meewosh

szkoda tylko że nie podają danych tych naciągaczy: "...dopisz jeszcze wymianę czegoś tam bo to nie może tylko być wężyk..." ot coś podobnego niedawno słyszałem w tym programie. Normalnie w większości warsztatów złodzieje. No i jeszcze jak babeczka przyjedzie...

Nie zauważyłem niestety. Lockup działa tak jak działał, w zasadzie powyżej 100 km/godz. Moment załączenia najlepiej widać na podłączonej INPIE. Mam wrażenie że ten typ tak ma. Wystarczy jadąc ze stałą prędkością dodać gazu i Lockup puszcza. Błędów nigdy nie miałem, softu nowszego chyba do tej skrzyni nie ma (przynajmniej wg REALOEM), konwerter wymieniłem (chyba niepotrzebnie bo mam 280 tyś na liczniku a skrzynia była u niemców wymieniana ponoć, więc może mieć połowę tego). Olej tylko taki jak farbycznie TEXACO. JEdyne co mnie wkurza to spalanie, które wynika również z tego że automaty nie mają żaluzji + mają VISCO i niestety dłużej się nagrzewają pomimo sprawnych termostatów.

W takim razie gdzie można go kupić "pewnie"?

Witam! Jeżeli jeszcze nie poszło zamówienie grupowe to poproszę o dopisanie mojej osoby, czyli bedzie : 1. maniek21112 - 1 szt. 2. Puzonn - 1 szt. 3. beret33- 1szt 4.jahha - 1szt 5.andy_64 - 1szt 6. Gardor - 1szt 7. Balugass -1szt 8. Jack79 - 1szt 9. meewosh - 1szt. SUPER DIESEL ADITIV zimní - 8euro 1. Puzonn - 1 szt.

Spalanie skorygowane (maksymalnie można o 10 %) - wcześniej to i 4,8 komp pokazywał :D EGR ograniczony DISEM. Jeśli jakiś czujnik temp by wariował to raczej błędu nie będzie tylko trzbe w live data patrzeć tak ?

Witam! Szybki pytanie - zauważyłem że jak temperatura spada poniżej 10 st. auto nawet przy pełnym bucie dymka nie puści. Jak tylko jest powyżej to puszcza chmury (wiocha jak nie wiem co) - Wszystkie parametry w normie (korekty wtrysków, EGR czyszczony i sprawny, odma nowa itd). Zastanawiam się nad którymś czujnikiem temp - tylko ile ich jest i który podejrzewać - czy przepływka ma w sobie czy tylko ten na rurze przed EGR meirzy powietrze? Aha, spalanie mam wrażenie że jest jeszcze wyższe niż kiedyś. Mam automata - pomijam fakt że przy ECO jeździe gdzie komp schodzi w okolice 5 l - mój spala >7. Przy normalnej/dynamicznej jeździe komp 6,5 a realnie 9/100 :shock: pzdr

Posiadając INPĘ jesteś w stanie po podpięciu sprawdzić parametry np. jaki bieg jest załączony, jaki zawór - podejrzewam że da się też podejrzeć czy reaguje na lewarek - jeżeli nie to może być stricte elektryczny problem bo przełącza przecież elektronika - moze coś nie styka w lewarku.

Kiedyś dostawało się duży BRIEF gdzie byli wpisywani właściciele, teraz można sobie conajwyżej kopię zrobić. Zauważcie do ilu samochodów ktoś coś takiego oferuje? Ja na szczęście mam kopię i wiem że Auto miało w DE jedną właścicielkę i nie było tyrane przez firmę - choć przebieg niemały ale normalny (280 k a sprowadzony przy 190 zrobionych w 6 lat). Zainteresowanie było małe, w zasadzie jak zadecydowałem że jeszcze go zostawię to ktoś tam zaczął dzwonić. Jakbym skręcił do 180 to zaraz by "frajerzy" dzwonili, ale nie oszukuję, ślad oryginalności jest i w papierach TUV i w historiapojazdu.gov.pl czy jakoś tak.

Przy gazie jak zainwestujesz w dobre podzespoły to poza wymianą filtrów (kilkadziesiąt zł - lub kilkanaście jak wymieniasz sam i często) i może co 25-5- tyś wymiana wtryskiwaczy za powiedzmy 300-600 zł (znowu zależy czy robisz sam czy przez warsztat). Reduktor - też kwestia doboru, może po 100 tyś trzebaby zainwestować w wymianę membran (zestaw naprawczy do 100 zł) lub w nowy/nowe (jeśli 2szt).

Regenerację sprzęgła (konwertera mam za sobą) no i przebieg 278 tyś nie kręcony :lol: taka kryptoreklama :8)

Za taką kasę to dupowóz (nie bmw) 5 letni już można kupic więc przesada jak nie wiem co :) Ja swojego Touringa po lifcie wystawiłem za 17.700 i zainteresowanie marne, ale myślę, że przede wszystkim ludzie boją się automatów :roll:

Przede wszystkim trzeba wiedzieć przy jakiej temperaturze sprawdzić olej. w 320d i skrzyni A5S390R to jest ok 40 stopni i wtedy ma się olej przelewać przez korek. przerabiałem ostatnio u siebie gdyż wymieniałem konwerter. Trzeba kilka razy powtórzyć zabieg dolewania/mieszania biegami i potem już na P przy ok 40 stopniach powinien zacząć przelewać - jeśli tak jest - poziom jest ok. Jest to opisane w innym wątku.

Panowie, jak tutaj tak fajnie wielu potrafi ocenić auta to prośba o opinie o moim samochodzie, może komuś pomogą, niekoniecznie mnie :P, ale sam jestem ciekaw, może czegoś się dowiem nowego :) http://allegro.pl/bmw-e46-320d-touring-10-2003-150-km-xenon-i5337365071.html

Z takich wynalazków to chyba tylko Ceratec od LM. Wszelkie Ceramizery czy to od Xado czy Ceramizer firmy Ceramizer u jednych działają, u innych poprawiają samopoczucie a u większości nie robią nic, przynajmniej nic zauważalnego. :8)

Ja stawiam jednak na uszkodzenie "mechaniczne".