danielxc717

Będę właśnie wymieniał ją razem z olejem, a jak mówisz zdjęcie filtra dużo pomaga to zrobię to za jednym zamachem. Jak sobie nie poradzę to się zgadamy :mrgreen:

Chyba pominąłeś jedno słówko co kolega pisał :)

Wszystko na oryginałach, a na porządny olej jednak nie wydawał kasy. No ok wiele osób dba o auto, ale np wyciek z chłodnicy w czasie jazdy albo padnie wisko. W obu przypadkach przegrzanie i to znaczne przegrzanie motoru jest bardzo prawdopodobne. Dlatego uważam że motor był przegrzany bo to może się zdarzyć w największej perełce.

Ja kupię nową, ale wymienię dopiero w październiku razem z olejem tak przy okazji. Czyli bez ściągania kolektora sobie poradziłeś z tą odmą? Czy wymieniałeś jak miałeś wymieniany kolektor?

Rozwiercić i wydłubać

Ściągałeś kolektor by wymienić odmę? Wymieniłeś odmę i wszystkie wężyki? Jak tak Ci dobrze idzie to może zgłoszę się do Ciebie bo szczerze mówiąc jeszcze nie wymieniałem po kupnie odmy.

Jak poprzednik go przegrzał to może mieć nawet i 50tys przebiegu i może zacząć kopcić. Zrób próbę olejową. Jaki olej wlałeś? Ten silnik jak nie jest przegrzany i chodził na syntetyku to robi setki tys. Ale jak ktoś go porządnie przegrzeje to się dzieją takie cyrki. Poprzednik coś wspominał o kopceniu czy nie?

Kup cały nowy zastaw sprzęgła bo jest naprawdę tani.

łożysko albo dyfer. Olej jeśli sprawdzisz i będzie to niekoniecznie jest znak że dyfer jest ok. Dyfer często słychać mocniej jak hamujesz silnikiem. Kto wymienia jedną sprężynę :mad2: Takie rzeczy wymienia się parami i później robi się geometrię.

Ja mam zamiar teraz to zrobić bo właśnie po wjechaniu na większą nierówność szczególnie na zakręcie jak lewy przód jest odciążony to potrafi wywalić ten błąd. Ostatnio miałem też nieprzyjemność wyhamować ze 150km/h do zera i też wywaliło błąd pod koniec hamowania i chwilę zblokowałem koła

Tak jak dyzio pisał. Raczej to pierścienie i uszczelniacze. Sprawdź to płukanie, ale przy takim dymieniu nie wiem czy to pomoże. To już zaawansowane zużycie elementów silnika.

No ja mam to samo. Masz czujnik prawdopodobnie uwalony. Ja szukałem 2tyg kolesia w Głogowie co mi to sprawdzi na 100% czy to czujnik czy może sterownik ABS. W pracy mi go polecili i przejechał się z laptopem i stwierdził że czujnik i mogę go kupować na 100%. Kupiłem, wymienił mi a było zabawy.

Myślisz że podpięcie pod kompa pokaże Ci w jakiej kondycji jest silnik? Ja raczej polecił bym Ci pomiar kompresji i próbę olejową. 15w40? No to kaplica prawdopodobnie. Tam pewnie kupę błota jest w tym silniku. Gorszego oleju już się wlać nie na. Tam powinien być 5w40 a nie jakieś gluty. Jeśli nie ma opcji zwrócenia auta możesz próbować płukankę, ale na twarde uszczelniacze to nic nie da albo na zapieczone pierścienie.

Jak skompletujesz wszystkie elementy i nie będą zużyte to żaden problem

Nie no. Robić zakupy to co innego bo sam wór ziemniaków wiozłem nie raz i nie dwa, ale jeździć autem na giełdę na handel samochodem z tego co wiem chyba zalicza się do klasy wyższej i liczyć każdą stówę to przesada bo można popłynąć, a raczej rodzice mogą popłynąć. Pół świniaka do e39 też wchodzi jak by kogoś to interesowało :mrgreen: Oczywiście rozebrany już był bo trzeba by było składać siedzenia. Ale bez składania taka 125kg połowa spokojnie by się zmieściła :mrgreen:

Niech ktoś Ci sprawdzi czy dochodzi paliwo do wtryskiwacza. Ale z tego co piszesz mechanicy chyba podejrzewają wypalony zawór w głowicy

Paweł nie kłam bo sam kartofle woziłeś :mrgreen: Co prawda na przyczepce, ale liczy się :mrgreen:

U mnie można było jechać a czasami sam z siebie pokazywał się błąd abs i kontroli i nie było ekonomizera i prędk. Lewy tył do wymiany miałem. Teraz od czasu do czasu jak wjadę w dziurę lewym przednim kołem to zapalą się kontrolki. W tyg muszę przeczyścić styk i zobaczę czy pomoże jak nie to wymieniam czujnik. Jest możliwe, że pada etapami ja tak miałem z lewym tyłem,.

W a6 chyba nieciekawie wygląda wymiana rozrządu. Jeśli chcecie auto pokroju a6 czy e39 to w sumie bez różnicy bo eksploatacja podobna. Tylko średnio te auta nadają się do przewozu warzyw... Do tego kupuje się transita albo transportera

Tylko skąd wiadomo jak wygląda dół? On ma auto 2 dni to wątpię ,że wie ile pali tego oleju. Ja bym się szybko oddał auto temu co je sprzedał

Może nie ma styku? Może nie dziurach się zapala? Pamiętaj że dopiero zgaśnie kontrolka jeśli ma połączenie i przekroczysz 20km/h. Jak się zapali to już podczas jazdy kontrolka nigdy nie zgaśnie

Nie wiem dlaczego, ale przypomniał mi się adadus :mrgreen:

Ale kreski na dmuchawie wzrastają czy przy tej samej sile nawiewu na panelu silniczek chodzi z różną prędkością? Silnik jeszcze w tych temp się będzie nagrzewał do pionu dosłownie kilka min i musi trzymać tą temp. Trzeba się martwić jak w trakcie jazdy wskazówka idzie w lewo i zacząć bardzo martwić jak idzie w prawo :)

Nie było w nim oleju?