swiroman84

Sprawdź czy pokrywa zaworów nie jest pęknięta w miejscach przykrecania obudowy filtra powietrza. U mnie było pęknięcie przy podstawie tej "nóżki" co jest gwint i uciekał olej właśnie w podobnych ilościach. Wymienilem pokrywę i po problemie

Dobrze że to tylko chwilowe zaćmienie umysłu było i w porę ci przeszło. Wybrałeś super auto :cool2: po cichu ci kibicowałem i trzymalem kciuki za 335i . Nietypowe z mocnym silnikiem R6 m pak tez robi swoje jest petarda gratuluję.

Dobry wybór :cool2: zwłaszcza ze juz niedługo do miasta dieslem sie nie wjedzie. Wiedziałem ze wolisz benzynę. Napisz czemu wogole myślałeś o dieslu ?

A czy przypadkiem znikanie oleju nie pojawiło ci się po wymianie filtrów?

Widzę że podswiadomie już wybrałeś 325d tylko musisz siebie samego do tego wyboru przekonać. Sztuka ładna i co najważniejsze tobie się podoba jeśli jest gwarancja to sie nie zastanawiaj długo tylko bierz 325 bo inaczej ktoś cie uprzedzi :cool2:

Czytam uważnie caly wątek i widzę że kusi sie diesel choć sam wolisz benzynę R6. Jednak boisz się rozrządu i problemów z nim związanych co jest oczywiste. Jeśli w grę nie wchodzą inne powody finansowe i ubezpieczeniowe to bierz benzynę R6 i ciesz się jazdą oraz dźwiękiem. Diesel co prawda wystarczy do sprawnego poruszania się ale z czasem będziesz miał dość tego klekotu pod maską oraz tykającej bomby (rozrzad). Jak masz możliwość to przyjedź się jednym i drugim powinno ci to pomóc w podjęciu decyzji.

Dobry pomysł z tymi głośnikami :cool2: Ten adapter z PCV to nie jest dobry pomysł będzie wpadał w drgania a z czasem nawet i popęka. Lepiej zrób go ze sklejki bo widzę że MDF odpada ze względu na grubość. Odnośnie połączeń śrubowych w boczku to proponuje montaż podkładek sprężynowych i nakrętek z zabezpieczeniem przeciw odkręcaniu. Jeśli chodzi o wygłuszenie boczka to nawet się nie zastanawiaj tylko działaj jest duża poprawa nawet w wyciszeniu szumów z zewnątrz.

Nie tylko ten dziwny odgłos

Rozbieraja turbinę. Zdejmują muszle i zostaje sam wkład taki jak można kupić na allego za 700 zł. Wyważają na maszynie i składają. Mają przyrząd do ustawiania zmiennej geometrii. Turbo pracuje bez zarzutu wstaje ładnie i trzyma moc. Turbina mi przyszła w oryginalnym pudle mitsubishi z nalepka dotyczącą modelu. Turbo ma oznaczenia jakimś mazakiem na śrubach służących do rozbierania i na śrubie od kapturka zmiennej geometrii też. Jak ją mają na stole to od razu widać czy było coś kombinowane także uważać. Na aucie pierwsze co sprawdzają to czy nie jest zapchany katalizator bądź dpf czyli trzeba sprawdzić u siebie czy jest wszystko ok

Nie chciałem o tym pisać ale miałem podobną historię i to też przyczyniło się do rozwiązania problemu. Tylko ja pojechałem do nich zakład mieli w Zbuczynie. Obsługa dramat a zakład jak jakaś dziupla wygląda. Nie chcieli nawet posłuchać jak auto chodzi tylko stwierdzili ze trzeba wyjąć turbo. Wyjęli turbo rozebrał bez żadnego pytania przeważył na maszynie podszlifował i stwierdził ze jest lepiej wyważona niż z fabryki. Moje pytanie co z gwarancją? A Pan na to ze od Nich kupiłem turbo więc to Ich sprawa jak załatwia reklamację. Nie wspomnę już że szukali usterki w samochodzie świadczącej o tym ze "awaria" turbiny jest tym spowodowana lub winny jest zakład wymieniajacy turbo. Niczego sie nie doszukali złożył spec auto ja siedziałem tam cały dzień i patrzylem na ręce. Nic nie płaciłem narazie wszystko chodzi ale perypetie z nową turbiną miałem nie tylko Ja czyli coś w tym jest. Turbin na stanie nie mają żadnych tylko gdzieś w POLSCE je zamawia i na następny dzień jest u nich

Może masz inny model wózka ja mam mura 4 i się mieści. Jeśli chodzi o konfig. to faktycznie jak nie ma skóry to podgrzewanie jest średnio potrzebne. Koła kolor super natomiast bajery typu kamera cofania i asystent parkowania bym zamienił na hamulce M

Kolego u mnie w E90 do bagażnika wózek maxi cosi z gondolką i paroma gestami wchodził bez zdejmowania kółek. Raczej wątpię żeby f30 miało mniejszy kufer.

Redukcja mocy

Jeśli chodzi o F30 to większość stanowią silniki 2.8i niestety. Sam byłem zawiedziony łatwiej spotkać 335 w E90 bo w F30 to rzadkość. W USA ludzie też przeszli na kosiarki jak paliwo zdrożało.

Do sprawdzenia wiązka klapy przewody się łamią. Sprawdzaj każdy kabelek jak pociagniesz i się rezerwie tzn że miedź się przerwała i tylko otulina trzyma. Chodzi o tą wiązkę co widać jak klapę otworzysz.

Witam Sprawdź czy masz poprawnie zamocowaną obudowę filtra powietrza. Jeśli jest źle założona i doręcona to wywala lewe powietrze co powoduje właśnie taki hałas.

Super trip. Fajnie że jesteś zadowolony i autko się spisało. Dziecięce marzenia po wizycie w muzeach Ferrari i Lambo napewno spełnione. Średnie spalanie faktycznie rewelacja. Nie myślałeś żeby takiego klasyka przyprowadzić?

Jesteś kozak. Wszystko zaczyna nabierać kształtu. Jednak rozmiar ma znaczenie. :D Hamulce w E90 widziałem :cool2:

Rozpętała się burza w okół znaczka ///M. Jak kolega chce to niech nakleja jego sprawa zawsze można zerwać dokleić następny typu MPOWER czy PAJONEER , ja też bym nie nakleił ale to tylko moje zdanie. Swoją drogą BMW samo robi marketing na znaczku M bo wszystkie nowe BMKi mające Mpakiet zew. mają takie znaczki na przednich błotnikach. To już jest profanacja kiedyś M było zarezerwowane tylko dla najmocniejszej wersji

Fajne fotki EPI to twoje rejony?

A sprawdziłeś DDE? Z tego co pamiętam to chyba bad boy miał problem że auto gasło w trakcie jazdy. Podobno jakieś zimne luty w komputerze silnika.

Tak

Pięknie dbasz o auto tym bardziej że jest na forum od początku. Kupę pracy już włożyłeś a końca nie widać. Chyba sprzedający nie do końca znał stan techniczny samochodu i dlatego jesteś na niego zły. Życzę wytrwałości zwłaszcza z lakierem

Serwisy olejowe na bieżąco prawie co 50tkm :duh:

Mariusz profi robota :cool2: Śledzę twój wątek cały czas i podziwiam twój zapał do pracy (w sumie to małżonki też) :modlitwa: Teraz czekamy na wyniki wizyty u aligatora