dani3011

Nie wiem czy to pomoże ale może warto zrobić reset i ponownie zrobić adaptacje sterownika ASB z BD?? Może po prostu sterownik padł??

Nie dziękuj,taka koleżeńska przysługa.Teraz bajecznie i przejzyście....jak to u kobiety :cool2: POzdr Łożysko jak dla Ciebie to troche skomplikowana sprawa,więc musisz poszukać jakiegoś mechaniora który nie zedrze ostatnich peelenów.Każdy mech kumaty zrobi to bez kłopotu.Nie martw sie na wyrost jakimś dyfrem,to rzadka przypadłosć,natomiast łożyska jak najbardziej,tym bardziej turingi.Miłego postowania :wink:

Ja też CIHY jestem zadowolony po co mnie prowokuje ten koleszka Jerry,przyjżyj sie odkad wczoraj dałem info że zmieniłem termostat,depcze mi po piętach jak wojownik z tamtego tematu viewtopic.php?f=72&t=156697 - arturo e39 też coś chciał od termostatu,potem się odszczekał w tym linku.Nie może być dobrze jak miedzy nami klekotami :mrgreen: . trzeba się z tym liczyć : rozmowa kontrolowana,rozmowa kontrolowana - z jakiego :?: :?: :norty:

Czy nie może być jednego dnia bez jakiegoś pijarowskiego człowieka :?: Coś mi się wydaje że albo pijesz do mnie zbierasz punkty :roll: :?: ,albo ci się nudzi :?: ,albo mnie nie lubisz :?: ,albo porostu chcesz wiedzieć czy jest w pionie po ujechaniu 2km.Masz zepsuty termo że tak dopytujesz,prowokujesz mnie tylko nie wiem do czego :roll: Dlaczego zainteresowani w tamtym temacie nie angażuja sie :norty: :?: Dla twojej ciekawości zrobiłem próbe dziś i po przejechaniu 14km rano,miał temp w teście 78st(już się zagotował i pluł płomieniem przez nawiew,turbina była czerwona,z tłumnika szły iskry,ukręcił sie wentylator klimy,bo wcześniej odleciało visco. :evil: Z tego pogrubionego tekstu wysnuj sam wniosek czy jest róznica temperatur przed i po.Porównaj z tamtym tematem. BTW musze chyba coś sprawdzić u znajomego względem czegoś/kogoś :twisted: Już sobie przypomniałem z kim odbyło się to dochodzenie,tylko z jednym kolegom(arturo e39) -ten kolega coś mnie nie kocha bawi się ze mna tak jak ty zaczynasz.Zobacz skad wziołem jego wypowiedż viewtopic.php?f=72&t=156697 -fajny tematPS.jest taka poprawa że trzyma temperature,ale nie zagrzewa się szybciej :cool2:

Koledzy nie wiedziałem gdzie zamieśić ten temat,ale w galerii kolegi Zalew-Kuba,zauważyłem naprowadzenie.Chodzi mi o to że znalazłem pare fajnych rekinów w kwiecie wieku i zastanawia mnie kwestia czy na żut oka warte sa zainteresowania.W poniższym linku znajduje się coś podobnego do egzemplarza naszego kolegi klubowego http://www.webconcesion.es/r3_motor-586/bmw/serie_7/735i/general/299538 --cena według mnie atrakcyjna,kwestia jak to przyprowadzić do PL?Mają oni jeszcze pare egzemplarzy wiekowych,ale jeszcze nie dostałem ani foto,ani linków.Ciekawa jest jeszcze ta łania 6 http://www.milanuncios.com/bmw-de-segunda-mano/bmw-635-csi-m-19391499.htm -ale cena stosowna do niego :lol: Co ogólnie myślicie,ja miałbym ochote nabyć takie 7er i dopieścić dla oka,mieć go dla podziwiania i wycieczek :wink: POzdr PS. Takie cacko też mamy w klubie http://www.milanuncios.com/bmw-de-segunda-mano/bmw-850-25257413.htm ---mam już palpitacje przez te ceny :cry2:

Popraw fotki,choć napis Image fajny :mrgreen: Tak to lepiej nie odświeżaj swojej bunii--na nie widoczną. :lol: POzdr

Zdejmij sobie plastik na klapie i przejżyj tam przy siłowniczku,ale grzechu dobrze mówił o wiązce.Może kable w środku(w otulinie) są walnięte.Dziwne jest też gniazdo jednej żarówki tablicy--czy ty nie masz coś ogólnie z masą na tej wiązce :?: POzdr

Co się będe mulił w słowach,niech nowa kolerzanka zobaczy że są mili,grzeczni i pomocni jaskiniowcy z maczugami na forum---jak to leciało Rrrrrr.... :mrgreen: POzdr OT :modlitwa:

Masz podobne gusta i marzenia.Ja myśle kupić sobie do kolekcji M5 może Alpine,do wygodnej jazdy e65,67 z motorkiem 740d,745dV8,ale na bank zostawie obecną sentymentalną 525d.Tak miałbym w kolekcji 525d,e67,M5-- do pielęgnowania,oglądania,jazdy,wycieczek,ale to przyszłosć i koszty jednakże dopne swego i sie pochwale kiedyś.PS. oczywiście lagune którą mam tez zostawie bo to prezent i jest jak nowa.POzdr Tez sorki za off topic,chciałem się koledze wymarzyć :mrgreen:

No co ty ar_wi,przeciez wiem że zrozumiałes,to był tylko mały przypał :mrgreen: 3maj się i nie podnoś adrenaliny :lol:

Ja dalej upieram się przy swoim,brakuje mu kopa przy dużej predkości kiedy silnik potrzebuje wiecej czasu żeby się wkręcić.Jeżeli na niskich biegach ma power to turbina(zminia katy)działa poprawnie.Natomiast dajmy na 4 biegu przy prędkości 130km/h nie ciągnie jak trzeba bo mu wachy brakuje.Ostatni post kolegi utwierdza mnie w przekonaniu::raz chodzi raz nie -jak jej się uda(pompce),miałem taki kabaret kawał temu i aż zdechła że nie odpalił :wink: POzdr PS.przeciscić można,nie zaszkodzi.Zobacz też z kimś jak działa siłowniczek przy turbinie(wzrokowo,góra-dół)-ktoś odpali i dodaje gazu a ty patrz na niego jak sie wysuwa. :cool2:

Troche zrobiłem literówke nie do zrozumienia--fakt nie chodziło mi o visco tylko wentylator.Prawdą jest że visco reaguje tylko na powietrze przechodzące przez chłodnice,wtedy to "sprzęgło" załącza w mniejszym lub wiekszym stopniu.Jest jak gdyby termoczułe--im cieplejsze powietrze tym rytmiczniej pracuje względem samego wałka.----ZROBIŁEM szwedzki błąd :? Sorki wszystkich w pośpiechu popędziłem do wentylatora 3 biegowego,któy jest zależny od czujek :duh: POzdr PS do kolegi tomek_d jak zauważyłes dobrze myślałem tylko o czym innym :lol: - nie złość się

Tam gdzie gmerałes w prawym tylnym kole coś zrobiłeś z czujnikiem ABS i teraz masz choinke.Sprawdz styki czujki w tym kole :cool2: Tak nawiasem dobrze odpowietrzyłes układ po wymianie przewodu??

Koleżanko szabelka,mam grzecznościowa prośbę,pozmieniaj swoje tytuły postów na poprawne poniewaz mogą być zamknięte przez Modera.Zrób "edytuj" i poprawnie napisz tytuł viewtopic.php?f=72&t=117890 --tylko ty to możesz poprawić,poradzisz sobie.Poprostu wejdz w ten temat który zakładałas i wybierz w prawym rogu "edytuj" następnie wyczyść TYTUŁ tematu stary a wpisz według schematu w linku który ci podałem wyżej.Jak tego nie zrobisz to pewnie pójdzie blokada na twoje tematy :( To tylko koleżeńska porada,zmień i kłopot z głowy.POzdr PS. może nie obstawiajmy od razu dyfer,tak często nie padają.Wymień łożysko i zobaczysz--zresztą jak pojedziesz do mecha to on ci powie czy na bank łożysko(chyba ze ćwok i zdzierca kobiet) :cool2:

Są ludzie kolerzanko i rozumieją,a tym bardziej możesz ufać koledze CIHY525,ma ten sam motorek co nabyłas,także tryska wiedzą dobrze :cool2:

Możesz rozwinąć? Co uciekało spod d... ? Ja tylko leje na Orlenie i tylko tu mój motor najrówniej pracuje. Fakt, że wyłącznie na swojej stacji, ale jednak to Orlen. ar_w chodziło koledze Józefowi chyba że pierwszym razem bu-bu rwało jak trzeba ,natomiast za miesiac wlał i trafił na gnojówke,przez co bunia puszczała bąki :lol:

Cześć CIHY,frajda i zmiana jest.Ja kupiłem ori BMW ale robi to behr,miałem nabite 88st, ja płaciłem 180PL,widziałem że tak chodzą na groszu.Wazne że zrobione,masz racje z tym zdechł--bo zdechł nagle jak pisałem wyżej.POzdr PS.niech moc klekota będzie z tobą :cool2:

A to było tak: pojechałem sobie w zeszłym tygodniu w nocy po żone(30km w jedna strone),a tu wskazówka zbuntowała sie i poszła za daleko,nie patrzyłem w testy,ale była sporo za pionem.Jechałem bardzo spokojnie i nagle termostat otworzył i temp spadła poniżej pionu.Jadąc dalej pinda była praktycznie pionowo,ale w testach nie było jak zawsze 80-87st tylko tym razem wahała sie 67-78st mniej wiecej.Więc według ciebie co się stało--według mnie termostat najpierw sie zawiesił,a pózniej dziad go zaraził,czyli zdechł.Zrobiłem zamówienie w Silesii i przysłali ekspresem.Założone i jest jeszcze lepiej niz było w testach,czyli 89-93st.Termostat miał wybite 88 ale komp pokazuje j/w.Drugi wymieniłem dla świętego spokoju,tak tez mi koledzy poradzili--bo bywa że założysz główny a temp bez zmian i trzeba zamawiać znowu do EGR-u.Poprawa jest,dziwi mnie czemu tak nagle zdechł bez wczesniejszych objawów na liczniku i w testach :roll: Szarpałem się wtedy z jednym kolegą,bo miałem wtedy w testach i na blacie ok,zrobiło się bum i zdechł(ma takie prawo)--a może ten kolega mnie przeklął :twisted: POzdr PS autko śmiga dzień w dzień ma prawo mu sie coś odmienić.Nie wiem ile minęło od tamtego tematu :roll:

Może minimalnie odchylała w lewo(spadek),ale do góry nigdy,miałem diesla niedogrzanego.Wiesz różnica jak piernik z tym co pisałem wcześniej.W życiu ni spodziewałbym się takich zmian(prócz stałej temp.)Zmieniałem sam ale kolegi mech. ASO BMW i on powiedział że w przypadku ASB,EGR i temp ogólnie,jest to bardzo ważne.Te silniki potrzebują optymalnej temp., a takie wahania jak miałem na dobre mu nie wychodziły.Potwierdziło sie to po zagrzaniu i przejechaniu trasy która gonie codzień.Benzyna może tak nie wymaga,ale te motorki muszą to mieć do pełni funkcjonowania poprawnie.Zaskoczony jestem ,aż głupio mówić.POzrd Do autora schabo,jeżdzij kolego i nie przejmuj sie na zapas.Wychodzi ze masz wszystko perfekt.

Felusie obecne wcale nie są złe,ale wiesz mi jest róznica 16 a 17".Zapodaj jak otrząśniesz po innych podstawowych wydatkach i będziesz happy.Jak mówiłem ładne bu-bu.POzdr

CIHY525 kolego mój, nie zgadzam sie,jestem godz po zabiegu wumiany termostatów obu.Miałem do tej pory wskazówke na baczność a jak się okazało w testach tempratura wahała sie 65-78 st.Zamówiłem u kolegów z Silesii Parts dwa termostaty,dzisiaj przyszły,założyłem i wskazówka stoi jak zołnierz na warcie,a w kompie pokazuje 89-93st i samochód inaczej pracuje,lepiej sie wkręca,ASB płynniej.Zobacznie ile durny termosta EGR i termostat główny może namieszać.Sam się układ odpowietrzył,machnąłem 60km i temp ideał.Jednak coś z tym pionem wskazówki nie halo,mój 525d był nie dogrzany.Teraz nawet mniej dyma puszcza jak mu siąde na pedał.Zrobione godzine temu nie wyssane z palca.CIHY bez gniewu na mnie bo cie lubie.

POMPKA progowa jak nic,zacznij od tego i tam skończy się problem raczej.POzdr

Nic mu nie dolega.Dałes nową oliwe moze lepiej uszczelnia,może miałes lużno swiece i spindalała kompresja :mrgreen: Koniec żartów jak nie gasnie i falują obroty to jeżdzij a nie szukaj dziury w całym silniku.POzdr :cool2:

Najwazniejsze popraw tytuł twojego tematu :nienie: viewtopic.php?f=72&t=117890 -tak ma być,bo nikt nie wie o co chodzi: czy ci serce staje,czy cię skalpują Podepnij pod kompa i sprawdz ciśnienie na pompce progowej,możesz też sprawdzić uchem,przekręc kluczyk na kontrolki i posłuchaj czy nie buczy.Znajduje sie ona pod siedzeniem kierowcy,oczywiście od podwozia pod plastikiem ochronnym,ale bedzie buczała jeżeli jest słaba.Jednak najlepiej kompem sprawdzić jakie ma ciśnienie.Pytanie:pali normalnie,nie trzeba dłuzej pokręcić,czy ekonomizer na liczniku idzie do końca skali czy nie???

Znajdz jedno słowo o uzytkownikach,zaczynasz jechać znów chamsko i ostro.Bajka o wiecznym oleju jest od daaawnaa i wielu mechaniorów i uzytkowników do tej pory uważa olej w GM za nie wymienny.Skoro ktoś posiał taką plotke(bavaria),nie nakazali zmieniac oliwy jak to jest w innych samochodach z tą skrzynią,to użytkownicy ciągną temat dalej.NIE tak napisałem ja i mmw w poście.Wina leży po stronie BMW,a nie GM --tak to leciało.Gdzie ktoś mówi o czasie,kasie,wiedzy.Siejesz zamęt i prowokujesz do ostrych słów :evil: ,bo za chwile wyskoczy kilku kolegów że ja lub przedmówca opluliśmy za niedouczenie---a wychodzi na to że wywołujesz prowokacje :nienie: Myśl co piszesz- kto tu wyszedł na imbecyla według ciebie,troche rozwagi ze słowami bo ty wywołasz burze.Tyle ode mnie ja wziąłem te brednie na chłodnoo..