yuby1988

dzięki wszystkim za podpowiedzi... W ogóle to dziwne rzeczy mi się dzieją z układem kierowniczym. Zmieniłem pompę na oryginał z 520i i juz się kierownica nie blokuje wcale ale pompa mimo że była dobra to po kilku dniach zaczęła wyć... nie wiem już sam... i szybko zmienił kolor płyn wspomagania... moze jakiś syf w maglownicy mam ?? :roll: :P a drgania na kierownicy to swoją drogą bo mam podczas hamowania

Witam. Mam pewien problem w swoim bmw. Polega on na tym, że kierownica nie skręca prawidłowo. Sytuacja wygląda tak, że po skręceniu nie odbija do samego środka tylko troche przed zatrzymuje się i tam ciężej się skręca. Wymieniłem pompę wspomagania bo moja już padła, założyłem z BMW 318 (tylko mocowania się zmienia) czy to może być przyczyna?? ogólnie chodzi w miarę lekko, nie wiem jak powinno być w 520 prawidłowo bo auto kupiłem juz z uszkodzoną pompą. Czy może z maglownicą coś nietak?? z góry dzięki za pomoc. Pozdrawiam

hehe 2 dni kombinowania i się udało ;) mam jeszcze jeden problem dokładnie z napinaczem pasa pasażera, ale to może znajdę gdzieś na forum Pozdro !

Koledzy znalazłem przyczynę!! Dla zainteresowanych: jeśli będziecie mieli podobny problem, że wszystko wymienicie i dalej nie będzie działać szukajcie z kablach. U mnie przyczyną był brak masy na sterownik ASC, a raczej za duża oporność na przewodzie masowym (wilgoć pod siedzeniem pasażera). Dziwi mnie tylko dlaczego komputer pokazał błąd silniczka asc, a nie zasilania sterownika?? :D

Witam. Zwracam się do Was z problemem związanym z ASC w moim BMW. Polega on na tym, że nie działa mi ASC, ale działa ABS. Wyświetla mi błąd "servomotor choke valve". Podstawiłem drugi silniczek od asc, drugi sterownik asc, drugą pompę ABS ze sterownikiem, doprowadziłem nową masę do sterownika asc (za schowkiem) i dalej nie działa... :| Miał ktoś podobny problem?? Proszę o pomoc, ponieważ pomysłi mi się skończyły :cry2: MAIL: [email protected] Z góry dzięki za poradę ;)