arcisz

Coś ten mechanik był na bakier z firmowymi wytycznymi. "Pierwszy strzał" http://wds.spaghetticoder.org/us/zinfo/BLB0506HI-612100.htm

Możesz - tak samo jak i serwis olejowy - z licznika.

Polecam przeczytać to viewtopic.php?f=70&t=166430 Mi nawiało około 3-4 litrów, nieświadomy uzupełniłem koncentratem myśląc że im więcej koncentratu tym lepiej :mad2: W zeszłym tygodni sprawdziłem i mam blisko maksymalnego bezpiecznego stężenia więc zostawiam.

Tak, powinieneś. Zapytaj może Kolegę Santa Cruz memberlist.php?mode=viewprofile&u=60374

Pytania 1 i 2 -> viewtopic.php?f=70&t=195074#p1421744 Nr 3 - wsiadasz do auta, chcesz uruchomić silnik? To go odpalasz, o ile jest potrzebny dodatkowy czas na nagrzanie świec, to zobaczysz kontrolkę i sam start rozrusznika będzie opóźniony przez komputer aż świece się odpowiednio nagrzeją. Nic nie czekasz, auto samo sobie zrobi dobrze :wink: Możesz mieć walniętą którąś ze świec ale nie sprawdzisz tego bez kompa a i to nie zawsze prawdę pokazuje.

Jest taka http://www.m3post.com/forums/attachment.php?attachmentid=463365&stc=1&d=1291664758 Mam wrażenie że kierownica damp21plbe'a zabrała jej trochę uroku :?

Temperatura!!!! :cool2: , och i nawet oleju :dance: Szkoda jednak że dają temperaturę oleju jedynie w benzyniakach :? :beksa: Piękna kiera! :twisted:

No no Stary... Niezły bajer aż sam zacząłem się rozglądać.... tylko cena trochę zwala z nóg :roll: Gratuluję samozaparcia! I cieszę się że pomogłem :D PS Kupiłeś sobie "bramkę" również? Tą do okrążeń - dodatkowy gadżet do dokładnego mierzenia czasu okrążenia - na Nurburgring się przyda w lipcu :norty:

Możliwe, że ktoś się pomylił przy kolorowaniu kabli, możliwe że i ja teraz :twisted: Na poważnie teraz: Różnica pomiędzy tymi kablami jest taka, że z tego grubszego, czerwonego jest zasilanych więcej modułów, jest to praktycznie jakby stałe napięcie ale i tak się ono po 30 lub 60 minutach po zaniku zapłonu. Ten drugi kabel, cieńszy jest to również "plus" ale po zapłonie, nie ma zapłonu, nie ma "plusa". I jest to bardziej traktowane jako kabel "informujący", tzn sygnalizujący że jest zapłon włączony. Powinieneś się podpiąć pod pierwszy, tak jak instrukcja nakazuje. To jest linia do zasilania modułów w aucie. Dużo jest tam kopania do tego modułu? Jeśli nie jest to darcie na godziny to mogę sprawdzić jaki kolor jest u mnie ale nie wiem czy jest sens skoro inny elektryk sprawdził to dla Ciebie u siebie w kompie i u niego jest czerwony tak jak u Ciebie w aucie to sprawa jasna. Poza tym nie patrząc na kolory to opisy złącz /myślę o "Terminal 30"/ są zgodne.

damp21plbe - PIN 1 (Terminal 30g) jak i PIN 13 (Terminal 15) to jest zasilanie z tym ze pierwszy wyłącza się po dłuższym czasie po wyłączeniu zapłonu - wg instrukcji powinieneś się podpiąć po ten pin. Co Ciebie usatysfakcjonuje? Jaka informacja? Jeśli potrzebujesz to namaluje maila do znajomego ASO i dopytam o to podłączenie i kolory o ile coś Ci to da i uspokoi Ciebie? Wg instrukcji od kiery masz jej podać zasilanie na A1 i masę na A2. http://img854.imageshack.us/img854/6921/kieraw.jpg Terminal 30g - to jest zasilanie z akumulatora, jedno z główniejszych. Terminal 31 to masa. http://img541.imageshack.us/img541/9350/terminals.jpg

Pod maska, przy samych wycieraczkach masz dużą podłużną osłonę filtra. Fota z wymiany filtra - viewtopic.php?f=15&t=166206 http://img683.imageshack.us/img683/4535/54926776.jpg

skrab - manometry :?: :?: :?: Rozwiń proszę :wink:

Fabrycznie były montowane BOSCHA http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=VW11&mospid=50498&btnr=12_1416&hg=12&fg=15&hl=1 Możesz jednak założyć inne o tych samych parametrach bylebyś nie mieszał firm, jak BOSCH to 4xBOSCH, jeśli BERU to też 4x. Tu masz więcej info viewtopic.php?f=70&t=136209

No cóż, pochwal się jak już zakacza - choć pewnie nie trzeba będzie Ciebie prosić o to :wink:

Powiem Ci tak: Szukałem chwile na ten temat i tak w instrukcji którą podałeś te dwa kable są opisane jako: A1 - Terminal 30G - to jest zasilanie, plus z akumulatora, ma to być wpięte w PIN 1 A2 - Terminal 31 - to jest znowu opisany jako masa, to znowu w PIN 12 Tu jest rozpiska samego CASa, co tam siedzi na wyjściach - http://wds.spaghetticoder.org/en/zinfo/E90_PA149AA.htm Się zgadza :8) Więc nie chce naciskać ale chciałbym zobaczyć choinkę w akcji!!! Nie namawiam ale w swoim aucie bym to z czystym sumieniem wpiął wg instrukcji - nie patrzył bym teraz na kolory bo sam opis wejść/wyjść pokrywa się w 100%. Poza tym, ja bym nie używał zarówki do mierzenia kabli, w których nie wiem co leci - żeby nie uwalić modułu jakiegoś - miernikiem tego nie zrobisz. Jednak w tym wypadku możesz bo tam jest tylko plus i minus, bez żadnych sygnałów. Powodzenia i dawaj foty! :twisted:

Jeśli potrzebujesz to śmignij do pierwszego z brzegu sklepu motoryzacyjnego lub Ebay i masz - pewnie taniej niż wizyta u elektryka - chyba ze masz znajomego :norty: Poprawiłem pierwszy post lekko - ja bym podłączył :8) Chyba bym nie doczekał do jutra - nie wydaje mi się aby inżyniery niemieckie miały taką fantazję aby mieszać w stykach i zamieniać je miejscami. Inne kable pasowały?

Masz rację co do tych kabli. Wtyka X13376 http://wds.spaghetticoder.org/zi_images/GREO_E87_61_0005.png http://wds.spaghetticoder.org/zi_images/G_69136489.png PIN 1 to jest zasilanie, ~ +12V które powinny być podtrzymane przez około 30 (60 jeśli masz telefon w aucie) minut po wyłączeniu silnika, PIN 12 to uziemienie, tzw minus. Masz miernik? Możesz to sam zmierzyć, nie musisz nigdzie jechać. Ja osobiście bym u siebie podłączył te kable wg instrukcji bez patrzenia na inny kolor kabla.

Samo wgranie nowego oprogramowania?

Nie ma.

Masz drzwi zamknięte? nie otwierasz ich po zgaszeniu? Automat czy manual? Jesli auto, to trzymaj hamulec po odpaleniu, zgaś na hamulcu, wyjmij kluczyk i odpal na nowo z noga na hamulcu + drzwi zamknięte.

Można - moje były lakierowane fabrycznie, potem lakiernik usuwał rysy ze zderzaka i nie chciało mu się demontować to poleciał po całości włącznie z czujnikami i uszczelkami pomiędzy czujnikiem a zderzakiem :mad2: Działają jak dawniej bezproblemowo więc o ile ktoś chce to można malować tylko pytanie czy trafi z kolorem? Jeśli jest to jakiś czarny to ok ale przy innych kolorach będzie widać raczej inny odcień jeśli pomaluje się tylko czujniki :(

Możesz mieć malowane pod kolor nadwozia lub właśnie wpadające w fiolet i to jest norma viewtopic.php?f=70&t=163733

Ja nie mam - tak wynika z filmu z pierwszego postu.

radek_rr - u mnie wystarczy tylko odpalić i zgasić, nie muszę ruszać z miejsca.

Z testu wynika że zaczyna się ok 3300rpm na zimnym. Osobiście nie kręcę zimnego silnika wyżej jak 2.5tyś. Bajer fajny, namiastka wskaźnika temperatury silnika którego tak zazdroszczę posiadaczom innych marek :evil: