Grzybu

Dla porównania przesyłam Wam ile wyliczyło mi ASO w Belgii za serwis. 98zł z VAT za 1l oleju to nie aż tak tragicznie jak na porównanie BE vs PL http://i63.tinypic.com/33kdvnq.jpg

W mojej 530d 36kkm i nadal nie wyswietla komunikatu. Klocka zostalo + - 40% ( trzeba wziac poprawke ze np przy 25% grubosci nowych kaze jechac do serwisu) wiec wiele nie zostalo. Na oko przod i tył procentowo zuzywa sie podobnie ale okaze sie jak wywali blad

Też miałem kilka razy taki objaw. Obstawiam ze wylaczylem silnik podczas wypalania DPF'a. -7 stopni, po trasie 100km jechalem przez kilka ok 7km, 40-50km/h po czym dojechalem do celu. Minuta moze 2 (zawsze studze turbine) wylaczylem silnik a on mimo wszystko wlaczyl wentylator na maxa i tak ze 3 min. Takze obstawiam dpf bo na takim mrozie przy 40km/h silnika bym nie doprowadzil do takiej temp aby go dodatkowo studzil. A ja owszem. W e91 2.0d 184Km poziom oleju mi rósł jak jezdzilem po miescie, gdy robilem trasie bylo ok ( turbo bylo nowe wiec nie bralo oleju). W g30 530d mam tak samo. Po 7 tys od wymianu oleju mam prawie maxa a bylo idelanie w polowie. Serwis tlumaczy sie ze wszystko ok i ze podczas wypalania dostaje dodatkowa dawke paliwa ktora jest zbierana poprzez pierscienie wiec zmiast oleju mam mieszanine olej +ropa. Kiedys czytalem ze to mozliwe ale skoro mozliwe w jedna str to dlaczego olej nie doataje sie do komory spalania. Moze chodzi tu o cisnienie w komorze vs wewnatrz silnika i gestosc oleju vs paliwa. Serwis ostatecznie powiedzial ze nie ma sie co martwic dopoki nie ma zadnego konunikatu. ( Najlepiej tak powiedziec klientowi i czekac az skonczy mu sie gwarancja - z wieloma sprawami taka spychologie praktykuja

Cos mi sie zdaje ze wykrył zagrożenie ze zaraz bedzie dzwon i dlatego tak zrobil. Wtedy da sie to sensownie wytlumaczyc

Czyli jak bo nie kumam. Jak wyłacze calkowice kontrole trakcji (trzymajac kilka sek przycisk) i zaczne szalec to po chwili system stwierdza ze za bardzo szaleje i wlaczy mimo wszystko kontrole trakcji i napnie pasy jesli mam active protection? (Co prawda na torze nie bylem) Mam active protection ale nigdy przy zabawie pasy sie nie napiely i wlaczylo sie ponownie dsc. Co innego jak wykrylo zagrozenie, docisnelo, zlozylo fotel i zaczal hamowac 0.5sek przede mna ale to nie do opisywania w tym temacie

Od kilkunastu lat wszystkie modele bmw maja 2 stopniową dezaktywacje systemów trakcji. Jesli wciśniesz przysick 1 raz to wyłączy ci sie częściowo i pijawi napisc dtc wyłączono. Pozwoli ci na lekkie uślizgi ale jeśli auto poczuje że przecholowałeś to samo zareaguje. Prztrzymując ten sam przycisk przez kilka sek wyłączysz kompletnie wszystkie wspomagacze ( zostanie ci tylko abs) a na zegarach bedą ci swiecily na zółto ( o ile dobrze pamietam) klocki i trójkąt ze strzalka dookola Poza tym wystrczylo wpisac w google "jak wyłączyc kontrole trakcji w bmw" jest mnóstwo informacji :search:

Ja mam bez 360° i nie mam opcji zmniany na tryb szerokokątny. Posidam ori hak i jest opcja blizenia na hak, ale nic poza tym

Rozwiniesz? Zapewno chodziło o przygasające swiatka do jazdy dziennej jak wlaczy sie kierunek ( ma to na celu bardziej uwidocznić kierunkowskaz) - tez uważam ze wiocha itp Co do płynących kierunkow to mam odmienne zdanie. Mnie osobiscie sie podobaja, szczegolnie w nowym a6

Ludzie przyszłości :mrgreen:

Hahahaha Pter, tego czarnego biore w ciemno :)

Też bym kupił 7, może nie w az tak bogatej wersji ale bardzo mi sie podoba pre LCI. Shadow line wyglada dlatego lepiej bo w linku ktory podeslales kolor nerek zlewa sie z kolorem nadwozia. Pewnie na żywo z jasnym kolorem to bedzie jak strzał w kolano. 2 najfajniejsze linie x5 i 7 juz zdupcyli!!! Z4 jak i nowa 3 G20 zaczyna upodobniac sie do merca. Po co? W czym on jest lepszy? Jak byl podzial i kazda marka miala swoje cechy charakteru to bylo super. Chciales usmiechniete auto kupowales merca, zadziorny przod ale mimo to delikatne okrągłe linie nadwozia braleś Audi, ringi, podowjny piekny gril, detale bedące historia marki i ostre linie brales BMW. Sory tak mnie poniosło troche. Poprostu nie chcialbym zmieniac marki za kilka lat a jak narazie sie na to zanosi

Masakra ! Przód ochydny z tym wielkim grilem. Pre lci jest piekna ale tu to juz przesadzili jak na moj gust. Wole nowe a7 w pieniadzach nowej 7 LCI (pomimo tego ze jestem fanem i kocham BMW)

A u Ciebie Lukasmat nadal nic nie zrobili i skrzypi?

Ja założyłem oryginał od M-performance działa wszystkonpo staremu. Wejdz w moją galerie tam podejrzysz jak to wyglada

No bo ciezko jest mu sie dogrzać dlatego domkniety. Na postoju zawsze sie zamyka zeby jak najmniej temp tracil silnik.

Oczywiscie że Ci przynam racje. Wyglada to super :) Tymbardziej ze nawet kolor auta i nadwozia sie zgadzają z moim :) Dzieki za podrzucenia linku :mrgreen: Na początku jak kupiłem G31 to chcialem bardzo styling 636: ale stwierdziłem że jak mi sie przez jakiś czas nie znudzą to bede kombinował i wymieniał. Teraz chyba bardziej jestem przekonany do tych w linku co podesłałes czyli styling 668: http://img.carstuff.com.tw/images/stories/2018/Jason/05/08/BMW/IMG_7956.JPG ponieważ widać jak ładnie wykonana jest felga i pieknie prezentuje zaciski M Czekam na fotki które obiecałes :)

Za żadne skarby świata bym nie dołożył 12tys zł do auta aby mieć kiere z grzaniem. Zrobiłbym to poza ASO za dużo dużo mniej. Jeśli boisz się utraty gwarancji to zastanówcie sie czy ktoś w ASO podczas usterki szuka dziury w całym i patrzy czy auto nie jest doposażone na własną reke poza ASO? Daje 99.9% ze jak bedzie wyglądało to jak oryginał, nikt nie zwróci uwagi. No jeżeli ze problem bedzie np w poduszce kiery itp to zaczną badac kierownice i wtedy może sie kapną

Może i niektórzy lubią narzekać ale jak to któryś z kolegów niedawno wspomniał że odczuwa się trochę ból jeżdząć jednoczenie kilkoma różnymi autami. Wtedy widać że za połowe ceny nowej 5 można miec podobny komfort a nawet niektóre rzeczy bardziej przemyślane, dopracowane itd. Mój wybór padł już dawno na BMW bo cenie sobie jakość, komfort i RWD. Co do wyglądu to rzecz osobista ( akurat mnie sie bardzo podobają beemki :mrgreen: ) Opóźnione działanie hamulców - nigdy nie zauważyłem ( nawet na długiach trasach) Dostęp komfortowy - także jak jest zimno albo wiecej sniegu to czasami mam problem z zamknieciem ale wtedy dotykam drugiej klamki i czasami zadziała, bądz ją przeceram palcem 2x na tych paseczkach i hula. Tak, to nie jest szukanie wad na siłe. Obstawiam że lift wiele pomoże. Do tej pory miałem same bmw FL i nigdy nie pojawiały sie problemy o ktorych pisali użytkowanicy który mieli auta z początku produkcji. Ja np miałem wielki problem z zaparowanymi lampami. Nie mogły odparować nawet po kilku h jazdy na światłach. Osuszyli mi w serwisie i od tygodnia cisza. Zobaczymy jak dlugo

530d bez osi skretnej, bez xDrive. Przy wietrze ok 40-50km/h badz zwyklym wyjazdem i wjazdem za ekrany czuc jak auto zaczyna uciekac i to sporo. Niewazne jaki jest tryb. Notomiast jak ayto jest obciazążone problem nie występuje. 4x 245 Dunlop Winter Sport 3D, lato mieszane 19" Michelin Pirmancy 3 objawy takie same. Bawiłem sie z cisnieniem ale to dla mnie troche bez sensu. I tak w trasie cisnienie rosnie a czasami mi juz wyświetlało komunikat żeby skorygować cisnienie. Coś jest na rzeczy i BMW wie gdzie leży problem ale tego nie powie klientowi. Pytanie czy umieją sobie z nim poradzic, ewentualnie niskim kosztem usunąc usterke. Pytanie do tych co zmienili spreżyny na twardzsze. Zauwazyliscie takie problemy przed wymiana? Pomoglo cos? Moze dalej objaw wystepuje? Ja uwazam ze auto jest za miekkie + zbyt bezposrednie sterowanie na kierownice i sa tego efekty. Czy takie same odczucia maja osoby z zawieszeniem m prosessional czy m5

Ok 1l. W miescie bedzie może nawet troche ponad 1l, na trasie ponizej

Kolego w 530d słychać co kilka sek cyknanie ale tak cicho że zauważyłem to po 1 roku użytkowania. Teraz czasami musze naprawde sie wsluchiwać żeby to usłyszeć. Najgłosniej jest w okolicach drzwi kierowcy

Co do adaptacyjnych ledów także tylko 3x ktos mi mrugnął ( przez 20kkm) żebym wył długie ale system wtedy już zobaczył i wyciął delikwenta. Uważam że te auta z na przeciwka były bardzo daleko i mieli słabe światła dlatego bmw jeszcze ich nie widziało bądz traktowało jako latarnie. Co prawda nie mam porównania do innych adaptacyjnych ale uważam że wycina dobrze, na pewno nie oślepia. Moze mogłyby właczać się częsciej ale na ogół jest ok. Wiatr boczny... faktycznie wyjezdzajac zza ekranow i powyzej 150 trzeba sie pilonować ale ja mam kombi i wiem ze fizyka robi swoje. Nie jeździlem fordem i mercem z wind side assist wiec sie nie wypowiem. Ale wiem jedno. Nikt chyba jeszcze nie skonstruował idealnego auta, a nawet jesli by chciał to procedury i ekonomia na to bie pozwala. Zawsze bedzie kazdy miał jakies ALE. Co do praujących lamp, po 4 wizytach w serwisice i rozmowa z pani dyrektor uznali ze ususzą lampy. Wczesniej twierdzili ze takie parowanie lamp to rzecz normalna i mistrz nie pidejmował prób naprawy/wymiany. Ciekaw jestem czy problem powroci .... :(

Tak dla porownania powiem, ze F31 330d przy 2 osobach plus dziecko i bagaznik zaladowany na full spalilo mi na trasie Warszawa-Wroclaw 7,8l. Srednia predkosc z komputera rowne 150,0 na odcinku ponad 300km. F31 jest wg roznych zrodel lzejsze o okolo 110kg ale mimo wszystko jak nie schodziles ponizej 8,5l to musisz miec ciezka noge :) Ja na autobanie ok 170-180km/h, 2 os + dziecko, bagaznik na full + klima. Ok 8.5l/100km Co do duzych predkosci to jak jade 140 na autistardzie to bym usnal. Dlatego jezdze szybciej. Poprostu tak mam i żona nawet nie krzyczy :mrgreen:

Taki glupie może pytanie ale o co chodzi z tym żeglowaniem. Tylko prosze tak dokladnie :)

Powiem Ci że całkiem całkiem. Nie powiedziałbym że tam 4 cylindry siedzi :) Może nie jestem jakiś dużym znawcą w tym temacie ale dla mnie jest całkiem spoko jak na takie auto :)