wafeltom

poziom swiecenia - nie spodziewajcie sie wiecej niz z hologenow ori za to troszke szerzej. odnosnie parowanie - paruja trszke przy dole lampy jak jest duzy deszcz. np. w takich samych w runkach stala 1 z 2012r umnie troszke na dole a w niej do polowy zaparowane na ori.....

przed chwila pisalem to na pw do innych 2 uzytkownikow za jakies dwie trzy godzinki opisze je bo teraz nie mam czasu. koledzy do kturych pisalem na pw moga wkleic tutaj moje posty to bylby zaczatek dyskusji :mrgreen: jesli moge was prosic wrzuccie tez zdjecia

lampy z tego linka to takie jak moje. jesli chodzi o xenon i jak xenon to tylko bixenon to nie ma zadnych zamiennikow tylko valeo lub zkw.

kolgo z calym szacunkiem zmien mechanika - za to jak ci to wytlumaczyl. wyszukaj sobie moje posty na temat klapek z wczoraj

przy wymianie moglo byc cos zle zlozone skoro to sie stalo tuz po. mozna podniesc maske i jak przegazujesz to druga osoba nasluchuje czy tam gdzies nie dmie czesto zsuwa sie przewod na wejsciu do turbo i to zazwyczaj slychac. wtedy tez bedzie kopcil na czarno bo przeplywka mierzy co przez nia przeleci a jak ucieka gdzies dalej to silnik dostaje za bogata mieszanke i moze byc baczek. stad pisalem czy jej nie slychac.

wciagu kilku dni... ktos pisze ze nie ma roznicy ktos ze jest. no to teraz tak: podejrzewam ze w odczuciach wazne jest czy 1. auto z dpf czy nie 2. czy klapki sie domykaly przed wyjeciem czy nie (sa na jednej osce wystarczy ze jedna gdzies sie kantuje lub zasyfiona i calosc sie nie domyka. 3. auto na chipie czy nie (moze miec podlane z dolu dla wygladzenie wykresu - nie bedzie duzo czuc 4. pewnie przebieg auta (zuzycie innych elementow silnika bedzie powodowalo bledna ocene) tak ze jak by sie zawziac pewnie jeszcze jakies punkty by sie znalazly jesli ktos zrobi wykres przed i po wyjeciu lub gdzies znajdzie taki to prosze o wstawienie a jak by ktos spojrzal na te punkty powyzej i je uwzglednil to bylby to pozadny kawalek wiedzy. ja moge sie dolozyc do schamowania auta ktoregos z kolegow moze ktos jeszcze i .....

tutaj sie zgadzam z toba 100% ale to kosztuje i ja rozumiem ludzi dlaczego tak robia. o wykresy prosilem juz na forum w kilku watkach (nawet tunera) no ale nikt chyba czegos takiego nie zrobil. wlasnie probuje zebrac jak najwiecej informacji na ten temat bo nie wierze ze inzynierowie z bmw nie byle jakiej firmy z uporem maniaka pchaja tak niebezpieczne rzeczy ktore nie powoduja "zadnych zmian". z tego co wiem zamykaja sie one w dolnym zakresie obr gdy turbo jeszcze nie pracuje i w ten sposob realizowany jest dlugi waski kolektor z zawirowaniem powietrza tuz przed przejsciem przez zawory dolotowe. powoduje to 1. zawirowanie 2. dlugi waski kolektor -w nim zachodza zjawiska rodem z mechaniki gazow strumieniowanie powietrza zjawiska falowe. tak czy siak powoduje to lepsze napelnienie cylindra w dolnym zakresie obrotow a jak sa otwarte to turbo dmucha powietrze idzie oboma kanalami czyli zapewniona jest max ilosc powietrza dostepnego dla cylndra

ja mam lampy depo czyli jakis tam zamiennik nie ori. patrz moj avatar. jesli chcesz moge ci podeslac wiecej zdjec ale to na pw. dodatkowo moje sa przerabiane. to co piszesz z tym kupic lampy xenon i wstawic zarowke zwykla nie ma sensu bo uchwyt do zarowki xenon i h7 jest zupelnie inny ksztaltem i gabarytami. druga rzecz cena jak kupic xenonowe lampy to miec xenon. nawet homologacja jest na xenon a nie halogen. zreszta nie widzialem jeszcze takiej kombinacji. mozesz takze zalozyc halogenowe poliftowe lampy tam sa ringi i to bez rzezbienia.

nie

mam do ciebie prosbe poobserwoj czy dpf wypala sie z taka sama czestotliwoscia jak wczesniej -prosze. a tak dla wiedzy to sie tyczy do posta wyzej takze -klapki zawirowan nie maja zadnego wplywu na telepanie podczas gaszenia z jednego prostego powodu -zamykaja one tylko polowe kanalow w dolocie ( do kazdego cylindra jest dwa kanaly w tym jeden z klapka) czyli fizycznie nie zamykaja calego doplywu powietrza. natomiast silniki wyposarzone w dpf maja jedna klape usytuowana tuz przed zaworem egr (lub agr -jak kto lubi). w momencie gaszenia ta klapa sie zamyka odcinajac calkowicie doplyw powietrza do kolektora dolotowego a co za tym idzie cylindrow i powoduje to znacznie lagodniejsze gaszenie silnika. w zwiazku z tym ty, majac dpf (i ta klape) nie mogles odczuc roznicy w gaszeniu podbnie jak kazdy usuwajac klapki zawirowan w silniku z dpf uff.....

biker77 masz dpf?

co do spadku napiecia -rozrusznik wydaje normalne dzwieki?

najpierw piszesz cyt." ( Getriebestorung i mnóstwo innych błędów po kolejnych kręceniach )" a potem ze bez bledow. jesli zamiescisz to mnostwo bledow to moze ktos cos doradzi

turbinke slychac? jaki olej na jaki? szukaj kogos w okolicy z inpa

sprawdz na module frm czy pisze AHL. jak wyszukasz sobie posty kolegi Prmax znajdziesz cale mnustwo informacji na ten temat (z usmiechem do prmax). ale czy to bedzie gralo jedna strona tak druga tak to jestem pewien ze nie.

tez mnie to interesuje. nie szukaj na wyzszych obrotach. raczej dol do 2000obr przy normalnej jezdzie po miescie (jak bys mogl poobserwowac).

wczoraj wyslalem logi z bledami (wersja light) i dostalem odpowiedz od autora. oto czesc email: Hi Tom, thank you very much for the log. I did not expect you sending the log already today, otherwise I would have sent you the new update before. As for the previous log, I could already see that it found these 2 faults: 4242 for engine D373 for ECU ID 29 Is this what you expected? To co ja oczekiwalem z inpa: http://imageshack.us/f/6/codyprzedbmwhat.png/ wniosek z tego ze BMWhat odczytalo moduly DDE i ASC -wazne ale nie odczytalo 2 bledow z modulu FZD (blad przepalonych zarowek w podsufitce - zalozone ledy) ale i tak jestem pod wrazeniem :shock: do programiku sa nowe update wypuszczone dzisiaj, zczytalem i wyslalem loga i czekam na odpowiedz. Kazdy z nas moze wyslac loga do autora z wersji light. zczytujemy bledy ze wszystkich modulow,home, settings, przewinac zolte prostokaciki i kliknac "Send Session-Debug Log-File" w wiadomosci email domyslnie jest adres autora. w wiadomosci wpisac email( na wszelki wypadek). wtedy autor moze odeslac email z bledami.

A i pytanie nr.2 Skad mam wiedziec ze silnik ma juz ok temperature skoro nie ma wskaznika temperatury??? Nie mam idrive.... tylko ukryte menu w OBC. lub fejs jak ten do tej aplikacji + jakikolwiek programik z live data w obd.

teoretycznie oba powinny byc dobre. autor tej apki polecilby ci ta z pierwszego linka. jesli chodzi o drugi link to nie jestem pewien czy istnieje elm w wersji wyzszej niz 1.4. ale da sie to sprawdzic na stronce scantool - tak sadze.

dasz rade nagrac to i wsawic na yt?

ok kazdy moze pisac do autora na email w aplikacji moze byc po polsku on ma uzyc translatora i odpisac w miare mozliwosci (translatora). 30% zejdzie dla uzytkownikow tego forum tylko z tym bedzie maly problem bo nie moze zmienic ceny w google play i trzeba bedzie mu wyslac namiary na paypal to on odesle spowrotem te 30%. jesli chodzi o adaptery ( interfejsy) to trzeba kupowac te najtansze - kazdy ma dzialac. czyli nie koniecznie z tych linkow ktore wczesniej podalem. wyslalem do niego loga z dwoch bledow w moim aucie dotyczacych zarowek w podsufitce bo mam zalozone ledy bez canbus ale jeszcze nie dostalem odpowiedzi. przestrzegal mnie takze przed pirackimi wersjami - one nie sa aktualizowane na biezaco i moga unieruchomic auto. funkcjonalnosc - troche mniejsza niz inpa ale bedzie wszystko to rozwijal i aktualizowal. w weekend potestuje troszke to dam znac i moze nagram jakis filmik to sie podziele. pozdrawiam.

kazdy doradzi ci orginal najlepiej nowy. wtedy z bani na dluzszy czas. ale wiadomo zycie....

jest wersja ios. http://www.amazon.co.uk/Wirless-Elm327-Diagnostic-Scanner-Wireless/dp/B008N5A5VS/ref=sr_1_4?ie=UTF8&qid=1359051804&sr=8-4 + http://www.ivini-apps.com/bmwhat-bmw-diagnosis.html na android: http://www.topsellings.com/de/bluetooth-obd2-obdii-car-diagnostic-interface-scan-tool-p11195.html?language=de&currency=EUR -ten wskazal mi autor http://www.amazon.co.uk/ELM327-Bluetooth-Wireless-OBD-II-Diagnostic/dp/B006JJZVQE/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1359052018&sr=8-1 -ten mam ja + http://www.ivini-apps.com/bmwhat-android.html teraz nie mam czasu ale rozmawielem z autorem tego softu i dowiedzialem sie pare rzeczy pozniej to opisze

ale wrocil blad przeplywki?

wstrzymajcie sie ze wszystkim do momentu przetestowania. za chwile bede z nim rozmawial telefonicznie to bedziemy mieli wiecej wiedzy na ten temat. staram sie takze o lepsza cene dla forumowiczow i juz jest zgoda tylko on nie wie jak to zrobic na googleplay.