monogramus

@Remi_e90 Trudno było to zrobić? :) Dlaczego zakleiłeś srebrny pasek na popielniczce? Tak chciałeś czy folia 3M była za gruba i nie dało się tego zrobić? Znalazłem zdjęcie w sieci, że jednak się da go zostawić ale wolę zapytać kogoś kto robił. http://f10.5post.com/forums/attachment.php?attachmentid=827723&stc=1&d=1362623615 http://f10.5post.com/forums/showthread.php?t=653753

Też uważam, że F32 wygląda strasznie skromnie w stosunku do conceptu. No i ten bagażnik... wygląda prawie jak hatchback a nie coupe. Poważnie myślałem o F32 ale nie wiem czy nie trzeba będzie poczekać na 2er która wydaje się mieć linie idealną: http://autophorie.de/wp-content/uploads/2013/05/spyshots-bmw-m235i-2er-coupe-1.jpg

Tak. Są ok, nie zapewniają tak spektakularnych osiągów jak najlepsze z najlepszych ale są przewidywalne i po prostu dobre. Dobrze się wyważają, są miękkie, po 3 latach mam jeszcze z przodu 5,5mm, przez cały okres użytkowania żadnych niespodzianek. A cena jest fantastyczna :) W mojej opinii ich jedyną wadą jest bardzo charakterystyczny bieżnik który kojarzy się z tuningiem :) Nie słyszałem o różnych wersjach przód-tył, a jak kupowałem to przeglądałem ofertę paru sklepów.

Tylko profesjonalny zakład ci to wypierze. Bez specjalnego odkurzacza woda wsiąknie w gąbkę i będzie śmierdzieć i kruszyć się z czasem. Przy tapicerce materiałowej jest ta sama zasada: im mniej wody tym lepiej.

Nigdy nie czyście skóry WODĄ lub PARĄ, to ją niszczy. Colourlock Strong jest bardzo dobry, ale można już nim zrobić szkodę, trzeba go używać ostrożnie i szybko wycierać, np nie zostawiać na pół godziny na tapicerce. Można też użyć odplamiacza do tuszu, atramentu, Allegro -> "Usuń długopis, tusz , atrament ze skóry"

Aktywny tempomat jest aktywny (mało stylistycznie :) ) jak świeci się pomarańczowy samochodzik, trzeba to obserwować wtedy nie ma niespodzianek. Podobno nie reaguje też na motory, jednak u mnie w 80% łapie i motory i zaparkowane auta (moja prędkość <120km/h). Ale wiadomo, trzeba cały czas obserwować drogę, system ten jest raczej po to by oszczędzać paliwo i dać odpocząć nodze, to nie jest autopilot.

Dobre, dobre :) no właśnie, przy tej mocy i napędzie 4x4 to nawet przekładać nie trzeba, jeden dzień w Poznaniu i nie ma problemu ze starymi oponami :) Nie chcesz się bawić w duże koła, zawieszenia itp. to kupujesz elegancki oryginał 18" m-pakiet i jest wszystko ładnie. Dojeździsz sobie swoje i jego opony na ładnej i bezpiecznej 18". Tu osoba prywatna sprzedaje cały komplet, nie naprawiany za dobre pieniądze: http://allegro.pl/bmw-f10-m-pakiet-18-felgi-z-oponami-continental-i3329082870.html

Felgi do zmiany koniecznie. Po pierwsze przydałyby się jakieś oryginały lub BBS. Przy takiej mocy i masie f10 nie chciałbyś żeby po starcie spod świateł lub hamowaniu ze 180km/h felgi wyglądały tak: http://s1.blomedia.pl/autokult.pl/images/2011/03/przedpo.jpg Po drugie ich wygląd już trafnie skomentował kolega Dawid :) Pamiętaj, że czarne felgi wydają się mniejsze, łatwiej giną w nadkolu, bez gleby, agresywnego ET i rozmiaru minimum 20" nigdy nie będą wyglądać dobrze. A reszta bardzo ładna, wiadomo. Dużo lepiej z m-pakietem niż z tym poprzednim zderzakiem. Kilka fotek poglądowych jak to powinno wyglądać: http://img842.imageshack.us/img842/5311/65129676137028969f8db.jpg http://s1.cdn.autoevolution.com/images/news/gallery/bmw-f10-5-series-on-vossen-cv-4-wheels-photo-gallery_5.jpg http://www.gtspirit.com/wp-content/gallery/official_bmw_f10_5_series_bodykit_prior_design/official_bmw_f10_5_series_bodykit_prior_design_004.jpg http://www.mycarportal.net/wp-content/uploads/2013/02/Morr-Wheels-BMW-F10-M5-Image-8.jpg http://imageshack.us/a/img96/354/img7571q.jpg :)

Radar reaguje na kupę żelaza, nie na kartkę papieru, Balkan to idiota, zostało to udowodnione ze 2 lata temu na tym forum. Mi raz system uratował skórę i to przed autem które stało na przystanku. Zahamowało do zera, ja patrzyłem na monitor (który w 2010r. był przeogromny :) ). Chociaż wiele razy potem próbowałem wywołać awaryjne hamowanie to nigdy mi nie starczyło zimnej krwi by wyczekać do końca. Pamiętajcie, że gdy pojawia się "czerwony samochodzik" to system napełnia pompę hamulcową do pełna, a to już bardzo pomaga w awaryjnym hamowaniu (przy zapalonym pedał hamulca łapie od początku praktycznie z całą mocą).

Ja też nie wiem jak jest w obecnym mercu, natomiast jak jadę taryfą to mogę się rozsiąść na tylnej kanapie. Natomiast w f10 nie ma nadmiaru miejsca, jak to kolega ładnie napisał. Jak mam fotel ustawiony tak jak lubię, nisko i daleko od kierownicy, to jak po kogoś jedziemy (np 2 kumpli średnio dużych) to muszę przesuwać fotel do przodu. Oczywiście ścisku nie ma, ale nie ma takiego luzu jak np w Vectrze, starym okularze czy nawet Octavii 1. Może to przez przednie "fotele komfortowe" które są ogromne. Oczywiście jak już wszyscy się usadowią to komfort podróżowania jest 10/10, zwłaszcza jak masz komfortowe fotele, EDC, 4-strefową klimę i dvd to można jechać i do Portugalii :)

Tak, po przejściu w tryb manualny tempomatu, ostrzeżenie przed najechaniem też działa. To są dwa niezależne systemy, są sprzedawane razem bo używają tego samego radaru. Są do tego stopnia niezależne, że jak np dojeżdżasz do skrzyżowania na aktywnym tempomacie, to tempomat potrafi nie zauważyć stojących samochodów i nie hamować, natomiast ostrzeżenie miga i brzęczy. Dziwne to, ale tak jest.

373 fajne ale nie aż tak żeby kopara opadała, ot poprawne i we właściwym rozmiarze. Dawno już nie było felgi m-pakietowej na miarę np. 220M. Parkowanie w tym rejonie jest dość dowolne ;) Nie wiem czy bym zamienił, 6er ma idealną linię boczną i jeszcze piękniejsze wnętrze, drzwi bez ramek i jeszcze parę smaczków, ale f10, wg mnie, ma ładniejsze lampy z tyłu i z przodu. Spłaszczona f10 byłaby idealna :). W 6er sedan denerwuje mnie jeszcze, że nazywa się coupe, nie lubię jak marketingowcy zmieniają znaczenie słów. Podoba mi się to zdjęcie, mimo, że zrobione telefonem, ale fajnie wyszło.

O taki ładny zestaw mi się dziś trafił :) http://imageshack.us/a/img585/3122/ts7u.jpg

Trapezy do kombi jeszcze jakoś pasują, najbardziej nie leżą mi w sedanie. Dokładnie też chciałem napisać, że ładny podjazd :) To samo tyczy się dachówki, ta chyba nie jest plastikowa :cool2: W dobie czerwonej kostki, plastikowych dachówek i budyniowych elewacji miło popatrzeć na taką chatę. Choć dla mnie ideałem jest granit na podjeździe i szara angielska cegła. Ale czerwona jest tuż za nią.

Jak zmieniasz tylko końcówki to co za różnica czy do traktora czy do benzyny. Wg mnie to nie jest udawanie eMki, jeśli masz 2 tłumiki seryjnie (535/550) to wystarczy założyć takie końcówki: http://www.audizine.com/gallery/data/500/dual.jpg i http://f10.5post.com/forums/attachment.php?attachmentid=740350&stc=1&d=1345914502 Jeśli chcesz udawać eMkę to zakładasz takie końcówki (zmniejszają rozstaw końcówek) http://thumbs3.ebaystatic.com/d/l225/m/m-fnYfIEuvNrFM9v0C-3OuA.jpg i seryjny dyfuzor od eMki i masz coś takiego: http://i305.photobucket.com/albums/nn239/Lacster/F10/DSC01146.jpg Ale ja też nie lubię drugiego rozwiązania.

Mi się trapezy średnio podobają, to jest dla mnie ideał: http://mulgari.com/wp-content/uploads/2011/08/BMW-5-Series-F10-Rear-Valance-quad-tip-exhaust.jpg

Nic się praktycznie nie zmieniło, dla nas to dobrze. Nowe lampy, bez ledów, są praktycznie takie same. Zderzak z wymiennymi wkładkami do sprzedaży "linii", wg mnie to głupota, jak już chcieli być konsekwentni to dlaczego w serii 1 i 3 jest luxury, modern, sport i M pakiet, a w serii 5 nie chciało się zrobić sport? W dodatku m-pakietu nie ruszyli oprócz dodania znaczka //M pod kierunkowskazem. Najwięcej zmieniło się chyba w idrive, to mnie denerwuje, kupując taki samochód update idrive tak by nadążał za obecnymi standardami powinien być w cenie samochodu. Lub te moduły powinny być wymienne w jakichś rozsądnych cenach. Idrive z 2010r. wygląda już na przedpotopowy, a głupio z tego powodu zmieniać samochód. No i BMW wycofało ze sprzedaży ostatni silnik bez turbo - 30i. Koniec pewnej epoki, jeszcze 5 lat temu nie uwierzyłbym

Nie podobają mi się chromowane lusterka. Patrząc na nocne zdjęcia mam wrażenie, że obecnie Audi lubi różnego rodzaju światełka :) No i szkoda, że nie ma napędu na tył :norty: Ale ogólnie auto klasa, gratulację. A co do sylwetki... wiadomo, że na tym forum każdemu bardziej podoba się f10, inaczej pokupowalibyśmy sobie c7.

hmm, niech pomyślę... może felg, opon, hamulców, zawieszenia, układu kierowniczego, oprogramowania, foteli... M5 to nie tylko moc. Przynajmniej jeszcze, bo za parę lat to pewnie będzie tylko program turbiny. A propos wydechu, jeździłem ostatnio Jagiem XFR, miał naprawdę męski dźwięk V8, aż ciarki po plecach przechodziły, ogólnie był taki zadziorny, brutalny, coś jakby u nas włączyć tryb sport+++, nie wiem jak wypada na torze ale pierwsze wrażenie zrobił na mnie bardzo dobre. Jakby mieli w ofercie coś wielkości f30 to bym się poważnie zastanowił nad zmianą marki.

Nie, nie trzeba, tylko oczywiście wyłączony zapłon.

Wybierasz sparowany telefon z menu Telephone, naciskasz Options na kontrolerze, najeżdżasz na pole wyboru Bluetooth, przytrzymujesz wybrany przycisk pamięci.

raczej nie :) Napisz skąd jesteś to któryś z "koderów" się zgłosi. Ja mogę zrobić ci to w stolicy.

Wymieniasz plug and play bez problemu, ta sama wtyczka, te same mocowania. Bez przeróbek, błędów, programowania itp. Warto do kompletu w komputerze zmienić program na skrzynię sportową (5min roboty). Odkręcasz śrubę w podłokietniku, wyjmujesz uchwyt na kubki, odkręcasz popielniczkę, podnosisz drewniany panel-konsole, odkręcasz wybierak ze sterownikiem od spodu. 30 min pracy tylko wszystko z czuciem i powoli.

4er lub 2er, ale nie wiem czy doczekam się na 2er (ma być w 2014), choć jest przepiękna. 35i manual, Estori Blau/beż, m-pakiet, szyberdach, jak najmniej elektroniki, nawet chyba oleje fabryczną navi. Albo odkupię samochód który miałem wcześniej, tylko młodszy rocznik, czyli e92 330i, to był najlepszy samochód jakim jeździłem w życiu.

Dzięki, dzięki :) Za jakieś pół roku pewnie na sprzedaż, ale tanio nie będzie ;)