Majowy

BMW to luksus,najnowsze technologie, sport, status, tradycja i historia.

Jeżdziłem Laguną II 2.2dci i moje wrażenia są takie: - typowa kanapa; - średnie wykończenie (nie jest źle); - ESP włącza się na każdym zkręcie pokonanym na większym gazie; - ten egzemlarz ma 2 lata i jak narazie się nie psuje; - silnik pali naprawdę mało, na trasie nie przekracza 8,5l/100km z prędkościami ponad 200km/h, do IV biegu nieźle ciągnie, na VI to już się nie rozpędza, jest cichy; Ale do X30d nieporównywalny. Jak podkręcisz ten silniczek, to będziesz miał 230-270KM, a nie 170KM jak w Lagunie II.

BMW porzuciło idee napędu ogniwem wodorowym, bo to się kłóci z wizerunkiem marki. Kto chciałby jeździć trolejbusem ze znaczkiem BMW :!: Na takie rozwiązania Lexus może sobie pozwolić, ale nie BMW. Hydrogen 7 ma podobną instalację do samochodów zasilanych CNG.

1. Nie można przerobić instalacji LPG na wodór :!: 2. Nie można lać kranówy do elektrolizera :!: 3. To są jakieś bardzo optymistyczne koszty :!: 4. Po drodzę jest jeszcze sporo przeszkód :!: 5. Wodór kosztuje 8Eur za kg, bo jego produkcja jest tak droga - a nie przez to, że jest objęty jakimiś podatkami :!:

Z tego co widać na zdjęciach, to nie ma takiej tragedii. Bardziej przeraża Twój opis, ale jak jesteś mechanikiem, to luzik. BMW nie jest wcale jakimś wrednym obiektem do naprawiania. A za pomocą forum każda naprawa będzie dużo prostsza. Napewno wybrałeś lepsze rozwiązanie niż raty. :cool2: To co zaoszczędzisz na odsetkach, to zainwestujesz gratisowo w swoją Bunie. P.s. Witam i pozdrawiam nowego nosiciela virusa BMW. :lol:

Komputer przestawi zapłon na Pb95. Zostanie zmniejszony kąt wyprzedzenia zapłonu i spadnie moc. Silnik sam się reguluję dzięki sygnałowi z czujnika spalania stukowego. Ciekawe natomiast, czy dodanie uszlachetniacza podnoszącego liczbę oktanową, spowoduję wzrost mocy.

Heh. Produkcja własna wodoru :?: Gratuluję :clap: Metan też można samemu produkować, ale jakoś nikt nie robi tego sam.

Nie tylko w BMW parują klosze. Jest to zwykła nieszczelność. Zresztą trudno żeby reflektor był tak szczelny, że przez kilka lat nie dostała się do jego wnętrza wilgoć.

Moja 318i szła 198km/h i odcinała zapłon przy około 5000 obr/min. Czasami wydawało się, że ma 200km/h na budziku, ale to może przez mniejsze opory, górke lub poprostu przy 200km/h niebardzo przyglądałem się wskazówce prędkościomierza. :twisted2: Z 528i Touring na sekwecji LPG wycisnąłem 220km/h. Miała jeszcze trochę pola na obrotomierzu, ale elektrozawory gazu chyba za bardzo dławiły. Bo na benie szła o niebo lepiej. Aha, smycz włączała się sporo później niż w 318i, tak ok. 6000 obr/min.

Dziwne :!: Temat nic nie wnosi, a nadal istnieje. :duh: Ciągnie się jak makaron, jest nudny jak flaki w oleju i zmierza tylko w jednym kierunku. :? Po co to komu :?: :think:

Proponuję rzucić okiem na dane fabryczne. Twoje wątpliwości na temat paliwożerności zostaną rozwiane, a przy okazji porównaj sobie osiągi. Nie wiem czy nie zmienisz zdania. :twisted2:

A dlaczego nie zamierzasz kupić 323i lub 328i zamiast 320i :?:

Temat ma na celu określenie preferencji użytkowników BMW odnośnie wyposażenia dodatkowego lub nawet tego obecnie powszechnie spotykanego. A mianowicie, które waszym zdaniem gadżety proponowane przez BMW są zupełnie niepotrzebne, zbędne :?: A, które waszym zdaniem powinny być wyposażeniem podstawowym, bez którego trudno się obejść :?: Mam tu na myśli dosłownie wszystko: od centralego zamka, czy wspomagania kierownicy (także tej dynamicznej), do naprzykład uchwytu na kubek, czy nawigacji. Mam na myśli wyposażenie nowych modeli, a także tych starszych, nawet youngtimerów. Czego Wam najbardziej brakuję w Waszych BMW :?: Za co byście nigdy nie dopłacili kupując nowe BMW w salonie, bo uważacie to za zbędne lub za drogie :?: I na koniec. :lol: Co BMW powinno dawać gratis w każdym swoim samochodzie, a nie daję :?: Chociaż wypadało by dawać to w samochodzie za takie pieniądze.

Zdecydowanie Tds. Szczególnie do piątki, gdzie bardzo istotny jest duży moment. E34 to nie jest lekkie auto. Gdybyś trafił Touringa, to różnica będzie bardzo duża. 518i będziesz musiał piłować żeby jakoś się rozpędzała, a wtedy będzie głośna i będzie sporo paliła. Silnik 1.8 to chyba minimum do e30, ewentualnie do E36, ale nie do E34. Katalogowe spalanie jest może takie samo w benzynie i w dieslu. Ale warto pamiętać, że diesel nie jest tak czuły na zmiany obciążenia. Obciążona 518i będzie paliła tyle samo co 525i, tyle że nie będzie się rozpędzać.

Z której strony nie patrzeć, to etykieta jest najważniejsza. Szczególnie gdy stajemy się osobami publicznymi. A to forum jest jakby nie patrzeć forum publicznym. Także pisząc na nim, wystawiamy automatycznie opinię o sobie. Prawdą jest też, że każdy sobie ceni wolność słowa. Ale za tą wolność czasami przychodzi słono płacić. Jak zwyklę racja leży gdzieś pośrodku, może jest lekko przechylona na jedną stronę. Ale prawdziwi gentlemani potrafią się zawsze dogadać i nie obrażają się na siebie jak ba... :twisted2:

Nawet niezły pomysł na reklamę. Zastanawia mnie tylko w jakim konkursie silnik Imprezy zdobył tytuł silnika roku 2006 :?: Wiem, że VW 1.4TFSI dostał nagrodę za najlepszy nowy silnik 2006, a BMW V10 Mpower za najlepszy silnik 2006.

Na co dzień E60 535d - za najlepszy silnik wysokoprężny na świecie. Na weekend M6 - za stylistyke i silnik roku 2006. :8)

Ale skoro ja mam 65% zniżki, to jaka jest podstawa do naliczania jakichkolwiek dopłat :?: Wydaje się to odrobinę dziwne. Ostatnio mój kuzyn kupił E39 528i i nie musiał nic doplacać do polisy, a miał mniej zniżek od starego właściciela (nie było to Link4). Na mój gust ta dopłata rzędu 100zł, to klasyczne naciąganie ludzi na kase. Nikomu nie chce się zbytnio wnikać dlaczego akurat ma dopłacać, a bezsensu jest kupować OC, skoro to jest ważne jeszcze przez 8 miesięcy. Proponuję ciekawskim sprawdzić ile zaplacą za OC wg kalkulatora Link4 :idea: https://www.link4.pl/WebSale/KalkulatorDane.jsf Mnie rozłożyła różnica 80zł pomiędzy miejskim autkiem, a limuzyną klasy niższej średniej. Natomiast za limuzynę najwyższej klasy z silnikiem V8 zapłacimy o 180zł więcej. :jawdrop: Wniosek jest taki, że Link4 to TU dla kierowców wypasionych limuzyn.

Mam pytanie odnośnie przepisywania ubezpieczenia w Link4. Zakupiłem ostatnio samochód a wraz z nim ubezpieczenie OC w Link4. Miałem zamiar kontynuować tam to ubezpieczenie, ale... :!: Po pierwsze zarządano odemnie dopłaty w wysokości 100zł za przepisanie umowy :!: Po drugię w następnym roku zapłaciłbym za samo OC kwotę ok. 550zł :!: Może i nie jest to dużo, ale za BMW 318i E36 płaciłem 480zł za OC w Allianz + NW razem 520zł. A teraz chciałem ubezpieczyć zwykłe, szare, miejskie autko (pojemność 1.3). Dlatego dziwi mnie ta suma. :doh: Szczególnie, że mam 65% zniżki, a Link4 szczyci się mianem super taniej ubezpieczalni.

A może będzie okazja tak pojeździć. :twisted2: http://www.autokrata.pl/ogien/551/jazdy_testowe_m6/ Z tego co widać, to jedno nie jest M6 tylko 650i.

Jak nigdy nie wymieniałeś paska, to lepiej nie ćwicz na BMW. W skrócie to zdejmujesz osłone, a pasek ustawiasz na znaki jak w innych autach.

Będziesz jeździł jak na wozie drabiniastym. :twisted2: Porażka :!:

Heh, a na zdjęciach taki ładny był. :zlosc: Niestety to jest Polska, a tu piękno motoryzacji kończy się na zdjęciach. Ja ostatnio przejechałem 400km żeby obejrzeć E39 535i w stanie agonalnym - a miałbyc taki ładny, zapewniał właściciel. :zlosc:

Ja nie napisałem tego co ktoś powiedział. Tylko takie są statystyki i opinię doradców serwisowych. W dodatku Mercedes ma najgorsze ASO w Polsce - potwierdzone testami niezależnych czasopism motoryzacyjnych. Obecnie nic nie łączy (oprócz gwiazdy na masce) stare Mercedesy z nowymi. Już pierwsze C klassy z benzynowymi silnikami miały kłopoty z elektroniką (sterownik silnika). BMW szybciej zaczęło faszerować swoje auta elektroniką, dlatego teraz mają mniejsze problemy z nią - nie ma jak doświadczenie. Chociaż słyszałem od znajomego, który korzysta z dwóch BMW, że E46 jest dużo mniej psotliwa od E60. Ale to jak już wcześniej ktoś powiedział zależy też od egzęplarza - czytaj szczęścia. :D

Jeżeli szukasz auta do katowania, to odpuść sobie BMW - kup Honde Civic. Sam napisałeś, że BMW jest jak kobieta. :mrgreen: BMW nie dość, że jest jak kobieta, to może być jak twoja najlepsza kochanka (motoryzacyjna). :twisted2: Ale takie znajomości kosztują dużo wyżeczeń, a przedewszystkim wymagają specjalnego traktowania. Motto jest proste: Stać Cię na kochankę, to stać Cię na BMW.