LukaszPL

Chyba trzeci rok pod rzad, tegoroczny urlop spedze prawdopodobnie w Virginia Beach :dance:

Do tej pory nie mialem jeszcze klopotu z sygnalem gps-a w samochodzie. Skoro dziala nawet w domu miedzy grubymi (co prawda papierowymi :norty: ) scianami to dlaczego mialby nie dzialac w samochodzie?

yup...u mnie jak jest silnik zimny to wlasnie ta rolka niemilosiernie piszczy przez pierwsze kilkadziesiat sekund. Da sie z tym zyc nie jest to tak bardzo dokuczliwe. Kiedys wpuscilem w jej srodek troche oleju, przestala piszczec ale tylko na jaks czas, teraz znowu sie odezwala. :x

Kiedy wyjezdzam w nieznajome miejsca zabieram ze soba laptopa uzbrojonego w gps Holux-a GR-211 plus oprogramowanie Iguidance 2.1 . :cool2: Pod biurkiem w domu lezy mi w 70% ukonczony komputer ktory w niedlugim czasie ma stac sie integralna czescia samochodu. Ma byc wykorzystywany jako GPS, mp3 player, czytnik obd2, radio satelitarne, odbiornik telewizji, internet bezprzewodowy itd Dla zainteresowanych tematem i budowa tego typu urzadzen polecam liste dyskusyjna http://www.mp3car.com/vbulletin

:worried: napinacz paska

Jednym z trickow ktory mi przyszedl do glowy i powinien dzialac w e39 to mrugniecie swiatlami dlugimi przy wylaczonym silniku ;-) , efektem tego jest zalaczenie swiatel na okolo 10 sek mozna sobie w ten sposob latwo oswietlic droge do garazu.

Przy wymianie wahacza, amortyzatora, sprezyn czesto czujnik od samopoziomowania jest obrywany przez ciezkie wolnoopuszczone zawieszenie.

Pewnie ze recznie tez mozna, nie poloz tylko za grubej warstwy i wszystko bedzie w porzadku. Jak sie nie uda zawsze bedziesz mogl zmyc rozpuszczalnikiem, lub zeskrobac troszeczke aby wypuscic wiecej swiatla z wnetrza zarowki. http://photos.e46fanatics.com/data/500/13770bulb2.jpg

A czy po otwarciu drzwi z przodu masz dostep do srub zawiasow drzwi tylnych? Jezeli tak to moze w ten sposob? :think:

A tutaj masz zdjecie ze strony http://www.autoilumination.com http://autolumination.com/images/auto_bulbs/3157_matrix_amber.jpg

Chyba po polsku potocznie nazywa sie "srebrzanka" i jest to najbardziej popularna farba zaroodporna. Zreszta niewiadomo jakiej temperatury nie musi ona wytrzymywac prawdopodobnie zwykla srebrna modelarska tez wystarczy. W poprzednim poscie zapomnialem dodac ze masz jeszcze inna opcje mianowicie biale zarowki oparte na diodach. Maja one bialy kolor a swieca na zolto. Moje kierunkowskazy maja wlasnie takie diodowe zarowki, swieca na bialo z lekka poswiata niebieskiego koloru. Poczytaj ten watek.

Mozesz pomalowac zwykle pomaranczowe zarowki zaroodporna srebrna farba w spray-y cieniutka warstwa. Wylaczone beda wtapialy sie w tlo klosza lampy a wlaczone beda swiecily ladnym pomaranczowym kolorem. http://www.bimmian.com/elements/product.htm/showcase/SOL/PS_SOL_02.jpg

Chodzi ci o cos takiego? http://www.netcrafting.com/car_mx/images/reverse_torx.jpg jezeli tak to tutaj mozesz taka "nasadke torx" kupic.

Firma TEIN ma fajne rozwiazanie. :wink:

Prosta sprawa ze sprowadzeniem: -kupujesz auto w usa -pakujesz do kontenera placac 900$ za wysylke do polski -odbierasz w ktoryms z urzedow celnych placac clo i podatki -mozesz oczywiscie ominac clo i podatki biorac samochod jako mienie przesiedlencze, ale to juz dla kogos kto ma udokumentowane stale zamieszkanie w stanach. To wszystko chyba. Poczytaj tutaj

Moja E46 probowano do tej pory ukrasc 2 razy. Za pierwszym razem wylamali zamek, weszli do srodka i zwineli mi instrukcje obslugi w ktorej z reguly wtopiony jest malutki plastikowy kluczyk ktorym tez mozna odpalic bmw Drugim razem dwa tygodnie pozniej skorzystali z tego ze zamek byl juz wyrwany wiec rowniez weszli do srodka otwierajac bmw srubokretem, po raz kolejny szukali kluczyka, nie znalezli go wiec zwineli mi pare drobiazgow z wnetrza samochodu. Za kazdym razem stacyjka pozostala nienaruszona wiec chyba byl to ktos kto wiedzial ze e46 nie da sie odpalic jak zwyklej hondy czy toyoty. E46 jest bardzo ciezko ukrasc, a odpalenie bez wymiany ECU jest niemozliwe, chyba ze komus przyjdzie do glowy wziasc ja na hol. Tak wiec wystarczy pilnowac swoich kluczykow i wtedy "malozorganizowany"zlodziej nie ma szans ukrasc E46 :nienie:

W stanach ( przynajmniej w NJ) sa tylko dwie platne autostrady Parkway i Turnpike. Parkway mniej wiecej co 5 mil ma bramki tak ze faktycznie nie mozna sie nawet dobrze rozpedzic bo zaraz trzeba hamowac. Turnpike ma sie pod tym wzgledem zdecydowanie lepiej bo placi sie tylko przy wyjezdzie z niego. Rozwiazane jest to bardzo fajnie: wjezdzasz bierzesz karteczke, wyjezdzasz oddajesz karteczke i placisz. Jedyna chyba niedogodnoscia jest dozwolona predkosc maksymalna 65mph (107km/h) ktora jak na 3 pasmowe drogi, czasami nawet pieciopasmowe w jedym kierunku jest troche porazka. :mad2: Jak przystalo na policyjne panstwo, policji jest tutaj pod dostatkiem i na kazdym kroku wlepiaja mandaty za szybka jazde na drogach na ktorych wedlug mnie nie powinno byc limitu predkosci. :nienie:

Nic nowego nie zapala sie na zegarach poza kontrolka DSC i hamulcow, jedyna roznica jest to ze po okolo 15-20 sekundach caly system sie blokuje, przycisk DSC przestaje reagowac na kolejne nacisniecia i nie mozna wlaczyc DSC spowrotem, dopuki nie wylaczysz i wlaczysz silnika......

Krotkie nacisniecie przycisku DSC deaktywuje tylko "traction control" (zapalona kontrolka pomaranczowa miedzy zegarami) - mozna wtedy palic gume. Przytrzymanie przycisku przez piec sekund zapala dodatkowa kontrolke od hamulcow deaktywujac kompletnie "dynamic stability control" opcje ktora przychamowywuje danym kolem w przypadku gdy samochod traci nagle kierunek jazdy. Przytrzymujac przycisk 15 sekund, caly system sie blokuje i nie mozna go uruchomic spowrotem bez wylaczenia i wlaczenia silnika spowrotem. Nie dziala wtedy nic ani "traction control", ani "dynamic stability control" , ABS nie dziala wogole lub jest bardzo mocno opozniony. Wszystko to oczywiscie zalezy od rocznika, wersji oprogramowania zainstalowanej w samochodzie, rodzaju DSC zainstalowanego (ASC, DSC stage1, DSC stage2) Dla pewnosci najlepiej przetestowac to we wlasnym zakresie i na wlasnym samochodzie. :cool2: ...tak i zapala sie tylko i wylacznie wtedy kiedy uklad ABS-u jest niesprawny.

Przytrzymujac przycisk DSC, po okolo pietnastu sekundach w biegowym e46 powina zapalic sie rowniez kontrolka hamulcow, deaktywujac ABS.

Legendy jakies z tym 528. Ja "nie oszczedzajac" nie schodze ponizej 15. No chyba ze mam popsuta prawa noge??? Chyba nie masz popsutej nogi bo mi ten sam silnik w lzejszej trojce w zimie nie schodzil ponizej 17l a w chwili obecnej kiedy na zewnatrz prawie lato nie spada ponizej 13.5l. :worried: 12l nie oszczedzajac po miescie to chyba jednak legenda :liar:

Czarny kolor chyba bardziej ekskluzywny :?

czujniki są na podłodze pod fotelami ,a nie w drzwiach pewnie masz uszkodzoną kleme pirotechniczną przy akumulatorze DZIEKI NAPRAWILEM.................................. Pisales o instalowaniu diody zamiast maty. Moglbys sie podzielic informacja w jaki sposob to naprawiles? Moze kiedys sie przyda..... :) :lol: DIODE INSTALUJESZ POD FOTELEM ZA TZW.PRZETWORNIKIEM SYGNALU.PRZETWORNIK TEN TO UKLAD ELEKTRONICZNY ZAMKNIETY W MALYM PUDELKU WIELKOSCI PACZKI ZAPALEK.DO PRZETWORNIKA DOCHODZA TRZY KABLE OD GNIAZDA FOTELA I NAPINACZA PASOW.KABLI TYCH NIE NALEZY RUSZAC.DWA KABLE KTORE WYCHODZA DO MATY W FOTELU O KOLORACH BIALY I NIEBIESKI ,WYSTARCZY WNIE WLUTOWAC DIODE ZROBIC ZWYKLY MOSTEK I ROBOTA ZROBIONA.RESETUJESZ SYSTEM.KONIEC. POZDRAWIAM............ Bardzo dobra informacja :clap:

czujniki są na podłodze pod fotelami ,a nie w drzwiach pewnie masz uszkodzoną kleme pirotechniczną przy akumulatorze DZIEKI NAPRAWILEM.................................. Pisales o instalowaniu diody zamiast maty. Moglbys sie podzielic informacja w jaki sposob to naprawiles? Moze kiedys sie przyda..... :)

Eisenmann :modlitwa: