Grzybu

Wkradła mi sie literówka. Jeżdze na "osuszanie" :mrgreen:

Bylem akurat przy myciu. Natrysk piana i myjka cisnieniowa. Pozniej wytarcie całego auta mikrofibra. Ja zawsze tak myje tylko po opłukaniu wodą jade na "osuszanie" 120-140 km/h i w 95% suchy :D

Moze i masz racje. W lato tego roku wymienialem olej w BMW ZK Motors (Kielce) i sama robocizna 220zl. Oczywiscie w cenie zawsze jest odkurzanie i mycie auta. W poprzednia zimie za to samo bylo 170zl

U mnie padł mechanizm podnoszenia szyby w przednich drzwiach pasazera, piszczało przy odsuwaniu i zamykaniu szyby. Wymienili na gwarancji. Teraz mam to samo w drzwiach kierowcy

Naprawde placisz ok 430zl za roboczo godzine ?

Masz w zupełnosci racje

Lukasmat w pl jest przekonanie ze prawie wszystko co z zachodu to cacy. Wcale tak nie jest. Idąc do salonu mam wybrac tylko to co mi sie podoba i na ile mnie stac. Dla ASO jesteś użytkownikiem który powinien interesować się tylko gdzie jest gaz, hamulec, kierownica i wlew paliwa. O cała inna resztę dba ASO. Ty masz sie nie znac na tym co dobre a co nie. To wiedzą oni i tak jest tutaj w każdej dziedzinie. Optyk ma sie znać tylko na badaniu wzroku a mechanik samochodowy na naprawach aut ( choć rożnie z tym bywa). Serwisów ASO jest multum dookola. W promieniu 25km od mojej miejscowosci jest ok 12-15 salonów BMW ( innych marek podobna ilość). Prawie każdy jeździ z byle głupotą do ASO i tak sie to wszystko kręci. Auta z przebigiem 200kkm to jak dla polaka 500kkm. Nie ma sie co dziwic ze mozna jeździć na Castrolu do 150tys a potem sprzedać złoma i wziąć nowy. Dużo osób prywatnych też tak robi. Wiadomo nie jest to Dubai i same nówki, są i tanie zwykle auta ale raczej nie z kosmicznymi przebiegami. Dzieje sie to tak że roboczo godzina za naprawde horendalnie droga - dlatego sie nie opłaca naprawiać ciagle aut tylko kupic nowy i sie cieszyc. Piszę to dla tego żeby uświadomić Wam dlaczego pracownicy z ASO podczas spotkan ze mna, patrza na mnie jakbym z Marsa sie urwał i podważał ich wieloletnie doświadczenia. Co do podjescia ludzi to wygląda to raczej w tak: Wyswietla się jakiś kominukat, jade do ASO. Ufam im, przeciez to specjalisci w swojej dziedzinie i wiedzą co zrobić. Panowie, to są tylko moje odczucia. Oczywiście na ten temat mógłbym polemizować godzinami. Z miłą chęcią posłucham opinii innych kolegów z zachodu. Dzis zrobiłem fotke w seriwsie: Każde 5 min to koszt (cenu z VAT): konserwacja mechaniczna - 6,5e / 5min, - 78e/h naprawy mechaniczne - 7,8e/ 5 min, - 93,5e/h diagnostyka, specjalistyczne prace - 8,9e/h, 106,8e/h A zarobki dla przecietynych ludzi wcale nie sa tak wyskokie jak wielu mysli aby wydawac duze kwoty na naprawy z usmiechem na twarzy. Cienki21 również wyrazy szacunku za częstszą zmiane oleju pomimo leasingu. Damianbl - info poszło na priva.

Wnioskując z twojej wypowiedzi jak nie kijem to marchewką. W jednych trzeszczy w drugich lepszej jakosci materiały. Audi podoba mi się ale nie wiem czy odnalazłbym sie w swiecie dotykowych wyswoetlaczy. Zaraz bedzie upalcowane i bedzie korciło ze brudne. No ale o gustach sie nie dyskutuje :lol:

Tak jak wcześniej wspomniałem nikt Ci nie powie ze ten badz tamten jest najlepszy. Jestem przekonany że jest on o wiele lepszy niż Castrol. Poczytaj testy na innych forach badz w dziale starszych serii. Słszyałem wiele dobrego także o Valvolinne i Millers. Kilka lat temu postawiłem na LM i zawsze od jednego sprzedawcy. Narazie jestem zadowolony

Byłem w 3 różnych ASO z prośba o wymianę oleju z zaznaczeniem że chcę dać swój Liqui Moly 4600. Niestety żaden serwis się nie zgodził, ponieważ utracę gwarancje. Wszyscy leją Castrola. Jedni leją Castrola 0W-30 long life drudzy Castrol EDGE 5W30 C3 Titanium FST LL04. Niezależnie od przebiegu każde bmw jak przyjedzie na zmianę oleju dostaje taki sam olej. Olej jest z beczek, kupowny nie od BMW tylko od "importera". Kazdy serwis ma taka sama śpiewkę. W PL bez problemu wymienili mi olej na mój Liqui Moly bez utraty gwarancji. Co do gwarancji ogólnej. Polskie ASO mówi ze mam tylko 2 lata gwaranacji, belgijskie w systemie widzi ze mam 3 lata. Nowa 3 i X5 jest juz w salonach lecz przykryta czarną zasłoną. Odkryto tylko przednią ćwiartkę aby zobaczyć nowe światła led :)

Na jakiej podstawie komputer wylicza procent zużycia? Jest jakiś czujnik czy wylicza z ilosci, sily i opoznienia hamowania? Tak z ciekawosci pytam

G31 - 530dA Średnia z 15 500km - 9,0l

Skrzynia biegów jest taka sama jak w F10. Obszerny temat tutaj: https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=103&t=289334&start=135

Ja założyłem takie. Wersja od G10 ale wszystko pasuje. 18" czuc o wiele lepszy komfort amortyzacji opony względem 19". 18" oraz 19" RSC

Też zawsze wchodze w iDrive i zmieniam. Spróbuje pokombinować troche pokrętłem

Jaką masz date produkcji? Ja mam pierwsze wypusty G31 czyli 02/2017 i serio jadąc bez radia slysze tylko szum opon i czasami przelewajace sie paliwo w baku (tylko przy okreslonej ilosci). Lukasmat jedz do ASO, przejedz sie z kims a potem popros o przejażdzkę demówka. Porównacie i moze coś poprawią. Może i jestem stereostypowy ale dla mnie BMW ma byc BMW. Place 2x wiecej kasy ale ma mnie otaczać JAKOŚĆ i RADOŚĆ Z JAZDY. Kazdy z nas zaplacił pomiedzy 300k a 400k zł. To chyba wystarczająco mocny agrument w połaczeniu z motto BMW

Sprawdzałem czy trzeszczy i u mnie bo ciagle gdzies to miałem z tyłu głowy. TAK trzeszczy, ale trzeba wiedziec gdzie i jak dosicnać. Natomiast przy normalnej jeździe nawet raz nie usłyszałem niepokojących trzasków

Mozesz wrzucić kolego jakies zdjecia jak to wygląda? Bije się cały czas z myślami czy żonie nie będzie za twardo (czasami trasa z noworodkiem). Ja lubie twardo i widze odpowiednio wczesniej duze dziury wiec plus dla mnie. Kolejny minus to jak na to amortyzatory? Będa pracować w innym położeniu. Czy ktorys z forumowiczówi posiada na tyle fachową wiedze by wydać jakiś werdyt odnośnie amortyzatorów. Wiem ze dla nich nie bedzie to dobre ale pytanie jak bardzo.... :cry: Byłem przekonany już na 99% żeby zakładać, teraz znów mam dylemat

Przed zakupem ogladałem recenzje na youtube "Pertyn ględzi" i wlasnie wspominał ze jak na BMW serii 5 to powinno byc niedopuszczalne aby regulacja kierownicy miała zbyt mała regulacje :) A tak a propo to pomimo nisko ustawionego fotela na head-up'ie mam jeszcze regulacje, wiec logiczne byloby aby ta kierownica mogła pójśc niżej. Moze FL załatwi temat... przy okazji może ustawią lepsze sciemnianie head-up bo jak w dzien mam ok to w nocy jest ciemniej ale i tak niewystarczajaco ciemno i musze sciemniac recznie. Też tak macie ?

Ja mam elektryczna i też uważam tak samo jak "damianbl" ze powinno sie dac niżej opuscic. Fakt, fotel ok 90% regulacji na dół ale ja lubie jak jest nisko i czuje auto. W takim połozeniu fotela kierownica jest za nisko i często nawet wciskam przycisk od sterowania upewniajac sie czy oby na pewno niżej sie już nie da

Czyli nic sie nie zmieniło. W e91 licznikowe 120km/h to 113km/h z GPS

Bez problemu wymienili na gwarancji ? Nikt sie nie doktoryzował ze uzywałes niezgodnie z instrukcja ? :) Mam granie hifi i jest tak płynna regukacja ze nie dostrzegam kiedy sienprzyglasna. Testowane do zamkniecia licznika. A propo macie blokade na liczniku ? Jechał ktos > 260 km/h

51137385335 A tu link: https://pl.bmwautoparts.net/pl/katalog/czesc/51137385335/0/podstawa-tabl-rejestr

Nawiązując panowie do wadliwości mam kilka pytań: 1) Przednia szyba pasażera podczas otwierania i zamykania zaczęła piszczeć. Najbardziej dawało sie we znaki gdy była mokra. Deszcz, po umyciu bądz wilgoć z rana. Wymieniono na gwarancji cały mechanizm podnoszenia szyby. Przebieg 22kkm. Teraz to samo pojawiło się w drzwiach kierowcy. Przebieg 29kkm 2) Przycisk start engine. Kiedy auto było nowe wystarczyło szybko i delikatnie wcisnąć przycisk start enigne aby wl/wyl slnik. Teraz trzeba pewnie i do końca wcisnąć przycisk aby wl/wyl silnik. Tak jakby się dotarł i nie łapie jak powinien. Często muszę kliknąć 3x zanim zadziała. 3) Pojawiające się przetarcie skóry na siedzeniu kierowy po lewej stronie. Siedzenia komfort. Są one ozdabiane takimi wałeczkami gdzie naciągnięta jest skóra, przez co jest wrażliwa na przetarcia. Zauważyłem to przy 15kkm, jest coraz gorzej. Mam 170cm wieć należę do osób które raczej szybko uszkadzają fotele. W F10 kolega ma także skóre Dakote - 250 kkm przetarć nie ma !!! 26 listopada maja fachowcy z ASO debatować co z tym fantami zrobić. Dodatkowo zgłosiłem huczenie klocków przy mocnych dohamowaniach ( klocka trochę więcej niż polowa) Co do trzeszczenia jakoś nie zauważyłem niepokojących dźwięków. Oczywiście podczas jazdy i normalnej eksploatacji, nie ruszałem centralnym wyświetlaczem na boki badz dociskałem deske rozdzielczą ponieważ nigdy tego robić nie bede. Teraz nie trzesczy wiec sie nie martwie. Bardziej wkurza mnie to ze schowek pod przełącznikiem swiateł jest z plastiku. Nie pokryty zadnym materiałem, wszytko w nim lata i uderza co czasami słysze !!!

Oglnie chłopaki mowią ze to powiniem byc optymalny zawias. Ja mam ddc z M pakietem czyli twardze niz normalne i jest za miekko. Na comforcie zona nawet czuje i pyta czy to normalne zjawisko ze czasami zabuja ( przesiadła sie z e91 ze standardowym zawieszeniem). Osobiscie dla troche za miekko wiec eibach pro kit w planach