danielxc717

Nie dziw się że masz kłopoty jak jeden cylinder nie ma ciśnienia. Żadne cewki nie pomogą. Może stanął pierścień demba. Możesz ratować się intensywnym plukaniem silnika a jeśli nie chcesz to rozbierać silnik. Możesz zrobić próbę olejowa

Albo wisko rozwalili przy demontwzu i wpada w wibracje dopiero na gorącym jak się załączy

Po co do gazownika? Wystarczy po zakończeniu jazdy nie gasić silnika tylko zakręcić zawór na butli i poczekać 2 min aż auto zaśnie samo z braku gazu. Później odpalić. Ale jak puszcza w kolektor to zwykle po nocy, dłuższym postoju jest problem a nie odrazu po zgaszeniu.

Może obejrzyj co robi wodorowanie na YouTube na miloscicy 4 kolek. On rozbierał silnik przed i po. To jest najlepszy dowód co wodorowanie robi a nie oni piszą że robi cuda. Jeśli zajmują się tylko tym to muszą jakos zarabiać. Dlatego trochę kitu trzeba wcisnąć

Raczej czujnik wału nie wałka. Jak masz kanał to zdejmij osłony pod silnikiem, kup sprężone powietrze i schlodz czujnik trzymając puszkę do góry dnem. Jak zapali to masz winowajcę. Tak można sprawdzić domowymi sposobami jeśli nie wyskakuje błąd i żeby w ciemno nie wymieniać

Ja wymieniałem w chłodnicy jak i w obudowie termostatu. Kupowałem jakieś w IC za 7zl i zawsze było ok. A co do od powierzania to fakt. Upierdliwe i straszne zacofanie. Problemów nie miałem ale poświęcałem na to 2 dni. Jeden dzień wstępne odpowietrzenie i na drugi dzień sprawdzałem tylko a banka zawsze jakas była. Teraz mam 5.7 hemi i tam mam na pompie wody. Zalewam plyn odkręcam odpowietrznik na pompie, niecała minuta zakręcam i gotowe. W bmw? Zapomnij. No i oczywiście korek na stożku metalowy. Zero plastików

Dostał powietrza i teraz masz go zapewne za mało bo płyn został zastąpiony banka. Musisz odpowietrzyc i szukać wycieku

Do samej kostki napięcie dochodzi przy wrzuceniu wstecznego?

Wodorowa ie nie wyczyści ci dolotu. Musisz rozbierać i sam czyścić mechanicznie

Umyj przepustnice sordkoem do czyszczenia nagarów w spray a potem odtłuszczacz a olej nie wlewaj w50 :mad2:

Tak jest. I nie srac się po wahaczu tylko wymienić kpl na obie osie i mieć spokój na lata

Na ciepłym prawie 3/4 a na zimnym pierwsza kropka od dołu. To zamiennik. A podstawa zbiorniczka jest mokra

Regeneracja to wymiana sworzni i tulei. Ktoś tu miał polecana firmę ale co z tego jak sworznie były takiej jakości dokładnie to gniazdo na sworzeń że po roku już był luz i nie chciał byn tak kombinowanych wahaczy

Zrób wirtualny system XP 32 bit i pójdzie. Chyba dużo ludzi tak robi a w sieci powinieneś znaleźć porady jak krok po kroku to zrobić

Masz kabel z tego co pisałeś to zainstaluj inpe bo wątpię że ktoś ma tu program wow. I na przyszłość pisz w temacie który prowadziłeś bo to bez sensu zakładać kolejny

Którędy pompa leje do miski?

W sumie to byłem pewny, że wiesz dlatego to bardziej skierowane do autora wątku :cool2:

Tylko czujnik jest jeden z 4 pinami

Cenna uwaga. Gdybym na to nie wpadł to nie próbowałbym tego naprawić i nie zakładałbym tematu. Bezmyślnie mógłbym wymienić wszystko co się da, ale nie mam ochoty marnować na to pieniędzy. Wolałbym wiedzieć co muszę wymienić. Sprawdzić który czujnik lub koronka kuleje, ale nie wiem jak to zrobić jak mi komputer nie chce w tym pomóc. Zrobiłeś co mówiłem? Zamieniles czujniki miejscami?

Weź zrób porządek z tymi czujnikami ABS.. Jeżdżenie i obserwowanie nic nie da i samo się nie naprawi. Ma nie być żadnych kontrolek na desce podczas jazdy, ABS nie może soe załączać przy normalnym hamowaniu

https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=72&t=372359&p=2694156#p2694156

Temp ok

Napięcie dochodzi? Jeśli tak to wina żarówek

Dlatego chciałem zdjęcia. Bo i gdzie te 90mm? Może hybryda przysłoniła miarkę :mrgreen:

Zrób zdjęcie od tyłu trgo znaczka i tez z miarka