danielxc717

czyli kolejna rada, ale jak nie jeździć. Jak ktoś lubi upalać i inne takie dziwne zabawy to automat odpada. Niedawno był śmieszny wątek jakiegoś gniewnego bo nie mógł swojej postawić bokiem :mrgreen: Ale czytając posty widziałem że nie jeden potrafi to robić :)

Kolega chyba ma problem z wyświetlaczem w liczniku a nie w radio

Chyba też automat można rozwalić przy wyjeżdżaniu z zaspy czy błota kiedy koła się kręcą w miejscu. Tak gdzieś mi się obiło o uszy, że nie powinno się tak traktować skrzyni

Nie wiem czy jest możliwość niedogrzania przy sprawnym termostacie i sprawnym visco. Kiedy leci to letnie powietrze to chłodnicę masz zimną całkowicie? Ja wymieniałem termostat w m52, ale nie pamiętam by tam jakiś czujnik był.

Jak termostat puszcza prawidłowo na obieg tzn, że silnik nie jest niedogrzany tylko uszkodzone są zegary albo czujnik temp. Jeśli fizycznie w bloku jest ponad 90st i termostat rzekomo sprawny puścił na obieg. Albo czujnik walnięty albo zegary

Kolego to jest 7er i dość duży silnik i nie licz na spalanie poniżej 10l a ty nawet litr mniej na siłę chcesz wyłuskać. Pewnie i spali poniżej dychy ale trzeba mieć długą trasę i się wlec lub jeździć w ciągu aut bez wyprzedzanie. Srednia prędkość jaką kolega podał mówi samo za siebie. Jechał bardzo spokojnie i była to długa trasa. Musisz się liczyć średnio ze spalaniem 12l a po mieście krótkie odcinki miasto pod 20l Dokładnie nikt Ci nie powie. O ile w małych autach i silnikach można dość dokładnie określić spalanie, to w dużych ciężkich autach z dużymi silnikami spalanie jest bardzo zróżnicowane. Jadąc z pracy i do pracy 5km takim autem z automatem licz się że spali w granicach 20l

Auto chciało Cię zabić? Wydaje mi się, że było odwrotnie. :)

Może być tak, że instalka wspomaga się benzyną. Ale to nie jest dobre rozwiązanie. Najprościej na początek zrób test. Poczekaj aż się przełączy na gaz potem wyjmij bezpiecznik od pompy paliwa i kiedy się rozgrzeje daj jej w palnik i zobacz czy nie ma spadku mocy czy jakiś szarpań. Jak ma to znaczy że wizyta u gaziarza jest potrzebna. Jeszcze jest możliwość wycieku PB. Często ciężko to dostrzec bo szybko wyparowuje. Możesz sprawdzić bak w jakim jest stanie

Większe. Tak byś dał głowicę do planowania wymiana uszczelniaczy etc (bo warto) nowa uszczelka i skręcanie. Przy zaworze masz prócz roboty zaworu(ów) wszystko co przy uszczelce. Znajdź dobrego mechanika kto złoży dobrze głowicę i ustawi vanosa. Bo z tym drugim mogą być szopki co u niektórych

Jak podłączysz to tak. Weź najpierw podmień diody ze starego i sprawdź czy działa

Wpisz nawet na youtube. Jeśli masz z 2 przyciskami to kolega jeden z forum udostępnił filmik jak to zrobić. Ale musisz poszukać

Jak nie wiesz kiedy świece były wymieniane albo były dawno to tak czy inaczej to zrób. Są tanie i można to traktować jako część eksploatacyjną więc kasa w błoto nie będzie wyrzucona. Z cewkami już gorzej bo kpl to tysiąc zł

A na teście się wyświetla? Może diody padnięte

To aż taki lipny gaz na tych stacjach jest? Ja w Lubinie jak jestem to tankuje bodajże na statoil dość blisko galerii. Ulicy nie znam.

Nie chodzi o to że od przegrzania poszła uszczelka bo widział byś ze odchodzi od pionu tylko chodzi o to że gdyby miał już uwaloną uszczelkę to raczej byś widział wiele niepokojących objawów. Ja obstawiam raczej na zawór. Ale nic nigdy nie wiadomo

Kiedy wymieniane były świece czy cewki? Podłącz pod kompa bo tak to zbankrutujesz. Możesz wymieniać przepływkę świece cewki sondy lambda etc. Komp prawdę powei

albo masz nieszczelność bo działo się to po wymianie filtrów albo rzeczywiście syf zatankowałeś? \ Robiłeś to na jakieś malutkiej stacji? Jeśłi nie to nie ma szans zeby zatankować aż taki syf by auto się dusiło

raczej wypalony zawór bo uszkodzenie uszczelki między 2 cylindrami to 100% przegrzewka

Może być też uwalony filtr powietrza albo katalizator. Zresztą najpierw trzeba na kompa pojechać

Warto

która to jest kontrolka EML?

Nasmaruj sobie opony to postawisz bokiem. :mrgreen: Nie szkoda Ci auta do takich wyczynów?

Akurat przy tym silniku ro że jest starsze działa na korzyść auta. Nie chcesz wiedzieć ile 540 kosztuje po lifcie. Chodzi głównie o vanosy. Samo auto jest od jakiegoś fanatyka gleby którą za wszelką cenę chciał pokazać i od dziwacznych żaróweczek i tych (wg, mnie) bardzo słabo pasujących ringach

Zależy na jaki kolor kopci. Pewnie na niebiesko przy tak wielkich poborach. Ogólnie castrol nie jest polecanym olejem. Odmę zmień na początek. Kiedy kupiłeś auto? Może miało już przegrzewkę i uszczelnienia wywaliło. Wycieków też żadnych nie ma? Auto powinno jeździć na syntetycznym a Ty masz półsyntetyka, ale to nie usprawiedliwia tak wielkich poborów oleju. Jazda z połową oleju też na pewno zrobiło swoje i odbiło się w jakimś stopniu na silnik.

Przy jakiej temp dokonywałeś pomiaru? Bo jak przy ujemnych to rewelacyjny wynik. Ja przy ok -5 muszę jechać ok 9km (w trasie) lub ok 4-5 w mieście by osiągnąć taki wynik. Termostat 100% sprawny. Fakt, że to inne auto, ale silnik też R6 starszy ale to tak bardzo instotne nie jest