pet1

zakładałem w austrii- cena urządzenia i montażu 300 jeuro

wujek gogle zna szeczegóły- ale jak wam się nie chce... system dokładany, mikrofon w zestawie- u mnie zamontowany na szczycie słupka połączony z radiem i kierą. W momencie dzwonienia- dzwonek i rozmowa lecą przez przednie głośniki- tył się wycisza . odbiór i koniec rozmowy z kiery. odtwarza muzykę z telefonu po blutucie. nie ma komunikatów ani książki na displaju radia Parowanie- szukaj- pin i gotowe . Łączy się automatycznie po włączeniu zapłonu. Zamontowany pod pokrywą nad nogami kierowcy

jak dla mnie to pakowanie się w org to strata czasu i kasy - system przestarzały i samo parowanie wymaga niezłych zdolności... porozglądaj się- ja dołożyłem metablu- połączone z radiem i kierownicą- i śmiga ładnie- a obsługa prosta

błąd... kosztują połowe ... Tarcza przód 348mm 762 zeta/szt Klocki hawk performance HPS 455 tarcza tył 330 mm 457 klocki hawk performance HPS 395 Klocki nie pylą i nie piszczą- hamuje świetnie

po wielu testach i próbach ( org , ate , ate ceramic , Zimmermann sport ) jak dla mnie na ostrą jazde tylko DBA z klockami hawk Jakby w ogóle nie łapały temperatury.Czy górki - czy hamowanie z 200 do 50- absolutnie tak samo- jakby były zimne do zastanowienia- ja już nie zmienie na nic innego

proszę DYNOSOFT Wojciech Gołąbek (Aligator) Katowice, ul. Józefowska 6 (dojazd ulicą Energetyków) Telefon: +48 606 34 11 44 (Pn - Pt 10-18)

dobry przyklad- twoje oponki kosztuja 107 jeuro

chodzi o to ,że najmniejszy magazynier musi zarobić przynajmniej 1200 jeuro,facet od wózka już 1500 ..etc etc Znaczy że w kraju same jelenie- płacą ile się należy Konkurencyjnie- reifen direct są już o 10 jeuro droższe.

Jestem na etapie zmiany letnich butów do mojej buni . Ceny- no cóż różne- klikam ,klikam i :shock: "oponeło"- chyba wszyscy znamy- no ale" oponeło at" już niewielu. A tu niespodzianka- dla przykładu... Nokian Zline 225 45 17- u nas 422 zeta- austria 91 jeuro goodyear excellence u nas 488 - austria 100 jeuro goodyear eagle - 493- austria - 100 itd. itd.- każda opona kupowana tam jest przynajmniej o 60 zeta tańsza Polska firma sprzedaje nam opony drożej u siebie niż za granicę i na pewno nie chodzi o vat- w austri 20%

dzwoń do gości co się ogłaszają na aalegro z częściami do x.Jeśli mają z rozbiórki to na pewno coś mają- nie wystawiają bo rzadko pada półoś

mam pytanie - jakoś bez echa przechodzi mobil 1 esp formuła- a dane ma dość dobre- może ktoś się wypowie w temacie. totalnie to już mam wode z mózgu co wlać do 330d przy 340 tysiach.... zaznacze- zero ubytków, zero dymku- pełna kultura... dodam ,że ostatnia wymiana w bawarii w Katowicach zalali mobila- tylko nie pamiętam co...

a to już kolejny przekręt. Znany zresztą w Niemczech. Właśnie arabowi który pracował w Hamburgu skończył się kontrakt a samochodu nie opłaca się przewozić do dubaju' Wystarczy przesłać kase a firma kurierska dowiezie samochód pod drzwi nowego dumnego właściciela....pustego konta Powodzenia

okurcze :mrgreen: - a ja myślałem,że fury k8v8 to taki wypas- a tu 2 lata sprzedawał :?: szkoda ,że dodał,że cene aktualizował....do poziomu allegro Zyczyć sobie można walizke kasy- a ile kto da? Stare auto to star eauto= a żaden sprzedający gwarancji nie dasje więc jak sie spiewa wysoko- to czeka sie długo

odnośnie poleasingowych- to chyba najlepsza opcja kupienia urzywki. Umowy są zawierane na ścisłych warunkach odnośnie przebiegu (im większy zadeklarowany tym większa rata) i eksploatacji- serwis jest robiony wg zaleceń producenta.Naprawy też są leasingowe- bo darmowe- to każdy najmniejszą duperele robi.Po wygaśnięciu umowy - przed dalszą sprzedarzą jest robiony durzy serwis-łącznie z tarczami, klockami itd.A...- to warunki leasingu w starej unii- jak jest u nas- nie wiem

wkrotce chce sie przeprowadzic do polski. Mozecie mi dobra i jak mozliwe tania ubezpieczalnie polecic? Bardzo bym byl wdzieczny, za duzo ofert jest nie moge ogarniec :P wsadziłeś kij w mrowisko....radze- zapomnij wszystko co wiesz o ubezpieczeniach w Europie w ojczyżnie - przekręt goni przekręt- wszystko pięknie do pierwszej poważnej szkody. Standard- zawyżanie wartości przy zawieraniu ubezpieczenia(do obliczenia wyższej stawki) i zaniżanie- przez rzekomą (nawet 80%)amortyzacje przy obliczaniu wartości pojazdu do naprawy. Orzeczenie wartości na poziomie ok 25 tysi kończy się bardzo często szkodą całkowitą i [BAD] umoczona Dopiero z wyceny uniqa dowiedziałem się że komplet ori felg z oponami kosztuje wg systemu 240 zeta. Nie ma osoby do rozmowy -każdy jeden szczebel drabinki pracowników ma jedną odpowiedz-SYSTEM. System mówi- to i tamto- i ja nic nie mogę bo system . Pozostaje długa droga sądowa Teraz będą zmiany- obligatoryjna naprawa na częściach ori , samochód zastępczy etc.... Przewiduje, że większość napraw e90 skończy się szkodą całkowitą.=wystarczy policzyć lekkiego dzwina z przodu xenony + chłodnice + maska i błotniki + pare dupereli + malowanie-dojdziesz do 30 tysi. Co do ubezpieczalni- jeśli bierzesz OC- to bierz najtańsze- i tak z tego nic nie masz o ile AC - to najbardziej wiarygodne masz PZU

po kilku próbach i testach-ori+ or i, ate+ate , ate ceramic + ate ceramic- nie wspomnę już o tańszym gównie wytrzymującym przy mojej jeżdzie jakieś 3 tysie km i za namową sprzedawców z break parts założyłem tarcze DBA T2 + klocki Hawk Performance PC. Cena- nie jest tak powalająca - za to hamowanie.... 180 do 30- hamuje, powtórka- hamuje, powtórka- i dalej hamuje...tak jakby nie łapały temperatury na mokrym nie tworzy się płaszcz wody- hamuje błyskawicznie- co w normalnych tarczach- nie nacinanych nie jest normą Komplet- przód + tył Przy 340mmprzód i 328 mm tył to koszt 2500+ czujniki-W zestawie są czujniki ale kable zbyt krótkie. Szukającym dobrego hamowania - mogę polecić

no to się ciesz w audi oglądałbyś komore silnika bardzo często , o 2,0 tdi i 3,0 tdi można napisać książke- (wejdź na forum audi i poczytaj) a rocznikowo podobny mietek- o ile nie był konserwowany jak dawniej polonezy to już się pewnie blacha sypie- nie wspomnę o elektronice

na panelu klimy wyświetla symbol wentylatora,Po pierwszym naciśnięciu dioda mida- drugie ok sek.powinno odpalić

pierwsze naciśnięcie- zielona dioda- powoduje przygotowanie- naciśkasz drugi raz powinno się włączyć.To samo wyłączanie. Dodatkowe warunki- bodajrze poniżej 5 st. naładowany akumulator i wystarczająca ilość paliwa

poczekaj z tydzień- jutro zakładam tarcze DBA T2 i klocki hawk. Ma dość dobre opinie-Zimmermann ponoć wysiada. cenowo tarcze 348 i 336 + klocki 2600 napisze jak się to sprawuje

panowie- mamy max 15 producentów - dajcie jakieś info co do performance- lub brembo 4- tłokowych- z tego co słyszałem to i przewody trzeba wymienić

przebrniecie przez 45 stron poprzedniego tematu nie należy do najprostrzych- poza tym - brak mi konkretów. dajcie konkretne opisy swoich klocków i tarcz- producent- plus-minus,( zapylenie ,piski ,wytrzymałość) ew uszkodzenia. .Zaczne od siebie- org BMW-niezłe- choć pylą, mogłyby lepiej hamować.... ATE- tarcza + klocek- podobnie- choć przy dłuższym hamowaniu głośne pylą ATE tarcza + klocki ceramic- podobnie- ale felga czysta teraz planuje klocki hawk performance+ tarcza DBA T12 -wgsprzedawcy najlepsza opcja- może ktoś to próbował??

możesz wymienić samą gałke- ja tak zrobiłem a potem - oswajaj się z maleństwem od performy :mrgreen:

Jak już kolega pisał- przy tej iości zniszczeń uważaj na wycene- zrobią ci szkode całkowita i pojedziesz na sankach... Sam przechodziłem w buni 2007 przy koszcie naprawy 17k wycenili szkode całkowitą. Paradoksalna wycena wartości samochodu- np. wartość 4 kół na oryginalnych felgach 17 to 200 zeta :mad2: Jak sobie przypominam walke z systemem to :cry2:

to jeszcze się pochwal gdzie dostaniesz te oponki za 400 z montażem Co do bierznika- myśle ,że michelin wie co robi