danielxc717

po co kombinować i kupować od innego silnika? Kup vdo siemens

Powiem tyle - uważajcie na to auto. Podrążyłem trochę, żeby nie jechać na darmo - nie było łatwo, jak się nie ma znajomości w serwisie, wszędzie się zasłaniają ochroną danych osobowych (tak jakby info o przebiegu pozwoliła mi przejąć władzę nad światem), ale dowiedziałem się tyle, że owszem - był serwisowany, prawie do końca, ale przy ostatnim przeglądzie (11.2014) miał 100 tys. km więcej na liczniku, niż obecnie... Dziękuję, dobranoc EDIT: A co sądzicie o tym http://otomoto.pl/oferta/bmw-seria-5-bmw-525-serwisowana-1-wlasciciel-zadbana-ID6ycyXh.html ? Przyznam szczerze, że właśnie ten kolor podoba nam się najbardziej, ale to auto jest tak odpicowane, że wątpliwości rodzą się same... Jak był serwisowany do końca i miał 100tys więcej to jeśli stan był zadowalający to bym brał... Tylko zobacz czy serwis nie polegał na wymianie żarówek czy może normalna wymiana rzeczy eksploatacyjnych i nie chodziło tu o same wpisy do KS.

tak samo czujnik... NIe można powiedzieć na 100% . Wszytko do sprawdzenia na kompie.. Nie wiem skąd masz taką pewność bo czujnik może identycznie dawać taki efekt

wymień jeża.

kto nie ściąga to paproch i taka jest prawda. Ja bym się nie zgodził na takie coś.Nie ściąga nie instaluje gazu w aucie. Ja nawet bym nie robił diagnozy. Zrzucić miskę to nie jest tak hop. Trochę roboty jest. Musisz się zastanowić i się dowiedzieć ile będzie Cię kosztowała sama diagnoza. Moim zdaniem do uratowania silnika to miska, pokrywa zaworów i głowica w dół. A tanio nie będzie.

Nie wiem czy jest sens robić diagnozy tego silnika czy nie lepiej rozglądać się za czymś nowym bo pewnie panewki się kończą i wszystko jest w układzie. Dlaczego robiłeś nawierty bez ściągania kolektora? To największe druciarstwo przy montażu LPG. NIe wiem czy kolektory w m54 nie są z tworzywa.

Brązowe fotele ładnie wyglądają, ale czerwone nie. Kolor nadwozia ciekawy... Ale wnętrze to masakra. W sumie gdyby była w ładnym stanie to można brać. Wnętrze i listwy kupisz za 1,5tys bez żadnego problemu ze bardzo ładnymi skórami.

Ja jeździłem na oponach 2 lata dość starych i bieżnik równo zjechany. Do kostki brakowało może trochę więcej niż 1mm. Nie uważam by było to normalne przy ustawionej geometrii i sprawnym zawieszeniem.

To tankuj 95. Skąd wiesz jakie masz dawki lpg? To ze nie strzela nie prycha i nie śmierdzi gazem nie znaczy że jest ok, ale to twoje auto :cool2:

Zawsze odpowietrzam na zgaszonym. Po tym jak leci czysty płyn leje jeszczę ponad 500ml płynu.. I co? Odpalam czekam aż się otworzy termostat sprawdzam przelew, jak przelew jest i ogrzewanie gorące zakręcam korek i jadę na kilka km. Potem na gorącym odkręcam odpowietrznik i zawsze jakieś bąbelki mi wylecą. Wiec nie ma co się unosić jak się porządnie nigdy nie odpowietrzyło układu

Nie. sachs lub monroe.

Ja kupuje nowe i porządnie je zabezpieczę od środka. Na wiosnę już jestem wstępnie umówiony u znajomego blacharza/lakiernika. Wstawiał już u ojca kilka lat temu progi i nadal wszystko ok. Mi też auto lakierował i nigdy do niczego nie można było się przyczepić a jest to srebrny lakier. Widząc po remoncie zawieszenia swoje progi nie ufał bym używanym. Moje wyglądają od zewnątrz super, a okazuje się że korniki ryją od środka i jest tam chyba mega rdza. Na razie mam wygięty prawy tył od lewarka.

Czujniki jakiej firmy? Co komp pokazuje? Jakie błędy i obroty poszczególnych kół podczas jazdy?

Dziwię się że tak jeździsz tym autem, ale twoja sprawa. Ja przynajmniej nie jeździł bym na LPG jak nie chce Ci się szukać dobrego warsztatu i poświęcić kilkanaście minut.

Mój wylany huśtający się jak tapczan miał ok 70% - nie mniej ale dokładnie nie pamiętam już. Był to oryginał i sprawdzony na 2 stacjach. W sumie szukałem co stuka w zawieszeniu bo prócz wymiany amorów chciałem robić wahacze. Na 2 stacjach sprawdzałem i na podnośniku. Poddałem się i chciałem poczekać aż mocniejszego luzu dostanie. Winowajcą był zuzyty amortyzator.

Ja miałem 75%. Te procenty można sobie wsadzić. Wymieniłem amortyzatory na sachs i cisza. Amory to śmietniki były. Nie wiem jak to możliwe by pokazywały na jednej i tej samej stacji raz x procent w drugi rok więcej... Na procenty się nie patrz wcale. A tapczan wylany bujający się i nie nadający do niczego może coś tam pokaże na tym urządzeniu.

Ja kupiłem w IC kilka sztuk i jedną wkęciłem bo w starej miałem oring uszkodzony i mam już ze 3 lata. Wszystko jest ok. Koszt to 7-8zł coś koło tego za sztukę.

Powodzenia z zamiennikami które po roku wyglądają jak po 15 latach. Opony też kupujesz za 200zl szt?

To może w e34. Tutaj w m52 nie jest to bolaczka modelu. Uszczelka się zużyje ze starości się wymienia i jest na lata

Mam musiał bym zapytać. Ale to w przyszłym tyg

Nie jest to żadna bolączka tylko zły montaż i brak czystości przy pracy. Moja ma ok 7lat i ok150tys km i sucho.

Używane serwo jak kupi się bez takiej przygody kosztuje max 200zl

Ja miałem na innej tulei luz ale wywalem to przy okazji. Z oponami też problemu nie było

Czyli dobrze widziałem :) Ja mam swoje styl 32 też 17" i tak już na aucie zostanie. Nie planuje już ich zmieniać W jednostce pracujesz?

I przekreca panewki. Ostrzegam tylko bo tak już się zdarzało. Wymieniajcie serwa jeśli macie zalane i nie kombinujcie. Suszenie nic nie da ono skoroduje a woda potrafi zniszczyć silnik