danielxc717

Przecież to ze jest pół baku to nic nie oznacza... Tym że dasz paliwa do pełna to pompy nie uzdrowisz

Chyba ze przy instalacji wszystko przy wierceniu kolektora poszło w tłoki.

Możesz pisać o jakiś poprzednich :mrgreen:

To dopiero rok więc żadna radość ze wytrzymał. Po 7-8 latach jak jest ok to można przyznać że porządny

Jak nie dużo jeździsz a chcesz auto na długo i chcesz wytrzymały silnik to na pewno nie bierz m54. Weź m52b28 i przy kwocie 20tys znajdziesz ładny egzemplarz. Będzie to wersja przed lift.

No i co z tego ze lał 10w? To jak byś przy remoncie domu nigdy nie zmieniał koloru ścian bo takie były Olej się leje syntetyczny.

Bierz największy. Jak bym robił kilka tys brał bym v8 przed liftem i sobie trzymał takie auto.

Można :cool2: jak, cie zobaczę na mieście to mrugne światłami. Moja jest srebrna przedlift

Który dokładnie ? Ten którym wchodzi do chłodnicy czy wychodzi ochlodzona ciecz?

Lampy z zarnikami i przetwornicami

Zmień termostat bo ci głupiał. Korek tylko OEM żadne zsmienniki Napisz dokładnie jak odpowietrzasz No i opisz ten płyn jak się zachowuje bo piszesz bardzo niezrozumiale

Ja bym lał syntetyk.

Ale uszkodzona jest głowica? Zapowietrza się? Termostat uszkodzony? Pompa? czy co? Co da "wybranie" termostatu jeśli jest sprawny? I pisz bardziej zrozumiale

Korek oryginał? Termostat wymieniony i auto odpowietrzone? Wycieki są?

A co to dla 330d i praktycznie każdej r6? To nie 4ro cylindrowce że przy tym przebiegu lecą panewki albo uszczelniacze, pierścienie...

Tak. Masz e46 Tdi? Gdzie kupiłeś?

Nie ma tam przewodów tylko cewka-fajka-swieca. Ja fajki wymieniam co 2 lata co 2 wymianę swiec profilaktycznie. Nie są drogie Z LPG spróbuj tak jak, pisałem a nie tylko gasic na benzynie

Jak, jest na biegu to będzie Ci szarpać, jak masz problemy z podcisnieniem lub szczelnoscia to możesz nie wyhamowac auta, może będziesz musiał jakieś manewry wykonywać co przy aucie że wspomaganiem jest ciężkie przy wyłączonym silniku

Znajome blachy i rejony :) Bardzo, ładne auto jedynie felgi mi średnio podchodzą (chodzi o te drugie co są obok auta) na których jeździsz?

Miał inpe czy uniwersalny komp? Co radzę? Nie wiem. Bo ja bym wymieniał czujnik jeszcze i nie miał pewności co do pompy. Ew spróbuj kilka razy przed odpaleniem przekręcić zapłon jak w dieslu zima przy grzaniu świec by nabić ciśnienie. Gdyby było ciepło mógł byś awaryjnie odpalić na gazie. Chyba że masz ciepły garaż. Możesz wykluczyć reduktor czyli zakrec gaz na butli wypal gaz i jak wyrzuci z LPG na, Pb z powodu braku zasilania LPG to możesz zgasic auto i zobaczyć na drugi dzień. Nie chce ci radzić kupować w ciemno, ale elektroniki nie kupuj jakiś bosch czy Febi i inne zamienniki. Najlepiej pytaj na forum

Pompy niestety oryginał i wszystkie czujniki tak samo. Siemens jest ok. Nie zawsze pokazuje błędy wału lub walka. Już dużo ludzi 2 ciemno wymienialo.

Jadąc i ostro hamując, wjazd w, kałuże głęboką może pokrzywic tarcze. Ale jadąc spokojnie bez szalenstw to nie możliwe

Wszystko co wymieniałes to na, jakie firmy? Napisz każda rzecz jaka firma. Oczywiście nowe nie używane? Czujnik wału i walka jak padają to często razem i jest problem z rozruchem. Wymieniałes w ciemno wszystko?

A, co mówi inpa?

Teraz trzeba sobie zadać pytanie czy robota plus opłaty i przekładka się opłaca. Chyba że cena jest aż tak niska