danielxc717

12 q trasie to normalne spalanie. To zmień ta sondę jeśli nie chcesz sprawdzić czy z instalacją jest wszystko ok

Pewnie pompa. Co do cen to allegro i inne portale. Wystarczy poszukać

Zmień może manetke

Trudno ci pomóc jak nie chcesz nawet zatankowac auta... A z tego co kolega pisze spalanie w miarę normalne

80l ? To nie masz nic w baku? Wiem ile to kosztuje bo mam zbiornik ok 70l który jest zalany pod korek. Sprawdź to spalanie PB

same dokręcenie świec sam sprawdzisz, a autem wcale bym nie jeździł.

Co nowsze silniki to były gorsze. Poprzednik m52 też był lepszy jeśli chodzi o wytrzymałość

Może panewke obrocilo jak jezdziles do odcięcia

Jaka reszta? M54 ma kiepskiej jakości uszczelnienia, powodują spalanie oleju, spalony olej powoduje nagary. Nagary powodują syf oraz zapiekanie pierścieni a nawet potrafią uszkodzić cylindry. Wtedy silnik na złom

Jak masz wisko to wiatrak kręci się cały czas. Chłodnica ciepła? Na twarz będziesz miał chyba w tym modelu zawsze zimne ale na nogi i szybę powinien grzać. Płynu ubywa? Masz wycieki?

Może rozrząd przeskoczyl. Pali normalnie? Pokaz film. Ale wątpię że to popychacz jak to się stało w takiej sytuacji

Ile pali benzyny? Zatankuj do pełna i sprawdź po w200km i znowu do pełna Nie widać lewego powietrza? Jak to sprawdzales?

Dobrze wyczyszczone m54 i wymienione zużyte elementy nie zjada oleju setkami tys km. Tylko musisz dobrać się do pierścieni bo to one przyjęły ten nagar i pewnie są zapieczone. Do tego uszczelka pokrywy zaworow Uszczelki kolektorow Należy się zobaczyć każdy gwint śrub głowicy. Najlepiej jest wszystko wymienić bo to Alu. Nie wiadomo jak vanos też może wymaga regeneracji. I potrzebujesz fachowca który wie jak złożyć ten silnik, ustawić rozrząd, vanos, a nawet jak fachowo odkręcić głowice by nie wyplulo uszczelki po tygodniu. Widząc na forum co niektórzy mają problem nawet z wymianą uszczelki pod klawiatura a co dopiero upg

Dobry nowy zamiennik. Ściągasz głowice. ? Ja jak bym robił to wymienił cały kpl popychaczy na nowe Co się dzieje z silnikiem? Poranne klepanie?

Ja oglądam na tel i dopiero jak powiększyłem to widzę. Albo zaprawka albo coś się działo może niedużo i nadal warto obejrzeć i próbować zbić na 15 jeśli reszta przyzwoita

Taka porada warta jest do przeniesienia działu zrób to sam. Taka przydatna informacja przyda się nie tylko dla modelu e38. Napisz do admina swojego działu jeśli chcesz

Firma tragedia. Nie chcesz oryginału to kup lemfordera albo TRW ale nie takie wynalazki

3.0 to m54 które jest trochę upierdliwy. Słupek chyba tani nie jest a bardzo łatwo wpaść na minę. Ja bym się zastanawiał czy nie lepiej zrobić na cacy głowice z kpl uszczelnień o ile dół jest ok. Warto go zalać nafta lub wymienić pierścienie bo pewnie i tak może być sporo nagaru. Sprawdź cenę słupka i remont który powinien wynieść ok 3tys nie licząc płynów. No i jeśli planujesz trzymać auto był by to najlepszy wybór. Ile tak autem jechałes bez paska że uszczelke wyplulo?

Silnikowy? MOże tylko przypiekło z tyłu gdziesz uszczelkę klawiatury, albo cieknie od wspomaganie tylko

Nie wygląda na styraną czy podejrzaną. Warto podjechać. Jedynie co kłuje w oczy to ten stożek i pokrywy pomalowane bardzo mizernie okropną farbą w barwie i wytrzymałości. Ale zmiana na normalny filtr to groszowe sprawy.

A co komputer pokazuje?

Raczej masz M52b20 I jeśli taki masz nie kupuj m54 tylko M52 bo będziesz miał tak jak kolega wyżej pisze wszystko do wymiany. Nawet skrzynia i sprzęgło będzie inne.

Dlatego w124 coś pod wzór w124 nie będą już nigdy produkować :mrgreen: 20zł króciec a 600zł chłodnica dobry zamiennik i pewnie coś koło 1000zł OEM - jest róznica

I oczywiście używaj nasadki 6cio kątnej bo inaczej możesz zniszczyć nakrętki. zobacz ile wystaje szpilka żebyć nie miał za płytkiej nasadki.

To przekręć mocniej kluczyki by pokonać opór i zamek się otworzy