danielxc717

Bez przynajmniej zdjęć nikt nic Ci nie powie. Ile straci to zależy w jakim teraz jest stanie i w jakim będzie w dniu sprzedaży. Daj vin jakieś fotki. Vin podaj rozkodowany na str jest podane jak to się robi.

pokaż link do aukcji

niektórym nie przetłumaczysz

Po 97r było sprzęgło z samoregulatorem.

Pedał wpadał by lekko w podłogę naciskając. Niby się nie zapowietrza, ale na 100% nie wiem bo nigdy hydraulicznego sprzęgła nie robiłem. Tam jest jeszcze samoregulator i też to trzeba prawidłowo zamontować. Ale to musiał by ktoś powiedzieć dokładnie kto to robił.

:cool2:

odpowietrzone?

To ile CI tego oleju zżera? Niklas wadliwy nie jest tylko z czasem się zużywa jak się lało właśnie takie oleje przeciągało wymianę bądź lało słabej jakości paliwo. A tej powierzchni już się nie odzyska. Ja mam m52 i więcej niż litr nie dolałem w ciągu tych kilku lat. Robię na oleju 15-17tys zależy kiedy mam czas wymienić. Na ten dystans nigdy nie wlałem więcej niż 700ml. Olej używam 5w40 motul.

nic :mrgreen:

Na czescidobmw masz sprężyny monroe. To dobra firma która robi bdb amortyzatory.

Czyli czwarta :) liczenie zaczyna się od rozrządu. Niby mało istotne ale jak zobaczysz na kompie wypadanie zapłonu to można się pomylić by zdiagnozować prawidłowo usterkę.

Co do setki się nie da ale z dokładnością do 300-400ml jak najbardziej. Podobno częstą praktyką handlarzy jest zmienianie wartości w kompie by pokazać jak bardzo oszczędny jest ten diesel :mrgreen: Więcej niż 5 nie weźmie :mrgreen:

wskazania można korygować zmieniając mnożnik. Ale to trzeba robić przez kilka tankować do pełna i go zmieniać by dopasować odpowiednio. Głupia zmiana opon już może wszystko zepsuć.

Czytałeś co pisałem? Chcesz odpowiedzi, a sam jej nie udzielasz. Mam nadzieje że nikt nie odpisze bo robisz burdel na forum :cool2:

viewtopic.php?f=69&t=244931&p=1828772#p1828772 viewtopic.php?f=69&t=244627 Tu masz SWOJE dwa takie same tematy, które dotyczą tego problemu. Pisałem Ci już ostatnio jak zakładałeś nowy temat. Po co robisz burdel na tym forum?

Dobry. Możesz robić to na górce tak by przód był wyżej, ułatwi to odpowietrzenie nagrzewnicy.

A co to za płyn? :mrgreen: MOże tez stycznik przy ręcznym się zaciął albo zasyfił

Vanosy robi kilka firm z tym problemu nie będzie. Np klinika bmw to robi. Jak masz blisko można pojechać. Te silniki dobrze znoszą gaz. Powinno się zakładać na 2 reduktorach i na reszcie dobrych podzespołach gdzie na forum Ci powiedzą w dziale paliwa alternatywne albo lpg forum. Instalka pewnie będzie kosztowała ok 4-5tys.

ASO albo sklep na górze http://www.aso-bmw.pl/ możesz zapytać jaka cena na korek

Nikt nie brał pod uwagi, że nie pracujesz bo raczej nikt wtedy nie kupuje auta. Chyba, że straciłeś pracę to co innego. Bo takie tankowanie jest głupią rzeczą. I tak i tak pewnie w ciągu miesiąca zatankujesz drugi raz a niszczysz cały układ wtryskowy. Już nie mówiąc że dziwacznie wygląda wciśnięcie pistoletu i odłożenie. Oszczędzisz na stacji jeśli można nazwać oszczędnością a na remonty znowu kasa poleci.

Wrzuć filnik by można było sobie go odtworzyć bez ściągania bo nie każdy chce ściągać pliki i do tego czekać minutę aż będzie mógł to zrobić. Skąd dokładnie dobiega ten dźwięk?

To skutery za tyle się tankuje :mrgreen:

Wystarczy gaz zakręcić na butli :cool2:

Handlarze mówią że koło 500-600 można spodziewać się zużycia uszczelki, przepalenia jej z racji przebiegu. Ale zdarzały się silniki co miały i nawet 800-900tys i silnik nie rozbierany jedynie uszczelniacze. Więc przy takim to musiało być kiedyś przegrzanie o ile to rzeczywiście będzie uszczelka.