orzel_man

Przedzwonilem. Zero przejścia. Na żadnym z pinów. Sterownik do wymiany. Edit. fotka z wczorajszych pomiarów i wyjęcia modułu

Wczoraj już późno. Zaraz Pomierze co ze sterownikiem. Trudna jest naprawa. Nie ukrywam ze trochę na czasie mi zależy. A kabel zasilający można jakoś sprawdzić

Pomierzylem. Zarówno na świecach jak i poprzez kostkę Oporność. 1.1-1.2 ohm. Wiec wszystko wyglada Ok. Wyjąłem moduł. Czy wymieniać od razu przewód zasilający ? Wyglada dobrze.

Spoko wszystko jasne. dałem ciała że miernikiem nie pomierzyłem zanim złożyłem tylko "na żarówkę" sprawdziłem świece. było ok. no nic za szybko zadziałałem. wszystko przez to że kabel nie dotarł na czas nie nie zrobiłem diagnozy przed rozebraniem. tak już moduł byłby w drodze do naprawy.

Masę do silnika ? Nie kumam masz na myśli końcówkę świec ?

Dzięki za info. Cholera. Dopiero założyłem kolektor. Znowu trzeba bardzie zdjąć ... ehhh

Dziękuje za przewód. Jeszcze koło pasowe poproszę. Bo coś chyba ... kończy sie.

Witam, prośba o ofertę na przewód zasilający modułu świec żarowych I koło pasowe chyba sie kończy. Poproszę na koło tez. CR67235 Dziękuję

Koledzy Pacjentaka E61 535d. dzisiaj wywaliło błąd 6 świec. wymieniłem trmostat bo niedogrzany. na żarówkę świece chyba ok. czy zaczynać od przewodu do sterownika ? da się go wymienić bez ściągania kolektora... właśnie skończyłem dzisiaj wymiane kolektora... dzięki

No cóż ... sobota bardzo pracowita. miałem zacząć od rana ale zacząłem... w piątek w nocy... zorganizowałem sobie oświetlenie i "paliwko" prawie jak w dzień... i zacząłem rozkręcać najpierw podszybie a następnie rozpórka i osłona tyłu. Nigdy nie pamiętam gdzie jest uchwyt osłony na śrubach od kolektora więc robię fotkę ;) Niestety kolesie co robili poprzednio kolektor tak chamsko go dokręcili że mój ulubiony klucz nie dał rady przy odkręcaniu nie ma się co dziwić że uszczelki puszczały I na tym zakończyłem piątkowe zmagania. Dzisiaj od rana ogień. Jak już kolektor był zdjęty, sprawdziłem jak świece "świecą" prawa strona miała zmienione podciśnienia, z lewej trzeba było trochę powalczyć... nie oszczędzałem na przewodach ;) Kolejna wtopa, to przy zmianie kolektora EGR chyba niedotykany bo mega twardy nagar miał przewody wymagały już wymiany co niektóre.... Taki tam bałaganik... Jak się czyściło to wymieniłem odmę i temostat EGR Po czyszczeniu... na ile się dało Przezbrajanie... Z tego wszystkiego zapomniałem o kawie rano... zwinąłem żone... stąd taki kubeczek "brawny" Nowe "miękkie" podpórki Map sensor oczywiście w stanie bardzo słabym Jedna śruba trzymająca EGR była wyrobiona... na szczęście miałem na miejscu siadło bardzo ładnie. Klapa również zmieniona na.... sprawną składamy zgodnie ze sztuką Przy okazji filtry No i tak dzionek zleciał... na szczęście pogoda była ok. Na koniec diagnoza kompem... i chyba niestety trzeba będzie za jakiś czas znowu zdjąć kolektor... moduł świec...wg mnie Można z tym jeździć ? to narazie tyle. pozdro!

ok.. dzięki za info. Klapa na miejscu. narazie działa i silnik gaśnie dużo lepiej.

Koledzy, Pacjent BMW E61 z 2005r 535d z delikatnym virusem. nalot 300k. Poprzedni właściciel jeździł na MOBIL SUPER 3000 XE 5W30 i dostałem w paczce 10l z autem. zostawić czy raczej nie jest to dobry pomysł. zazwyczaj był u mnie motul, millers albo LM. Wymiany MAX co 10tys. dzięki

Dzięki za info. przez zupełny przypadek zamówiłem u Rogera. mam nadzieję że będzie ok.

Przyjrzałem się dzisiaj a tam takie cuda... kolektor jakby nie dokręcony. nowy już dotarł. poprawimy możliwe że od tego delikatnie faluje na zimnym >?

W weekend trochę pracy czeka. Kolektor zamówiłem wzmacniany bo jedna klapka puszcza- dzisiaj będzie trzęsie silnikiem więc klapa gasząca będzie do wymiany termostaty lecą nowe razem z płynem chłodzącym wszystkie filtry poza olejowym - w styczniu była wymiana kabelek ma dojść - ustawiony komp czeka. przewody podciśnienia poprzedni właściciel wrzucił jakieś takie Gates - wyglądają na mocne. ale i tak zamówiłem 5m FMIC bo coś mi się wydaje że pod kolektorem nie zmienione a jak już zdejmę to wolę mieć w zapasie. CDN.

Ok Sprawdziłem klapę gaszącą... sprężyna nawet nie drgnie. przy gaszeniu więc pewnie kaputt. czy ktoś na forum zajmuje się sprzedażą regenerowanych wolałbym swoich wspierać niz "obcych" ;) Od klapy zacznę. może uspokoi się trochę.

hehe ok... dzięki wielkie za wsparcie...

Cześć zauważyłem że przy gaszeniu dość mocno trzęsie silnikiem czy możecie polecić jakieś sprawdzone/ pasujące sprzęgiełko jednokierunkowe na alternator. Z tego co czytałem to nalezy również sprawdzić działanie klapy gaszącej. czy warto jakby co kupić używkę ? dzięki

Dzięki wielkie. Chciałbym taki kabelek zakupić. https://bimmerpark.pl/produkt/interfejs-bmw-kdcan/ W moim przypadku 2005r programy diagnostyczne powinny działać na K+D o ile dobrze pamietam. Potwierdzicie ;) Dzięki. Dobrą mam pamięć ale krótką.

dzięki za info. taki zwykły pyrdek sobie poradzi normalnie ?? ze zczytaniem parametrów auta ? faktycznie do tyłu jestem...

ok. A polecicie jakis interface bezprzewodowy ? tak żeby w razie co temperaturę monitorować chociaż. dzięki

Cześć, Po kilku latach wracam do BMW szykuje już iste. podpowiecie co teraz najlepiej się sprawdza? jaki kabelek. do E61 2005 dzięki wielkie

Ok, mój błąd. zasugerowałem się rysunkiem. przegapiając fakt że nie ma tam połączenia żadnego. bo pamiętam że tam z tyłu też jakaś wtyczka była do elektyki chyba... dzięki

Dziękuję za informację. wiem że są różne wersje, i u mnie ten czujnik jest u góry w kolektorze. czy uszczelki są takie same ? dodatkowo prośba o ofertę na separator oleju... dziękuję

Jescze tak patrzę że filtr powietrza niedomaga. prośba o ofertę na filtr powietrza i kabinowe. dzięki