sobek725

Problem odnaleziony !!! Okazało sie że przepływomierz się rozwalił podmieniłem od kolego i działa jak igiełka :) Zamykam temat :)

Właśnie dzwoniłem do znajomego który ma starą wtyczkę do bmw i jakoś na dniach będę jechał podłączyć wiec dam znać co wykryliśmy

Wiem ze mam silnik słowo ale co to ma do znaczenia? A jak sądzisz kolego to co to może być przy podłączonym przepływomierzu nie chce w ogolę odpalić a jak go odłączam to normalnie odpala lecz dławi się

Zwykłym sposobem domowym po przez odlaczenie pokolei i jest reakcja silnika nagle zmienia obroty. Fajki wyglądają na nowe są oryginalne bmw. Temat taki jak ty podajesz nawet nie istnieje :P

Cewki i swiece sa ok dzisiaj sprawdzałem ale podejrzewam ze może być to przepływomierz bo jak odlaczam to zero reakcji z obrotami a sadze ze powinny byc dobrze mowie ?

Jak nie mam kabli to co mam ? pojedyńcze cewki ?

silnik mam 2.0i 24v M50B20. a Co do tytułu chyba coś Ci sie pomyliło

Szczerze mówiąc na gazie chodziła nie wiem jak teraz jest a może to być że do wymiany świece lub kable ??

Tylko kolego zeby podlaczyc pod komputer to bym musial podjechac do.mechanika a ciezko jest nia dojechac i na dodatek u mnie w miescie mechanik z komputerem nie przyjedzie do kogos

Witam wszystkich mam taki problem z moją BMW e34 2.0i 24v że na benzynie zalewa ją i ciężko jest jej wejść na obroty a za to jak przełączę na Gaz(LPG) silnik normalnie chodzi ale przy dodaniu gazu obroty podchodzą normalnie lecz przy opadaniu zatrzymują się na parę sekund przy 1,5 obrotów i spadają do normy. Nie ma znaczenia czy ciepły czy zimny silnik. Czy ktoś z was miał już taki problem i wie może co się dzieje ? Za podpowiedzi bardzo dziękuje.