam boczki drzwi też są wówczas do koloru. Dla mnie brakuje ksenonu z ledami do jazdy dziennej, bez tego to auto traci na urodzie, lakier tez podstawowa czerń. Jesli całość nie jest po naprawie blacharskiej to można rozważyc zakup.

To samo w łódzkim premium arena, nawet nie zapytali , czy umyć? Unikanie tego obowiązku staje się tu tradycją. Przed półtora rokiem zostawiłem im na serwisie ponad 2k ,a mycie prawie wymusiłem. Mam wrażenie ,że gości w e46 już zupełnie olewają.

Właśnie dostałem główny termostat i od niego zaczynam. Temperaturę mam max 64"C i od razu ciepłą rurę do chłodnicy. Włącz sobie test zegarów nr 7 i pojeźdź z nim, zobaczysz jak skacze temperatura. Termostat EGR sprawdzę , a może jest dobry.

Tapicerka powinna byc tkaninowa Move BDAT antracyt ale została zmieniona bynajmniej nie na skórkę Dakota. Obszycia foteli dokonał pewnie miejscowy tapicer i może to zrobił najlepiej jak potrafił , ale niestety nie wyszło. z fotki nie odczytam co to za skóra ,ale powyciagało sie toto niemiłosiernie, a może użycto eko skórek co było by profanacją. Zastanawia jeszcze srebrna wstawka pod poduszka powietrzną kierownicy, która to wstawka jest dodatkiem w liniach stylistycznych. Na plus felgi zgodne z Vin :)

Zastanawia mnie to ,czy nie miałes wcześniej żadnych objawów padającej skrzyni? Tylko od razu takie BUUM ,koniec jazdy i gruby wydatek. Co konkretnie zostało wymienione, zregenerowane?

Podłącz ten prostowniczek do aku i jeśli masz voltomierz odczytaj wskazanie.Ile jest? Podejrzewam, że ma za małą wydajność prądową , będzie mocno się grzał, nie zostawiałbym tego na noc bez nadzoru.

Super promocja! Za ta cenę to nawet nie oglądać, tylko kupować bo sprzedawca był niepoczytalny w chwili wystawiania ogłoszenia.

Jesli znalazłeś egzemplarz, który Ci się podoba to nie skreślaj go bo to diesel. Przy Twoich przebiegach f31 szybciej zestarzeje się moralnie niż osprzęt silnika trafi poważna usterka. Ja mam poprzednią generacje tego silnika, jeżdżę krótkie trasy ,głównie miasto i jestem zadowolony. Podstawa to serwis olejowy co 15 tkm , filtr paliwa i LM do baku.

Panowie, pytanie: Czy w nowym f30 jest głośniej niż w e46 ? Mam na myśli 4-cylindrowego diesla. W e46 sam silnik w kabinie jest oczywiście słyszalny ale jego brzmienie nie jest dla mnie szczególnie męczący. Wiatr opływa karoserie nie powodując symfonii dźwięków, mam wrażenie ,że jest wręcz hermetyczne. Przy małych prędkościach najbardziej słyszalne są u mnie opony. Jeżeli w f30 mam słyszeć wiatr jakbym jechał z uchylonymi oknami, to mimo całego zauroczenia nową 3-ką pozostaje przy moim staruszku.

Miło mi poinformować kolegów czekających na swoje poduszki, że są i wymieniają, przynajmniej w Łodzi. Telefon z serwisu i zaproszenie na wymiane poduchy pomimo, że nic nie robiłem w tej kwestii. Taki mały prezent od matki z Monachium na 10 urodziny mojej Betki :D

Alcantara nie jest żadną skórą,to tkanina, a w zasadzie podkład jest tkaniną o splocie płóciennym z przędzy poliestrowej, na który w magiczny sposób nałożono ów meszek z poliuretanu. Pierwsze wrażenie może być mylące -zamszowa skórka. Jako materiał tapicerski jest już pare lat na rynku i w codziennej intensywnej (fotele kanapy, sofy) eksploatacji sprawdza się. Jeżdząc po nim pupskiem na dużych powierzchniach jest nie do zdarcia, wrażliwy na przetarcia ,a raczej utratę okrywy jest na krawędziach, hmm... obawiam się ,że boczek fotela sportowego przy oparciu może się przetrzeć. Oglądałem tę alkantare i jest to najlepsza jaka do tej pory spotkałem- wrażenia organoleptyczne, do laboratorium metrologii włókienniczej nie mam już dostępu by powiedzieć coś więcej. Fotele w BMW ,a oglądałem serie 1 i 3 uszyte są perfekcyjnie. Poraża mnie tylko skromny wybór materiałów tapicerskich i kolorów. Kupując nawet fotelik za 320PLN mam do wyboru około 30 kolorów alkantary :duh: Nie dopieszczają klienta producenci aut.

Niestety musimy drogo płacić za komfort jazdy automatem. Zauważyłem ,ze dużo zależy od temperatury zewnetrznej. Cztery kolejne tankowania pod korek, przejechane około 600 km i wyniki: 7,9; 7,9 zanotowane jesienia , teraz gdy mamy około "zera" jest 9,1; 9,2. Dojazdy do pracy 13 km w jedna stronę plus pare km. po mieście i raczej spokojna jazda. Wniosek: ten typ tak pali.

Przelicz kolego. Srednio 150 odpaleń na 20 litrach, czyli około 130 ml na jeden rozruch zimnego silnika (pół szklanki) Mniej nie można ,wynika to z praw fizyki. Chyba że chcesz latać z czajnikiem wrzątku i lać do parownika jak mój sasiad. :lol: On nie leje benzyny wcale.

Rozrusznik, jego regeneracja lub wymiana na kupiony z alle..., to pikuś w porownaniu z wydatkami jakie Cię czekają przy naprawach osprzętu tego silnika. Od kochania do nienawiści tylko mały krok.

Wymiana wahacza nie naprawi przyczyny błędów, ale wymień koniecznie ze wzgledów bezpieczeństwa. Po drugie po jaka chorobę kręcisz klekota na luzie do 4000rpm.? :mad2: Właśnie ma ogranicznik przy tych obrotach. Spalanie wskazuje , ze jest tu sporo do zrobienia. Pewnie będziesz kolejnym niezadowolonym z BMW, Golfik w benzynce byłby lepszy :)

Na Twoim miejscu raczej bym przymierzył , czy wejdą na przód? Dostałem do swojej Buni R16 6,5J et 42 i nie weszła. Musiałbym założyć dystanse na min 15 mm. aby felga nie tarła o tarcze. Tarcze mam 300 mm. Lepiej sprawdź -chyba że chcesz moje R16 ?

Ten temat był niedawno poruszany, około 3 tygodnie wstecz. to wina konwertera jak twierdzą niektórzy lub skrzyni GM , która niestety znalazła się w tym świetnym modelu. Szkoda, że specjaliści od skrzyń nie wypowiadają się na tym forum. Ja już przywykłem do tych wibracji, gdy sie pojawiają, odpuszczam lub dodaje gazu i wszystko wraca do normy. W zasadzie najlepszą terapią będzie swap na manual i najmniej kosztowną. :roll:

Byłem m.in. z tym problemem wiosną w klinice w Opocznie. Błąd na skrzyni był, teraz nie pamiętam jaki, ale na pewno nie padło tam słowo konwerter. Zalecili wymianę oleju i filtra, skasowali błąd. Potem jeszcze 3x byłem na kompie przy okazji wymiany wtryskiwaczy i ich kodowania. Zadnych błędów ze strony skrzyni nie było. Fakt ,że podłączano nie inpe lub dis'a ale komputerek Boscha. Jakie zastosować leczenie?

Konwerter jest tak prostym urządzeniem ze nie ma się w nim co popsuć, chyba że wystąpi już zmęczenie materiału po milionie km.. Załozyciel tematu ma 140 tkm przebiegu, ja 160 tkm potwierdzonego przez aso, to nie może być konwerter. Czy takie objawy maja posiadacze manualnej skrzyni? Odpowiedź na to pytanie wiele by wyjasniła.

Mam te same objawy- lekkie drżenie, takie brrrrr, ale występuje tylko podczas jazdy na niskich obrotach i ze stałą prędkością. Dodanie lub puszczenie gazu likwiduje ten objaw. Wydaje mi sie że tak hałasują zaworki w skrzyni biegów. Dodanie gazu zwiększa ciśnienie pompy i zawór załącza bieg, a gdy ujmiesz gazu sterownik odczyta to ,że nie chcesz zmienić biegu i puszcza zawór a tym samym drżenie ustaje. Taka jest moja teoria, ale może wypowie się ktoś mądrzejszy, bo mogę się mylić. Ja zbieram się już pół roku aby wymienić olej i filtr w ASB, to powinno pomóc.

Nikt o tym głośno nie mówi, w zasadzie to swoją wypowiedzią zdradzam tajemnice branży tapicerskiej. Takie skóry stosuje się przy produkcji mebli, nie sądzę by przy tapicerowaniu foteli samochodowych było lepiej. Skóry licowe są zbyt drogie, po prostu. Zręsztą pomyśl logicznie, jak wielki musiałby być zwierz którego skóra starczyłaby na pokrowiec kanapy.

Zastanawialiście się jaki zwierzaczek został wyprawiony na fotele w waszym BMW? Technologia poszła do przodu (a przodują w tym Włosi) Miele się wszystkie skórki zwierzęce, dodaje substancje których skład jest tajemnicą i z powstałej masy walcuje piękną skórę. Równomierna ,bez przebarwień ,wad, jest taka jaką chcą klienci. Przeglądając kiedyś konfigurator znalazłem opcje skóry bodajże za 17 kPLN i tu podejrzewam ,że jest stosowana licowa skóra z owieczek.

Odradzam wszelkiego rodzaju skórki wykonane z polichlorku winylu z dodatkiem plastyfikatorów, przyklejone do podłoża z tkaniny lub dzianiny poliestrowej. Nie dotykałem ekoskórki w BMW ale moje tapicerskie eksperymenty z różnymi skórkami zawsze kończyły sie spękaniem wierzchniej warstwy PCV. Jest szczególnie podatna na substancje zawarte w pocie i w miejscach intensywnego kontaktu twardnieje, pęka i kruszy się.

Tak właśnie czkawka odbijają się oszczędności, to jedna sprawa. Druga o ile pamiętam : Gniazd czy taż gwintu świecy nie mozna niczym smarować przed wkręceniem bo to wpływa na żywotność. Szczegółów dlaczego tak jest nie pamiętam :oops: Mój diesel odpalał z odłączonym sterownikiem świec do -10 bez problemu, dopiero poniżej -15 męczył się, na szczęście mam debasto :D