Gomes - BMW Klub Polska

http://www.autobalans.pl/ http://www.targi.wroc.pl/wystawca.php?ID_NUMB=1032

Ja nie mam czegoś takiego, ale jeśli ma to związek z elektryką foteli to może się zgadzać. Aczkolwiek śmieszne to trochę że fotele są "manualne" pomimo tego że są ogrzewane i nawet jest elektrycznie profilowane oparcie.

U mnie pomogło doważanie kół na samochodzie, okazało się że na tyle brakowało 40 gram (pomimo tego że same koła były wyważone), od tego momentu jest OK. Spróbuj, koszt to 10 PLN za sztukę.

Zużycie paliwa - OK, ale ubezpieczenie ??? Powyżej dwóch litrów stawka jest niezmienna (OC).

A'propos xenonów, gdzieś słyszałem że do używania owych świateł niezbędne jest posiadanie wycieraczek przednich lamp tudzież spryskiwaczy, czy to jest prawda ?

Jeszcze jedna sprawa, przy demontażu obudowy schowka zmieniarki szarpnąłem i urwałem przewód antenowy łączący centralkę GSM i zewnętrzną antenę. Przewód ma (miał :( ) około 70 cm i widnieją na nim jakieś kody cyfrowe których w żaden sposób nie mogę rozszyfrować, nie mogę znaleźć tego kodu w ETK (być może jest to przewód nieoryginalny), czy ktoś z Was ma również taką centralkę, jeśli tak to podajcie mi Wasze numery tego przewodu. http://bmw.pgnet.pl/antgsm1.jpg http://bmw.pgnet.pl/antgsm2.jpg

Tutaj masz pokazane jak się to robi w E32, być może w Twojej zasada jest podobna, opis jest na samym końcu strony: http://bmwe32.student.utwente.nl/johan/remote_locking/remote_locking.html

Co znaczy "sparować", i co chcesz sparować ? Baterie z alarmem, kluczyki z bateriami czy centralny z kluczykami ?

:oops: Zapomniałem dopisać (źródło: ASO), ale obiecuję już nie cytować tych moich częstochowskich baranów, tylko się przez nich muszę wstydzić za rozpoowszechnianie nieprawdziwych informacji.

Ja w swojej E32 mam taką skrzynię (A5S 5310Z) i NA PEWNO wymienia się tam olej co drugą inspekcję (80kkm), bez demontażu pokrywy miski olejowej i wymiany filtra wchodzą 3 litry oleju (odświerzenie), jeśli wymieniamy również filtr to trzeba odkręcić pokrywę i wtedy wchodzi o 2,5 litra więcej. Jeżeli chodzi o skrzynie tzw. "bezobsługowe" to BMW wprowadziło je od 1998 roku (pojawiły się już w E36).

Wydaje mi się że to akumulator, takie czary działy mi się w E32 przez parę dni zanim wysiadł akumulator (całkiem), nawet centralny nie działał. Dodam że zdarzyło się to w środku lata.

OK, masz rację.

Niemniej jednak w ETK nie występuje taka dla E32, chyba że niedowidzę. :( Zasugerowałem się nie tylko wyglądem ale i połączeniami, oddzielny wtyk do zasilania i oddzielny do sterowania (coś jakby DIN).

Gdzie ? :shock:

Znalazłem już numer, okazało się że w/g ETK te zmieniarki były montowane tylko w E38, jak widać nie jest to prawdą. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=GF21&mospid=47511&prod=19930900&btnr=65_0219&hg=65&fg=10&PHPSESSID=2b6cece5f37322bb4187aad2fc2eaa90

Nie wiem czy piszemy o tym samym, na rysunku oznaczone jest to numerem 9: http://www.realoem.com/bmw/diagrams/d/146.png

Kiedyś w E34 miałem takie objawy - wymienione tarcze i klocki a podczas delikatnego hamowania kierownica latała jak głupia natomiast podczas mocniejszego hamowania nawet nie drgnęła. Pomogła wymiana drążka środkowego. Mechanik nie bardzo mógł się dopatrzeć luzu, ale w końcu wymienił i wszystko jak ręką odjął. :) Potwierdzam, ta sama historia była w mojej poprzedniej E32 i w tej którą mam teraz. Tylko koszt spory, za włoską podróbę trzeba dać ok 600 PLN :( .

Całe szczęście że automat! :D

Witam Mam problem z ustaleniem numeru magazynu do mojej zmieniarki, zamówiłem już w ASO w/g numeru VIN ale niestety nie pasuje. Chciałem zamówić magazyn na podstawie numeru BMW zmieniarki, ale nie ma takowego, i tutaj moje pytanie czy ktoś z Was ma taką zmieniarkę (jak na zdjęciach)? Jeżeli tak to proszę o podanie numeru tego magazynu. Dziękuję http://bmw.pgnet.pl/cd01.jpg http://bmw.pgnet.pl/cd02.jpg

TEST21 resetuje tylko BC a nie MOTRONIC :) , samochód będzie funkcjonował nawet bez BC, wymontuj a się przekonasz. Jeśli chodzi o poprawną pracę komputera to ustawienia domyślne są "podobno" (źródło: ASO) dopasowane do modelu do którego są montowane w danej chwili.

To mogą być łączniki stabilizatora (lub jeden), i spróbuj jeszcze zrobić coś takiego: http://www.bmwe34.net/e34main/trouble/steeringplay.htm Aczkolwiek nie jestem pewien czy w E30 jest też tak to rozwiązane. Pozdrawiam

Nie wykluczone że się zjawię. :D

A propos IDEI, czy Twój telefon w samochodzie obsługuje częstotliwość 1800 ? Pytam dlatego że IDEA w większości miast a w tym i w Cz-wie "nadaje" wyłącznie na tej częstotliwości a mój telefon na przykład obsłuży tylko 900.

Jeżeli do przyszłego tygodnia nie rozwiążę problemu własnymi siłami to chętnie się do Ciebie wybiorę. Pozdrawiam

No to masz ten sam problem co ja, dokładnie. W Częstochowie nie ma dobrych mechaników (tudzeż elektromechaników) którzy by się znali na BMW, przekonałem się o tym przy poprzedniej E32 gdy przez 4 miesiące "walczyłem" z tempomatem, w końcu naprawiłem ale tylko dzięki temu forum. :) A czy sprawdzałeś u siebie styki na przełączniku od stopu ?