monogramus

Nic nie musisz programować, podpinasz dowolny wybierak od dowolnego FXX i będzie działać. Oczywiście dobrze jakby to był wybierak od skrzyni sportowej, inaczej przy sprzedaży będą pytania. Programować trzeba jak dokładasz łopatki.

Nowe ringi są ścięte na dole, kwadratowe. Stare są okrągłe czyli najpiękniejsze na świecie :)

Timer 1,2 to wietrzenie samochodu, ustawiasz godzinę i uruchamia się raz (a nie codziennie). Trochę przydatne w lato jak np wiesz, że o 17 wychodzisz z pracy a na zewnątrz jest 36stC. W praktyce funkcja bezużyteczna, łatwiej idąc w stronę samochodu przytrzymać przycisk i otworzyć szyby i dach, skuteczność ta sama.

To drożej niż kupując z nowym samochodem :) Moim zdaniem nie ma sensu. Na początku jarałem się dużą navi, dvd w czasie jazdy itp, teraz u mnie rządzi Google Maps a wyświetlacza 10" używam do zmiany radia :) Te duże ekrany będą miały sens jak wpuszczą tam Androida tak jak zrobiła to Toyota czy tam inny Hundai. To jest jeszcze ciekawy pomysł, pc w f10: http://f10.5post.com/forums/showthread.php?t=721774

Jeśli ktoś chce zmieniać monitor to myślę, że w tym temacie [ang] znajdzie pomoc: http://f10.5post.com/forums/showthread.php?t=907216

Można software'owo regulować ostrość i kąty ale to nie twoje zmartwienie, aso ma to zrobić. Chociaż powinno być dobrze bez regulacji, obstawiam, że zamówili szybę nie pod hud.

Ja się podłączę z trochę innym tematem, mam napęd na 1 ośkę, teraz mam komplet Pirelli, przody są bardzo dobre ale tył jest do wymiany, mogę na tył założyć inne (właśnie Michelin :) ) a przód dojeździć? Jeździł ktoś tak? Wiem, że prawo pozwala, ale nie wiem jak się auto zachowa.

Nie no, nie jest tak pięknie :) zmiana monitora to tak jak w zwykłym pc, będzie większy monitor i tyle. Żeby navi była professional nie wystarczy soft, trzeba zmienić kilka modułów, chyba też cd na dvd i dopiero programować, nie będzie tanio.

Ja robię w OSKP, tylko takiej gdzie wiem, że człowiek ogarnia temat. Klnie strasznie, że skomplikowane i delikatne to zawieszenie ale za ~180pln mam zrobioną idealnie (pod obciążeniem, lasery itd). Zajmuje to około 1 godziny. Zawsze bierz wydruk lub zaglądaj jak było przed i po.

maja22, zauważyłem, że jest pewna grupa ludzi których ulubioną zabawą jest kupowanie samochodu z jak najmocniejszym silnikiem by potem jeździć nim jak najwolniej, a potem prezentować wyniki spalania na forum. Co kto lubi :)

A te śruby wasze to były ori? Miałem kiedyś AEZ to były do niczego, ale ori sprawują się dobrze, trzeba tylko używać ręcznego klucza, żadna mi się jeszcze nie zdeformowała nie mówiąc o ukręceniu.

Zakładając, że codziennie stoisz w bezruchu ~20 min x20dni pracujących to oszczędzasz 38zł, rocznie 464zł. Jeśli codziennie stoisz w dużym mieście. Wielka oszczędność. Nawet jak pomnożysz to przez 10 mld. aut to nie zmienia to faktu ile 10 mld. aut potrzebuje paliwa, nadal jest to ułamek ogólnego zapotrzebowania. Przejrzyjcie trochę na oczy i zwróćcie uwagę na to, że nie wszystko co jest opisane eko-bełkotem w nowym, błyszczącym folderze jest dobre. polecam lekturę np: http://www.zlomnik.pl/index.php/2012/07/23/szybka-wrzuta-nowe-bmw-114i-czyli-stolek-z-polamanymi-nogami/ http://przyspieszenie.pl/459630/ekologia-a-interesy-koncernow-niemcy-wpadli-we-wlasne-sidla/ itd... Zresztą nie tylko koncerny wpadły na to jak łoić ludzi, polski "fachowiec" już dawno na to wpadł, ostatnio szukałem czegoś o klimatyzacji...: Specjalista monter na forum branżowym (pisownia oryginalna): ...Wybaczcie ale strasznie mnie smieszy takie przeżywanie montarzu troszke nie typowego niż zaleca producent. Panowie nic nie trwa wiecznie jak sie ma zepsuc to i tak się zepsuje czy będzie dwa metry czy 10m a po drugie pomyśl o serwisie co bedziesz robił jak sie nic nie bedzie psuło. http://www.forum.klimatyzacja.pl/post/32275/#p32275

@mmw rozumiem, że musisz mieć włączone autoH żeby po zatrzymaniu puścić hamulec? Nie każdy lubi autoH, zwłaszcza przy nowych klockach. Ja też nie lubię S/S, choć w f10 nie mam. Najrozsądniejszym rozwiązaniem jest zapamiętanie ostatnio używanego trybu, wtedy każdy robi co chce. Jak w aso nie wiedzą o co chodzi to możesz im podać nr SIB 12 15 12 http://www.f30post.com/forums/showthread.php?t=729556 jestem pewien, że moto.pl też o tym pisało tylko nie mogę teraz znaleźć.

Od roku w aso wyłączają lub ustawiają ostatnią zapamiętaną funkcję bezpłatnie. Do kodowania potrzeba e-sys'a, kabel i 20gb baz więc w tej sprawie akurat łatwiej podjechać do aso.

Napisałem: "Jeśli ukręcony byłby łeb to nie ma problemu", wtedy felgę zdejmujesz. Jeśli był ukręcony przy dokręcaniu to odkręcisz kombinerkami. Jeśli śruba jest zapieczona to oczywiście trzeba użyć klucza. Jeśli felgi nie da się zdjąć to tylko wiercenie.

Coś pomyliłeś lub źle opisałeś. W bmw mamy śruby nie szpilki. Jeśli ukręcony byłby łeb to nie ma problemu, łapiesz kombinerkami lub ścinasz boki i odkręcasz płaskim kluczem. Rozumiem, że nie możesz zdjąć koła? Masz zniszczony wzór na śrubie? Można wywiercić w śrubie otwór 4-6mm, zrobić w nim lewy gwint i odkręcić drugą śrubą. Wymaga to dość dobrych narzędzi, wiertarką z tesco tego nie zrobisz. Innych nie znam. Jeśli ukręcony jest gwint to na pewno na śrubie, piasta jest twardsza, wtedy trzeba kręcić i ciągnąć więc też się przyda powyższa procedura.

Bez przesady, 245/40 to nie taki niski profil, miałem kilka tych włoskich podrób na e92 na profilu 235/35 i było ok, oczywiście na tor bym na nich nie wyjechał, na dziury też trzeba uważać, ale nie jest tak, że się rozpadają od zwykłej jazdy. Nawet jak sobie pojedziesz prostą autostradą 220km/h to nic im nie będzie. Trzeba tylko uważać na dziury i pilnować ciśnienia by nie było za niskie, wtedy będziesz jeździł długo i szczęśliwie. Jak ktoś nie umie używać samochodu to wszystko zniszczy, jakiś czas temu ktoś tu zadał pytanie o jakość oryginalnych 17" bo udało mu się je pogiąć :duh: Nie wiem z jaką prędkością trzeba przy... w krawężnik żeby pogiąć ori 17" na profilu 225/55.

@530dat zapomnij, szkoda klawiatury, trzeba jeździć beemkami od lat '90 żeby wiedzieć o co chodzi, teraz motoryzacja idzie w stronę... http://bi.gazeta.pl/im/6d/4e/df/z14634605Q.jpg ps śliskich rondek życzę, akurat sezon się zaczyna :wink:

Co mamy sądzić? gorsze jest tylko 520d, lepsze jest tylko 550i, co byś nie kupił i tak na forum cię zjadą albo napiszą co masz zmienić :mrgreen: ;) ;) ;)

U mnie informacja: pojazd nie posiada urządzenia telefonii komórkowej. Mimo, że posiada, moje f10 z 2010r., sprzedawca zapewniał, że niedługo bmw aktywuje i zacznie działać... ech i tak na to nie liczyłem. To pewnie dla modeli LCI z 2013r.

Będzie, ale w modelach po 2012, nie pamiętam po którym miesiącu. W starszych tylko płyta dvd.

Ledy w światłach mijania są tańsze w masowej produkcji niż ksenon, pewnie z powodu braku kosztownej, szklanej soczewki, sam plastik. Dlatego producenci mają parcie na te ledy. Wcisną każdą ściemę by móc produkować wszystko z plastiku czyli najtańszego materiału. Natomiast ledy w kierunkach czy stopach są widoczne dużo wyraźniej i z większej odległości, zarówno w słoneczny dzień jak i ciemną noc, dlatego żarówka w kierunku to duży krok wstecz w oświetleniu. Oo, nawet takie rysunki znalazłem, widać, że led jest prostszy w budowie: http://www.digikey.com/Web%20Export/techzone/lighting/article-2012march-led-drivers-for-automotive-fig2.jpg http://www.oemxenonshop.com/OEM-Xenon-Headlights-Parts/Audi-A6-C7-LED-Headlight.jpg

Ale to chyba można przedłużyć przy zakupie samochodu, po 2 latach to chyba nie bardzo? Podaj konkretnie ile by kosztowało cię przedłużenie o 3 lata, czyli łącznie 5 lat? Te samochody są awaryjne. Ja tuż po gwarancji musiałem wymienić wtryski za 3600, na gwarancji miałem wymieniony most który kosztuje 8000, jeszcze kilka drobniejszych napraw typu spalony głośnik, obudowa kolumny kierowniczej. Fakt, że moje jest z 03.2010 więc początek produkcji. Pamiętaj, że części do f10 są piekielnie drogie, a stopień skomplikowania i różnorodności modeli coraz skuteczniej wyklucza Magazyn Części "Allegro".

Dokładnie, obecny asystent działa tak sobie w dynamicznych (polskich) warunkach, często muszę wyłączać długie, żeby nie oślepiać, a na symulacji z filmu promującego działa świetnie. Ksenony też poszły do przodu, te sprzed 10 lat świeciły trochę jaśniej od żarówek i na niebiesko, obecne dają naprawdę naturalne, dzienne światło, nie wiem jak led ma to przeskoczyć. Jest różnica nawet między e90 i f10. Nie mylmy też źródła światła (led/ksenon) z nowym asystentem świateł. Problem z chłodzeniem/podgrzewaniem tych ledów będzie, przynajmniej w pierwszych wersjach, myślę, że rozsądnie kupić coś takiego za 2-3 lata. AO, jesteś marketingowcem z bmw czy masz już katalog f10 lci? Tak ładnie piszesz o tych ledach, że aż chce się uwierzyć :)

Nie no super technologia... Przypomina mi to dowcip: Baco, jak wy liczycie te wszystkie kozy? A bardzo prosto, liczę wszystkie kopytka i dzielę przez cztery :duh: