wafeltom

napisz skad jestes w UK

Zgadze się. :cool2:

E36 318i 98r szarpie, e46 318i 2.0 2002r szarpie, e90 318d szarpie. Jedyna e30 320i 87r nie szarpała.

Coś namieszałeś z tym cytatem. A chodzi aby nie gasić silnika od razu tuż po pałowaniu. Jeśli u ciebie jest max 83º to warto zajrzeć do termostatów.

No ode mnie trochę daleko. Niewiele ci to da. Ebay.co.uk jest kilka. A interesuje mnie czy nie zauważyłeś " twardych przewodów" wodnych przed awarią.

Dostawał mocno po d.... czy to tak przy raczej spokojnej jeździe?

http://imageshack.us/mobile/gallery.php Głównie chodzi ocienką ściankę między cylindrami. A odlew jest aluminiowy i raczej niezbyt masywny.

U siebie wyjmowałem czujnik bez zdejmowania zderzaka.

Ja jeszcze bawiłem się aplikacją Torque. Tam dużo ładniej to wszystko widać. Turbinka wstaje ok 1200. Odnośnie tego filmiku to tam jest od włączenia 1, 2, 3. Trójka odpuściłem aby obroty lekko spadły po niżej 1500 i wtedy podłoga i znów odpust na chwilkę i znowu podłoga. Zrobiłem też tak na 70% gazu ale to wyglądało identycznie tak że nie ma sensu zamieszczać. I wszystko pod górkę. Jak masz podejrzenie o przepływkę to ją odłącz i się przejedź zobaczysz w którą stronę się zmieni. Jak się poprawi to może ona być przyczyną. Znowu niedawno na bimmerforum.co gość miał podobnie i u niego wyszła turbina (zapieczona).

zrobilem ten filmik ale po wrzuceniu na YT jakies cuda sie dzieja. http://www.youtube.com/watch?v=JndoJhfqsPc

To przypadłość BMW. Nikt jeszcze tego nie rozwiązał w 100%. U siebie jak mam sytuację że podwędzę trochę sprzęgło to na jakiś czas ustępuje. A normalnie trzeba ruszać przy 1500 wtedy tego nie ma nigdy.

Jutro zrobie live data bo dzisiaj nie mam jak. U mnie ciągnie z dołu ładnie to będziemy mieć porównanie.

Nie spojrzałem jaki masz silnik -sorki. Jestem jakiś niemota dzisiaj. Ja mam taki sam. Jak będzie chwilka to zobaczę u siebie jak to wygląda. Czym to nagrywałeś?

Ciśnienie rośnie płynnie tylko że za wolno. Masz klapki?

Chodzi o to że INPA ma czasami odchyły. Błędy w skryptach. Np. Jakiś czas temu jeden z kolegów na forum miał problem z czujnikiem ciśnienia, inpa pokazywała 10-15 barów w dolocie. Okazało się że był błąd w skrypcie i za pomocą Tool32 odczytał prawidłowo ciśnienie.Tutaj też może tak być ale za mało info aby to stwierdzić. Także w przypadku kolegi jeśli nie sprawdzał w BC -trzeba sprawdzić a jeśli było tam sprawdzone to tylko garnek termometr i gotowanie termostatu. :norty:

A czym sprawdzasz temperature?

Lemforder. Jak trzeba. :cool2:

Możesz podać błąd z dogrzewacza? U ciebie jest trochę inaczej niż u mnie na przykład. U mnie jest elektryczna pompka wody sama z dwoma przewodami. U ciebie prawdopodobnie jest ona zintegrowana z zaworem (changeover valve) i dwoma dodatkowymi rurkami do podgrzewacza -możesz napisać jak to jest u ciebie? No i ten błąd podaj z opisem. Jeszcze jedno -czym mierzysz temperaturę?

Do Bentleya idą na pierwszy montaż. A ja wszystko z zawieszenia i układu kierowniczego kupuje Lemforder. Puki co nie wymieniałem dwa razy tej samej części.

Fajnie mieć dostęp do kanału i drugą osobę. Na Lemforder pojeździsz. :cool2:

czy sprawdzales starego i jak

Sprawdzałeś go?

Wszystko to co napisałeś jest o mocy i momencie a do obciążenia dochodzi jeszcze ile wciśniesz pedał gazu bo auto będzie przyśpieszać, zwlniać lub jechać z taką samą prędkością. Czyli to jeszcze zależy od kierowcy i możliwości auta czyli jego mocy i momentu max.

Do tej pory nie napisałeś jak łatwo mierzysz to obciążenie.

Docent przepraszam że trochę naśmieciłem. ...