danielxc717

Jeśli ktoś może sobie p9zwolic na 1 auto i chce mieć mocne to warto 540i niż m5. O wiele tańsze w eksploatacji jest 540i i wersja bez wanosow jest pancerna. E39 m5 nie miała problemy z panewkami? Jak tak to tym bardziej słabo się opłaca m-ka jako auto na codzień. Co innego jeśli chce się mieć weekendowe auto.

Sprawdź w warsztacie porządnym gdzie się robi geometriexjakiexmasz parametry. Zużyte te tuleje za nią odpowiadają i w skrajnym przypadku możesz zedrzec oponę do drutów ale to byś wcześniej czuł po zachowaniu auta na lukach z poprzeczna nierownoscia. Miał byś efekt przenoszenia tyłu po najechaniu na nierówność na łuku. Masz tak?

Nie rozumie pytań. Weź auto na ścieżkę potem też na podnośnik jak masz sztuki i luzy to masz już dawno złom a nie zawieszenie. Wymień i tyle a nie pytasz o objawy luzów bo to bez sensu

Weź paluszki duracell połącz w szeregu będziesz miał kopa żeby odpalić nawet ciągnik siodłowy

Nie musisz roztaczać bo musisz kupować dystanse bo et jest zbyt duże. Jeśli kupujesz dystanse to dopasowujesz kołnierz centrujacy do kołnierza felgi. Oryginalne bmw mają 19" i et powyżej 40 więc dystans ok 20mm będzie trzeba wrzucić

Zmień odme. Czemu piszesz czy ktoś ci pomoże jeżeli dostałeś od kolegi wyżej wiele dobrych wskazówek i z żadnej chyba nie skorzystsles

Gumowe nic nie dadzą. Sam, sprawdź pewnie przód tez poszedł i niestety najlepiej to suszyć w garażu. To całe wygluszenie masz mokre i do zgnicia połowy podłogi szybka droga

Albo szybciej puszcza i masz problem z parujacym tamtedy płynem lub masz niewielki wyciek. Zrób drzwi bo jeśli tego nie zrobisz to szybko ci zje podłogę bo masz mokre dywany i pewnie wygluszenia Teraz kupisz 2 korki w cenie jednego porządnego. A w aso by Ci dobrali pod model wersji silnikowej

Korek tylko OEM bmw. Ile za taki trzeba zapłacić co kupiłeś? Jeszcze go niexuzywales zanim przyszedł wiec mogłeś bez problemu zwrócić

Może nie nadążam bo niedawno wróciłem ze szczytu Śnieżki w nocy i jeszcze po ciemku szlak zgubiłem :mrgreen: Ale ten co nie trzymał to właśnie chyba teraz zmienił i kupił kolejny raz. Albo już całkiem nie kontaktuje :P

Po co kupowałes 140? Przecież pisaliśmy ci ze to nie taki korek wiec po co to zrobiłeś drugi raz? Jakiej firmy kupiłeś?

No nie bardzo. Bardziej się opłaca sprzedać i kupić z odpowiednim silnikiem

To dziwne ze korek syczal puszczał ciśnienie bez żadnego oporu wiec i opary płynu prawie 100stopniowego tamtedy uciekają w nie małych ilościach. Tylko jakim cudem korek sam się naprawił i juz nie syczy? To jest dla mnie zagatką

10l płynu? To musisz mieć wyciek i to mega. Na jaki okres/dystans ubywa i ile dokladnie Jakiej firmy kupiłeś korek? Nowy? Trzyma ciśnienie?

Możliwe. Może jest tak mały ze odparowuje od razu i pojawia się po nagrzaniu silnika Korek wymieniony?nadal syczy jak sciskasz węże?

Da się ale roboty jest po pachy i raczej musiał byś mieć całego dawce

Jeśli to oryginał to sprawdź czy rzeczywiście nie ma bo moje śruby były pod naklejką. Mój, jest z 98r czyli niespełna 18lat. Napięcie po całej nocy te trzyma 12.45v.

Dlatego trzeba szukać jakiegoś akumulatora do którego można dolać wodę. Nawet sprawny układ ładowania z biegiem czasu wyparuje wodę przy pracy. Jeśli jeszcze są do aut takie dostępne to taki bym kupił. Wiem ze duże do maszyn typu ładowarki, ciągniki i inne przemysłowe maszyny mają proste aku obslugowe które znoszą wiele

Nowe podobno te na elektrolit padają bo mają tylko odpowietrznik. Żadnego korka by uzupełnić elektrolit woda. Odkryje cele i po akumulatorze. Ja w poprzedni sezon zerwałem śruby pod naklejką dodałem do każdej celi po troszkę elektrolitu i jeszcze aku żyje. Sprawdzałem zapobiegawczo bo widziałem ze nikt tego od nowości nie robił

Oparcie skóry tył raczej zniszczone nigdy nie jest. Jak by ktoś potrzebował to cały worek mam, ale do sedana

Nie łatwiej kupić za grosze takie oparcie? Chyba że skóra to więcej. Ja sam miałem na sprzedaż cała kanapę tył za 70 zł i poszła na szmatki. A była dzielona z workiem. Chętnych brak

Może zapowietrza się

Zamów przynajmniej firmy Febi Może palić olej na starym nierówno pracować silnik bo na starych węzłach często łapie lewe powietrze. Wężyki tez zamów

Sprzęgło kpl nowe i poduszki skrzyni. Wszystko jest ok. Sprzęgło wpada w podłogę tak lekko teraz chodzi a płynność ruszania i szarpaniexprzy zmianie biegów juz nie występuje. Sprzęgło luk. No2y docisk miał już sprężyny rozciągnięte a ten nowy na max scisniete. Okładzina ma tarczy była jeszcze w dobrym stanie dwumasa była w bdb stanie. W końcu to tylko 2.0. Przy szarpaniu przy zmianie biegów polecam wymianę tulei belki tył i sprzęgło. Tuleje to można powiedzieć 30% zadowolenia a kpl sprzęgło plus poduszki 100% zadowolenia

Ramka tył czujniki ABS i rozszczelniajace się chłodnice to ok. Ale amory? Klocki? Może dodać trzeba opony i zużywający się płyn do spryskiwaczy