gv

Cześć, Czy jak mam zmodyfikowane DDE (chip), to jest szansa na update wszystkiego i zostawienie DDE?

Dzięki - na jesieni zrobię komplet! Pozdrowionka

Witajcie, Przytrafił mi się problem z dziwnie pękającym reflektorem od dołu. Widać jakby lampa pękała od naprężeń lub zmian temperatury. Problem zauważyłem teraz.. w lecie. Orientujecie się może czy da się wymienić tylko klosz samej lampy? (reflektor skrętny z doświetlaniem zakrętów). Może jest ktoś godny polecenia kto to robi? Obawiam się, że pęknięcie pójdzie dalej i do lampy dostanie się wilgoć... A szkoda jej. Auto nie miało nigdy zdarzenia żadnego. Kiedyś pomalowany był tylko zderzak w ASO. Z góry dzięki za rady!

Cześć, U mnie ponownie akcja chłodniczka + EGR. Wydaje mi się, że jakiś czas temu ją miałem.. na WWW numer akcji: 0011620600

sorry, zrozumiałem że na CIC-u ;) faktycznie między zegarami to możliwe ale bez sensu..

W normalnym stanie nie da się.

Wydaje mi się, że asystent świateł (bez kamery) wykorzystuje tylko sensor deszczu/światła.

czemu płukanka działa negatywnie na panewki? Stosuję w mojej 520d od przebiegu 74 tysiące (aktualnie 152 tysiące) i nic złego się nie wydarzyło. Działa tak samo dobrze jak "nowa".

Zawsze zastanawiałem się jaki był zamysł tej funkcji ;) Tylko wymieszać już (i tak) ciepłe powietrze?

Cześć, Kupiłem dwa nowe fagi do przodu. Okazało się, że po dwóch tygodniach (i cieplejszej temperaturze) problem nie występuje. Wczoraj mój mechanik przyglądał się problemowi i okazało się że jest ok. Jest podejrzenie... Zacisk hamulcowy...

Dzięki. Zastanawiam się nad oryginałami. Cena za sztukę powala. Sklepy twierdzą że nie powinno być problemu z Fagiem czy SKF-em.. Pozdrawiam

Felgi oryginalne Styl 236 (17') - ET30 Tarcze hamulcowe ATE na drugim komplecie klocków (też ATE). Bez bicia podczas hamowania (kiedyś miałem ten problem - był zły montaż). Jednakże nie sprawdzałem miernikiem czy 100% tarcze OK, tylko podczas hamowania jest "idealnie". Sprężyny oryginalne, amortyzatory Bilstein B6 dwuletnie (w sense w 2020 były nowe) :8)

Cześć, W mojej piątce z 2012 roku 520d zbyt często kończą się łożyska z przodu. Objaw: dźwięk "kulkowania" i szorowania podobny do załączonego na filmiku. Od nowości do 115-120 tysięcy były oryginalne łożyska. Po zgłoszeniu problemu do mechanika - do wymiany łożyska. Zdecydowałem aby wybrać FAG-a - obydwa zostały wymienione na nowe. Niestety po około 15 tysiącach prawe łożysko znów zaczęło terkotać i "kulkować". Przy skręcaniu w lewo dźwięk bardzo się pojawia i słychać go szczególnie na zewnątrz samochodu. Lewe łożysko również wydaje podobno dźwięk, jednakże z mniejszą mocą. Wideo: https://youtu.be/dA8JtGjy7Pk Zdecydowałem się wymienić FAG-a po prawej stronie na SKF-a. Odesłałem łożysko do sprzedawcy i uwzględnił gwarancję i zwrócił mi koszt. Niestety SKF wytrzymał około 7-8 tysięcy kilometrów. Lewy FAG nadal wydaje dziwny dźwięk, ale póki co nie słychać tych dźwięków w kabinie. Być może ponownie będę reklamował prawą stronę - i lewą też. Lewa ma ponad 20 tysięcy (FAG), prawa 7-8 tysięcy (SKF). Obydwa podobny dźwięk podczas kręcenia kołami. Docelowo z obydwoma łożyskami coś jest nie tak i szukam przyczyny, aby nie wymieniać ich kolejny raz na nowe. Koszt oryginalnego łożyska jest dwukrotnie większy niż FAG-a czy SKF-a. Tylko pytanie czy jakość zamienników jest aż tak fatalna czy z moim autem coś jest nie tak? Co dotychczas zrobiłem: 1) sprawdziłem zbieżność, jednak pan od zbieżności nie widział przyczyny - mechanik też 2) sprawdziłem wyważenie kół - 100% OK Auto jest w 100% bezwypadkowe i ma 150 tysięcy przebiegu. Z góry dzięki za jakąkolwiek opinie, bo szkoda kolejny raz wymieniać łożyska bez przyczyny.

U mnie zsunęła się rurka z pompki w nadkolu. Proponuję tam zajrzeć. Zobacz czy nie kapie ci stamtąd płyn.

Cześć, U mnie to samo. Mam RWD, zwykłe zawieszenie. Miałem oryginalne sprężyny, wymieniałem na Eibachy zostawiając oryginalne amortyzatory. Na szarpakach wychodziło że jest dobrze z amortyzatorami. Przy okazji wymiany (już nie wiedziałem co wymieniać) okazało się, że jeden amortyzator nie pracował właściwie, w drugim coś "latało". Zdjąłem spręzyny Eibach, bo była za niska i haczyłem często gniazdami do lewarka. Finalnie - zostawiłem oryginalne sprężyny, wymieniłem amortyzatory na Bilstein i jest lepiej. Niestety nie jest to co kiedyś w E60... Zastanawiam się nad G30, ale jeśli jest tak samo lub gorzej to odpuszczę..

Nieciekawie... Czy miałeś jakies objawy, np. szuranie albo inny dźwięk? Powinno chyba coś wyjść podczas serwisów olejowych?

Cześć, W swojej też miałem podstawowe audio i.. grało bardzo kiepsko. Do swojej zamontowałem oryginalne tweetery Harman/Kardon oraz głośniki średniotonowe w drzwiach. Jest bardzo dobrze. Teraz myślę nad subwooferami pod fotele :) Pozdrawiam

Cześć, Moja była na chłodniczkę, wyszło że jest ok i nie wymieniali nic. Zauważyłem że płyn ubywa co jakiś czas (średnio na rok 150 ml). Może jest jeszcze akcja na coś? DX13274. Z góry dzięki.

Hej - w komentarzach piszą że jest dosyć ciemno. Czy u Ciebie też tak jest? Czy zmieściły Ci się bez przeróbek? Chciałem u siebie włożyć je zamiast żarówek do doświetlania zakrętów.

Dzięki Ci bardzo za kierunek w zmianach!! Grzegorz

Cześć, Mam F10 (2012rok) z nawigacją Professional. Wczytałem nowe mapy 2020 i nawet jest ok. Na niektórych drogach nie jest dobrze w porównaniu np. do Google Maps. Najbardziej brakuje aktualnej sytuacji na drodze - korki. VIN DX13274. Mam w CIC-u możliwość włączenia ruchu ale to nie działa. Pojawia się komunikat że nie mam aktywnej transmisji danych itp. Robi się szara mapa, ale nic na niej nie ma, a telefon nie przesyła danych. Telefon przez bluetooth[zestaw głośnomowiący] (gdy włączona jest transmisja danych) rozłącza się podczas połączenia bardzo często z charakterystycznym piskiem. Jak nie mam aktywnych danych działa ok. Wykonywałem update przez USB w podłokietniku (UPD01008) jednak nie przyniosło to nic nowego ;)) Czy da się włączyć przez kodowanie w tym CIC-u live traffic albo BMW appsy? Czytałem kiedyś że muszę kupić kod FSC. Czy zmieniło się coś może? Ewentualnie czy dobrym pomysłem jest zmiana urządzenia na NBT? Pozdrawiam

Kolego zacznij czytać ze zrozumieniem. W E60 był RoF. Ja go nie posiadałem wtedy. Na zwykłej oponie reagowało zanim powietrze "uszło". Dzisiaj doceniam RoF. Nie chodziło o spadek o 0,2 bar tylko z 2,3 bar do 0,2 bar! (prawie 0 powietrza). Testowałem zbyt krótko aby system zareagował (vs załączony przeze mnie link), ale obawiałem się o przyspieszone zużycie na same testy. Szkoda nowego Continentala.. Mimo to dzięki za info o RDC. Moja ma tylko podstawowy, czyli z ABS-u. (RPA)

Dobre pytanie... Uważam tak że poruszyłem ten wątek kolego od strony praktycznej! Pisząc wiadomość powyżej zastanawiałem się nad pewnością działania RPA vs RDC. Nie chcę dokupywać modułu RDC i czujników i stąd test systemu na RPA. Kiedyś w E60 działało to idealnie, jednak wtedy nie stosowałem opon RoF. Właśnie obniżyłem ciśnienie w jednym kole z tyłu (17') z 2,3 na 0,2 i po przejechaniu pewnego odcinka drogi system nie zauważył spadku. Mam na lato 20' bez czujników, dlatego zastanawiam się co by się stało jadąc 150 km/h na kapciu. Szkoda pięknych nowych opon. Nie mówiąc o ryzyku wypadku itp. Tutaj znalazłem podobny przypadek. Teoretycznie (bo u mnie to nie wystąpiło) system reaguje na RoF z opóźnieniem :)

Cześć, Mam taki kłopot teraz. Mam RPA i opony Runflaty. Czy w przypadku kapcie opona RunFlat zmienia objętość choć trochę, aby TPMS/RPA zauważył różnicę i poinformował mnie o tym? Chcę uniknąć sytuacji kiedy będę jechał na kapciu a nie będę wiedział o tym... Ewentualnie czy jest szansa na zwiększenie czułości RPA/TPMS? Pozdrawiam

Mam jeszcze trzy w "zapasie". Niestety trwałość - około 2 tygodni max.