Marcin978

co do feg to rad mi nie trzeba :) znam sie na tym dobrze, obecnie mam 19 szpary w przednim kole nie zlikwidujesz, mam 19stki z maxymalnie duzym profilem i mam szpare taka ze hej, szczegolnie jak zalozylem nowe amory wiekszej opony nie zaloze bo sie nie zmiesci pod amortyzator na nominalnych oponach i felgach obnizac sensu nie ma ale na 20stkach z oponami od e65 jest, bo to auto bedzie stac wyzej o jakis 1cm poza tym obiznone wyglada jak trzeba i zastanawiam cie czy jak kupie 750 z edc to czy bedzie sie dalo ja obnizyc, bo jak nie obnize to auto bedzie wygladac jak na szczudlach w realoem nie ma numeru czesci na sprezyne: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=GG01&mospid=48541&btnr=31_0395&hg=31&fg=10 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=GG01&mospid=48541&btnr=33_0474&hg=33&fg=45 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=GG01&mospid=48541&btnr=33_0472&hg=33&fg=45 a to ze skroce zywotnosc zawieszenia to oczywiste, nawet na 19stkach szybciej zawieszneie idzie niz na np 16stkach ale co z tego, ma sie wypasione e38 to trzeba placic za serwis :) jak juz kupie 750 z edc i mi amory pojda to kupie nowe, ostatnio chyba nawet stanialy do okolicy 2k za sztuke bede wtedy wiedzial ze pojezdze na nich bez obaw w kocu to auto zobowiazuje do starannego jego utrzymywania :)

mialem 325 z ta sama skrzynia jaka byla w 728 przed steptronikiem 325 ma 1 kon mniej i ciut mniejszy moment od 2.8 no i moje cabrio to byl w sumie mol mimo ze duzo lzszejsze od 728 wiec moge sobie wyobrazic ze 728 demonem szybkosci nie jest

a ja tez chcialem zapytac o edc tzn czy jesli mam zawieszenie edc to czy sprezyny sa takie same jakby nie bylo edc? chodzi o to czy mozna takie zawiesznie obiznyc o 30mm krotszymi sprezynami tak samo jak zwykle zawieszenie?

to czym ty wczesniej jezdziles ze e38 740 w steptroniku jest dla ciebie mulaste???

zerknac nizej to nie laska??? http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=47524

nooo temat sie juz wyczerpal :)

w kategoriach absolutnych tak jest :) ale ludzie nie dysponuja absolutnie duza iloscia kasy na e38 :) i dlatego te dyskusje bo jakis kompromis trzeba znalezc

ciszej jest, to na pewno bo auto mruczy na niskich obrotach pewnie w zwiazku z tym konfort podrozowania jest lepszy w danych katalogowych nawet jest znacznie cichsze i pewnie to ze lekko zwiekszymy obroty a auto mimo ze nadal ciche rwie do przodu zwieksza odczucie mocy i szybkosci i wydaje sie ze jest szybsze od np 735 jest na pewno bardziej exskluzywne dzieki temu, ciezkie, 2 turbiny, v8, cichutkie, osiagi akurat, spalanie duzo nizsze niz beznyna i za to sie placi :)

napisalem to samo co ty, ze moc i jak dziala skrzynia sa wazne :) oczywiscie ze da sie wysrubowac 740d tak ze bedzie odstawial baardzo 735i bo jest duzy potencjal, tylko co ze skrzynia?? ktora przenosi i tak maxymalny nominalny moment tego silnika? rozleci sie szybciutko, poza tym nie przeniesie tej mocy i tak czy fakt iz mamy potencjal w silniku, ze mozna go wysrubowac latwo chipem i ze z nowa skrzynia od e65 pokazal by pazury powinien zdecydowac u kupnie 740d??? no be zjaj :) nie wlozymy sobie przeciez skrzyni z e65

345 dokladnie

zgodze sie, nie trzeba tyle gazu, ale co to za roznica jak chcemy sprawnie kogos wyprzedzic? moze chodzi o to ze mniej sie zmeczymy nie wciskajac gazu do konca? w manualach elastycznosc jest istotna, podalem przyklad alfy w ktorej jest bardzo istotna, ja trzeba krecic i redukowac duzo jak w manualu mamy duzy moment nie musimy sobie robic redukcji tylko na danym biegu wyprzedzamy, i to jest plus diesli gdy sa w manualu, ale plus glownie sredndich diesli w porownaniu do srednich bezyn, cos ala 1.9d do 1.8-2.0 bezyny ale w duzych mocnych silnikach i automatach to nie jest to juz istotne bo sily i monenty sa tak duze ze skrzynie nie przenosza latwo takiego duzego momentu w niskim zakresie obrotow

ale przeciez rozmawiamny o osiagach, pare osob zaatakowalo mnie ze to nieprawda ze 735 bedzie tak samo szybkie jak 740d wiec zdecydujmy sie o czym rozmawiamy bo widac ze przciwnicy nie maja argumentow to zaczynaja szukac jakis nie majacych w ogole zwiazku teorji na popracie tego ze 740d bedzie szybsze co z tego ze spalanie bedzie wieksze? czy to spowoduje ze auto zwolni??? :) najpierw bylo ze skrzynia jest kiepska i w e65 jest lepsza przy tym silniku, a teraz za 735 na wyzszych obrotach spali wiecej :) i co to ma do rzeczy? oczywiscie ze 735i pali wiecej, przeciez nie napisalem ze pali mniej :) pojecie elastycznosci mozna zastosowac moze do alfy z manualem ale nie w bmw ze steptronikiem mowicie o jakis kosminczych rzeczach, ze alstycznosc, lepsza, ze monent lepszy i co z tego? czym sie to objawia? przeklada sie na osogi w tym aucie? nie! tu mamy automat i elastycznosc nas nie interesuje, interesuje nas moc i jak pracuje skrzynia i jakie daje osiagi, wciskamy kickdown i auto ciagnie na wysokich obrotach i nie interesuje nas moment, interesuje nas ze auto przyspiesza i wydaje dosyc fajny ryk :) skrzynia sobie sama dobierze obroty i bieg i jak widac jest troche nieodpowiednia do silnika bo sobie z nim radzi gorzej niby moglaby, ale manual w 735 tez radzil by sobie lepiej i nie zmienia to osiagow i nie daje plusow w jezdzie nie dyskfalifikuje 740d tylko chcialem uzmyslowic ze monet to nie wszystko i ze silnik ma moze potencjal ale auto nie jest w cale demonem szybkosci i nie wychyla sie ponad to co prezentuje 735i tym bardziej ze wiecej wazy, w 735 skrzynia jest NAJMIEJ OBCIAZAONA ZE WSZYSTKICH INNYCH MODELI E38!, skrzynia jest taka sama jak w 740i i 730d (przenosi 440nm) ale ma mniejsze obciazenie bo silnik ma 345nm (740 ma 400nm), wiec bedzie trwalsza jak zauwazyl Sebastian, i teraz zestawcie to z 740d ktora ma ogromne przeciazenie na niskich obrotach, takie same osiagi a ryzyko uszkodzenia skrzyni i potem problem z dostaniem takiej jest bardzo duze skrzynia w 740d przenosi 560nm, tyle samo co silnik, zero zapasu... i to pokazuje ze prawda jest iz 735 jest duzo mniej narazone na awarie automatu i trudniej jest spotkac uwalona skrzynie w 735 niz w innych autach nawet w porownaniu do 730d ktore tez ma skrzynie 440 ale ma 400nm 728 ma skrzynie przenoszaca 310nm lub 325nm a silnik daje 280nm i co na to ci niedowiarkowie ktorzy twierdzili ze to nieprawda ze w 735 rzadko padaja skrzynie?? to auto ma najwiekszy naddatek jesli chodzi o obciazenia skrzyni

i co z tego ze jest wiekszy moment? sa krotsze obroty i nie ma to zadnego znaczenia, zobacz sobie tez na mase tych 2 aut vmax jest mniejszy, no niech bedzie taki sam o-100 takie samo a czasy przyspieszen sa takie 16,6 0-140 dla 740d 14sek 0-130 dla 735 wiec powiedz mi jakim cudem to auto zloi dupsko 735i ? te auta maja takie same osiagi i jedynie kwestia przypadku i umiejetnosci kierowcy bedzie czy dane auto pojedzie szybciej acz i tak twierdze ze 735i bedzie do 200 szybsze :) zrobicie na jakims zlocie sciganie do 200 i sie przekonacie ze 740d nie odejdzie 735i no i bardzo wazne, diesel jest o ponad 100kg ciezszy! w ogole nieodpowiedni :) jest argument ze 740d jest szybsze od 735 bo przeciez w e65 z lepsza skrzynia to auto jedzie duzo szybciiej :) no rzeczywiscie, fakt ten automatycznie poprawil dynamike 740d e38 w stosunku do 735i :) nie rozmawiamy o silnikach tylko o autach i mozliwosciach

no a powiedz mi ze moze jest wolniejsze? wiem ze to zadna roznica i dlatego napisalem ze te auta jezdza TAK SAMO, maja tozsame osiagi wskazuje na to nie tylko przyspieszenie ale takze v max i jak chcesz to mozemy zrobic ustawke, zaloze tylko nominalne opony i zobaczymy czy powyzej 100 bedziesz szybszy i w ogole skad twoja teoria ze ponad 100/h 740d bedzie szybsze od 735?? popatrz sobie na vmax wydaje mi sie ze z sufitu z ta kiepska skrzynia to przesadzasz, bo skoro 740d ma kiepska skrzynie to i tak samo kiepska maja inne e38 bezynowce :) 750 ma taka sama na przyklad :) w nowych e65 wszystkie skrzynie sa inne i szybsze, ale nie ze wzgledu tylko na skrzynie ale i silniki, przelozenia, to zaden argument za e38 740d ze w nowym 740d e65 jest szybcziej bo jest nowsza skrzynia to i silnik ma jakis duzy potencjal :) poza tym w e65 silnik jest troche podkrecony w porownaniu do e38 16,6 0-140 dla 740d 14sek 0-130 dla 735

haha :)

e38 bez zbednego gadania

bzdury denerwuja mnie komentarze do felg i opon 19 z e65 w e38 ze fajne, ale wysoko stoi, no ludzie to maja suwmiarke chyba w oczach :) to stoi wyzej o 1cm od nominalnych! 10mm nie zadne 2 cm tylko 1 cm wyzej! 2cm to jest roznica w srednicy, a co za tym idzie, os kola podniesiona jest o 1cm wladowac mozna cos do bagaznika i jezdzic z pasazerem :) i siadzie ten 1cm :) e38 ma w standardzie dosyc wysokie zawieszenie po prostu zbyt niskie nie pasuje do tego auta bo wtedy wyglada jak ponton

heh, ale 750 ma grubsze tarcze :) i pewnie dlatego

Potwierdzam w 100%. Miałem straszne jaja jak założyłem komplet ATE. Po przejechaniu może 1000 km kierownica przy chamowaniu zaczeła wpadać w bardzo mocne wibracje (i całe auto też). Gieły się jak naleśnik, chociaż w serwisie BMW nie odrazu na to wpadli. Dopiero jak wszystko posprawdzali, przetoczyli tarcze, 500km był spokój i apiać od nowa. Teraz mam komplet oryginalnych, 5000km i spokój. kurde cos w tym jest mam nowiutkie ate, wymienilem bo stare tarcze byly krzywe i walilo mi lekko przy hamowaniu, z reszta byly juz dosyc podjechane i znow czuje lekkie wibracje, a zaraz po wymianie ich nie bylo wiec chyba znow sie wykrzywily... e38 chyba lubi krzywic tarcze kurde, ale oryginalne troche przydrogawe a ate byly i tak najdrozsze z zamiennikow, dziwili sie w sklepie ze sie uparlem akurat na drozsze ate a nie jakies np textary

no z tymi 20 latami to lekka przesada :) stuknie jej 9 rok za miesiac - dopiero! :)

to fajnie ze alianz nie pogrywa, ale tam sa drogie stawki ale najwazniejsze ze nie my wybieramy tow z ktorego bedziemy realizowac szkode z oc tylko sprawca sobie je wybral ja trafilem niestety na pzu, chyba najwiekszych zlodziei no moze jeszcze gorsi sa z link4 :) ale tego nie sprawdzalem tam strasznie zanizaja wartosc auta

bzdury, oczywiscie ze moze i kwestionuje, czyt. nie placi wszystkiego do aso nawet jak idziesz ze szkoda do aso to najpierw musisz podpisac dokument ze doplacisz z wlasnej kieszeni jak pzu nie bedzie chcialo wyplacic za oryginaly oni tam wiedza ze pzu nie placi za oryginaly jesli istnieja zamienniki dlatego daja ten dok do podpisania wiem bo testowalem to na sobie pisalem nawet odwolanie, nic to nie dalo, zostala sprawa sadowa auto robilem w bmw aso wroclaw, ponad rok temu, i od razu podsuneli mi ten dokument i na wstepie powiedzieli ze pzu nie zapalci za czesci jesli istnieja zamienniki, bylem na to przygotowany i tak sie stalo, doplacilem 1000zl

czy ktos myl komore silnika / silnik w e38 ? jak to sie robi? normalnie szlaufem z woda mozna? a co z alternatorem, rozrusznikiem?

jak dobrze ze nie mam tego kanalu i tego nie ogladam, jeszcze w nerwach wyrzucil bym tv przez okno jak mozna robic tak beznadziejne programy

a e34? tez 90l ?