wafeltom

bo h7 jest do swiecenia (swiatla mijania i drogowe) ale ma niska barwe swiatla okolo 3800k -dla standardowych zarowek, lepsze to ok 4200k, a wiecej moze byc i 7500k ale wraz ze wzrostem "k" (temperatura swiatla-w kelvinach) rosnie kolor odcien "bialosci" (skala od czerwonego przez zolty bialy niebieski fioletowy) rosnie rowniez filtr uzyty do filtrowania zoltego swiatla i spada naterzenie swiatla (wyrazana w lumenach) a co za tym idzie jego ilosc na drodze. wiem ze sa h7 led, bardziej diody led z trzonkiem jak w h7 ale to nie przekroczylo (chyba) jeszcze 800lumenow.

ta lista ok. ale co z tymi panewkami sie dzieje? chyba ze to nie w tym dziale.

co by nie bylo bedzie zarejstrowany blad. takze do kogos z komputerem i nie z jakims skanerem obd tylko co najmniej inpa.

no o w tym miejscu zaczyna sie pewien problem. nie ma h7 mocnych ktore maja kolor zblizony do ledu czy ccfl. przetestowalem kilka wnioski tak jak napialem wyzej. nie testowalem tylko piaa ale tam tez kolor ponizej 6000k takze drogie i nadal zolte. jest natomiast co innego jako alternatywa hid - hir. HIR to zarowka halogenowa o zmienionym ksztalcie zamiast walca jak w h7 jest kula (banka) i moze byc z uhwytem h7. jak zwykla h7 ma 1500-1700 lumenow tak hir ma okolo2300. na ta zarowke mozna zalozyc wiekszy filtr- czyli uzyskac barwe swiatla powyzej 6000 przy swieceniu ok1800-2000lumenow. popatrz na wloskim ebay tam juz sa takie sprzedawane. no ale hyba bez "E". na alibaba jest tego juz cale tony.

w weeked zrobie rysunki i opis zamiszcze to tutaj. bedzie kilka linkow na poparcie tego co napisze. jedyne pytanie jest czy kogos tak naprawde to interesuje? Rodzer przewalkowal kupe roznych rzeczy i chwala mu za to ale nie ze wszystkim sie zgadzam natomiast ja bym chcial przedstawic to nieco inaczej.

z tym kolorem to sie zgadza. na ebay.co.uk H7 ice blue zgraja sie z ringami. pisze tam kolor temp. 6500k i tak mniej wiecej jest. ja przez caly rok ich uzywam w anglii -prawie wszystkie drogi oswietlone czyli nie potrzeba duzo swiatla przed soba natomiast na wypad do polski osram nightbreaker. co ciekawe w anglii jak jest pochmurno..... te ringi wygladaja naprawde ladnie i jezdze na wlaczonych tylko pozycjach. co do instalacji ccfl zeby miec pelne ringi jesli ktos bedzie zainteresowany to zrobie opis jak to wykonac gdzies powinienem miec kilka fotek z rozbebeszonym tym wszystkim

musze powiedziec ze ladnie to opisales. maja minusy np. na wprost lamp gdy swieca sa ciemniejsze smugi. a jak zalozyles ledowe zaroweczki to nie ma czesam bledu o spalonej? poprostu musza byc led canbus ale i one beda mrugaly po odpaleniu silnika chyba ze wylaczyc sprawdzanie zarowek pozycyjnych.

widzisz, napisales cos za co wiele osob bedzie ci wdzieczne. do tego mozna druga polowe dolozyc. mozna takze porownac silnki "z" i " bez". i bylem pewien ze to forum do tego sluzy. bo z kolegami co maluja sciany czy klada plytki raczej o tym nie pogadam. takze koncze by nie narazic sie na kolejna wizyte u lekarza. pozdrawiam absolutnie wszystkich.

ide sie leczyc. a tobie dalej niech gasza silnik....

to jest n47 i n57 we wszystkich wariantach. przy koncu jest tabelka z tym co cieboe interesuje. a reszta - wiadomo przedstawione sa innowacje a nie konkretnie opisany silnk. mimo wszystko nic fajniejszego, takiego pogladowego nie znajdziesz a jak bys znalazl to zapodaj pls

milej lektury. http://www.auto-innovations.com/site/dossier5/BMWn47.html

skoro bylo w paru tematach to je czytales. wiec wyjasnij ile kanalow dolotowych na jeden cylinder ile w kolektorze dolotowym na ktorym kanale sa klapki co sie dzieje w kanalach jak klapki sa zamkniete i jak sa otwarte w jakich przedzialach obrotowych sie otwieraja dlaczego kanaly maja rozne ksztalty w przekroju. do Roberto0707 poczatek dobry ale wedlug mnie teoria byla zweryfikowana praktyka na hamowni silnikowej przed zastosowaniem jej w silniku.

no wlasnie :cool2:

ja wiem co ma moj silnik. ale tu nie o to chodzi. jak ktos pisze cos to powinien to uzasadnic technicznie np. tak jak ty to zrobiles ale jak sam widzisz nie napiales odpowiedzi na moje pytanie tylko to co ja mam w samochodzie. ja oszukalem sie i oczytalem o tym (interesuje mnie to z innych wzgledow) i naprawde slabo mi sie jak ktos mowi "one sluza do lagodnego gaszenia" :duh: bo wyczytali to na jakims innym forum lub uslyszeli od mechanika. nikt na tym forum nie wytlumaczyl do czego one sa ale kazdy powiela bzdury zaslyszane gdzies. jak prubuje napisac cos i wyjasnic zapodac jakas dyskusje to jest zmina tematu i pisanie o czyms zupelnie innym a mysle ze jest juz czas zeby wszyscy wiedzieli o co chodzi i przestali pisac glupoty. jak bym mial klapki i nie mial kasy na nowy kolektor to prawdopodobnie tez bym je wywalil i tego nie neguje, natomiast po co one sa, jakie zadanie spelniaja, jak wyglada wykres. a nie czyjes odczucia.

ja nie mam klapek czyli w twoim silniku przepisy kaza a w moim nie. ale skoro tak piszesz to rozwin to o techniczna przyczyne.

masz zwykle halogenowe lampy? zajrzyj jaki masz modol frm jest na boczku po zewnetrznej stronie tam gdzie nogi kierowcy. jesli samopoziomowanie dziala to musza byc czujniki na wachaczach. moze i ciebie byl wczesniej xenon a ktos to przerobil na halogen. ncs - odczytac modol frm i wszystko bedzie jasne

spryskiwanie mozna sobie dolozyc przy kupowaniu autka nowego (patrz opcje) ale samopoziomowania to nie wiem. lampy depo jak przychodza nowe to maja mechaniczne poziomowanie (srubka z gumka i plastikiem) ale jest wyciagnieta wtyczka do silniczka. ja mam przelozony silniczek z ori lamp i dziala tak samo na recznym pokretle.

jak jest czuc plen to moze byc wina nagrzewniczki lub jej polaczen/zaworow wewnatrz autka. popatrz z komory silnika gdzie wchodza przewody wodne do nagrzewnicy i tam szukaj od srodka. w realoem wyglada to jakby one wchodzily do kabiny po stronie pasazera. jak bedzie tam uciekalo to beda mokre dywaniki z przodu pod przednim panelem.

smietnik a niektorzy mowia ze to historia. jak sie przyjrzysz to bledy ktore tam sobie sa powstaly w nieprawdopodobnych warunkach np. przebieg temperatura cisnienie. nie przejmuj sie tym

czyli twierdzisz ze inzynierzy bmw zrobili je tylko po to aby uszkodzic ci silnik?

http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=366659

tylko to 17 to jest numer bledu? bo chybe nie jest jakis opis do tego bledu? bo znalazlem zupelnie co innego. sciagnalem cala fotke i dalej tam nie widac

podaj mi numer bledu bo nie widze czy to 17. 117 czy moze 217

obejz czy przy czujniku nie wisi kabel open circuit - przerwa w obwodzie

kolego Blanko85 mozesz wstawic wiecej zdjec. ja teraz moge pisac tylko z telefonu a nim nie wiem jak to zrobic