dani3011

Ok, ja pierwsza wykrzesam kilka obelg :twisted: Kolorek masz przyjemny i spasowały szyby ciemne jak lala :cool2: ,pewnie takiej poliftowej szukałem 4lata temu ale kryzys rynkowy dostarczył mi co mam obecnie.Wcale nie kwalifikuje się do totalnego malunku,choć te fotki tak ponaświetlałes :lol: że chyba sokół nie dojrzy mankamentów(zrób wiecej w innym plenerze)Światełka fajnie zrobiłeś,nie ma w tym wiochy,felunek może oblecieć :wink: ,ale ja proponuje fajne 17tki :cool2: (to moje zdanie-priv)zrobisz jak uważasz.Najważniejsze- zero fotek wnętrza,więc autko w połowie ocenione :lol: Na 10pkt możliwych: -7pkt :twisted: -żart 8.99pktPOzdr i daj foty wnętrza.Ładna czarna turaska i tyle :cool2:

Kolega mmw dobrze to ujał,że wina jest po stronie BMW,chodzi o wymysł z wymianami oleju.Gdyby tak jak w USA olej był zmieniany co 60kkm to by było git.Ta skrzynia w stanach ma zalecenie wymian,natomiast u nas w EU wymyśliło bu-bu że można śmigać bez wymian i mamy efekty.Przez lata śmigali wszyscy z myslą ze olej nie wymienia się i skrzynie padały :lol: -stad ta opinia

Jeżeli chodziło o te pierdółki to masz na obrazkach: Czujnik wałka rozrządu http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=DD41&mospid=47539&btnr=11_1480&hg=11&fg=15 -17 Czujnik wału korbowego http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=DD41&mospid=47539&btnr=11_1485&hg=11&fg=10 -9 Z jaką siła,proponuje dobrze ale z wyczuciem.POzdr

Troche laikowato opisałes problem,według twojego opisu to nie ma sprężania i stracił 50% mocy :roll: Olej bierze,pali dobrze na ciepłym,przerywa na ciepłym,nie gaśnie jak dasz luz,wchodzi do końca obrotów,przy jakich prędkości-obr. jest muł,grzeje się czy nie,i wiele innych?????? :?: Najpierw opisz to jak trzeba,nikt nie ma szklanej kuli i widzi usterke w twojej 520i odma,czujnik wałka,wału,sondy itd :idea: PS. swój opis też zrób ładnie i czytelnie--to tylko grzeczna rada :lol: (automati typtronik) :wink: -zrób automat lub steptronic.POzdr i opisz dokładnie problem. :cool2:

to totoot otooto ,seguro esto hombre :lol: :cool2:

Zarówno ja jak i paru kolegów odradza ponieważ na grillu rózne rzeczy się robi a nie pilnuje samochodu(wskażników),jak stoisz w korku owszem grzeje sie tak samo ale siedzisz w niej i patrzysz w zęby.Złapie mu temp on nie zauwazy bo już w czubie wesoło i fontanna jak nic i rano on ma kaca i bunia ma kaca.Kolega CIHY525 dobrze nadmienił ze jak naprawiałes to nie całą noc,a podejrzewam że grill to nie 30min i pod kołderke.Takie bujanie silnika na wolnych,na dobre nie wychodzi buni,przecież to nie agregat(gdzie tam ciśnienie jakieś)Niech robi co chce autor,jak dla mnie może wyjcować i dwie noce -- CHIHY525 zapraszam będzie weselej(spoko jest)troche schodzi z tym,ale WARTO :lol: :cool2:

--ja chwale sobie ASB,ale nie rozumiem czemu manualem sie :roll: :?: nie da jezdzić-miałem jeżdziłem,było OK. :cool2: ---widzisz da się,CIHY śmiga i nie płacze :cry2: .POzdr

Przykro mówić ,ale szykuje sie naprawa http://www.bm54.pl/ poczytaj co trzeba zrobić,ale efekt murowany,masz pytania pisz.POzdr Link do posta kolegi który wykonał zabieg :lol: viewtopic.php?f=92&t=100008&start=30#p992785 --kosztów nie znam,ale tanio podobno.(KOSZT okło 250żł)-tak słyszałem

Kolego mmw i tu był pies pogrzebany,w pełni zgadzam sie z tobą :cool2: :lol: Cały czas o to chodziło,owszem w teście chwilowa 180km/h da takie spalanie z samej logiki.Z całą teza zgadzam sie,nadmieniam jednak że ja w swoim przykładzie nie zaznaczyłem prędkosci ciągłej 170 tylko przedział 100-180km/h--logiczne że we Francji,ES,Polsce nie pozwole sobie bo fotek miałbym wiecej niż galeria rodzinna,ale w niemcowni owszem but i z całości trasy(3300km) wyjdzie srednia prędkośc oscylująca na poziomie 80-90-100km/h co da niskie spalanie(3300/32-35h samej jazdy=95-105km/h,zależy którym razem).Pomyśl sam kto jedzie ze srednią prędkoscią 150-180km/h przez odcinek 3tys kilosów --to nie możliwe nawet w Stanach.Jeżeli odczułes coś nie przyjemnego podczas tych wymian zdań z góry sorki,nawet nie myslałem o spluwaniu na ciebie.Masz też swoje poglądy,opinie,na tym to polega.Twoje zilustrowanie i komentarz końcowy rozwiał wszystkie ALE :lol: Fakt taki że ja nie powiedziałem o średniej prędkości ale pomyślałem że to łatwe do skalkulowania,nic nie szkodzi zrobilismy to wspólnie na sam finał.POzdr :handshake: -miło podyskutować z kimś co kuma czacze i rozmawia spokojnie :cool2:

A co się stanie ze skrzynia ZF w V8 gulgotku jak ma te Nm których tak pragniesz???? --560Nm i silnik 3.0dSkrzynia GM390r

Poprawna diagnoza i kwestia.Praca visco jest zależna od wartości która uzyskuje komputer samochodu z czujnika.POzdr Jeżeli wskazuje ci tak dziwną wartość to odpowiedz sama się nasuwa.POzdr

-z tym sie moge po części zgodzić To jak ja mam jeżdzić żeby mi paliła 10l/100km,nigdy 525d nawet w debilnej jezdzie nie spaliło mi takiej wartosci :nienie: Dam ci jeszcze mały przykład,chłopak się żalił że mu X5 pali 10l,z silnikiem 3.0d,zadał pytanie dlaczego skoro z całości przebiegu jaki miał w 530d wyszło mu 8.5l z czego 60% przebiegu to miasto.Chłopak zrobił 530d 170kkm ,kupił X5 i zdziwko bo silnik ten sam.Ja odpowiedz znam i ty też--lecz chodzi mi o kwestie ile mu wyszła za cały żywot w jego rękach 8.5l/100km--po 170kkm.Nie rozumiem czemu on też ma auto z kosmosu,albo poprostu wszyscy jażdzą tak jak ja,ze im palą mniej. :roll: :?: W podanych przykładach (owszem ES) są takie same wartości jak w moim silniku,wiec cos jest nie tak z nimi, ze mną,z wszystkimi,natomiast twoje wartości są przepoprawne.Ja podałem wartości prawdziwe z prawdziwych stylów jazdy jak i ten kolega jadący do włoch -- on też jechał jak jechał :roll: :?: POzdr temat studnia bez dna i bez rezultatów

A mówiłem kolego na wstępie,wazne jest dobrze i tak zostanie :norty: (już nie pofaluje :lol: )POzdr

Zgadzam sie że sprzęgła w bu-bu są wytrzymałeale też do pewnych granic,też prawdą jest że do tanich nie należą.ASB w normalnych rękach i pilnowaniu oleju jest bardzo trwała i wytrzymała.Wiele na ten temat debat odbyło się i sprowadza sie to do identycznych podziałów wsród forumowiczów jak w przypadku benzyny do diesla.Wszystko jest dobre do czasu i w zależności od użytkownika.Nie ma żadnej przewagi ani manual ani ASB.Takie jest moje osobiste zdanie,chodż w moim przypadku gustuje w tej trwalszej wersji :mrgreen: (ASB).POzdr znów rozpęta się dyskusja. :lol:

Trzeba troche podyskutować o spalaniu,dawno nie było tego.Co ja poradze ze moja bzdziocha pali ile pali,dopuki jej nie kupiłem nie wiedziałem spodziewałem się spalania na poziomie poprzedniej 530d,a tu zaskoczenie.Kolega brnie w zaparte ze mam 525d z kosmosu,albo że ja pcham,więc dałem mu porównanie z forum ES,te same silniki(niektóre mocniejsze e60) i faktycznie tak palą.Jaki mam cel w przekonywaniu-ŻADEN :wink: Nie wyssałem tego z palca tylko z dystrybutora :lol: .Musze znać opinie Manolita77 on ma takie samo wozidło i śmiga dzień w dzień.POzdr

Kolega Loona Thic ma absolutna racje co do liter i twojego problemu.Bez diagnozy parametrów,to tylko wróżyć.Jest mnóstwo przyczyn.Jeżeli nie chcesz podpinać pd kompa,poszukaj pokrewnych tematów w szukajce--dużaście tego jest.Wpisz "brak mocy"itp a wyjdzie ci sporo.POzdr PS.jednak lepiej zczytać kompem :cool2:

Czytaj z jakiego przebiegu podaje drugi koles z 40000km w dodatku e39 i e60 Tu masz link do żródła i na pierwszym miejscu otworzy z takim samym silnikiem sr.spalanie z przebiegu http://www.bmwforo.com/serie5/consumo-elevado-de-gasoil-t6411-10.html#p81117 Błogosławieni Ci którzy nie widzieli a uwierzyli :modlitwa: Poczytaj,bazuje na tych silnikach co ja mam,a jak odniesiesz się do danych z tamtego posta, a po polsku :norty:

Prosze to nie mój post i nie moje spalania :norty: Zobacz jaka trasa jakie spalanie Nie znam kolegi-twórcy tego,ale czarów nie podał.Nadal wymyslam,temat idzie dalej :lol: A tak pali koledze 2.0d Też wymyśliłem :norty:Ten wątek z ES forum 525d 197KM e60 Następny podaje z jazdy autostradami ten sam samochód Ten koleś porównał e60 do e39 ze średnimi km/h z tras Przepraszam ze w hiszpańskim ale łatwe w zrozumieniu i chodzi o liczby,a nie o szpanerstwo językowe,z każdego forum można przytoczyć.Także coś te moje spalanie ma się na rzeczy. :norty:

A nie mówiłem.. już się dzieje Nie mmw nie mam zamiaru sie chwalić,wczytaj się prosze w mój post,ja mam 525d(palą 1-1.5l mniej od 3.0d--miałem)Zaczne od miasta,jeżeli dla ciebie miasto A Coruńa(Wrocław) jest małe i nie ma skrzyżowań to ok,ale owszem są,dużo,wielopoziomy,świadeł od bólu głowy,teren górzysty i skalny,do tego parenaście km jazdy drogą lokalna(90-100km/h)dzień w dzień tak samo tak samo od 3lat jakieś 45kkm łącznie(sama praca)+jazdy szybkie wycieczkowe i wiesz mi nigdy nie mieliśmy(+żona)wiecej jak 7.7l,zazwyczaj jest to 7.2-7.5l/100kmJAKI MAM CEL CHWALENIA SIE????Czy ja to auto sprzedaje?-NIE,czy komuś każe kupić 2,5d a nie 3.0d --NIE.Jest jedna ważna kwestia nie do podważenia,2.5d są ekonomiczne jak ciortMiałem 3.0d i paliła mi zawsze wiecej czasem nawet o 2l wiecej.Gdy kupowałem obecną szukałem też 3.0d w turingu,ale miałem pecha i kupiłem 2.5d w sedanku,ale okazało sie ze ten pech wyszedł mi na dobre,bo w dynamice te silniki nie wiele odbiegają od siebie.W dniu zakupu zapytałem swojego szwagra(wyga od lat w BMW) czy warto tego CR wziążc,powiedział TAK bo mniej pali.No i fakt się stał,tak mi pali i koniec dochodzenia się.Dwa razy byłem nią w polsce i tak jechałem jak masz napisane,łacznie ze spalaniem.Nie wiem może paliwo jest wydajniejsze,silnik nie wyjechany(obecnie178kkm)wszystko ma na swoim miejscu i takie ma spalania.Te trasy uwierz to jest łacznie ponad 13kkm i zawsze mi się spieszyło bo urlop podczas jazdy też leci :lol: NIE mam POWODU czarować.Tyle tej powieści,zobaczymy co napisze Manolito77,ma ten sam motor i jeżdzi co dzień po mieście(DW).Niech się dzieje dalej.. :norty: POzdr

Uwielbiam jak wraca ten temat a mi pali... nie wierzcie....gdzie tyle.... znowu będzie się działo,więc daje od siebie 5€: Moja 525d na trasach pali max 6,5l/100 z klimą i jazdą 100-180km/h :twisted: ,w zalezności od odcinka(trasa ES-PL+PL-ESx2=13200km) :mrgreen: >w każdym poście tego typu to pisałem.Natomiast na codzień:miasto+troche lokalnej drogi 7,7l/100km od trzech lat bez zmian.Teraz oczywiście trzeba opluć kolege przedmówce,jak ty jeżdzisz że tyle ci pali 3.0d :duh: ---za dużo :mrgreen: Teraz się bedzie działo :norty:

Wyjmij całość i zobacz czy nie ma bezpiecznika przy nim.Nie wiem jak jest w navi,ma nie ma z tyłu bezpieka,ale warto sprawdzić to.Skoro nic nie zipie to raczej coś z dostawa prądu,jeżeli by nie było głosu czy obrazu to wtedy inna piłka http://www.bm54.pl/ wtedy taki cyrk.POzdr PS. zacznij od wyjęcia

Dobrze to ująłeś cihy widzisz tobie też teksty wychodzą :mrgreen: Trzeba naprawde mieć dobrze w głowie,żeby dla durnej muzyki gnebić bu-bu,a tym bardziej tak ryzykować(%,bara-bara,tańce)i ugotowana.Lepiej to przeliczyć 6-7godz x 0.8l x 5.5zł=30zł lepiej znależc jakiegoś chętnego co bedzie PIAŁ 6godz za 30zł+50ml/h paliwa 40% -- bunia bezpieczna i nie bedzie durnego tematu na forum :lol: Mają niektórzy problemy i fantazje :norty:

Jeżeli kojarzysz Busko odezwij sie na PW wytłumacze ci do kogo podjedziesz po szczęscie.POzdr

Jeżeli podczas jazdy wchodzi bez kłopotów na wysokie obroty możesz progówke wykluczyć-sprawdz cisnienie dla spokoju(inpa,ma mieć około 4bar),ale na falowanie ma znikomy wpływ.Filtr powietrza jeżeli ma 6miechów nie ma obaw,natomiast wlany jakiś specyfik ma jak najbardziej wpływ(zależy co to jest)- w takim przypadku mieszasz w głowie bunii w sporządzaniu miesznki paliwowej.Na próbe mozesz uzupełnić zbiornik i posmigać---ale i tak dla mnie przemawia czujka wałka,wału,CR.Podepnij pod kompa i zobacz co za błąd będzie,a przy okazji wydajność progówki.POzdr PS. zacznij od diagnostyki(komp),bo to wróżenie z fusiorów i daremne pytania

Witaj kolego,sam sobie odpowiedziałes co to może być.Czujnik wałka rozrządu,wału korbowego,czujnik CR też.KOmp i zobaczysz który bład wyskoczy,bo tak to wymienisz w ślepo.POzdr