Grzybu

Zdradzicie panowie ile taki komplet ? Rozumiem ze to 18 cali

Czasami otworzysz napoj gazowaby z puszki i taka mgiełka coli poleci na zegary. Nie widac tego dopóki dobrze slonce nie zaswieci w zegary... czasami 2-3 krople a juz widać. Człowieka korci żeby wytrzec.

W e91 bylo tak ze dopiero po ruszeniu wycieraczek zalaczalo sie automatycznie bez mojej wiedzy. Logiczne- wsiadam do auta szyba zaparowana, wlaczam wycieraczki badz same startuje bo są w pozycji automatycznej i z automatunwlacza sie podgrzewanienlusterek. Dodatkowo jest czujnik oszronienia i wilgoci ktory ma usprawnic m. in. automatyczne podgrzewane lusterka. W g30 wycieraczki mam pozostawione w pozycji automatycznej i nie zauwazylem zeby lusterka byly zaparowane

Dzieki kolego za cenną informacje. Zawsze starałem sie jak najdelikatniej dociskac ale nie pomyslalem ze moze porysowac. Zmieniam metode !

Bez ramek łatwiej bedzie wytrzeć :) Ja używam chusteczek do okularów z lidla + mikrofibra. 10 min i jest idealnie czyste.

Patrzac na szybko to chyba nic sie nie zmienilo poza brakiem ramek

Wrzucisz kolego zdjęcia ?

Do zderzaka przykrecasz na 2 sruby wlasnie ten plastik. On jest wielkosci tablicy rejestracyjnej i jest idealnie wyprofilowany do zderzaka. Na ten plastik przykrecasz tablice 4 wkretami w kazdym rogu. W Belgii dostajesz już tablice z 4 otworami wycietymi w trakcie produkcji. Wszystko wtedy wyglada jak zestaw. Przed zakupem tego plastiku sprawdz wymiary tablicy rrjestracyjnej i tej podkladki bo np. tablice w Niemczech i Belgii sa troche mneijsze niż te z PL. I zeby nie wyglądało ze ramka jest za mala. Wtedy zrobi Ci się brzydka wolna przestrzen pomiedzy blachą a zderzakiem. Sadze ze aso powinno miec takie ramki na rynek PL

Ja mam własnie tak jak na zdjeciach i uważam że o wiele lepiej się to prezentuje niż standardowa ramka

Z Samsung s6 działają zdjęcia kontaktów. Może spróbuj sparować jeszcze raz tel i zaakceptuj wszystkie prośby na przesyłanie inf

Temat przerabaialem jak przesiadałem sie z e46 na e91. Naprawde wiele rożnych testów jest na necie. Jak zobaczyłem wyniki Castrola Magnateca to się przeraziłem. Lepszej jakości był olej z Carrefour badz innego marketu. Postawiłem na Liqui Moly, nie żałuje. W e91 był problem z łancuchem rozrzadu, wyciągał się, zaczynał szumieć az strzelał. Winne temu były hydropopychacze ( nie mówimy tu o wersji 2.0d.177KM gdzie była akcja serwisowa na łancuchy tylko 184KM). Używajac top tec 4600 zrobilem 300tys i łancucha nie było slychać, turbo regenerowane - same panewki ale dlatego ze robiłem chipa przy 230tys KM i wolałem chuchac na zimne. Gosc powiedzial ze było w idelanym stanie ale na panewki nadchodził juz czas. Zrobilem chip na 225KM i do 300 tys hulał jak nóweczka. Wierzę że to dzięki wlasnie dobremu olejowi i wymianach co 10-12tys max. Nadszedl czas na g30. 17 tys podjechalem do serwisu w pl na wymiae oleju. Dostałem pochwałe ze już chce wymieniac olej ale wedlug ksiazki jest ok 30 tys wiec spokojnie moge jezdzic. Powiedziałem ze wynieniam ale daje swój bo w ich Castrola nie wierze. Pan powiedział ze mieli wiele przypadkow ze silniki sie zacieraly na gwarancji od castrola i przeszli na Shell'a. Pytam czy nie starce gwarancji jak dam Liqui Molly powiedział ze nie bo to jeden z najlepszych olejow samochowych. I teraz uwaga!. Byłem.dzis w serwisie w Belgii jal powiedzialem ze chce dac swoj olej gosc popatrzył na mnie jak na debila. Przeciesz olej byl wymieniany 11 tys temu to jeszcze 2x tyle mozna jezdzic a po 2 jak to swoj olej? Tlumacze, uwazam ze bmw daje niskiej jakosci olej (w mojej.ocenie) na co Pan ze oni leja calkowicie inny. Oczywiscie za porozumieniem z centrala BMW. Jak dostanie pozwolenie od szefa to wysle mi inf jaki leją i czy zaleją mój z zachowaniem gwarancji, dodając to nie polska ze mozna robić co sie chce. Co do osob z leasingiem to sadze ze tez bym tak robil. Biore gwarancje na okres leasingu, wynieniam wszystko zgodnie z inf na kompie, 3 do 5 lat biore nowke sztuke a ten oddaje. Nie martwie sie o rysy oraz czy silnik i osprzęt wytrzyma dlugie przebiegi. Tym bedzie sie martwil mniej zamożny ktory kupil uzywke z przebiegiem 150 cz 200 tys i zacznie wtedy dbac. W moim rozumowaniu wtedy bedzie przedlużana zywotnosc w tej drugiej polowie zycia silnika... Smutne ale prawdziwe Się rozpisałem :lol:

Był moment ze dużo czytałem o olejach. Ostatecznie postawilem na Liqui Moly Top Tec 4600. Ponoć olej wytwarzany tylko w Niemczech w 3 miejscach, wiec duże prawdopodobientstwo ze bedzie oryginał a właściwosci jedne z najlepszych ( wykazaly to testy ok 20 rożnych olejów). Nie chce nikogo przekonywać do tej marki ale dla mnie niacałe 200zl za 5l to kwota którą akceptuje z myślą że silnik dostał to co najlepsze

Ale roznica pomiedzy 2.0 i 3.0 czy F10-> G30 ?

Dzieki za cenne info o skrzyni. Co do.biegow.masz w zupelnosci racje. W e91.mialem zawsze ok 3tys. Tutaj 2- 2.2tys. Jak juz jestesmy przy skrzyniach a cos sie orientujesz to jak jest ze skrzynia automatyczna ZF dla 2.0d i 3.0d. Przelozenia sa takie same? Kolega ma F10 2.0d i jak ja w G31 na 8biegu mam 2tys to on jakies 2.6 (O ile dobrze pamietam). Roznica jest przy wielkosci silnika 2.0 vs 3.0 czy przy modelu F10 -> G30 zmienili przelożenia ?

530d, miasto, krotkie odcinki max 10km. Temp na zewmatrz 5-15 stopni. Srednie z 3 baków 10.9l/100km. Styl normalny. Trasa 1500km. Doladowany na full. Srednia 125km/h (160-180 km/h) 8.9l. Dawniej te same warunki e91 320d lci 184KM ok 7.5l. Trzeba wziac poprawke ze e91.byl w manualu czyli ok 1l mniej paliwa. Reasumujac w porownaniu 2och silnikow i mas aut 3.0d wcale duzo nie pali.

Znalalzem informacje ze klocek 19.9mm grubosci. Wiec zostalo ci ok. połowe. A nawet nie bo nie zjedziesz ich do zera, wczesniej zedrze się czujnik. Koszt nowych oryginalnych klocków w wersji m sport w moim serwisie 800zl. Na allegro takze oryginaly bmw z motostacja 600zl.

Tez tak obstawiam. Jeżeli ze nie uzupełnił profilu po nowym zakupie.

Tak wyglądają moje 705mm. Opony maja 6mm z przodu, tył 5mm. Chyba nie jest to aż tak wysoko jak na serie. Tył wydaje się być wyżej ale mierzyłem w garażu na płytkach i bylo tyle samo http://i67.tinypic.com/2vj6ijn.jpg http://i64.tinypic.com/n3uiip.jpg http://i63.tinypic.com/1zqzm87.jpg

Ja mam zaprzyjazniony warsztat gdzie moge nawet z mechanikiem cos długnąć wiec chyba tak zrobie. On wymieni sprezyny a ja samemu sprobuje wyregulowac wysokosc

To że robiąc 2x do roku przekładke na jednych felgach poprostu sie porysuja od samego sciągania i zakłdania gumy. Jedni widząc najmniejszą ryske nawet na feldze dostają palpitacji serca, dla innych to tylko dupowóz na okres leasingu. Dlatego 2 komplety kół to wygoda i minimalizujemy szanse na obtarcia felg przy przekladce + mozliwosc innych ( zazwyczaj wiekszych i ładniejszych) felg na lato. Zimą częsciej można wjechac w niewidoczna dziure i uszkodzić

Kół potrzebowałem na już. Dzwoniłem do ZK Motors w Kielcach cena ok 10tys zl. Problem polegał na tym że na codzien mieszkam w Belgii więc tak czy siak wysyłka. Tutaj troche problem dostać zimowki, oczywiscie zamówią ale i cena nieatrakcyjna

G31 mpakiet z ddc. Przod 245/40/19 - 705mm Tył 275/35/19 - 705mm

W opisie widze ze masz M550i czyli mogles miec juz oryginalnie grill M5. Nie wiem czy dobrze cie zrozumialem ale chodzilo mi o to czy do zwyklego m pakietu moge zamontowac sam grill do starych zaluzji i bedzie p&p ?

Ja kupiłem w marcu na ebay oryginalne koła od G10 jako powystawówki. Cena 1500e + 100e wysylka. 4x 245/45/18 ROF z Dunlop SP Winter Sport 3D. O wiele lepszy komfort niz na letnich 19, przod 245 tył 275 z Michelin Pilot Sport 3. Czujniki pasowaly ale zanim polaczyly sie z autem i wyswietlilo 100% trawlo to ok 10min i 8km. Po zmianie na letnie inicjalizacja trawala kilkadziesiat sek

Kosa69 czy mógłbyś wrzucic jeszcze raz zdjęcia grila M performance i M5? Jesli zdecyduje sie na M5 to czy żaluje pracuja normalnie?