Witam.Ja posiadam auto w takiej konfiguracji ale przed liftem. Nie wiem co cię dokładnie interesuje,więc opiszę po swojemu. Silnik jest naprawdę niezniszczalny jeśli go nie przegrzejesz i zadbasz o podstawowe czynności eksploatacyjne,częstą typową usterką są wycieki głównie z pokrywy zaworów.W zagazowanych uszkodzeniu ulega przepływomierz.Warto także wymienić odmę(koszt nowej 235pln w serwisie).Po za tym trzeba raz w roku wyczyścić przepustnicę i krokowca,tego drugiego nie ma w aucie poliftowym.Silnik po lifcie jest już na vanosie i naprawdę pięknie się zbiera jeździłem takim i jest duża różnica porównując do mojego.Spalanie u mnie w trasie-8l,to najmniej ile udało mi się uzyskać miasta nie będę opisywał.Piętą achillesową jest skrzynia.Jest to model 5HP-24,często awarii ulega kosz wałka sprzęgłowego,sam jego koszt to kwota od 1200pln w górę plus wymiana i niestety może paść nawet w idealnie pracującej skrzyni(producent obliczył dwie skrzynie na jeden silnik).Co do jazdy to silnik ma swoją wagę i jak przesadzisz w zakręcie przód lubi wyjechać do przodu.Wyprzedzanie nie nastarcza problemów,motor się nie zastanawia co ma robić.Porównując to zestawienie silnika i skrzyni do np silnika 2,8 i skrzyni manualnej gdzie osiągi są praktycznie identyczne ja i tak wybieram V8,dźwięk i elastyczność gdy auto już jedzie są niesamowite.Mam nadzieję,że pomogłem,nie wypisywałem wszystkich możliwych awarii bo z tym jest różnie zresztą masz przeglądarkę,a ja nie będę się narażał na komentarze typu:"śmigam dwa lata i nic nie robiłem" sam rozumiesz.Naprawdę polecam ten model,jedynym problemem jest to,że jest ich mało w sprzedaży i trudno znaleźć coś fajnego,ja szukałem rok.Pozdrawiam Maciej.