kamiloo98

Jeśli oleju jest mniej niż połowa stanu, to po pełnym rozgrzaniu silnika może się zapalić żółta kontrolka, wystarczy dolać 200ml i będzie OK, mi podczas ostrego hamowania też kiedyś ( jak było mniej niż połowa oleju ) zapaliła się czerwona kontrolka na 3 sekundy. Pzdr

Witam Co myślicie o takim bajerze,to się podłacza pod Idrive ? Miał ktoś styczność z tym chińskim wynalazkiem ? Pzdr

W BMW nie ma problemu żeby skorygować licznik w każdym miejscu, za egzemplarz z 05 - 06r w 2,0 dieslu trzeba dać 52 - 55 tys. nie kuś się na takie co są wystawione za 42 - 47tys.zł bo wiadomo, że coś z nimi nie tak. Pzdr

Problem z wałami dotyczy silników 177km z początku produkcji, fakt prawdą jest, że pod 150tys. wszystko się może zdarzyć, ale to zależy tylko i wylącznie od poprzedniego właściciela, poza tym wszystko można dokładnie zweryfikować przed zakupem i ewentualnie negocjować cenę na naprawy. Pzdr

Dokładnie, ja u siebie mam dwururkę i co jak się poznasz, czy jest czy nie ma dpfa ?. Druga sprawa jak auto dostanie w tył i nie ma dpfa to nit nie będzie szukał zagiętego w dół tylko weźmie co jest. Pzdr

Będą oryginalne, ale te żarówki mozna kupić za 280zł natomiast za 400zł to masz już Philipsy Ultrablue. Pzdr

Masz E91 czy E60 ? Pzdr

Jak ci się zlewa kolego, to masz odbłyśnik wypalony, im więcej Kelwinów tym słabiej widać drogę, nie mówiąc już o mokrej nawierzchni, gdzie praktycznie tylko rowy są oświetlone. Pzdr

Kolego ja mam u siebie Pihillpsy 5000k i nie ma rewelacji, nadal została żółta poświata ( u góry ), która jest zależna od soczewki, natomiast żarówka świeci intensywnie bo jest nowa, i jak podjedziesz pod ścianę to widać też trochę tego niebieskiego, natomiast wizualnie to wygląda bardzo fajnie soczewka biała z niebieską poświatą ( widoczne z większej odległości ) Pzdr

Masz dpfa i miałeś okopcony ?

Jeśli ma końcówkę chromową to pewnie mu się rzuca, u mnie jest dwururka i coś tam zawsze widać, ale nie żeby w oczy raziło. Pzdr

Dobra ja też wiele rzeczy widziałem, w żadnym aucie z dpfem nie ma prawa być sadzy, mam forda z dpf i czyściutko, znajomy ma 330d i też palec wsadzasz i jedynie co to masz zakurzony. Pzdr

Albo sie przejedz i zobacz czy dymi, a najprościej włóz palec do wydechu, jak będzie w sadzy tzn ze nie ma dpfa

Odrazu przeproszę, że tutaj zamieszczak temat, ale gdzie indziej raczej mało kto zagląda. Czy ktoś mi powie ja skasować INPA inspekcje klocków po wymianie ( razem z czujnikiem ) Pozdrawiam

Z reguły się nie wymienia bo jest drogo ( 5 - 7 tys. ), lepiej czyścić chemicznie, lub po prostu usunąć. A trwałość zależy od tego gdzie auto było jeżdżone, bo jeśli trasy to bez obaw, ale przy używanym aucie tego do końca nie wiemy niestety. Pozdrawiam

Witam Jak skasować inspekcję Klocków INPĄ bmw e90. Pozdrawiam

Panowie za podświetlenie BC również odpowiadają żarówki, ale czy są one wlutowane czy wyjmowane ( t5 ) tego niewiem. Pzdr

Nie bój się dpfa, szczególnie w aucie, którego przebieg nie będzie aż tak duży ( czyt. lci ). przesiadając się z A6 - tki musisz liczyć się z tym, że tu będzie o wiele ciaśniej. Pzdr

Pomijając fakt jak to obciachowo wygląda ...

Panowie ja nie wiem czy to w ogóle jest dobre rozwiązanie, ostatnio wszedłem do domu, samochód stał na podwórku przed garażem, nacisnąłem przez przypadek guzik od bagażnika ( byłem pewien, że nie załapało ) a rano zonk. Bagażnik otwarty ( gdyby klapa odskakiwała to byłby problem ). Pzdr

Być może któryś z czujników się uszkodził i podaję błędne dane do komputera. Pzdr

No kolego przy prędkości 160 km/h opór powietrza ( trumny ) jest bardzo duży i to jak najbardziej normalne spalanie przy takie prędkości.

Bi gdybyś chciał pomóc to zrobił byś koledze nawet głupie zdjęcia telefonem owej instrukcji

Ok i co ci to da ? Chcesz jeździć w dzień na halogenach ? Nawet niewiem czy da sie tak zakodować. Pzdr

Chyba by "odsprzedać" co jak co ale instrukcje sprzedawać. Pzdr