monogramus

Naprawdę ładnie, może i ja się skuszę. Zdjęcia czasem przekłamują, czy światło jest białe tak jak na foto czy ma poświatę niebieską? Nie chciałem ledów bo myślałem, że wszystkie mają niebieską poświatę która nie bardzo pasuje do pomarańczowego podświetlenia. Nie ma takiego pojęcia na forach :) Pokaż hologram.

Grzechu, chciałbym ci zwrócić uwagę na inny aspekt, ja 3 lata temu przesiadłem się właśnie z e92 330i i do dziś nie mogę się przyzwyczaić do f10. W porównaniu z e9X czy e60 jest strasznie ociężała, ma gumowy układ kierowniczy, wielką masę (pamiętaj, że to płyta 7er), zawieszenie, przez co w zakręcie wchodzi raczej w lot szybowy a nie w zakręt. Oczywiście jest stabilna i nie wypadnie ale to nie to co kiedyś. Określenia (padały tu na forum) "szybki czołg" czy "najlepszy mercedes jaki zrobiło bmw" są jak najbardziej prawdziwe. W f10 lci podobno to wszystko poprawili i trochę podostrzyli, nie wiem bo nie jeździłem lci ale do 5er już nie wracam, teraz planuje przesiadkę na 3er lub 4 GC. Oczywiście dla niektórych ten komfort to zaleta, jednak dla mnie to był szok jak dla osoby która wychowała się na modelach EXX. Piszę o tym bo przykładasz sporą wagę do osiągów więc może nie chodzi ci tylko o starty spod świateł.

Żadnych schematów elektrycznych nie potrzebujesz, niech ci nie przyjdzie do głowy jakieś lutowanie czy drutowanie, wszystkie wiązki są plug&play. Odpowiedz czy sterowniki zostały skradzione. Popatrz sobie na schematy w katalogach części: katalog bmw gdzie po VINie sprawdzisz co dokładnie potrzebujesz: http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/grupy/i52152/kL/sN/r2010/m04 dowolny sklep z częściami, tu na listach masz wszystkie warianty danej części http://www.bmw.pl/pl/pl/owners/parts/electronic-parts-catalogue/electronic-parts-catalogue.html ciebie najbardziej interesują te dwa działy: http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/grupa/65-audio-nawigacja-ukl-elektroniczne/i52152/kL/sN/r2010/m04 http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/grupa/61-elektryka-pojazdu/i52152/kL/sN/r2010/m04 Jeszce mała uwaga, sprawdzaj cenę nowych części i używanych, czasami na allegro potrafią żądać więcej niż w aso :) jeśli np do końca nie wiedzą co sprzedają. dlatego właśnie pytałem co mu wypruli dokładnie, jeśli tylko monitor, panel i sterownik to pewnie robił to niemiec na ubezpieczenie, natomiast jeśli zabrali cały system to nawi kodować trzeba. Ale i tak mu wyjdzie taniej jak sam poskłada większość do kupy. Inna sprawa czy da radę, ale skoro pyta na forum to chce taniej i nie boi się spróbować :)

Jeśli wszystko dobrze kupisz to nic nie musisz kodować. Sterowniki też skradziono czy tylko: monitor, kontroler i panel klimy? Zacznij od zrobienia dokładnej listy czego brakuje. Skoro już byłeś w aso to poproś ich o szczegółową wycenę i zabierz ją, to ci ułatwi :) Czy auto jest po FL? Jeśli nie to części jest mnóstwo używanych. Kontroler wszędzie idzie ten sam, monitor też, nie wiem tylko czy ten z 2013 powinien mieć czujnik zmierzchu (taka mała kropka po lewej), może ktoś tu podpowie, u mnie z 2010 jest ale nie używany, auto korzysta z czujnika świateł. Panel klimy musisz kupić dokładnie pod swoje auto, sprawdź czy masz mieć grzane fotele, wentylacje, masaż, klimę 2 czy 4 strefową itd. Jeśli nie ma też sterowników to te musisz kupić już pod konkretny samochód, wchodzisz w katalog części na stronie bmw, wpisujesz swój vin i szukasz jakiego sterownika potrzebujesz, spisujesz numer i szukasz po allegro. Dla pewności inne części też możesz tak sprawdzić. A kable to najłatwiej w aso, ale oczywiście możesz popytać na allegro czy mają np monitor z kablem.

Fajny temat :mrgreen: Ja leje najtańszy z supermarketu, mam jeszcze chyba resztki letniego w zbiorniku, nigdy nie miałem żadnych problemów.

Palcem nie wskaże :) ale gdy kiedyś napisałem, że zawsze wymieniam filtry, olej co 20kkm/1rok to dostałem odpowiedzi tu na forum, , że po co?, że żyje w poprzedniej epoce i chyba inżynierowie bmw wiedzą najlepiej co jest dobre* :D *dla sprzedaży nowych samochodów przyp. autora :P

W latach 2010-11 montowali N53B30A o pojemności 3.0 i oznaczeniu 528i (258-270KM). Po prostu nie zdążyli przygotować nowego N20 na start F10. Nie wiem dlaczego nazwali go 528i zamiast 530i, zwłaszcza, że po wprowadzeniu N20, N53 (272KM) zaczęli oznaczać 530i by po paru miesiącach wycofać go całkowicie z oferty. Widać, że nie do końca wiedzieli jakie silniki będą montować w przyszłości, stąd to zamieszanie. Chodzą słuchy, że była mocna grupa ludzi w bmw którzy uważali, że jest za wcześnie na wyrzucenie z oferty symbolu bmw czyli wolnossącego 3.0. Jak widać się mylili, nikt już nie pamięta i nie tęskni za 3.0 N/A. Może zatęsknią ci którzy będą jeździć autami z przelotem 200kkm+ :) Warto znać kod silnika a nie oznaczenie z klapy bo czasy kiedy miało ono związek z pojemnością dawno minęły. Ogólnie znanej prawdy? chyba od 2-3 lat :) Właśnie mocne benzyny modziło się do niedawna najbardziej, zmieniało się układy wydechowe, kolektory, czasem wałki potem trzeba było to wystroić, efekty były naprawdę ciekawe, a silnik nie tracił na trwałości, no ale trzeba było się na tym znać. Teraz oczywiście dużo łatwiej zwiększać ciśnienie doładowania, poza tym nikt już mocnych N/A nie produkuje więc i oferta tunerów się zmieniła.

523i to zdławione 528i, po wymianie kolektora i programowaniu powinno być 258-265KM. tu masz temat, były tam jakieś problemy ale chyba się udało, nie zgłębiałem bo mi to nie potrzebne: http://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=694166

A wygląda to tak, chyba nie bardzo... /: http://f10.5post.com/forums/showthread.php?t=468845 http://i52.tinypic.com/2irvzgx.jpg

Dzięki Patgor ;) Eee damy radę, ona też chcę 4er, mówi, że f10 mnie postarza :) Nie podróżujemy samochodem, wszędzie latamy, a po mieście 2 małe samochody muszą wystarczyć. Moj brat ma 8 miesięczne dziecko i już z nim byli na Fuercie i na nartach, a jeździ 1er, więc da się. Nie chcę podporządkowywać całego życia dziecku bo go nie będę lubił, może liczyć jedynie na małe korekty. No to był offtop na całego ;)

Trochę mnie przerażacie, któraś już osoba piszę, że w f10 jest mało miejsca na dzieci, sam spodziewam się dziecka i z tej okazji planuje kupić 4er :D Żona jeździ pięciodrzwiowym kompaktem i to tam głównie będzie przesiadywał junior, ale teraz zaczynam się zastanawiać czy się tam zmieści, jak jeżdżą inni, jak ja się mieściłem z siostrą na kanapie malucha? A może teraz są jakieś większe dzieci? Taki dowcip mi się przypomina, turysta pyta: - Czy w tym mieście urodzili się jacyś wielcy ludzie? - Z tego co wiem to rodzą się tylko małe dzieci. Czy będąc tatą trzeba jeździć czymś takim ??: http://bi.gazeta.pl/im/77/1a/e7/z15145591Q,BMW-serii-2-Active-Tourer.jpg

Ponieważ temat się do mnie zbliża... Czy to nie jest tak że w foteliku do 2 lat dziecko bardziej leży niż siedzi? Większość dzwonów ma się przodem, ale też większość jest przez kombinację braku wyobraźni i nadmiernej prędkości. Jak z dzieckiem nie uprawiasz grubego tetrisa tylko wleczesz się przepisowo to proporcje prawdopodobieństwa między dzwonem tradycyjnym a przyjęciem w tył diametralnie się zmieniają.

Zależy czy porównujemy asystentów czy samo światło. Asystent w ledach jest dużo bardziej zaawansowany, tylko pytanie czy faktycznie jest potrzebny. Ja np jeżdżę 90% po oświetlonych ulicach miasta, 9,5% po autostradach/ekspresówkach i raz w roku po Mazurach, z czego w nocy prawie w ogóle. Skrętne ksenony z doświetlaniem wystarczają mi w zupełności. Jeździłem f10 lci, światło ledów jest prawie identyczne, ale trochę bardziej niebieskie, dla mnie mniej naturalne, porównałbym to do żarówki energooszczędnej i zwykłej, energooszczędne, nawet te o ciepłej barwie mnie denerwują. Ledy niedługo będą wszędzie bo są tańsze w produkcji, nie trzeba robić spryskiwaczy i samopoziomowania, prawie na pewno są tańsze od soczewki, jedynie odbłyśnik pozostanie najtańszym rozwiązaniem. Pytałem, po przepaleniu lub awarii jednej diody, co wcale nie jest tak nieprawdopodobne, trzeba wymienić cały reflektor.

Co to za pytanie? oczywiście, że jest niezdrowa, przecież za 3 lata masz (!) kupić nowy, zgodny z euro15. :)

Żeby samochód miał dobre osiągi poza mocą jest ważna jeszcze masa, wielkość i kilka innych parametrów. Żadne f10 nie zapewni takiej frajdy z jazdy jak e92, choćby miało 100 znaczków M i wszystkie turbiny świata pod maską :) Mi np już się nie chce jeździć f10 szybko, mógłbym mieć teraz i 520d, natomiast e92 nie chciało mi się jeździć wolno :)

Kto to wie, po prostu na każdą zimę przestawały działać. 3 razy miałem wymieniane, na szczęście na gwarancji. Teraz częściej jeżdżę na sport i leje 98, ale nie wiem czy akurat to pomogło czy trafił mi się lepszy model.

hehe, jak się przesiadłem z e92 330i na f10 530i to też myślałem, że skrzynia jest zepsuta :). Nowy automat trzyma na niskich obrotach by zaoszczędzić ~1l. i sprawić, że cewki zapłonowe trzeba wymieniać regularnie co rok :lol: Tak ma być.

JacoFK, nie śledzę tematu od początku, ale u mnie to jest tak, że jak włączysz ogrzewanie tylnej szyby to razem włącza się ogrzewanie lusterek, nawet w lato przy 36stC :)

Kruk ma racje. Jeśli chodziłoby o dvd free lub brzęczyk pasów, lub aktywację nieaktywnych funkcji to ok, procedury, dopłaty itd. Jednak przy tak kontrowersyjnej funkcji jak ASS powinni od razu dać możliwość wyboru ostatniego używanego trybu. W usa przestawiają w aso bezpłatnie, na życzenie, na poczekaniu. A u nas (PL lub cała EU) jeśli faktycznie robią to płytą cd z centrali która potrafi się sypnąć to sposób "Kazia" który zrobi to np e-sysem jest lepszy i bezpieczniejszy :) No i tańszy :D

Bardzo dużo zależy od stylu jazdy, w mieście da się zejść nawet i do 11l ale mi np brało 17-18l. w stołecznych korkach i przy wieczornym wykorzystywaniu pełnej mocy. Ale 20l raczej nie przekroczy. Trasa tak samo, zależy czy to autobahn na tempomacie (8-11l), czy polska trasa czyli non stop wyprzedzanie - wtedy tak jak w mieście. Dla silnika turbo nie da się podać realnego spalania, noga i natężenie korków ma tu bardzo duże znaczenie. Przy jeździe w centrum e60 520d pali mi 11-12l. ropy, na co zaraz właściciele 520d z mniejszych miast powiedzą: jakie 12l.?! Mi spokojnie udaje się schodzić do 7l w mieście!. Turbo żyje - turbo pije.

Podłączam się. U mnie przez 3 lata nikt tego nie zaproponował, idrive zaplanował dopiero w pod koniec 2014 (produkcja 2010), chcę teraz zmienić sam. Pytanie, czy wlać płyn bmw z aso czy może jest jakiś lepszy? Po 10-15 min ostrej jazdy trochę mi się grzeje silnik, nie wiem czy to przez wiek czy jakość płynu chłodzącego. Wiem, że są płyny "sportowe" o wyższej temp wrzenia tylko czy w codziennej jeździe taki płyn się sprawdza? A może do M5 leją coś lepszego? Olej zmieniam co rok, czyli mniej więcej co 15kkm (mobil 0w40).

Trochę nie zauważyłem ruchu w swoim temacie :) @badmofu wiem, że są różnice między starym 528i i 530i, ale i tak oba wywalili, a te co wkładali do f10 pewnie im zalegały w magazynach. Dziwię się tylko dlaczego nie mogli 3l. nazwać od razu 530i skoro wiedzieli że wprowadzą 2.0 528i. @thestructor właśnie z tego powodu zmieniłem oznaczenie :), wiem, że to głupie ale zawsze miałem sentyment do literek 330i i 530i, tęsknie też za czasami kiedy oznaczenie na klapie oznaczało pojemność silnika a nie numer mapy doładowania na którą było stać właściciela @gorik gdybym mógł kupić nowe e92 330i to tak, kupiłbym i jeździłbym 10 lat na pohybel euro6 :) To był wspaniały samochód pod każdym względem. Miałem już na jeden dzień 428i i nie przekonało mnie, zrobię jeszcze jedno podejście ale jakoś nie zakochałem się od pierwszego wejrzenia. albo poczekam na używane 435i albo następną używaną 550i - jeśli jeszcze będzie w ofercie w przyszłości. Z resztą sam nie wiem, na razie wszystko mi przeszło, jestem generalnie rozczarowany tym co proponuje obecna motoryzacja, a może z wiekiem już się tak nie chce zmieniać samochodów co chwilę.

Tak.

Kontroler pasuje bez programowania, to tylko zestaw guzików. Natomiast wymiana idrive na pewno wymaga programowania i aktywacji. Nie wiem o jaką wymianę/upgrade chodzi ale to już wyższa szkoła jazdy.

Pakiet serwisowy obejmuje też klocki, tarcze itp, komplet klocków to 4000, 2 szt tarcz to 2000 i zamienników na razie nie ma, ja np bardzo żałuje, że nie mam pakietu serwisowego, zwrócił by mi się ze dwa razy już. Jeśli ktoś chce przyspieszyć wskazania bo akurat wyjeżdża to wystarczy pojeździć 1 dzień na wysokich obrotach przy wyższych prędkościach, następnego dnia zapali się kilka tys km wcześniej.