kamiloo98

No bo tak te 177km palą kolega ma to w e60 i pali mu 8l przy przy dynamicznej jeździe w manualu. Pzdr

Jakbyś miał elektrycznie podgrzewaną to widziałbyś takie paski na szybie. Pzdr

Panowie temat dotyczy silnika 163km zrozumcie ze 177km pali o 1 - 1,5l mniej. Pzdr

Kolego no ja potrafie jeździć i nam większości w cyklu mieszanym pali ok 9-10l fakt, że na 17nastkach, ciekaw jestem czy jest możliwe, żeby była aż taka różnica w spalaniu pomiędzy rozmiarem opon, bo ostatnio ktoś tu pisał, że to sprawdzał i wszyło mu 1,5 l mnie na 16 Pzdr

Opony mają duże znaczenie, przede wszystkim trzeba kontrolować ciśnienie, wiadomo, że w zime to spalanie +1 - 1,5l no i im większe i szersze koła to spalanie wyższe. Pzdr

No to już wiemy jak jeździsz, mi tzw "emerycką jazdą " udało się zejśc do 7,8 w cyklu mieszanym, aczkolwiek któryś kolega na tym forum pisał, że po zmianie na felgi 16 i opony na 205 spalanie spadło mu o 1 litr. Pzdr

Silnik 177km pali o 1 - 1,5l mniej, mi wychodzi 10l w manualu w cyklu mieszanym przy bardzo dynamicznej jeździe. Pzdr

No i zderzak musisz wymianiać lub modyfikować. Pzdr

No ty widać też kolego, przeczytaj sobie wszystkie swoje posty.

Tak się składa, że w ogóle go nie odmieniłem, bo widocznie myślałem że masz nick "dziqusek"

I teraz "dziqusek" pozjadał wszystkie rozumy. Nie znam cię, ale jesteś człowiekiem nierozumnym, któremu tłumaczy się coś a on i tak swoje. Pzdr

A skoro kolega dziqusek jest taki mądry to niech mi wytłumaczy po co ktoś to wymyślił, nikt nie jest głupi i ma to jakiś specjalny cel ( tylko proszę cie nie pisz po raz n-ty, że po to, że gdy zapakujesz 5 worków cementu do samochodu to lampy się obniżą ) Pzdr

A ty się kolego wymądrzasz, bo skoro sądzisz, że xenon się nie poziomuje przy przyspieszaniu / lub jakichś dziurach, to twoja wiedza na temat soczewek/poziomowania jest zerowa, i założę się, że gdybyś miał to poziomowanie to w ogóle by nie było dyskusji. Pzdr

Nie bo kolego właśnie dlatego, że nie ma poziomwania to mu świecą te 10m dalej co jest kolosalną różnicą dla jadącego z naprzeciwka. Pzdr

To napisz nam jeszcze jakie żarniki kupiłeś i za ile. Pzdr

Kolego wrzucają D lub R auto zaczyna jechać, więc bardzo możliwe, że coś złego dzieje się ze skrzynią ( w pierwszej kolejności wymieniłbym olej i zrobił przegląd skrzyni ), lub tak jak piszesz może to być zerwana poduszka. Pzdr

Dobra nie ma sensu się wykłucać bo logiczne, że gdyby dziqusek miał poziomowanie to byłby za tym, że oczywiście trzeba je mieć, no ale cóż jest jaki jest. Pzdr

No to kolego "chanky" albo nie ma poziomowania, bo ktoś przed tobą auto przerabiał " tak jak polecają na tym forum ", albo ci ono zwyczajnie nie działa tak jak powinno, działa ono niezależnie od prędkości podczas przyspieszania/hamowania, i samo dostosowywuje się do położenia samochodu. Jest to bardzo inteligentne rozwiązanie, lampy niekiedy są w stanie ustawić się tak nisko jak ma to miejsce przy włączaniu świateł ( góra - dół ) Odnośnie spryskiwaczy no to tak musi być i już, w taką pogodę napewno nie zaszkodzi przy jakiejś większej prędkości przepłukać lampy ( bo zawsze trochę brudu zejdzie ), poza tym auto z xenonem i bez sprysku wygląda nieswojo. Pzdr

Zgoda oryginalne lampy, ale mimo wszystko niezgodne z przepisami obowiązującymi w PL. Kolego nie masz tego poziomowania to nie miej, nas to nie interesuje, ale po co piszesz głupoty, że to jest nie potrzebne, nic nie daje i do niczego się nie przydaje ? My rozmawiamy o tym, żeby zrobić to profesjonalnie, bo nie są to jakoś specjalnie drogie rzeczy. Pzdr

Spryski sprawa drugorzędna według mnie, tutaj bardziej się przyjęło, że przy ksenonie tak jest i już ( bo to i tak za wiele nie daje ), ale poziomowanie to podstawa, i normalnym jest, że ci którzy ich nie mają idą w zaparte, że jest to niepotrzebne ( najważniejsze, że im się dobrze widzi ) Pzdr

Dokładnie chodzi nawet o głupie przyśpieszanie zważywszy na napęd na tył, wiadomo, że na śpiącym policjancie ci nie obniży, ale jak wjadę na krawężnik owszem, i to przy xenonie według mnie jest niezbędne, bo soczewka daje punktowe światło i jak patrzysz na to 2 - 3s to potem przez 5 minut bolą oczy. A to, że masz kolego lampy ustawione maxymalnie w dół to nic i tak będą oślepiać, taki urok tych xenonów bez homologacji. Znajomy obniżył lampy w skodzie jak tylko się dało tak, że widział 7 - 9m przed autem i to mu nic nie dało bo strumień światła który daje to "coś" jest tak ostry, że i tak oślepia. A tak nawiasem kolego "dzikusek" gdybyś miał poziomowanie to byś zrozumiał, nie bez powodu jest to fabrycznie wymagane przy tego typu oświetleniu. Pzdr

"Poziomowanie i tak nie nadąża obniżać, to jest raczej do tego ze jak załadujesz cos do bagażnika to one sie opuszczą i tak zostaną do momentu aż opróżnisz bagażnik. " No i tu się kolego mylisz, ale nie będe tego tłumaczył po raz setny. Natomiast kolega żeby mieć xenony z LCI i tak musi wymienić moduł świateł na FRM II, bo pewnie ma FRM, a wkładanie HIDÓW do lamp xenon mija się z celem. Pzdr

Kolego ja popieram, że bez sprysków jak bez sprysków, ale bez poziomowania to faktycznie drut, niedość że razisz innych uczestników, to dodatkowo narażasz się na zabranie dowodu. Druga sprawa będziesz musiał kupić moduł świateł FRM III ( ok 600zł ). Natomiast jeśli chodzi o jakieś HIDY, to chyba nieporozumienie, jak cie nie stać na takie przeróbki to nie ruszaj i zostaw jak jest. Pzdr

Ja mówię kolego o dziennych na długich, żeby w pozycji zero świeciły ringi plus długie ( a tył już nie ) i żeby po przełączeniu na postojowe gasły długie

Panowie ja bym poczekał do wiosny z tą wymianą jeśli nie ma tragedii jeszcze, bo w zimę można łatwo uszkodzić wycieraczkę. Pzdr