dani3011

Przy radiu kolego też jest,proponuje wyjąć i sprawdzić na kostce.Z wyjmowaniem nie jest problemowo,najpierw monitorek,a póżniej samo radio.POzdr

Ad.2 tutaj masz fotki jak to wyglada ; http://www.bmw-mpower.pl/foto/pm-13130539637316.html http://www.bmw-mpower.pl/foto/dm-9130539637312.png .. Z tym że dostęp jest jaki jest. Ad.1 Słabo patrzysz i szukasz :lol: Otwóż maske i przy lewej lampie(stojąc przed bu-bu),pomiędzy lampą a wlotem nerki jest kostka duża jak paczka zapałek-samiec i samica(w moim przypadku 3-piny,kable:brąz,czarny..).Jeżeli tak nie masz to bunia przeszła jakieś modyfikacje.No foto do tego chyba nie potrzebujesz :?: :cool2:

Znajduje się na kolektorze ssącym z tyłu przy ściance kabiny,musisz włożyć ręke pomiędzy samochód a silnik i znajdziesz kostke nasuniętą na czujnik http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=DL01&mospid=47540&btnr=11_2837&hg=11&fg=40 to silnik 2.5d ale zasada ta sama-nr18 na rysunku.POzdr

Kolego ten czujnik doładowania często nie łączy poprawnie.Zdejmij kostke zapsikaj konektorem do elektryki i podepnij-może pomoże,bo nie zdarza sie żeby czujnik tak padał sobie,częsciej żle nasunięta kostka,żle łączy. PS może przeczyść najpierw.BTW ja jeszcze stawiam na pompe progową :mrgreen: -objawy identyczne.POzdr

Kolego tematów tego typu było multum,ale ma dosyć przypominania tego :search: .Zdejmij kostke z wentylatora i zobacz czy masz napiecie jak klima chodzi.Jeżeli chodzi o przekażniki masz je pod obudowa filtra pyłkowego lewgo stojąc przed samochodem.Bezpieczniki sprawdz są za schowkiem na rękawiczki (pasażer),od spodu musisz zdjąc osłonke i w ciasnocie są swa duze bezpieki :?: 50A.Od tego zacznij-wtyczka wentylatora,bezpieczniki,przekażniki. BTW -wpisz w wyszukiwarke wentylator i dostaniesz zastrzyk wiadomosci taki że czacha ci tego nie przerobi.POzdr :cool2:

Grzesiu cierpliwości niech najpierw sprawdzi,a chodzi o to że BMW jest bardzo uczulone na jakość prądu,ja nie siedze w tych pojęciach elektronicznych,ale wiem że może odpalać a moduły i elektronika zacznie wariować.Czytałem to swego czasu bardzo wnikliwie.Miałem w MB sprinter nowiutki aku,założyłem a ta łajza nie zipnęła,ładowanie git,napięcie na nim git,a rozrusznik nie drgnał,zamieniłem z pułki drugi i pyk.Światła świeciły,radio itd.W tym przypadku jest odwrotnie.Poczekajmy jak sprawdzi a ja poszukam tego materiału.POzdr

Grzesiu to na 75% aku taki cyrk robi,buba będzie paliła,ale elektronika nie dostaje odpowiedniego prądu,właśnie takie objawy są jak pada aku.POzdr BTW -do autora ,załóż na próbe aku pewniaka,zeby w razie wykluczyć,ale ja stawiam że.. :cool2:

Jak chcesz to kwestiamy INPY , Carsoft ,DIS itd to na privie.Daj tam swojego e-maila wyśle ci pewniaka Carsofta i pogadamy w czym problem.3mka=POzdr

Co za oszołomy :twisted: :duh: ,co kraj to obyczaj,ale oni to ekstremalnie zakręceni :mrgreen: BTW ja płace w ES 650€ za rok pakiet kradzieżowy bez krycia kosztów puk z własnej winy.Honorowali zniżki PL ,brali pod uwage ilosć lat posiadania prawka,kategorie(a ja mam C+E i BTP).

Normalka,ale to nie jest samopoziomowanie jak w ori ksenon,to tylko sprawdzanie działania regulacji-bo jest elektryczna.Masz dobrze i daj znać jak poszło.POzdr :cool2: BTW w ksenonie ori masz przy tylnej zawieszce regulatory od poziomowania świateł,natomiast ani ty ani ja nie posiadamy. :cry2:

To przyznam dziwny objaw,ale jeżeli chodzi o pedał gazu to szczerze wykluczyłbym,ze względu na pojawienie się wątku ASC.Tu raczej szukaj problemu z czujnikiem prędkości w lewym tylnym kole,albo siada http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=DL01&mospid=47540&btnr=34_1039&hg=34&fg=20 pompa od ASC.Skoro jedziesz jedna prędkościa coś jak czujnik czyta prędkość w kole i podaję info dla ASB przez co zdejmuja się obroty silnika i zarazem auko wychamowuje.Ja radze podpiąc pod kompa sprawdzić błędy,zrobić odczyt podczas jazdy i zobaczysz czy nie pojawi błąd ABS/ASC.Czy z prędkościomierzem masz OK,czy z kontrolką ASC pojawia sie ABS?? BTW-- rada koleżeńska:popraw sobie tytuł na poprawny viewtopic.php?f=72&t=117890 ,bo się ktoś wyżej pogniewa :norty: ,a druga sprawa:na poczatek znajomości nie jedż ostro wstępem --to tylko wskazówki koleżeńskie. Poniżej pkt. regulaminu o tym:

Nie ma problemu,wiadomo najlepiej jakbyś miał soczewki w lampach ale to troszke wiekszy wydatek,widziałem na aukcjach nawet po 200zł z soczewką przedliftowe lampy.Jeżeli natomiast niw chcesz aż tak inwestować to zostaje ci zapodać szkała choć dobre też nie są tanie http://moto.allegro.pl/szkla-reflektorow-nowe-bmw-5-e39-96-00-bialy-wwa-i1630626959.html ///// http://moto.allegro.pl/bmw-e39-szklo-reflektora-bialy-migacz-tuning-new-i1655862001.html To tylko przykłady nie sugeruj sie tym--ja bym takie zakładał gdybym musiał.Pomyśl o soczewkowych lampach ori,nie będe ci mówił że najlepiej jakbyś założył lampy po liftingu--to już koszt ula,la.Wiem z praktyki że przedliftowa lampa z soczewkami i dobrymi szkłami,białym kierunkiem i HiD-ami wyglądaja super.Wybież opcje sam zależnie od tego ile chcesz zainwestować. BTW :idea: (dołoże tylko BiXenon) ja jeżeli robiłbym mody to raczej ostre--lampy polift ,wstawiłbym soczewke Bixenon i kto wie czy nie wyszłoby w miare tanio,wystarczy dobrze poczytać,poszukać walniętych lamp,poszukać soczewek od Audi A6(c5-podobno pasują idealnie),do tego HiDy podłaczyc i mamy podwójny ksenon(krótkie/długie)-to żadna filozofia,jeden kolega z forum ma i opisał szczegóły.podał namiary kto ma soczewki nie drogo.RESZTA dobre checi w inwestycje na przyszłość :cool2: Masz pytanka wal śmiało.

Raczej 74,1 mm :wink: Pszepraszam -pamieć zawodzi,dzieki Waski87 za sprostowanko :cool2:

No nati miesięc minal i jeszcze nie oddali ci zrobionej maszyny :norty: Daj znać co i jak w końcu wyszło.POzdr

Z tego co widze to masz przed lifem bu-bu,ale to nie zmienia faktu że można.Na allegro masz pełno ofert z przejsciówkami do twoich lamp.Wszystko jest owszem na zasadzie plug in play jak kupisz wszystko w kpl.POzdr PS znajdz dobre jakościowo nie za 150zł :nienie: ,powiedz do czego chcesz zamontowac i kolesie ci dadzą komplet.

This one- yes :cool2: .Na to wychodzi że mają dobrze jest,bierz i montuj.POzdr

Banalnie się podpina,wyjmujesz H7 wkładasz żarniki zakręcasz przejściówki(musisz kupic), podpinasz wszystkie kostki(mają jeden sposób zapiecia takze nie pomylisz) mocujesz gdzieś przetwornice i odpał,pamietaj o tych przejsciówkach,bunia ma dziwne zapinanie zarówek jak wiesz których chyba nie chcesz zniszczyć http://moto.allegro.pl/adapter-konektor-bmw-e39-po-liftingu-xenon-hid-h7-i1654861756.html i drugie bo nie wiem czy masz przed/po lifie http://moto.allegro.pl/adapter-h7-bmw-e39-przed-lift-hid-xenon-i1655112868.html .Tak jak mówiłem łatwizna,te plastiki co ci podałem są na Ebay-u,wczoraj widziałem.Sam sobie poradzisz ,jeżeli tylko potrafisz zmieniać żarówki.POzdr i jak coś pytaj. :cool2: PS teraz spojżałem masz ten sam rok co ja /po lifie

Ja bym wybrał tylko pomiędzy nr. 1 i 3 ,natomiast te co ty masz chęc to mozna sobie odpuscić,jeden badziew,akurat je widziałem.Nie zakładaj 8k,durna barwa światła i mogą sie czepiać misiaki bardziej.Nie wiem po co ci durne uchwyty,łapiesz przetwornice na tasiemkach w intymnym miejscu i gitara(durna inwestycja,a i tak masz nie ori dla misiaków).Takze ja radze 1 lub 3,pozostałe dla mnie odpadają,a na bank te co zaznaczyłeś jako Faworyt.POzdr :cool2:

Jak dobrze pamietam 78mm ,5x120,ET-20.Działaj jak okazyjnie i jakieś fajne.POzdr :cool2:

Ja ma 6000k ,zakupiłem kawałek temu za 400zł,minęło chyba 18miesięcy i nie zjarały się,mają gwarancje 2lata,kontrolki żarówek w porządku.A kupiłem je od kogoś kto się trudni takim czymś z Bydgoszczy,poszukam i wstawie namiar.Mam też komplet od nich w drugim samochodzie Laguna II(też H7) i także spokój z wszystkim.POzdr Znalazłem producent nazywa sie Henartz a te zenki mają je http://moto.allegro.pl/xenartz-zestaw-hid-h7-xenon-xenony-ksenon-ksenony-i1543085677.html --polecam tylko z powodu mojego zadowolenia z obu kpl.-nie reklamuje ich/poza mieszkam w Hiszpanii :mrgreen: Zreszta wczesniej jakiś kolega z forum też dawał ten link,także żadna reklama. 3mka

Potwierdzam ze nakłuwania to tylko na pewien czas,u mnie po tym zabiegu nawrót choroby i postanowiłem wymienić na edytowanego chinola grajka,mam dosyć tych pixeli,a przy okazji wiele funkcji wiecej i mocniejsza końcówka.U cibie sprawa licznika,delikatna dłubanina,ja kumam te klimaty ale w liczniku przy wskazówkach nie podejme sie nigdy. :cool2: Cena za wymiane 450zł-walnięta(szukaj licznika). :norty: POzdr

Kolego normalnie ET powinno być 20,ale skoro mają 18 to nie jest cud róznica,jeżeli dobre dla ciebie,to buni to nie zaszkodzi.POzdr Sprawdz czy piasta ok-śr otworu,bo reszta może być. :cool2:

Plakiem :mrgreen: Powodzenia póżniej jak to złapie syf :duh: --wtedy DIMER i myjka.Dobra jest położony kit dojdzie syf będzie GIT :lol:

Ja w tym temacie jestem starym wyjadaczem,zerknij na mój zawód i zobaczysz gdzie się wszystkiego naumiałem na ten temat i do tej pory nic się nie rozpuściło :mrgreen: .Do TIR-a to jak dla nas mydło-myje nim wszystko,lejemy do wszystkich,kto by te muchy zdzierał z lamp a o szybie nie mówie :duh: .A niektórzy coś słyszeli ale nie wiedzieli co?Ważne że masz :mrgreen: -tym bardziej ja.POzdr

Przecież pisałem ci kolego durne wiadomości drogowe,ta funkcja w PL chodzi widzisz jak :mrgreen: .Jedz do niemcowni dla sprawdzenia jak hula :cool2: POzdr i działaj