e46

masz webasto ? w sumi chyba wszystkie D mialy. Sprawa wyglada roznie, np u mnie jest srodek po 5-10km, a u kumpla bardzo szybko wychodzi z zimnej strefy i potem idzie wolniej. Moze ma kolega zepsuty silosnik sterujacy zaluzją albo cos w ten deseń ?

jaki kupiles i jak zresetowales ?

Boczki zdejmiesz poprzez odkrecenie 2 srub Torx 6 pod blendą, 2 pod uchwytem drzwi i jednej pod regulacją lusterek. Boczek zchodzi jak w kazdym innym aucie (zatrzaski). Oczywiscie musisz odpiac kabelki. Airbag zostaje na drzwiach. Jesli chcialbys wyjac jaśka pamietaj zeby robic to na wylaczonym zaplonie. Dalej masz juz tylko osłone z pianki (wygluszajcą/przeciw wilgoci). Ja jednak dalej twierdze, ze to uszczelki bo przy odpowiedniej pogodzie nic nie trzeszczy. Chyba, ze mowa o czyms innym

Sproboj na poczatek nasmarowac uszczelki. Halasują te ktore wygladaja jak mech (ciezko to inaczej nazwac). Byl ostatnio na ten temat dosc pokazny post

Mocno zanizona cena, w wlkp dobre serwisy biora 400 netto

Najszybciej dane z vinu podadza Ci w BMW. Blad egr nie wyskoczy w postaci "check engine", bo on wogole zadko wyskakuje (nawet jak kumplowi padla pompa wtryskowa to nic sie nie zapalilo). Moja tez dlugo kręci, ale sie tym specjalnie nie przejmuje, chyba ten typ tak ma

kod 27 - podgrzewanie dodatkowe, przerwa kod 6 - układ recyrkulacji spalin, nieprawidłowa regulacja Te dwie rzeczy moga byc powiazane. Co do egr to wydaje mi sie ze komp potrafi okreslic jak bardzo otwarty jest egr na podstawie odczytow skladu spalin w stosunku do wartosci poczatkowych. Masz jakies objawy poza tymi bledami ? Co do vinu widzialem gdzies dekoder do bmw 3 (nie ten polski platny, ale chyba na jakiejs niemieckiej stronie)

Jednoznacznie nie, ale na 95%. Co ci szkodzi kupic MTM za 250zl i sprawdzic ?

sory - a co ma ET do plywania w koleinach ?? :shock: Jednak troche ma

Chetnie zrobilbym sam, ale nie mam kanału :( slyszalem tez ze w bmw cos jest inaczej ze sprzeglem (mozna zle zalozyc ;P)

Pod jaki glosnik ? Do jakiego zestawu ? Szukasz jasnowidza ? Jesli tak to bardzo dobrym stosunkiem cena jakosc wyroznia sie CarPower HBP-1502.

jakie sa koszty robocizny tak pi raz oko ? duzo to roboty ? samo sprzeglo widzialem ze mozna nowke kupic na lledrogo za 500zl (co o tym myslicie?) co do plynu ham. to sprawdzali mi miesiac temu i byl dobry

Witam grono! Mam problem chyba ze sprzeglem w mojej 320d. Gdy wciskam pedał gazu "do deski" na 3 i 4 biegu obroty zaczynaja przyrastac, a autko nie ciagnie. Po chwili złapie, ale jednak cos sie slizga. Widac, ze ma problem z przeniesieniem duzego momentu. Czy jest tam jakas regulacja docisku sprzegła, czy poprostu jest ono juz do wymiany ? Czy ktos spotkal sie z tym problemem ? Dodatkowo przy ruszaniu czuc lekkie szarpniecia (moze to ma cos wspolnego). Macie jakas rade ?

A po wszystkim polecam jeszcze wymiane wtryskiwacza sterujacego (duzo silniejsze auto). Czy mozesz rozwinąc ten temat ?

Zmien przeplywke na MTM za 250zl. Na 99% zalozyli ci uszkodzoną

- i czy w ogóle warto robic taki swap? Skoro seryjne hamulce nie wystarczaja (a sa bardz dobre) to mozesz zmienic, choc pamietaj o tym ze tuning diesla ktory z zalozenia zostal zaprojektowany do trzaskania trasek to srednio ciekawy pomysl. Pozatym domyslalem sie ze masz cos nie tak, bo seria naprawde niezle hamuje. Pozatym co za sport chcesz uprawiac dieslem ? to autko do spokojnej jazdy ;))

i jeszcze jedno przy włączeniu zapłonu lampka od zapięcia pasów po chwili gaśnie nawet jeśli nie mam zapiętych pasów to jest wszystko ok??? Sprawdzalem to u siebie i u kolegi i faktycznie kontrola zaswieca sie i gasnie. Tak ma byc

EGR jest domyslnie zamkniety, dopiero węzyk doprowadzajacy podcisnienie "zasysa" i grzybek sie otwiera - leca spaliny do kolektora. Ja zaslepilem sam przewod podcisnieniowy (prowizorycznie wlozylem tam pasująca srobke ;)) ) pozdro

Pogladowy schemat gdzie leca kable znajdziesz na http://www.realoem.com/bmw/select.do Co do szczegolowych elektronicznych schematow zwroc sie do kolegi ŁukaszPL

Tak to sa dokladnie schematy od silnika m47 100kw 136koni 280nm ;)

Jezdze z odlaczonym (przewod zaslepiony). Do tej pory nie mialem z tym problemow. Silnik po odlaczeniu zmienil nieco brzmienie i jest latwiej ruszac (mniejsze specyficzne "turbo zdlawienie"), co do spalania, jesli jezdzisz na trasach tak jak ja to nie powinienes odczuc zmiany (spalanie w normie). Powiedzialbym nawet ze silnik szybciej nagrzewa sie bez egr niz z (dziwne, ale takie mam odczucia)

wiadomo przeciez ze kazdy wolalby benzyne, najlepiej M3, sek w tym zeby znalesc zloty srodek. Mysle ze 3.0d w coupe dlamnie wlasnie by takim byl (ekonomia/wyglad/prowadzenie)

Ciekaw jestem porownania 330Ci z 330CD (np po chipie).

Wiem o czym mowisz, tez na takiej zasadzie sprawdzałem swoja (wartosc oczekiwana 1000 a livedata pokazuje 800 przy pedale w podlodze). Zaryzykowalem zmiane, pomimo tego ze w serwisie Boscha powiedzieli ze jest sprawna (sprawdzali i na kompie i na urzadzeniu z diodami). Co jak co ale w boschu powinni to wykryc (zwlaszcza ze sa specami od diesli). Chodzi o serwis Zerko w Poznaniu. Nie polecam sprawdzac u nich przeplywki ;)) Ponadto gdyby nie za niska wartosc oczekiwana tez by nikt do tego nie doszedl, bo parametry zmienialy sie w prawie calym zakresie OK. Zreszta o uszkodzeniach przeplywki moznaby ksiazke napisac, bo nie zawsze jest tak, ze odczyt zero. Czasem dziala ok w prawie calym zakresie. I to jest juz trudniejsze do wykrycia

Zazwyczaj mniej szumi (czasem wcale) gdy szyba jest mokra :shock: