mikan

Xenon. Pełno potem pytań o dołożenie ori xenonu, ale po liście potrzebnych rzeczy, ich kosztu 90% odpuszcza albo kończy z HiDem, za który się każdemu takiemu oślepiającemu na drodze należy potłuczenie każdego szklanego/plastikowego elementu karoserii. Chyba, że w to wbijasz i nie zapragniesz po czasie.

U mnie akurat nie, ale wiem że to częsta przypadłość - to jest nic, bo błotnik ideał z kolor kosztuje 120-200zł.

Jeszcze bardziej nie jedzie, przeciąga i jeszcze bardziej słychać gang 4g diesla. Mimo całej rewelacyjności skrzyń at w bmw - jechałem ostatnio x3 2011r 2.0d właśnie w at, ale tym nowym z małą wajchą - no pięknie ale do czasu zmiany biegów, jak powoli to ujdzie ale jak depniesz to można szybę ohafcić. Ale to moje odczucia, pewnie zaraz się odezwą obrońcy skrzyń at, ale prawda jest taka że właścicieli at w e46 jest znikomy %. Ktoś powie, że odpada dwumas i sprzęgło ale skrzynie też trzeba serwisować. Sprawdź dokładniej na forum, jak cie ta skrzynia interesuje bo od któregoś roku szły już lepsze skrzynie, po oznaczeniach dojdziesz zf ...

Moja opinia jest subiektywna, ja każdemu odradzam skrzynię at, zwłaszcza w małych pojemnościach. Od 3 litrów i wyżej to jeszcze ale nie w takich piżdzikach. No i brak xenonów.

Automatyczn skrzynia biegow - Automatic Transmission - AT To może jakiś forumowicz ją sprzedaje albo ktoś się zarejestrował żeby ją sprzedać. W każdym razie jak nie jesteś wielkim fanem At w małych pojemnościach to odpuść sobie lepiej, no i brak xenonów.

Moim zdaniem odpuść sobie At + brak jest ksenonów, warto poszukać czegoś z ksenonem jednak bo potem dołożenie to nie jest takie hop siup. Poza tym już była ostatnio przez kogoś wrzucana.

Ja cię nie chce aż tak zniechęcać do e9x ale - sam jechałem, niby skóra bajery ale mi ciasno i tłukło, znajoma koło 60tki ma od nowości e90 330i 06r kupione w 07 czy 08 nie wiem - co chwile - radio nie działa, typowe, maska się zacieła - serwis, aku umarło jedno drugie, problemy z elektryką itd itp - choć ja choruje na e9x coupe 335i w manualu z końca produkcji to pewnie i tak nie kupie bo jakieś przeciw sie znajdzie. Na swoją pizdolinę kombi czasem popsioczę, ale w sumie nic się nie dzieje, żarówek od 3 lat nie wymieniałem, wszystko działa i jest jednak większa, tylko z mocą mimo tych 200/420 jest słabo bo to osrane 2.0d - niestety żadnej wtedy i żadnej teraz nie ma 330d manual ostatnie wydanie e46, która byłaby w takim stanie jak moja pierdziawka, mimo że fundusze nie były problemem. Rozumiem - tzn zdaje sobie sprawę, ze 3/4 osób chce nowsze, świeżej wyglądające, bo pewnie i lepsze będzie, mniej się psuło, zwłaszcza kobiety. Owocnych poszukiwań.

Nie wiem , dlatego pytałem co kombinujesz. Chcesz klosze/szkła polerować.ok. W zrób to sam jest chyba jak to zrobić. Bo środki też regenereują ale to już w specjalnych warsztatach.

My jak widać ...

Reflektory - czyli wnętrze lampy chcesz ścierać ?

Jedno się nasuwa ... jak odliczyć gaz to ile jest warta ? 10 ? 11 ? Cóś nie tak. Za 11-12 chodzą dobrze wyposażone 328 ale w e36, być może ta jest ok, nie wiem ale przebiegu się niedopatrzyłem. Może zerowy.

to jeszcze rozkoduj jak należy

viewtopic.php?f=44&t=72889

A czym się objawia trendline w passacie ? Ogólnie zaraz wywalą ci temat bo 1 temat 1 samochód

Dołożony zderzak i kierat - tyle z mPasztetu. Obszyta kiera. Hamsko obszyte fotele - te wersje nie miały skóry aż do góry tylko trochę po bokach, to nie jest lifestyle - przynajmniej nie fotele - wtedy byłby wzór. Ble dziwne wersje nam waść wrzucasz. Nie kumam tego lifestyle ... ja mam lifestyle, szymono i parę osób i wszyscy maja wzory na fotelach, czarny sufit itd.

Możliwe. Ja niezmiennie od lat wymieniam co 10 tysi. Wychodzi co 7-9 miesiecy, nieważne bo i tak patrze na przebieg.

Przód tył inne bo może handlarz któreś przytulił a może właściciel zmieniał nowe na jedna oś. Co do zawieszki ... może przy myciu spadła, ja ostatnio wywalałem parę setek zawieszek różnych firm bo mi się walały. Nie ma reguły, mi zakładają w warsztacie a jak sam sobie wymieniałem to olewałem te zawieszki.

To słabo szukałeś, bo pełno o tym było tematów. I wybacz, ale 3/4 świeżaków jak pyta, to nie szuka albo twierdzi że nie znalazło. Może jak ktoś znajdzie czas, czy tam ja potem to wrzucę link. Ogółnie klapy gaszące.

Musiałbym swój vin rozkodowany sprawdzić jak moją sprawdzano, ale chyba mam wyszczególnione że podsufitka antracytowa. Wstępnie poza kieratem wygląda na wersję lifestyle.

Tych benzyn nie znam - tyle co ludzie piszą z problemami, bezpieczniej by było jakieś najmniejsze r6 w banzynie.

Pisze szybko i skrótami. Do mPaku brakuje jej tego co wspomniałem. Nawiązałem do mojej, bo też ma takie fotele - ten wzór - lifestyle, czarny sufit itd. Natomiast wkskazałem, że pompowane fotele to larytas, dość fajny. Kierat jest M ale bez multi. A sama ona Mpakietu nie ma.

No nie ... sprawdź po Vin rozkodowanym czy jest wspominka o mPasztecie. Poza tym jeszcze zderzaki, podstopnica, zawias - choć w moim lifestyle też mam czarny sufit, takie same fotele i sportową kierę - ale nie M, choć mógł tak zamówić i sportowe dostosowanie podwozia toższame podobno z zawiasem m. Poza tym , fajna opcja pompowania foteli i ogółnie na pierwszy rzut oka nie wygląda na 350 tysi.

.

No mPak to to nie jest. Fotele lifestyle i dołożony kierat.

No zgadza się, na idealne 335i trzeba mieć koło 100ki albo więcej - jest sensowne, bo chce jeździć dobrym samochodem. Idąc tym tropem to kupujący nowe bmw, po wyjeździe z salonu też są w plecy naście tysi. Nie mam na dobre 335i to nie kupuje ale nie czaruje, że mój to ideał bo coś tam coś tam - można robić samochód - ok, ale nie na chińskich wstawkach bo to góówno jest. Przez aso mało kto kupuje na szrotixach czasem ciężko o taki element - ten który wskazałeś ewidentnie był nowy. Ja sobie zdaje się sprawę, że za następne przepłacę - trudno. Moje też nie było tanie, miało ocierkę ale przynajmnieij przebieg się zgadza. Teraz jak sprowadzę sam to nierobione bo nigdy nie wiem jak zrobione. Są teorię i teorie.