monogramus

świetny sposób na karambol, zwłaszcza z wadą wzroku :)

Cenna uwaga, ja też mam oryginały i śmierdziały tylko przez parę dni, mata Rezaw przestała śmierdzieć po miesiącu, natomiast w firmowym dostawczaku najtańsze dywaniki z allegro i walą równo już od 2 lat :)

Ja też nie polecam polerowania przedniej, cholernie trudne, a potem w deszczu woda zachowuje się inaczej i to denerwuje, także pod słońce. Najprostszym rozwiązaniem będzie użycie ubezpieczenia "szyby", chyba masz to wykupione? Jeśli tak to wystarczy zrobić odprysk jak po kamyczku, zgłaszasz do ubezpieczyciela a potem do aso po nową szybę. Jeśli nie masz tego ubezpieczenia to możesz zgłosić z AC ale wtedy masz zwyżkę składki 300-500zł w przyszłym roku, to i tak taniej niż naprawa w warsztacie.

A jak podłączasz słuchawki do ipoda to działa? jeśli tak, to aux jest zepsute, tu nie ma żadnej filozofii, to zwykłe wejście sygnałowe.

Widzę, że masz 535 po wirusie, w m-pakiecie, już coś dłubniętą więc wnioskuje, że zwracasz uwagę na estetykę samochodu trochę bardziej niż właściciel Skody. Dobrze się zastanów czy nie lepiej stracić te ~1000zł na oponach i nie kupić od razu 19" lub 20", będziesz się potem wkurzał, a nowe bmw f10 ma się tylko raz w życiu, warto czekać 3 lata na ładne felgi? Pamiętaj, że patrząc z boku koła to 20% samochodu :)

Jeśli chodzi trwałość to pamiętajcie, że 18" w F10 to tak jak 16" w np. E39. W F10 przy oponie 245/45/18 bark opony ma 110mm. Standard w e39 205/55/16 ma bark o wysokości 112mm. Do niedawna felgi 18" wydawały się duże, niskoprofilowe i super sportowe, ale w F10 jest to zwykły rozmiar dla każdego. W związku z tym nie trzeba w tym rozmiarze zwracać uwagi aż tak na trwałość, opona ochroni felgę. Aez spokojnie wystarczy, nie trzeba silić się na bbs. O Mak nie mam zdania, ale to chyba włoszczyzna. Maja22, jaki masz kolor F10? Pamiętaj, że przekombinowane wzory dobrze wyglądają w ogromnym rozmiarze i przy mocnej glebie, tak jak na zdjęciach powyżej. W małych rozmiarach wyglądają śmiesznie. W twoim przypadku wybrałbym coś klasycznego, żeby nie kojarzyło się z KIA na chińskich felgach. No i jeśli o mnie chodzi to czarne felgi grają tylko na białych, ew czerwonych samochodach. Zobacz na te fotki, Aez Antiqua, co prawda w 20", ale srebrne na ciemnym lakierze, klasyczny wzór BMW CSL, wygląda jak eleganckie bmw, ale nie krzyczy: "zobaczcie, kupiłem nowe felgi na allegro za 467zł/szt!!!!!" http://www.online-velgen.nl/images/gallery/large/784.jpg http://www.online-velgen.nl/images/gallery/large/786.jpg 18", bez znaczka bmw który wg mnie dużo daje: http://tyretrader.com.ua/thumbnails/images/gallery/photo_4248.JPG.thumb_gallery_infogallery_info_2048x1536_baba1cb1897496bdf5648b45cee0d08c.jpg

Regulowane zawieszenie jest dla mnie mocno dyskusyjne, od komfortów się odzwyczajam bo w 4er ich pewnie nie będzie. Dla odmiany "pochwalę się" najgłupszą opcją jaką mam :): Lampki do czytania z tyłu Individual 4M8 Wyciąganie za to 2000zł. to rozbój w biały dzień, trzeba się w głowę uderzyć by to wybrać, zwłaszcza, że standardowo są lampki o innym kształcie. Ale wiadomo, wszystko w bmw co jest oznaczone M lub Individual sprzeda się. ps Jak będę sprzedawał samochód to na allegro dam te lampki na zdjęcie tytułowe :D standard http://i1180.photobucket.com/albums/x406/NSXDriver/readinglights.jpg individual :) http://f10.5post.com/forums/attachment.php?attachmentid=467763&stc=1&d=1292936674

Świat się dzieli na tych którzy marzą o "full-loaded" i tych co już go mieli :) Ja teraz mam praktycznie wszystkie opcje i już wiem, że w następnym samochodzie chcę tylko: mocny silnik, m-pakiet, ksenon, szyberdach, hifi pro, fajny lakier. Wszystko. Nie wiem nawet czy wezmę navi. Teraz korzystam z navi Google w smartphone bo jest sterowana głosem, online, szybsza, aktualna i omija korki, bmw niestety tego nie potrafi.

Myślisz, że w 18" problem wystąpi? W sumie od pewnego czasu jeżdżę tylko na ori, ale ja mam zwykle profile opony 30-35, jedynie ori to znoszą bez szwanku, na tych i poprzednich 20" mam po około 20g ciężarków, nie więcej.

Aez to dobra firma i nie ma takich cen jak Schnitzer. Normalnie odlewane w Niemczech, TUV itd. Poza tym Schnitzer robi felgi trochę w stylu... chińskim :) Natomiast takie Aez Antigua wyglądają dobrze w każdym rozmiarze na każdym bmw. Portofino też są fajne, tylko, że to nawiązanie do AMG, więc nie wiem jak to wygląda na bmw, worn22 pochwal się :)

Będą trochę za wąskie, poza tym ta felga nie bardzo będzie wyglądała w 18" na wielkim F10, dobrze by wyglądała w 20". Bardzo fajne felgi w 18", z dobrym ET30 lub ET20 robi AEZ, widziałem je na żywo i ze znaczkiem bmw wyglądają naprawdę dobrze: http://www.felgi.pl/felga/aez/antigua/bmw/seria-5/sedan/f10/535d-xdrive-230kw/18/p%3d65 http://www.felgi.pl/felga/aez/antigua-dark/bmw/seria-5/sedan/f10/535d-xdrive-230kw/18/p%3d65 http://www.felgi.pl/felga/aez/sydney/bmw/seria-5/sedan/f10/535d-xdrive-230kw/18/p%3d65 http://www.felgi.pl/felga/aez/sydney-dark/bmw/seria-5/sedan/f10/535d-xdrive-230kw/18/p%3d65 ps ten sklep nie jest najtańszy, jak już wybierzesz model to użyj www.ceneo.pl

Zakładając, że kupisz auto z najtańszym audio, da się, ale dużym kosztem, potrzebowałbyś z allegro jednostki centralnej, światłowodów, wzmacniacza i oczywiście głośników. Hifi i hifi pro jest na światłowodach i to utrudnia. Przez to nie możesz też wyprowadzić sygnału bezpośrednio z jednostki centralnej. Jakbyś chciał zrobić całkiem ori to 3000zl wydasz na używki z allegro, co przy głośnikach jest ryzykowne bo np przednie lubią się spalić i charczeć. No i wybebeszyć pół auta, programować. Jedyne wyjście to wyprowadzić sygnał już ze wzmacniacza dobrymi przetwornicami i zamontować zestaw wzmacniacz+głośniki dedykowany do f10 w fabryczne miejsca, także subwoofery, koszt wszystkiego to około 3000zł. Można też samemu kompletować dystanse, głośniki i montować to w fabryczne miejsca, wyjdzie trochę taniej. Jeśli użyjesz fabrycznych kabli to operacja jest prawie bezproblemowa. Efekt będzie git. Oczywiście to trochę bez sensu :) bo sygnał wychodzi z radia, jest wzmacniany, obniżany, potem znów wzmacniany ale to najlepsze wyjście, wszystko wtedy jest obsługiwane z radia, jest fabryczna korekcja, wzmacnianie przy prędkości itd. Oczywiście nie będzie to fabryczny Harman Kardon, ale innego wyjścia w cenie do ~3000zł nie znajdziesz.

Maja, jaka szerokość felgi? Seryjna felga ma 18"x8" ET30. Jeśli twoje nowe felgi mają szerokość 8,5" lub 9" to będzie dobrze. Najlepiej jakby miały 8,5". Jeśli mają 8" i ET35 to będą głębiej w nadkolu o 5mm, to już może być widać.

Tył et27, przód et21.

U mnie są obie z tego samego materiału co podsufitka. Obie też mają lusterka, są takie same prawa i lewa. Mam czarną podsufitkę. Pamiętam, że w e60 chyba były obie ze skaju, ale żeby były różne to nigdy nie widziałem.

Jak ja kupowałem nie było śrub zabezpieczających w standardzie, są chyba od 2011r. Mam zwykłe bmw, są bardzo dobre, klucz się nie wyrabia jak w innych produktach.

Śruby zabezpieczające przed kradzieżą felg (~150zl), do każdej felgi wkręcasz jedną specjalną śrubę do której masz specjalny klucz. Ja myślałem, że już felg nie kradną, ale po tym jak wróciłem z galerii handlowej i miałem 3 śruby odkręcone to zainwestowałem w zabezpieczające. Nic więcej z akcesoriów, przez 6 lat jazdy bmw, mnie nie zainteresowało. Myślałem kiedyś jeszcze nad walizkami ale jednak wybrałem Samsonite. Wszystkie ciuchy, okulary, długopisy, krawaty itd. to raczej tandeta. Gumową matę do bagażnika kupiłem Rewa-Plast na allegro, jest lepsza od bmw bo ma wyższe boki, a jakość i dopasowanie jest perfekcyjne, koszt ~100zł. Może chcesz jakiś spojler, karbonowe lusterka, aktualizację map w przyszłym roku, albo po prostu zestaw klocków na wszystkie koła+filtry, przydadzą się na pewno. Może to lepsze niż na siłę szukać jakiegoś pluszowego misia z logo bmw :)

Gumowe dywaniki na zimę, śruby zabezpieczające felgi, zestaw naprawczy jeśli planujesz w przyszłości zmienić ROF na zwykłe, środki do pielęgnacji skóry, czarne nerki jeśli kupiłeś białą f10.

Pamiętam, że czytałem jak kupiłem samochód, ale chyba wszystko za jednym razem, w domu, więc parę rzeczy mi umknęło, jak się okazuje jedna istotna :) Ale jak gadaliśmy na forum to kilka razy ktoś też pisał, że aktywny jest kiepski bo w śnieżycę pozbawia auto tempomatu :)

Aktywny tempomat można przełączyć w tryb ręczny (normalny tempomat z funkcją hamowania) Aby to zrobić należy przytrzymać na kierownicy przycisk ze strzałką 3s, między zegarami pojawia się zielona ikona. Działa pow. 30km/h. ROLKA - hamuje w dół, przyspiesza w górę RES - przywraca wcześniej zapamiętaną prędkość przycisk z zegarem/samochodem - wyłącza tempomat bez hamowania Zwykły tempomat przydaje się jak śnieg zalepi radar lub w innych sytuacjach, jeszcze nie udało mi się sprawdzić czy działa pow. 180km/h (aktywny działa tylko do 180). Szkoda, że odkryłem to po prawie 3 latach i po tej dłuuuuugiej zimie która właśnie minęła :mad2:

Ja mogę pomóc w Warszawie.

Bark opony RFT praktycznie w ogóle się nie ugina, więc nawet 19" będzie lepiej resorowała niż 17" RFT. Aktualnie bark twojej opony to 123mm, przy 19" będzie to 98mm, różnica to dokładnie 2" :)

thestructor ile pijesz miesięcznie? :):) Noooo proszę was... i wy gadacie o spalaniu :)

To coś jest nie tak, ja przez większość czasu mam "1 kreskę" na auto i nigdy nie parują. Przy bardzo wilgotnych dniach potrzebne są "3 kreski", na max ustawiam gdy tylko odmrażam szybę. Jedyne co, to nie ustawiam cyrkulacji powietrza na auto, tylko zawsze mam ustawione na powietrze z zewnątrz.

Widzę, że dyskusja nt 528i rozgrzała się do czerwoności przez weekend. W polskich warunkach fiskalnych to oczywiście świetny wybór, ale wiadomo, że nie dla nas został wsadzony do f10, więc po co taki zestaw na rynku europejskim? 30i praktycznie bije 28i pod każdym względem. - spalanie, z tego co czytam, w realnej jeździe jest praktycznie identyczne - trwałość R6 N/A na pewno będzie większa, N52/N53 jeżdżą bez problemów po 20 lat nawet przy ciągłym pałowaniu. 28i jest zbyt skomplikowane, do pełni szczęścia brakuje mu tylko filtra cząsteczek stałych :) - przyspieszenie 0-100 28i ma ułamek sekundy lepsze (wg katalogu), ale już 0-200 jest gorsze o około 2 sekundy. - dźwięk/kultura wiadomo. Może i ma "moment" ale ja nie rozumiem zachwytów nad momentem, 520d ma dużo wyższy moment od mojego motoru a w normalnej jeździe nie ma co porównywać. No i jeszcze wkręcanie się na obroty, w R6 dzieje się to dużo szybciej. - uśmiercanie 30i R6 to zerwanie z tradycją bmw dzięki której te samochody stały się legendą. Jeszcze tylko brakuje napędu na przód, tak jak niektórzy już to powoli robią (vide Mercedes CLA sedan). W bmw nawet "jedynka" ma długą maskę by mieściło się tam R6 zamontowane wzdłużnie, pewnie już niedługo... Nie krytykuje 28i, gdybym miał kupować teraz nowe f10 w Polsce, to 28i brałbym mocno pod uwagę, ale dziwię się, że panowie prezesi w bmw chcą zastąpić lepsze gorszym.