danielxc717

Pytałeś się tego gościa co niby tak dbał o auto czemu zalewał olej który nie powinien być zalewany do tego silnika? Czy to z oszczędności czy silnik już żłopał wcześniej? Ja bym zalewał dobrego syntetyka

Cytowałem Twoją wypowiedź kolegi który zadawał pytanie. To nie było do Ciebie :)

Czemu te M52 tak ciężko się remontuje? Nie ma dobrych części zamiennych silnika typu panewki, pierścienie, uszczelniacze itd? Są ze złych materiałów czy o co chodzi?

2,5 i 3.0 to dwa fajne silniki i akurat bym się nie skupiał nad żadnym tylko wybrał któryś model który jest bardziej zadbany

za kwotę 20-25 tys spokojnie możesz szukać 3.0d w fajnym wyposażeniu i stanie. 30 też uważam że to już za dużo jak na e39

Nie przeraża Cię to wnętrze? Na allegro nawet ciężko znaleźć podobnie zajechaną tapicere ze skóry do tego jeszcze wali kebabem. Nie odrzuca Cię to? Już nie wspomnę o uwalonym sterowniku abs albo którymś z czujników. Kto wie co jeszcze tam siedzi.

Pewnie, że się przyda :) Czyli jak odkręcę filtr i wymontuje kawałek dolotu to będzie dość fajny dostęp do odmy. 100zł oryginał? Mógł byś pokazać tą aukcję bo ja już się przygotowałem na 300pare zł.

Bzdury. Ja potrafię tygodniami a czasami 2 miesiące nie wyjechać w trasę i nie ma prawa auto kopcić na jakiś szary kolor. Co z tego, że jest to 6cio cylindrówka :duh: Trochę mechanik bajki opowiada. Nic dziwnego nie zauważył w tym jaki olej tam jest wlany? Zresztą... Wszystko się okaże po płukance i wlaniu normalnego oleju.

No tak, pasażera masz bez dziurek bo tam nie było tego stelaża bo w angliku z prawej strony nie masz żadnych dziurek a w fotelu lewym są dziurki bo to jest tam pasażer. Prawdopodobnie sprowadził auto z belgi ale fotele były styrane to kupił z angola i przełożył. Masz taką dźwigienkę z przodu fotela do ustawienia przechyłu przód tył? Nie mówię o tych 3gźwigienkach po lewej tylko o tej takiej na przodzie fotela. Jeśli masz to zobacz czy oba fotele to posiadają czy jeden.

trociny?? :mrgreen: :mrgreen:

Już lepiej 316i albo 318i i w gaz. 320d do trwałych silników nie należy i osprzęt też szału nie ma szczególnie pompy VP

Ja wiem, że Ty nie przegrzałeś tylko prawdopodobnie zrobił to poprzedni właściciel albo wykończyły je ten kiepski olej jaki lał nie wiem dlaczego. Szkoda vanosa i całego silnika przy kiepskim oleju. Stary dobry silnik 2,8 bez takich szopek powinien zrobić 400-500tys bez zająknięcia. Widziałem z większymi przebiegami i nie waliły z rury. Tylko podstawą jest nie przegrzewanie jednostki i wymiana na czas olej TYLKO SYNTETYK.

W sumie e34 w tej cenie głupim pomysłem by nie było. Można znaleźć coś fajnego, ale długo będzie szukał. Zawias można wstawiać tam stalowy podobno wytrzymalszy i części są kapke tańsze niż w e39. Ale dalej uważam że takie auto się nie nadaje do tego co ty chcesz w nim robić. Gdyby było takie to łatwe że kupujesz za 8 i dokładasz kilka tys i masz igłe to nie jeden by tak robił. E39 to nie tylko zawieszenie i klocki hamulcowe. Zresztą kupisz i się przekonasz. Szkoda tylko mamy i taty bo ostrzegają Cię jak będzie z kosztami

Nie masz w nich dziwacznych dźwięków powyżej 120km/h? takie szuranie? Dla mnie było to nie do wytrzymania...

U najpierw właśnie tak mrowiło, ale tylko przy odciążaniu czyli jak skręcałem lub był łuk na drodze to uszkodzone łożysko powodowało takie wibracje jakie opisujesz. Na prostej drodze nie było nic czuć. Potem zaczęło łożysko huczeć i je wymieniłem. Luzu nie było na kole nawet jak łożysko huczało. Też kupiłem firmy FAG. Lewe już miałem wcześniej wymienione też na tą firmę. Właściciel poprzedni wymienił jedno bo się odezwało a ja za kilka miesięcy drugie. Czyli padają jedno po drugim

Po kilku miesiącach użytkowania dalej jest wszystko ok więc już teraz wiem, że warto je kupować. Zdam relacje jak przeżyją jesień i zimę.

Jak kupi od niego auto to się zdziwi na wiosnę jak przyjdzie ocieplenie jakie przyjdą wraz z nią zapachy :mrgreen:

Żywa krowa może teraz dała by radę albo chociaż cielaczek :mrgreen:

http://allegro.pl/alufelgi-bmw-5x120-oryginalne-alpina-17-cali-igly-i3537282753.html Jak w temacie. To jest jakaś podróba?

Nie ubywa Ci płynu? Tak właśnie kopci jak by uszczelka poszła.

W sumie czytając Twoje posty to mnie to nie zaskoczyło...

Nie sprawdzaj napięcia w teście tylko miernikiem na klemach bo w testach nie zawsze dobrze wskazuje. Sprawdź też najpierw klemy czy są dokręcone dobrze.

http://allegro.pl/siedzenia-przod-fotele-kanapa-bmw-e39-lift-euro-i3474009127.html na tej aukcji widać że jest tak właśnie zamocowane. Tylko nie jest w fotelu kierowcy tylko pasażera chyba, że masz angliki założone

Albo próbujesz blokować na śrubach jakimś prętem, albo długi klucz i młotek taki kilku kilogramowy ale to musiał byś mieć pasek założony. U mnie nie poszło i wziąłem tempy przecinak i na końcu tej nakrętki uderzyłem 2 razy młotkiem i poszło.

Akurat Twój silnik wskazuje na znaczne zużycie, może ma zapieczone pierścienie i jak płukanie nie pomoże to i tak czeka Cię remont, albo wymiana silnika. Możesz też próbować u siebie wymieniać tą odmę, ale uważam że ktoś nie bez powodu lał minerała.