danielxc717

Po co dajesz ogrzewanie na max? Co zmiania jak dasz na 32 st czy normalnie jak człowiek na 21st? Trzymała ci temp w pionie np przy wyjeździe za miasto przy prędkościach 80-100km/h czy wracała wskazówka w lewo? 3,5km na diesla to nie tak dużo. Musisz te rzeczy sprawdzić, zobaczyć na elektronicznym wyświetlaczu temp jak się ona zachowuje i tyle. Ale nie rób głupot takich że dajesz ogrzewanie na max bo to jest bez sensu.

Jak chcesz ten segment, ale z tańszą eksploatacją to możesz pomyśleć nad omegą po lifcie. Silniki 2,5 v6 fajnie tam chodzą i są trwałe i koszty eksploatacji mniejsze. Jeśli ceny rzeczy eksploatacyjnych przewyższają budżet, a chcesz zostać przy BMW to weź e46 tam są części o wiele tańsze i auto lżejsze, dlatego mniejsze silniki poradzą sobie lepiej z budą i spalanie też będzie mniejsze. Co do OC to kolejny raz Ci powiem że nikt Ci nie powie ile zapłacisz. Nie ma takiej osoby tutaj na forum co Ci to powie. Podałem Ci stronkę w której możesz sprawdzić składkę ile Cię wyniesie. Jeśli tego nie zrobisz to się nie dowiesz. Nikt za Ciebie tutaj tego nie zrobi

a co za różnica? I tak musisz wymienić komplet. Raczej tarcza wyjechana ale to nie istotne

No za 12 kupisz taki podstawowy silnik jaki ja mam może 523i też ale to trzeba szukać szukać i leszcze raz szukać. Czy jest szybszy czy wolniejszy to nie iwem. 10sek chyba katalogowo ma. Tylko później jednak taka 6cio cylindrówka potrafi ciągnąć powyżej setki lepiej od silnika 4cylindrowego nawet i podstawowe 2.0. Wcześniej podałem Ci stronkę gdzie mi wyliczyli. Zalogowałem się i widzę że OC+NW mam za 560zł. Różnica w cenie ogromna.

A no obrócił by :mrgreen: Ty masz już swój wiek :mrgreen: :mrgreen: U mnie w mieście wyliczyli mi kilka złotych powyżej 1000zł aż się za głowę złapałem. Wyliczyłem sobie składkę OCz NW płacę tutaj 623zł w alianz. A alianz w moim mieście wyliczył mi na 1032zł. Dlaczego tak? Tego nie wiem. A no nie lecą :mrgreen: Piąteczka jest wygodniejsza większa żwawsza nawet z najmniejszym silnikiem od audi 1,6 no i droższa nie ma co się oszukiwać. Tylko to pojęcie względne. Miałem vectre w którą więcej włożyłem bo co chwile o coś wołała. Tutaj wydam może i 2x tyle ale mam spokój na bardzo długo. Na warsztat i kompa. Nie chciałem Cię przerażać chciałem byś wiedział ile kosztują części które się nadają by je zamontowac. Taniej będzie e46 w zawieszeniu i to sporo. W e39 zawieszenie tanie nie jest a jeśli kupisz tanie to wysypie się dość szybko. To ciężkie auto i byle jakie części szybko się kończą. Elektronika to już obowiązkowo oryginalna. Takie są fakty.

Ceny części będą o wiele droższ niż w A4 i nie ma co się oszukiwać. Możesz kupić auto w idealnym stanie zawieszenie a po 4 miesiącach może odezwać się kilka wahaczy. Cena wahacza to 300-350zł za sztukę. Ceny poszczególnych części sprawdź tutaj. Dobry tani sklep http://www.czescidobmw.pl/ Spalanie jakie podałeś to jest właśnie prawdziwe. Bajki są, że w trasie pali 7-8l w to nie masz co wierzyć. Jak będziesz porządnie nią cisnął w mieście nie powinno być więcej niż 17l w manualnej skrzyni. W trasie mniej więcej 10-11l jest spokojnie do osiągnięcia w 523. U mnie czaaaaasami poniżej 10l i blisko 9l gazu spali. Ale to musi być dzień bez tirów i jazda tak 100km/h bez wyprzedzań. Wtedy poniżej 10 zejdziesz czy to będzie 520i czy 523i bo spalanie są bardzo podobne praktycznie w trasie takie same. Ubezpieczenie będzie wyższe niż na audi i nikt Ci nie powei ile bo to zależy od ogromniej liczby różnych rzeczy. Wiek taty drugiego właściciela, wieku auta, regionu w któym się mieszka i masa innych rzeczy. Najlepiej wypełnij to i zaznacz by oddzwonili do Ciebie http://rankomat.pl/lp1/?source=001-001-0000-000-000&gclid=CMmCscCJubkCFYWz3godsU0AVA Ja tu wykupuje bo jest taniej niż w innych firmach o 400zł. Tak u mnie wyszło. Jeśli nie masz pracy i do auta rodzice mają CI dokładać to jest to średni wybór. Czasami takie auto w miesiącu może pochłonąć kilka dobrych tysięcy a czasami rok może się nie dziać nic. Kupisz w zawieszeniu tanie zamienniki to wierz mi że nie wytrzymają roku. Albo czujniki. Każdy kosztuje ok 300zł kupisz zamiennik nawet po podłączeniu może nie działać albo padnie po miesiącu.

Łącznik elastyczny wału albo tuleje na tylnym wózku, tuleje belki

140zl

Skąd wiesz, że nie pasek? Przepływomierz nie hałasuje.

A co ma mróz do oleju 5W30 a 5W50? Teraz Twój olej jest bardziej gęsty ma większą lepkość w wyższych temp i dlatego żżera go mniej i to wszystko. W naszym klimacie przy normalnej jeździe silnik jest gorzej chroniony od np 5w40 czy 30.

Raczej kupuje się cały klp jeśli zmienia się tapicerkę. Chyba nikt by się nie odważył zrobić takiego ulepa :mrgreen:

Kłamać nie będę. Nikt Ci nie powie że warto czy nie warto bo trzeba auto porządnie spr i obejrzeć, ale moim zdaniem ma za dużo wykwitów.

Kupił jeden na zapas, a cena też mi się wydaje za niska jak na erlinga

Albo słynne Dam starą bo była nowa :mrgreen:

3.0 benzyna to jest najfajniejsza R6 bo ma największą pojemność i moc. Podobno lubi chlapnąć sobie olej, ale czy to prawda to nie wiem. E39 nie powinno rdzewieć tam gdzie nie była uszkodzona prócz tylnej klapy. U mnie dół drzwi był uszkodzony i jest ślad rdzy tak samo tylny błotnik. Tam gdzie ruszona nie była nie ma prawa rdzewieć.

Nie bardzo wiem o jakie załamanie drzwi chodzi, ale to jakieś dziwne miejsce i pewnie dostało ostrego strzała w bok. NIkt bez obejrzenia przynajmniej zdjęć ci nie powie czy warto

http://w.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=72&t=225170

To nie są mity z przegrzewaniem się BMW. Łatwo wytłumaczyć dlaczego. Mamy łańcuchy rozrządu. Dlatego czy chcemy czy nie chcemy pompę wody mamy na pasku z osprzętu a nie rozrządu. Jeśli mamy rozrząd na pasku to logiczne, że wymieniamy rozrząd wraz z pompą wody bo inaczej taka wymiana to nie wymienia. Mamy łańcuch to często wymieniamy pompę jak ma luzy albo dobiega z niej niefajny dźwięk. A powinniśmy przynajmniej co 80-100tys kupić nową pompę wody. Moim zdaniem da się, ale tak czy inaczej trzeba by było zdjąć wisko ale to trzeba mieć przynajmniej klucz i szczęście by wisko odpuściło. Potem wystarczy wygiąć blaszkę tak by wisko spięło się na stałe. Chyba, że ktoś wie jak to zrobić bez demontażu.

To jest febi. Oryginał to VDO/siemens

Musisz zdać sobię też sprawę że to coś co masz w misce nie ma jakichkolwiek właściwości smarnych. Ja bym nawet wlał jakiś przepracowany olej jak ci szkoda kasy od kogoś i sprawdził jak się zachowa. Tam jest więcej oleju napędowego niż oleju silnikowego prawdopodobnie.

Tylko dziwne że tak późno bo przy 99=100st u mnie włącza się wentylator chłodnicy klimy który ma wspomóc działanie wisko. Fakt, że wisko jest urządzeniem mechanicznym i nie działa co do stopnia, ale 103st to już jak na R6 za dużo.

A w jaki sposób zmierzył? Gdyby to były 4st to miał byś wsystko ok z układem

w e46 po lifcie były silniki które już należą do o wiele bardziej problematycznych tak samo w e39 i e39 w v8 po lifcie są nieszczęsne mało trwałe vanosy które kosztują ok 10tys zł.

Powinno być mniej. To że chłodnica klimy była bardziej zasyfiona to żadna nowość bo ona najpierw łapie syf bo jest jako pierwsza za zderzakiem.

Nie ma sensu robić bo rozrząd w tych silnikach daje o sobie znać wcześniej i można na tym jeździć. Nowsze silniki nie hałasują i łańcuchy się zrywają. Silniki benzynowe w e39 mają bardzo porządne rozrządy. Zresztą nie widać na forum by komuś się zerwał łańcuch. A można wejść na tematy e90. Jest tego na pęczki.