monogramus

Nie chcę robić ot w tym temacie, ale w f10 nie tak łatwo cofnąć przebieg, a niektórzy uważają, że się nie da, że zawsze aso widzi zmianę. Jak nie wierzycie to zadzwońcie do byle speca od korekty. Przebieg jest zapisywany w kilku modułach, a nie wszystkie można edytować, przynajmniej przez złącze diagnostyczne. Oczywiście da się zmienić na budziku ale po odczytaniu kluczyka zawsze wyjdzie prawda.

Nie straszcie kolegi :) Nappa na sportowej kierze jest bardzo delikatna, można ją zniszczyć używając złej szmaty i np mydła do czyszczenia, trzeba zmienić, dbać dobrze i uważać na suwaki i obrączki.

Nabyć można na allegro albo w aso :) Ale nie bałbym się allegro bo poduszkę zostawiasz swoją, kierownica to tylko kawał żelaza i skóry, nie może mieć raczej wad ukrytych. Instrukcja wymiany jakby cię naszło:

Ładna i fajny silnik, 6 garów a pewnie w cenie 520d. Jedno tylko mnie dziwi, fotel ma w idealnym stanie a kierownica strasznie wyślizgana, ja bym zmienił na świeższą. Poniżej przetłumaczony vin. Dane pojazdu Art. Wartość Numer podwozia WBAFW31010C557245 Kod typu FW31 Typ 525D (EUR) Typoszereg E F10 () Seria 5 Rodzaj konstrukcji LIM Układ kierowniczy LL Drzwi 4 Silnik N57 Pojemność skokowa 3.00 Moc 150 Napęd HECK Skrzynia biegów AUT Kolor ALPINWEISS 3 (300) Tapicerka LEDER DAKOTA/SCHWARZ (LCSW) Data prod. 2010-05-31 Składanie Wyposażenie Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S1CBA CO2 UMFANG Zakres CO2 S230A EU SPEZIFISCHE ZUSATZUMFAENGE Zakres dodatkowy, charakteryst. dla UE S255A SPORT-LEDERLENKRAD Kierownica sportowa ze skóry z poduszką S258A BEREIFUNG MIT NOTLAUFEIGENSCHAFTEN Ogumienie zdatne do jazdy po uszkodzeniu S2TBA SPORT-AUTOMATIK GETRIEBE Sportowa automatyczna skrzynia biegów S2VHA INTEGRAL-AKTIVLENKUNG Integral active front steering S2WCA LM RAEDER W-SPEICHE 332/MB Obr. BMW, st. le., spr. W 332 S3AGA RUECKFAHRKAMERA Kamera jazdy wstecz S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Dywaniki podłogowe Velours S428A WARNDREIECK Trójkąt ostrzegawczy i apteczka S430A INNEN-/AUSSENSPIEGEL AUT.ABBLENDEND Lust. wew./zew. z automatyką przyciemn. S431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND Lusterko wewn. ściemniane automatycznie S441A RAUCHERPAKET Pakiet dla palących S464A SKISACK Worek na narty S465A DURCHLADESYSTEM System załadunku Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S481A SPORTSITZE FUER FAHRER/BEIFAHRER Fotel sportowy S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Podgrzwanie fotela kierowcy/pasażera S4CEA EDELHOLZAUSF.FINELINE ANTHRAZIT Wers. z dr. szlach. Fineline antracyt S502A SCHEINWERFER-WASCHANLAGE Spryskiwacze reflektorów S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Park Distance Control (PDC) S522A XENON-LICHT Światło ksenonowe S524A ADAPTIVES KURVENLICHT Adaptacyjne doświetlanie zakrętów S534A KLIMAAUTOMATIK Klimatyzacja automatyczna S5ACA FERNLICHTASSISTENT Asystent świateł drogowych S5DPA PARKASSISTENT Asystent parkowania S609A NAVIGATIONSSYSTEM PROFESSIONAL System nawigacji Professional S610A HEAD-UP DISPLAY Wyświetlacz przezierny S612A BMW ASSIST BMW Assist S614A INTERNET VORBEREITUNG Instalacja sieci internet S615A ERWEITERTE BMW ONLINE INFORMATION Rozszerzona informacja BMW Online Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S616A BMW ONLINE BMW Online S620A SPRACHEINGABESYSTEM Wejście głosowe S633A HANDY VORB. BUSINESS/BLUETOOTH-SCH. Instalacja tel. kom. Business S676A HIFI LAUTSPRECHERSYSTEM System głośników HiFi S698A AREA-CODE 2 Area-Code 2 do DVD S6AAA BMW TELESERVICES BMW Teleservices S6ABA STEUERUNG TELESERVICES Sterowanie teleserwisem S6FLA USB-AUDIO-SCHNITTSTELLE Złącze USB-/Audio S6NFA MUSIC-SCHNITTSTELLE FUER SMARTPHONE Złącze muzyki do smartfona S704A M SPORTFAHRWERK M Podwozie sportowe S760A INDIVIDUAL HOCHGLANZ SHADOW LINE Wysoki połysk Shadow-Line S761A INDIVIDUAL SONNENSCHUTZVERGLASUNG Ind. oszklenie przeciwsłon. P7A2A INNOVATIONSPAKET II Innovation pack II S7SPA NAVI PROFESSINAL M.HANDYVORB.BLUETOOTH Naw. Professional/Handyvorber. Bluetooth L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Wersja krajowa Niemcy Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Spis dealerów, Europa S879A DEUTSCH / BORDLITERATUR Literatura pokładowa, niemiecki S8KAA OELWARTUNGSINT. 30.000KM/24MONATE Dummy-SALAPA S8SCA LAENDERSPEZ. TELESERVICEFREISCH. Aktywacja syst. telem. char. dla kraju S8TFA AKTIVER FUSSGAENGERSCHUTZ. Aktywna ochrona pieszych S8THA SPEED LIMIT INFO SPEED LIMIT INFO S8V1A HINWEISSCHILD NCAP Tabliczka informacyjna Składanie Wyposażenie seryjne Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S1CDA BRAKE ENERGY REGENERATION Brake Energy Regeneration S548A KILOMETERTACHO Licznik kilometrów S851A SPRACHVERSION DEUTSCH Wersja językowa, niemiecki

Założyłem na przód. Pylenia jeszcze nie jestem w stanie ocenić, ale jest cisza :)

aaa, myślałem, że masz te grafitowe 20" co zwykle są na 550d, w takim razie to bym chyba sprzedał 351 i kupił 20" na lato albo 18" na zimę, dwa takie same komplety to nuda :)

Wiele razy pisałem o piszczących klockach, zawsze po zmianie piszczały. Wiem, że niektórym też tu piszczą. Jedyne bmw które nie piszczały to te z fabrycznego montażu. Ostatnie z przodu piszczały równo od początku do końca. Tym razem zdecydowałem się na zamiennik Textar (klocki + czujnik), są 3 razy tańsze niż bmw a i tak jest to najdroższy zamiennik jaki znalazłem. Zmieniałem w aso. Jest CISZA :clap: :dance: Hamuje tak samo, sprawdzałem przy większych prędkościach, czujnik pokazuje rozsądne 37000 do wymiany, jak się poduczy to pewnie spadnie na 25tys. Ale jestem zadowolony, wreszcie nie ma wstydu zatrzymywać się na światłach powoli. :)

Wszystkie ustawienia o których rozmawiacie można zakodować tak by były jak w audi, tylko po co, wg mnie domyślne są logiczne, kolega wyżej podał argumenty. A osiem stopni grzania fotela? :duh: :duh: Może jeszcze zróbmy potencjometr do radia 500-stopniowy, wtedy będzie lepiej, worśprunk durś technik! W ogóle pytanie na forum bmw która marka jest lepsza jest bezsensu. I nie chodzi mi o to, że tu siedzą jacyś fanatycy, myślę, że większość przed zakupem była w salonie merca i audi, ja byłem. Wszystkie samochody (E, 5, A6) są wykonane prawie tak samo dobrze, wyposażenie jest praktycznie identyczne, wszystko można wszędzie zamówić, merc odstaje trochę silnikami, wybór opiera się raczej na stylistyce i postrzeganiu marki a nie suchych faktach. Jak ktoś piszę, że X od Y jest dużo gorzej wykonany to chyba nie widział konkretnych modeli, albo porównywał wersję budżetową z topową.

Ja też brałbym w ciemno, za 8-9 sprzedasz na allegro jak ci nie pasują :) http://allegro.pl/nowe-oryginalne-felgi-19-bmw-5-f10-m-double-351-i4016781524.html -> 8500 pln

Dzięki chłopaki, miło, że się podoba. Na ten sezon wracam trochę do serii, pasy performance starły się po 2 sezonach i już mi się znudziły więc wyleciały. Koła będą takie jak poniżej, oficjalna premiera po weekendowych śniegach które zapowiadają :) http://iv.pl/images/74652934804985590443.jpg

Oczywiście, że nie. Wszystko zależy od ET, f10 jest na tej samej płycie co f01/f07 więc felgi pasują plug&play. http://iv.pl/images/74652934804985590443.jpg

Tak, na przód 8,5" i 245mm, to specyfikacja fabryczna. Na tyle wg bmw powinno być 9" i 275mm, ja mam 10" od 7er i 285mm, jest dobrze - ładnie się chowają i "wklęsłość" jest jak trzeba. Wiele osób zakłada 10" na tył, ale oczywiście sztab panów w białych fartuchach nie testował tego rozmiaru w f10.

Jeśli weźmiesz Z-performance to na tył masz tylko 10" więc zakładasz 285/30/20.

Fajnie gdyby faktycznie waga nowej 5 była 1500kg, to byłby prawdziwy postęp, wszyscy tylko liczą kuce i turbiny a nikt nie patrzy na masę, a to właśnie niska masa dużo bardziej wpływa na sprawność auta niż moc. 1500kg + 35i R6 to byłaby bajka, tyle waży teraz M135i i jeździ się tym fajniej niż M5 w warunkach miejskich. Nie wiem co tak jedziecie na to 20d, przecież jak np mondeo ma 1.5 R3 to 20d R4 to prawdziwy muscle car :) Na poważnie, dobrze, że myślą o tych małych silnikach, wtedy właśnie jest szansa, że te duże pozostaną w ofercie, pamiętajcie, że wg przepisów UE ma się zgadzać bilans emisji wszystkich modeli w ofercie, dlatego Aston sprzedaje Cygneta z silnikiem 0.8 :)

Wg mnie między 18,19 i 20 nie ma różnicy. Myślę, że dopiero 17" bez runflat mogłaby być bardziej miękka. 245/45/18 runflat jest tak samo twarda jak 245/35/20. Runflaty i wysokie ciśnienie we wszystkich wariantach ogumienia (przez dużą masę auta) sprawia , że wszystkie koła do f10 praktycznie nie resorują, za wszystko odpowiada zawieszenie i fotel. Jedynie 20" jest głośniejsza, ale może dlatego, że ja mam asymetryczny bieżnik na 20", trzeba by porównać tą samą oponę w różnych rozmiarach.

@Grzechu chodziło mi o to, że szukając przez ostatnie 3 lata 20" felg do f10 jedyne sensowne możliwości to: - oryginalne felgi BMW od 5GT lub 7er - z akcesoriów BMW - BBS, - AEZ (podobno miękkie) - ZP nic innego wartego uwagi nie znalazłem w polskiej ofercie

Oczywiście, że sprawdziłem nośność, mieści się spokojnie, zwłaszcza, że w tych performance jest podwyższona, to są felgi kute, jedyne jakie robi teraz bmw, nawet performance do f10 są lane. No ale f10 raczej nikt nie lata po torze, a f30 jak najbardziej. To już nie ma znaczenia, bo na ten sezon zakładam te od f07.

Jeśli chcielibyście korzystać dużo ze streamingu BT to kupcie Sony BM10, podłącza się to do zasilania jak tel komórkowy i do AUX w schowku, działa z każdym tel (ios/android), tel widzi to jako słuchawki BT, działa lepiej niż combox z bmw. http://api.sonymobile.com/files/BM10-prodbeauty-black-1240x840-ce69210134483c3b4024327943bdee18.jpg http://androidcommunity.com/wp-content/uploads/2013/09/sony-bm10-bluetooth-music-receiver-3.jpg

Grzechu, a po co cię zasypywać zdjęciami z for, przejrzyj ten dział: http://f10.5post.com/forums/forumdisplay.php?f=193 Problem polega na tym, że dobrych felg w 20" wcale w PL tak dużo nie ma. 19" jest w bród ale twierdzę jak większość, że jak 19" to tylko seria od Mpak. Sam jeżdżę na 20" od 3 lat i tak naprawdę wybór sprowadza się do : BMW od 5GT,7er; BMW Performance, BBS, AEZ, i teraz te ZP. Reszta to albo kicha albo import z ebay. A pamiętaj, że przydałaby się jakaś homologacja, TUV, cokolwiek, jak wyhaczysz dzwona na takich felgach jak powyżej to pan likwidator bardzo dokładnie sprawdzi czy mogłeś jeździć na takich kołach. Dobrze też mieć możliwość dokupienia 1szt jak stracisz ją na dziurze. wspomniany AEZ Antigua: http://www.ford.ewor.pl/zdjecia/4947/aez_antigua_dark_imagespecial7_440x440.jpg

Wifi może przekazywać tylko pakiety danych, nie ma komunikacji którą można wykorzystać do sterowania. Poza tym wtedy w tel musiałbyś mieć włączony hotspot co dodatkowo zżera baterie. Jedynym sensownym rozwiązaniem jest BT i tethering przez BT. Nie działa ci streaming przez BT? Powinien już w tym roczniku, na pewno masz już NBT. Inna sprawa, że jego jakość w bmw jest podła, kabel zawsze lepszy. Chociaż mam odbiornik sony za 150zł i działa dużo lepiej niż ten w bmw.

@Zodiac Dzięki :). Teraz jeżdżę na tych które załączyłeś, to są ori bmw od 5GT. Poprzednie czarne już mi się znudziły. 351M czyli 19" od m-pakietu mam na zimę. 343M założyłbym ale są już repliki i zaraz każda e36 będzie na nich latać, poza tym dwukolorowe już mnie nie kręcą. @Pemek To co wygląda dobrze na stylizowanym zdjęciach nie zawsze wygląda na żywo, dlatego jeśli chce się zachować umiar to najlepiej... nie oglądać for internetowych :) seria na 343M: http://www.fujicorporation.com/img/user_review/14727_2.jpg

A co z ludźmi którzy chcieliby posłuchać radia lub korzystać z nawigacji satelitarnej ale nie chcą całego społecznościowo-szpiegowskiego dobrodziejstwa inwentarza? a na śmietnik historii z nimi :)

Ja pisałem minimum 20" :) Jeśli ktoś chce czarny mat lub gunmetal to bezpieczniej kupić srebrne i pokryć je czarnym Plastidipem (guma w aerozolu), koszt żaden, ściąga się 15min, nakłada łatwo, a efekt jest ładny. Ja już się wyleczyłem trochę z ciemnych felg. No właśnie, Nurek zadał jedno fundamentalne pytanie dla każdego właściciela bmw: Czy jesteś gotowy na glebę? :) Bo ciemne, za małe felgi mogą wyjść tak (na f10 też, tylko nie mam teraz fotki pod ręką): http://www.v10.pl/archiwum/serwis_informacyjny/aktualnosci/mercedes/cla/ofi/mercedes_cla_1_2.jpg

Bez gleby, poniżej 20" i mniejszego ET to takie koła nie mają sensu. 19" to dobrze wyglądają seryjne, wszystkie bardziej agresywne modele muszą szczelnie wypełniać nadkole, żeby to grało. Poniżej mój dorobek "kołowy", może ci to jakoś pomoże w wyborze: http://imageshack.us/a/img96/354/img7571q.jpg http://oi60.tinypic.com/n6pd3d.jpg

Fajnie, więcej wyświetlaczy LCD zamiast zegarów! więcej multimediów! Dzięki temu każdy samochód już po 2 latach będzie wyglądał na stary. Przy kierownicy powinny był łopatki z funkcjami: "lubię to" i "słit focia", a geolokalizacja bez możliwości wyłączenia będzie w standardzie. A najlepsze jest to, wóz za ~300tys. i będzie wyświetlał reklamy :duh: : "To była kwestia czasu. Reklamy zagoszczą w naszych samochodach. BMW już pracuje nad systemem oferującym kierowcy i pasażerom atrakcyjne oferty. Reklamy już dawno stały się codziennością. Są wszędzie, na banerach, budynkach, stronach internetowych, w komórkach, a już niedługo zagoszczą także w samochodach. Pionierem w tej dziedzinie jest BMW. BMW testuje system, który będzie dodatkową funkcją w systemie iDrive. Projekt o nazwie „wirtualny rynek przyszłości” to w rzeczywistości system ustalający aktualną pozycję samochodu. Po co? A no choćby po to, aby zaproponować kierowcy w pobliżu parking (wraz z podaniem cen). " i jeszcze są z tego dumni :duh: :duh: :duh: