pet1

dzięki za odpowiedzi- trochę się uspokoiłem- jakoś przeżyje następny komplet co do spalania- 9l nie jest odsraszające

Sam nie wiem- czy problem- czy normalne... Jeżdzę dużo- ok 4 tyś miesięcznie ,i szybko- nawet bardzo szybko :mrgreen: Zaczyna mi przeszkadzać zużycie opon- głównie tylna oś . Podam przebiegi-Conti 2- 25 tyś , Pirelli cinturato 22tyś,Yokohama- 15 tyś Dunlop 18 tyś.... Opony z tyłu po takim przebiegu mają ok 1,5 mm . Zjechane idealnie równo tak że nie sądzę by problem był w geometrii . Przód o dziwo wytrzymuje dłużej ok 4 tysi. Jak jest u was? Następne opony do wymiany- spróbuje Michelina.. a jak jest u was?

odnowie-żadnych pomysłów?

witam Z powodu nadmiaru czasu i braku wydatków na samochód :mrgreen: pobawiłem się trochę i zrobiłem białe oświetlenie zegarów i wszystkich przycisków- łącznie z drzwiami . Wygląda świetnie- i furka się odświeżyła... Do tego - już na własną reke dołożyłem ledowe oświetlenie środka -sufit takie coś http://allegro.pl/24v-zarowka-led-9x-smd-5050-t10-w5w-tir-autobus-fv-i4432056512.html s drzwi i stopy takie http://allegro.pl/zarowka-can-bus-w5w-t10-4x-smd-5050-led-audi-bmw-i4477347258.html. Na wyłączonym siliku jest świetnie- efekt fajny ale- ostatnio jadąc chciałem się podświetlić i [BAD] . żarówki w sufitówkach świecą ok 3 sekund i padają. Ale- po wyłączeniu silnika- wszystko wraca do normy. Gdzie leży błąd? zbyt duże napięcie? Dodam ,że te drugie- w drzwiach i na stopy - działają normalnie.Próbowałem na normalnych i dla canbuss- to samo. Może ktoś przerabiał temat pozdrawiam

Nie chciało mi się pisać- ale"nie chce ale musze" Akurat mam obydwa modele w domu. Zona 320 z chipem 193 ,ja 330xd - obecnie 278. Już na serii różnica jest duża- po chipie-kosmos.Oczywiście na korzyść 330. Spalanie- przy ciężkiej nodze- na korzyśc 330- trasa k-ce Wiedeń- przejazd 3 godz- 320- 10l,330 9 l.Po prostu 320 wyżej się kręci na szybkości Wytrzymałość to samo,dzwięk-to samo Elastycznośc - przyspieszenie- to samo ,podzespoły to samo. Pisane z perspektywy 3 lat użytkowania obydwu.Obecnie przebieg mój 320 tysi- żony 200. PISZE BO MAM PORÓWNANIE NA CO DZIEŃ. Zona jako laik stwierdziła- twój to jedzie....o czymś to świadczy. No ale są wyjątki- czym niewątpliwie jest egzemplarz kolegi V8 którego bryka bije na łeb wszystko inne co dotychczas wyprodukowano

Sprawdż dokładnie koła- u mnie dopiero na trzeciej wyważarce przestało walić- zakres szybkości - ten sam

uważaj- zrób sobie wycene wstępną- po cenach serwisu łatwo dojdziesz do ceny w której ubezpieczalnia wyceni ci szkode całkowita i [BAD]=

idealny na takie rzeczy= łącznie z felgami jest Brudpur- znajdziesz w budach z tanią chemią

szukaj poliftowych- znajdziesz dobre w dobrej kasie.Zapomnij o depo= miałem w audi - ciemniejś po roku

może popatrz u sąsiada http://www.mobile.de/pl/marka/bmw/model/320/vhc:car,pgn:2,pgs:50,srt:price,sro:asc,mke:bmw,mdl:320,frn:2006-01,ful:diesel/pg:vipcar/193050002.html http://www.mobile.de/pl/marka/bmw/model/320/vhc:car,pgn:2,pgs:50,srt:price,sro:asc,mke:bmw,mdl:320,frn:2006-01,ful:diesel/pg:vipcar/190027459.html http://www.mobile.de/pl/marka/bmw/model/320/vhc:car,pgn:4,pgs:50,srt:price,sro:asc,mke:bmw,mdl:320,frn:2006-01,ful:diesel/pg:vipcar/192859598.html

średnia jest 3 letnia- 40 tygodni w roku i wbrew pozorom- nie jest to jakiś rekord bo to tylko 420 km.Problem to austria- przekroczenie o 50 to miesiąc- dwa bez prawka. Ale nie chodzi o szybkość max - tylko o średnią- a to już inna szkoła jazdy

:mrgreen: to już chyba forum F1 a dyskusja dotyczy bolidów :mad2: sekunda na starcie - pół sek na zakręcie- jeszcze pitstopa opanujcie bo w F1 to jakieś 7 sek jest. Szkoda że żadnego w obecnych tu rajdowców nie spotkałem w trasie- ale zapraszam - w każdą niedziele na trasie Mysłowice -Wiedeń chętnie bym skorygował wasze superosiągi i superspalanie- powiązane ze sobą. U mnie- 330 xd manual + chip 2,40 h spalanie 9l , 320d+ chip ośka 3h 10 l 330 1 ośka , automat- 3,15 i 14 l. Co do problemów- nie wiem co kupili ci co tak jęczą- mam nalatane ponad 310k -z napraw- kolektor- profilaktycznie i sprzęgło- bez dwumasa- powód - chip. Zona ponad 200k - zero jakichkolwiek ingerencji.Olej co 25- 30 k bez chłodzenia i rozgrzewania turbiny i bez dmuchanie na silnik :mrgreen: Co do pytania zasadniczego- jeden lubi czekolade- drugi jak mu śmierdzą nogi :D Sprawa naprawdę indywidualna- w sumie- zabawa kontra wygoda? mogę się przesiadać codziennie i różnica w sumie niezauważalna- no może poza wolną ręka- dla kolana pasażerki

żałosne te wasze pomysły.w 70 % pewnie zabija was cena rof bo przy dobrych oponach- michelin ,conti różnica w jeżdzie jest żadna. A rofy kosztuj podwójnie. ale i tak nie wpadłbym na pomysł wożenia takich patentów w bagażniku . Już o niebo lepszy zestaw naprawczy audi- naprawdę daje rade Zreszta- jak już kiedyś pisałem- niestety e 90 to już nie samochód na poziomie- zaczyna się dresiarstwo i druciarstwo Wywalanie pdf- bo tak wygodniej- a gów.. mnie reszta obchodzi, wywalanie katalizatora- bo bez problemów i 10 kM więcej- a reszta mnie gów.. obchodzi Niestety- dopóki model jest nowy- robi się to co fabryka poleca- a nawet więcej , a dalej- ... po co Ja bym wam zaproponował koła z drabiniastego wozu- cali dużo, gumy nie złapie, bagażnik wolny etc etc

telefon łączy się z automatu - odbieranie odkładanie z przycisku z kiery głos na przednie głośniki- tył się automatycznie zcisza.parowanie - jak w każdym nowym bluthuth.

A po co się pchasz w przestarzały system? Ja zakładałem metablue- da się skręcić z kierą a łączenie z tel dziecinnie proste no i tel mogę zmieniać codziennie

cześc a gdzie przyjmujesz pacjentów?

kompletna renowacja- piasek szpachla lak proszek i piec

to nie jest reklama- ale dla wszystkich hanysów szukających ładnych felg mogę polecić gościa na Janowie- zero reklamy- żadnej stronki -ale - robi idealnie- kolor do wyboru pełen profesjonalizm choć warsztat na oko- budka u żdzicha. Powala też cena - 70 zeta od sztuki. Zrobiłem już 3 komplety i jest super a były naprawdę nieżle zjechane

330 231 kM 300 tysi bez problemów zchipowany przy 200 k

jak zwykle z igły widły.Pobieranie opłat za pobranie mp3- temat się zakończył- były to firmy ala pobieraczek- zresztą był program na stern tv i adwokat od samego początku mówił- nie płacić kto zapłacił- dla świętego spokoju= stracił kase. Racja jest z chipem- są jeżdżące hamownie a czasami cię ciągną na warsztat- nie chodzi bynajmniej o bezpieczeństwo- tylko podatek i ubezpieczenie-im więcej mocy -tym większa składka- stąd"inne softy we flotówkach

cześć z gałką performance jeżdżę już 5 miesięcy- mieszek został ze starej- pasuje dobrze a jeżdzi się świetnie- choć optycznie biednie wygląda chcesz zobaczyć - daj znać jestem z Mysłowic możemy się gdzieś trafić

Jeszcze nie tak dawno rury nie były dostępne- jest już zresztą temat.Może się poprawiło...

i jak przewidziałem mamy dyskusje o wyższości świąt bożonarodzeniowych od świąt wielkanocnych :mad2: diesel czy benzyna Benzyna to też nie stare silniki na gaźnikach- jest dość urządzeń wspomagających potrafiących się zepsuć tak jak dizle odpowiadam- swoje- 330xd kupiłem 3 lata temu z przebiegiem 130k u polskiego handlarza za cenę dużo niższą od przeciętnej nie mówiąc o de z rzeczy silnikowych- wymieniłem kolektor- dla świętego spokoju.dziś mam 300k.żona jeżdzi 320 - robi ok 30 rocznie i też spoko. Obydwa kupowane bez specjalnych sprawdzeń- prawie na piękne oczy...- przyjechał zobaczył, kupił... i tak po prawdzie- nikt nie jest w stanie sprawdzić co kupuje. Samochód jest tyle warty ile jego poprzedni właściciel. Odnośnie wieku i ceny- lisingi są 2 lub 3 letnie i stąd moc ogłoszeń właśnie takich samochodów. I lepiej wżiąść samochód polisingowy- gdzie wszystko robione jest w czasie - do tego zobowiązuje umowa to dodatkowo- na koszt lisingobiorcy- czyli pośrednio banku jest robiony dokładny przegląd końcowy przez dilera- i jest naprawdę dokładny- wymieniają co się da na maxa bo dealer też chce zarobić albo na maxa zjechać z sumą pozostałą....Pozostaje sprawa gwarancji- jest warta ok 3 tysi jeuro- bo o tyle fury są tańsze jak jadą do pl. Handlarze z niej rezygnują i już są na plusie- cena spada i wszyscy są happy. Dodatkowo jest tzw. drobnopisane- i można się zdziwić co tak naprawdę gwarancja obejmie

nie daje rady z waszą dyskusją :mad2: .Co do cudów- zaliczam się do nich bo mam ponad 300k na orginalnym osprzęcie- wymiana oleju co 30 tysi (castrol) bez grzania i chłodzenia turbiny , z chipem , orginalnym pdfem i katalizatorem i nie stosuje żadnych ulepszających bajek ( oleje,płukanki etc) .Co do kupna- kupiłem w Polsce od handlarza - co do jazdy- jeżdżę dużo i szybko. Brednią jest pisanie ,że u Niemca to same gwiazdy- bo drogie etc etc. Kupujecie je z bmw premium select? z gwarancją? Niemiec nie idiota- szybko się uczy. Odnośnie dizla- benzyny- każda sroka swój ogon chwali a szczerze mówiąc benzyny nie są takie cacy. Przy stosunku 8 disli do 2 benzyn ilość opisanych problemów jest identyczna . I może trzymajcie się tematu- piszcie swoje wrażenia :!: - ze swojej jazdy :!: , swoim samochodem i swoimi kosztami napraw :!: . Zasłyszane bajki można wsadzić w d...A na dokładkę- tak naprawdę silniki bmw i tak są jednymi z najlepszych i długowiecznych, no może poza hondą która klepie słabe i stare konstrukcyjnie silniki od lat. Sam jeździłem Audi ale po czytaniu forum przesiadłem się na powrót do bejcy- zerknijcie co się dzieje z silnikami VAG- i nie ważne o jakiej pojemności- wszystkie to szajs, O mercu- tak naprawdę niewiele just informacji z pierwszej ręki- ale ktoś kto jeżdzi Mietkiem nie bawi się w forum i samodzielne naprawy.Toyota i lexus - też kiedyś były.A jeśli ktoś lubi fiata czy forda- to po co kupował bmw? Niestety, :duh: poziom dyskusji na poszczególnych postach jest tym niższy im niższa jest cena zakupu a odwrotnie proporcjonalny do liczby buraków jeżdżących e90 :mad2:

jak dla mnie to wielkanocna choinka- pytanie po co? odpust w koziejwólce i szok w remizie