Grzybu

Panowie, potwierdza ktos ze mozna samemu cofnac tloczki w tylnych hamulcach bez uzycia kompa? 45kkm i wyswietlilo idliczane 5tys km

To co w takim razie Panowie obejmuje aktualizacja ze strony bmw

Ponoc mozna wkrecic bo jest na gwincie i wtedy sie cofa reczny

Wydaje mi sie ze mozesz zrobic to samemu. Tez powoli zblizam sie do wyniany i na pewno zrobie to samo. Nie mam zamiaru wiecej gladac porysowanych hamulcow m pakietowych! Info zaczerpniete z innego forum, sadze ze tak samo usuniesz klocki: "Dotyczy BMW G30/31 (rok prod. 2017) Silnik wyłączony. Naciśnij przycisk start 3 razy bardzo szybko (bez hamulców). Zaczekaj 10 sekund. Naciśnij przycisk resetowania i przytrzymaj (na dole po lewej stronie zestawu wskaźników), aż wyświetli się menu przedziału oleju. Naciśnij przycisk resetowania i przytrzymaj przez 2 sekundy. Potwierdź, naciskając przycisk Trip Reset i przytrzymując przez 2 sekundy." Napisz czy sie udalo :D

Panowie jak to dokladnie jest z tymi aktualizacjami. Jedni piszą ze zmieniają im sie zegary (kolor), inni pisza ze mozna samemu zgrac ze stronki na usb i wgrac a inni ze trzeba do serwisu. 1) Czy zgranie plikow na usb ze strony https://www.bmw.com/en/footer/software-updates.html do nam taka sama aktualizacje jak robi serwis? Czy to bedzie dokładnie to samo? Z wypowiedzi Din76 wynika że nie to samo bo proponuje wykorzystywać gwarancje i aktualizować w ASO. 2) Jak sprawdzić wersje aktualizacji po pliku. 3 dni temu aktualizowali mi w ASO i mam wersje 006.032.012, na stronie bmw nazwa pliku to UPD09042.bin czyli ni jak ma sie nazwa do wersji. Jak to rozgryźć? 3) Moje poprzednia aktualizacja byla ori z produkcji 02/2017 ( zegary na sporcie czerowone), Dlaczego u kolegi Cienki21 po aktualizacji kolor zegarów na sprcie sie zmienił a u mnie nie. Rozumiem ze to jest chronione poprzez kody FSC ? U jednych można zmienic a u drugich nie? Z czego to wynika? ( mam zegary full led)

Na pewno minimum 15L bo mi weszlo 13L a pokazywalo zasieg ok 4tys. Obstawiam nawet 18L

Chciałbym podłączyć kamerkę DOD RC500S w trybie parkingowym. Najlepiej byłoby wpiąć sie w bezpiecznik od świateł awaryjnych. W moim g31 znalazlem w bagazniku po prawej str jedna skrzynke ( i karteczke z opisem) a drugie bezpieczniki mam pod schowkiem przy nogach pasazera. W kareczki wynika ze powinieniem miec jeszcze 2 skrzynki z bezpiecznikami ale nie nie wiem gdzie mam ich szukać. Pomoze ktos który to bezpiecznik i gdzie go znalezc. Od razu mowie ze mam specjlane zasilanie DOD DP4 które nie pozwoli na rozładowanie akumulatora. http://i64.tinypic.com/2vs2sza.jpg Obstawiam ze to bedzie którys z: F10, F12, F20, F29, F40, F223, F225 ( 4 ramka od końca)

A co sądzicie panowie o dod rc500s + dp4 czyli stałe zasilanie. Cena za zestaw ok 1400zl + karta pamieci. Tutaj filmik porównawczy ze zbliżeniami na rejestracje aut

Potwierdzam żeby lać tylko z butelki/karnistra ( ja leje Grupa AZOTY, 5L-13zł, 10l- 24zł) i nie sypie błedami itd. U mnie gdy pokazywało 3l do dolania weszlo mi 14,5l. Niestety ale nie pomoge z przebiegiem bo nie pamietam ile kkm mialem jak zalewałem do pełna

Tym bardziej ze montowany w g30 3.0d spełnia juz normę euro6d. Czekam tylko na koniec gwarancji i jade na chipa bo od ASO nie ma sie co spodziewac

Ale tak sie dzieje jak jade na automacie a on sam chce zmienic. Ja nie ingeruje łopatkami. No i podkreslam ze trzeba bardzo powoli przyspieszac ( prawie niewyczuwalnie) przy wiekszym przyspieszeniu problemu nie zauwazylem, takze bawiac sie lopatkami

Jak juz odbierzesz auto i znajdziesz chwile to pochawl sie w galerii. Sadze ze jesli chodzi o auto to wybrales najladniejsze z mozliwych w tym przedziale cenowym. Jesli chodzi o silnik zawsze mozna zrobic chipa a 8.8sek do 100 wystarczy do zwyklego poruszania sie. Wiadomo, jakbys mial wiecej kasy to i silnik bylby wiekszy. Jedno jest pewnie, duzo nie dales i pewnie duzo za niego nie wezmiesz ale starcisz o wiele mniej niz uzytkownicy konkretnie doposazonych 540i i 530d wzwyz "Duzo nie dales...." nie zrozum mnie zle. Uwazam ze 160tys to bardzo duzo pieniedzy ale nie jesli chodzi o g30

Nie chce zakładać nowego tematu więc podepnę się tutaj. Mianowicie chodzi o zmianę biegu na wyższy z 6 >7. Przy prędkości ok 75km/h czyli obroty ok 1500 i lekko przyspieszają ( niewyczuwalnie) czuć nagle szarpniecie, obrotomierz także wskazuje szarpniecie bo podskakują obroty. Występuje to czasami, zazwyczaj jak już silnik się nagrzeje ale ciężko to wymusić aby udowodnić ASO usterkę. Na innych biegach wszystko malina. Za miesiąc jade na serwis to zgłoszę, ale i tak już na dobranockę mam temat do przemyśleń wiec proszę o pomoc. Czy to może być błąd oprogramowania ? Do tej pory mam oryginalne z produkcji 03-2017 i bład nie występował. Czy mogę na siłe prosić o aktualizacje całego softu na gwarancji posiadając także inne okresowe usterki nie dające się łatwo udowodni serwisowi ( tj. problem ze spotify, 2x nie opuściła mi się kierownica po odpaleniu, po kilku h jazdy wyłącza się główny ekran (6-7h jazdy non stop), zawieszające sie connected drive i aplikacja pogoda, odpalanie auta na drugim kluczyku ( osobny profil) resetują sie ustawienia nawiewów oraz nagminny problem z łączeniem aplikacji android connected drive). Sadzę że to wszystko rozwiązałaby aktualizacja softu ale mój serwis ostatnio nie chciał mi tego zrobić bo podczas ich testów problemy nie wystąpiły. Mam nadzieje ze teraz jak zostawie im kase za serwis olejowy + filtr itd to przy okazji mi zrobią darmowa aktualizacje. 1) Czy należy mi się darmowa aktualizacja softu na gwarancji? Jakich argumentów użyć aby nie odmówili tak jak ostatnio. 2) Czy sądzicie ze problem ze skrzynia to błąd w sofcie ? Jesli tak czemu powstał nagle i czy to możliwe żeby sam z siebie powstał?

Zrobiłeś 100kkm na ori klockach ? :shock:

Jak chce wł odprowadzenie to zawsze tak robie jak napisał maciekszz. Da się jakoś pilotem? Jak?

Zwracacie uwage na auto hold? Musi byc wyłączone żeby LC działało

Felgi ladne :) ale faktycznie xdrive siedzi bardzo wysoko

Kodowanie albo zakliec tasma izolacyjna i nie bedzie widac ( w szczegolnosci jak masz czarna skore

Mam identycznie. Nawet wyposażyłem sie w pompke elektryczna i zlewam poprzez korek wlewowy. 1x po 5-6tys.km , po 10-12 wyniana na nowy. Po zalaniu tyle co mowi serwis - 6.5l (3.0d) poziom jest w polowie

Zgadza sie, nocka i autostarda. Jak tankuje badz mam postoj a silnik jest wylaczony to przeciez srednia predkosc nie spada i jest to osiagalne. Szkoda ze nie zrobiłem fotki kompa

Serio, srednia 151km/h i 11.4l/100km ? Uwazam że to bardzo duzo. Nie napisaleś jaki byl ruch i czy musiales duzo razy przyspieszac. Jak w 530d przy predkosci sredniej 150-155km/h z trasy 1500km ( na blacie 160-180) , załadoany na prawde na full mam max 9l. Raz mialem 8.6 ale było mało aut

Zgadzam się z tobą w 100% Z kazdego dnia na dzien bardziej poznając szczegóły auta zaczyna razić to po oczach. Czasami tandeta ze aż piszczy

Mam ten sam silnik i mi nie spada. Nawet wrecz przeciwnie. Po 10tys rosnie mi o ok 1/4 miarki czyli jakies 250-300ml. Sadze ze ma na to wplyw wypalanie filtra i czesto krotkie odcinki.

Potwierdzam, też mam taki dzwiek. W poprzednich generacjach było tak samo. Niestety ale nawetbw ASO nie byli w stanie wyjaśnić z czego konkretnie wydobywa się dzwięk badz co "auto sprawdza" w momencie piszczenia.

Mam caly czas ustawiona pogode na ekranie dodatkowym ale tylko czasani odlacza ekaran i wyswietla komunikat ze usluga jest nieodstepna. Czasami moge jechac 20 min i caly czas mam czarne okienko, a czasami od razu odlacza i pokazuje kompas. Takze system szaleje. Jesli chodzi o wady to czy podczas skladania lusterek zewnetrznych slyszycie trzask jakby byl piasek pomiedzy obudowa lustera a drzwiami ( tam gdzie jest pkt obrotu)? W serwisie powiedzili widac tam slady ze piasek wytarl juz rowki i ze nie uznaja tego na reklamacji!!@ Co prawda zapytalem bedac przejazdem ale niebawem jade na serwis oleju i chce by to wymieniono. Rozumiem ze nalezy mi sie wymiana w takim przypadku? Jak sadzicie? Odnosze wrazenie ze serwis strasznie sie vroni i nie chce nic wymieniac na gwarancji. Pomimo ze cos ewidentnie jest popsute badz nie przystoi marce premium